keréknyomás TOYOTA C-HR 2022 Kezelési útmutató (in Hungarian)

3004-1. Mielőtt elindul
nGumiabroncsokkal kapcsolatos információ
lVontatáskor a gumiabroncsok nyomását a javasolt értékhez képest 20,0
kPa-lal (0,2 kgf/cm
2 vagy bar, 3 psi) növelje meg. ( →776. o.)
l Az utánfutó össztömegének és az utánfutó gyártója által javasolt mértéknek
megfelelően növelje az utánfutó keréknyomását.
n Az utánfutó lámpái
Az utánfutó világításának felszerelésekor forduljon hivatalos T oyota márkake-
reskedéshez, szervizhez vagy más, megbízható szakemberhez, mert ha nem
megfelelően szereli fel a világítást, akkor a gépjármű világítá sa megsérülhet.
Kérjük, hogy utánfutólámpák felszerelésekor tartsa be az állami jogszabályo-
kat.
n Bejáratási időszak
A Toyota azt javasolja, hogy az új hajtáslánc-részegységekkel f elszerelt gép-
járműveket az első 800 km-en (500 mérföldön) ne használja utánf utó vonta-
tására.
n Vontatás előtti biztonsági ellenőrzés
lEllenőrizze, hogy nem lépi-e túl a vonóhorog/vonószerkezet és v onóhorog-
gömbfej maximális terhelhetőségét. Ne feledje, hogy az utánfutó ra jutó ter-
helés a gépjármű terhelését is növeli. Ugyancsak győződjön meg arról,
hogy a gépjárműre jutó teljes terhelés a megengedett tömeg-hatá rértéke-
ken belül van-e. ( →297. o.)
l Ellenőrizze, hogy a rakomány biztonságosan van-e elhelyezve az utánfu-
tón.
l Ha az alapfelszereltséghez tartozó tükrökkel nem lehet megfelel ően látni a
gépjármű mögötti forgalmat, további tükröket kell felszerelni. E tükrök meg-
hosszabbítható karját erősítse a gépjármű két oldalára úgy, hog y jól láthas-
sa a gépjármű mögötti utat.
n Karbantartás
lA gépjármű megnövekedett terhelése miatt utánfutó vontatásakor gyakrab-
ban kell karbantartási munkálatokat végezni.
l Kb. 1000 km (600 mérföld) vontatás után húzza meg újra a vonóho rog-
gömbfej és a tartószerkezet csavarjait.

3914-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
VIGYÁZAT!
lA sávjelzések sárga színűek (amelyeket nehezebb felismerni, mint a fehér
jelzéseket).
l A fehér (sárga) útjelző vonalak keresztezik az útpadkát stb.
l A gépjármű fényes felületen, pl. betonon halad.
l Ha az út széle nem látható tisztán vagy nem egyenes.
l A gépjárművel olyan útszakaszon halad, amely a visszavert fénytől stb. vi-
lágos.
l A gépjármű olyan területen halad, ahol a fényviszonyok hirtelen változnak,
például alagutak be-/kijáratánál stb.
l A kamerát elvakítja egy szembejövő gépjármű fényszórója, a naps ütés
stb.
l A gépjármű lejtőn halad.
l Olyan úton halad, amely balra vagy jobbra lejt, vagy kanyargós úton.
l Szilárd burkolat nélküli vagy durva felszínű úton halad.
l A forgalmi sáv túl szűk vagy széles.
l A gépjármű túlságosan megdőlt állapotban van nehéz csomagoknak vagy
a helytelen keréknyomásnak köszönhetően.
l Az Ön előtt haladó gépjármű rendkívül közel van.
l Az útviszonyok miatt az autó gyakran rugózik fel-le (rossz minő ségű utak,
úthibák).
l Ha alagútban vagy éjszaka kikapcsolt fényszórókkal vezet, vagy a fény-
szóró fénye tompa, mert a lencséje koszos vagy elállítódott.
l A gépjárművet erős oldalszél éri.
l A gépjárművet egy szomszédos sávban haladó gépjármű menetszele be-
folyásolja.
l A gépjármű épp sávot váltott, vagy kereszteződésen haladt át.
l Ha eltérő szerkezetű, gyártmányú, márkájú vagy mintázatú gumiab ron-
csokat használ.
l Ha nem megfelelő méretű gumiabroncsok vannak felszerelve.
l Téli gumiabroncsokat stb. szerelt fel.
l A gépjárművet túl nagy sebességgel vezeti.

6336-3. Karbantartás saját kivitelezésben
6
Karbantartás és ápolás
VIGYÁZAT
nA megfelelő nyomás rendkívül fontos a gumiabroncs teljesítményé nek
megőrzése szempontjából
Ügyeljen a megfelelő gumiabroncsnyomásra.
Amennyiben a gumiabroncsok nincsenek megfelelő nyomásra fújva, az
alábbi helyzetek fordulhatnak elő, melyek halálos vagy súlyos s érülést oko-
zó balesetekhez vezethetnek:
l Túlzott kopás
l Egyenetlen kopás
l Rossz kormányozhatóság
l Megnövekedett durrdefektveszély a túlmelegedés miatt
l Levegőszivárgás a keréktárcsa és a gumiabroncs között
l Keréktárcsa-deformáció és/vagy gumiabroncs-sérülés
l Vezetés közbeni gumiabroncs károsodás megnövekedett esélye (útb urko-
lati veszélyek, expanziós érintkezések, éles sarkok stb. miatt)
FIGYELEM
n Gumiabroncsnyomás ellenő rzésekor és beállításakor
Mindig tegye vissza a szelepsapkákat.
Ha valamelyik szelepsapka nincs a helyén, kosz vagy nedvesség j uthat a
szelepbe, ami levegőszivárgást és keréknyomás-csökkenést okozhat.