airbag TOYOTA C-HR 2023 Betriebsanleitungen (in German)

421-1. Sicherer Betrieb
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10766M
Bauteile des SRS-Airbag-Systems

431-1. Sicherer Betrieb
1
Sicherheitshinweise
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Die wesentlichen Bestandteile des SRS-Airbag-Systems sind oben darge-
stellt. Die SRS-Airbags werden von der Airbag-Auslöseeinheit gesteuert.
Beim Auslösen der Airbags füllt eine chemische Reaktion in den Aufblasvor-
richtungen die Airbags schnell mit ungiftigem Gas, um die Beweg ung der
Insassen aufzufangen.
Frontalaufprallsensoren
Manueller Airbag-Ein/Aus-Schal-
ter (je nach Ausstattung)
Beifahrer-Airbag
Anzeige “PASSENGER AIR
BAG” (je nach Ausstattung)
Seitenaufprallsensoren (vorn)
Seitenaufprallsensoren (Vorder-
tür)
Gurtstraffer und Gurtkraftbegren-
zer (vorn)
Seiten-Airbags
Kopf-Seiten-Airbags
Lagegeber des Fahrersitzes (je
nach Ausstattung)
Fahrer-Airbag
Knie-Airbag Fahrerseite (je nach
Ausstattung)
SRS-Warnleuchte
Airbag-Auslöseeinheit
Gurtstraffer und Gurtkraftbegren-
zer (äußere Rücksitze) (je nach
Ausstattung)

441-1. Sicherer Betrieb
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WARNUNG
■Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
Beachten Sie für die SRS-Airbags die folgenden Vorsichtsmaßnahm en.
Nichtbeachtung dieser Vorsichtsmaßnahmen kann lebensgefährliche Verletzungen
zur Folge haben.
● Der Fahrer und alle Insassen des Fahrzeugs müssen den Sicherheitsgurt ord-
nungsgemäß anlegen.
Die SRS-Airbags sind zusätzliche Einrichtungen, die in Verbindu ng mit den Sicher-
heitsgurten genutzt werden.
● Der SRS-Airbag für den Fahrer löst mit erheblicher Wucht aus und kann lebensge-
fährliche Verletzungen verursachen, besonders wenn sich der Fah rer sehr nahe
am Airbag befindet.
Da die Gefahrenzone beim Fahrer-Airbag den ersten 50 - 75 mm de s Aufblas-
wegs entspricht, bietet eine Sitzposition mit 250 mm Abstand vo m Fahrer-Airbag
eine deutliche Sicherheitsreserve. Dieser Abstand wird von der Lenkradmitte bis
zu Ihrem Brustbein gemessen. Falls Sie gegenwärtig in weniger a ls 250 mm
Abstand sitzen, haben Sie mehrere Möglichkeiten, Ihre Sitzposit ion zu ändern:
• Verstellen Sie Ihren Sitz soweit nach hinten, dass Sie die Ped ale noch bequem
erreichen können.
• Neigen Sie die Sitzlehne leicht. Auch wenn Fahrzeuge unterschi edlich ausge-
legt sind, lässt sich in vielen Fällen ein Abstand von 250 mm a uch in der vor-
dersten Einstellung des Sitzes erreichen, indem einfach die Sit zlehne etwas
geneigt wird. Falls sich durch Neigen der Sitzlehne die Sicht a uf die Fahrbahn
verschlechtert, erhöhen Sie Ihre Sitzposition durch ein festes, nicht rutschendes
Kissen bzw. stellen Sie den Sitz höher, wenn Ihr Fahrzeug entsp rechend ausge-
stattet ist.
• Ist das Lenkrad einstellbar, neigen Sie es nach unten. So weis t der Airbag auf
Ihren Brustkorb statt auf Ihren Kopf und Hals.
Der Sitz sollte eingestellt werden wie oben empfohlen, wobei di e Erreichbarkeit
der Fußpedale und des Lenkrads und die Sicht auf die Bedienelem ente der Instru-
mententafel gewährleistet sein muss.

451-1. Sicherer Betrieb
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Sicherheitshinweise
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WARNUNG
■Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
● Der SRS-Airbag für den Beifahrer entfaltet sich auch mit starker Kraft und kann,
insbesondere wenn der Beifahrer sehr nah am Airbag sitzt, zu sc hweren Verletzun-
gen oder sogar zum Tod führen. Der Beifahrersitz muss bei einge stellter Sitzlehne
möglichst weit vom Airbag entfernt sein, sodass der Beifahrer a ufrecht sitzt.
● Falsch sitzende oder unzureichend angeschnallte Säuglinge und Kleinkinder kön-
nen beim Entfalten eines Airbags lebensgefährlich verletzt werd en. Säuglinge und
Kleinkinder, die zum Anlegen von Sicherheitsgurten noch zu klei n sind, müssen mit
einem Kinderrückhaltesystem vorschriftsmäßig gesichert werden. Toyota empfiehlt,
Kinderrückhaltesysteme grundsätzlich auf den Rücksitzen anzubri ngen. Die Rück-
sitze sind für Säuglinge und Kinder sicherer als der Beifahrers itz. (S. 59)
●Sitzen Sie nicht auf der Kante des Sitzes,
und lehnen Sie sich nicht gegen das Arma-
turenbrett.
● Lassen Sie nicht zu, dass ein Kind vor dem
SRS-Airbag für den Beifahrer steht oder auf
dem Schoß des Beifahrers sitzt.
● Erlauben Sie den Insassen auf den Vorder-
sitzen nicht, auf dem Schoß Gegenstände
zu transportieren.
● Lehnen Sie sich nicht gegen die Tür, den
Dachlängsträger oder die vordere, mittlere
oder hintere Dachsäule.

461-1. Sicherer Betrieb
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WARNUNG
■Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
●Lassen Sie nie zu, dass eine Person in Rich-
tung zur Tür auf dem Beifahrersitz kniet oder
Kopf oder Hände aus dem Fahrzeug streckt.
● Fahrzeuge ohne SRS-Knie-Airbag auf der
Fahrerseite: An Bereichen wie Armaturen-
brett oder Lenkradpolster dürfen keinerlei
Gegenstände befestigt werden.
Diese Gegenstände können zu Geschos-
sen werden, wenn die SRS Fahrer- und Bei-
fahrer-Airbags ausgelöst werden.
Fahrzeuge mit SRS-Knie-Airbag auf der
Fahrerseite:
An Bereichen wie Armaturenbrett, Lenkradpolster und Unterteil d er Instrumen-
tentafel dürfen keinerlei Gegenstände befestigt oder angelehnt werden.
Diese Gegenstände können zu Geschossen werden, wenn SRS-Fahrer- , Bei-
fahrer- und Knie-Airbags auf der Fahrerseite ausgelöst werden.
● An Bereichen wie Türen, Frontscheibe, Sei-
tentürscheiben, vorderen und hinteren
Dachsäulen, Dachlängsträgern und Halteg-
riffen dürfen keinerlei Gegenstände befestigt
werden. (Außer Aufkleber mit Geschwindig-
keitsbegrenzung: S. 711)

471-1. Sicherer Betrieb
1
Sicherheitshinweise
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WARNUNG
■Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
● Fahrzeuge mit SRS-Knie-Airbag auf der Fahrerseite: Wurde eine Vinylabdeckung
in dem Bereich angebracht, in dem sich der SRS-Knie-Airbag auf der Fahrerseite
entfaltet, ist diese entfernen.
● Verwenden Sie kein Sitzzubehör, das die Bereiche abdeckt, in denen sich die SRS-
Seiten-Airbags entfalten, da es die SRS-Airbags bei ihrer Entfa ltung behindern
kann. Solche Zubehörteile verhindern eventuell die ordnungsgemä ße Aktivierung
der Seitenairbags oder die Deaktivierung des Systems. Außerdem können sie zum
versehentlichen Auslösen der Seiten-Airbags führen, was schwere oder tödliche
Verletzungen zur Folge haben kann.
● SRS-Airbag-Bauteile oder die Vordertüren dürfen keinen übermäßig hohen Kräften
ausgesetzt werden.
Dies kann die Funktion der SRS-Airbags beeinträchtigen.
● Berühren Sie unmittelbar nach dem Auslösen (Aufblasen) der SRS-Airbags keines
der Einzelteile, da diese heiß sein können.
● Falls das Atmen nach dem Auslösen des SRS-Airbags schwierig wird, öffnen Sie
eine Tür oder ein Seitenfenster, um Frischluft einzulassen, ode r verlassen Sie das
Fahrzeug, wenn dies gefahrlos möglich ist. Zur Vermeidung event ueller Reizungen
sollten Rückstände so schnell wie möglich von der Haut abgewasc hen werden.
● Wenn die Teile, hinter denen die SRS-Airbags verstaut sind, z. B. Lenkradpolster
und vordere sowie hintere Verkleidung der Säulen, beschädigt od er gerissen sind,
lassen Sie diese von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer To yota-Vertrags-
werkstatt oder einem anderen kompetenten Fachbetrieb ersetzen.

481-1. Sicherer Betrieb
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WARNUNG
■Veränderung und Entsorgung von Bauteilen des SRS-Airbag-Systems
Wenden Sie sich vor dem Entsorgen Ihres Fahrzeugs oder vor der Durchführung der
folgenden Änderungen unbedingt an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine
Toyota-Vertragswerkstatt oder an einen anderen kompetenten Fach betrieb. Die
Funktion der SRS-Airbags kann gestört oder die Airbags unbeabsi chtigt ausgelöst
(aufgeblasen) werden, was zu ernsthaften oder sogar tödlichen V erletzungen führen
kann.
● Einbau, Ausbau, Zerlegung und Instandsetzung der SRS-Airbags
● Instandsetzungen, Umbauten, Ausbau oder Austausch folgender Teile: Lenkrad,
Instrumententafel, Armaturenbrett, Sitze oder Sitzpolsterung, v ordere und seitliche
Dachsäulen, Dachlängsträger, Vordertürblech, Vordertürverkleidu ngen und Vorder-
tür-Lautsprecher
● Modifikationen am Vordertürblech (z.B. Loch bohren)
● Instandsetzungen oder Umbauten folgender Teile: vordere Kotflügel, vordere Stoß-
fänger oder Seitenwand der Fahrgastzelle
● Einbau eines Kühlergrill-Schutzes (Rammschutzbügel gegen Stiere, Kängurus
etc.), Schneepflugs oder einer Winde
● Veränderungen am Fahrwerk
● Einbau von elektronischen Geräten wie mobile Funkgeräte (RF-Sender) oder CD-
Player

491-1. Sicherer Betrieb
1
Sicherheitshinweise
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■Auslösen (Aufblasen) der SRS-Airbags
● Durch die SRS-Airbags können leichte Abschürfungen, Verbrennungen, blaue Fle-
cken usw. entstehen, da die Airbags sich ausgelöst durch heiße Gase mit extrem
hoher Geschwindigkeit entfalten (aufblasen).
● Es entsteht ein lautes Geräusch, gleichzeitig wird ein weißes Pulver freigesetzt.
● Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Abdeckung des Airbags und Aufblasvorrich-
tung), Vordersitze, Teile der vorderen und hinteren Dachsäule u nd der Dachlängsträ-
ger können für einige Minuten heiß sein. Der Airbag selbst kann auch heiß sein.
● Die Frontscheibe kann reißen.
● Das Hybridsystem wird angehalten und die Kraftstoffzufuhr zum Motor wird unterbro-
chen. ( S. 122)
● Für eCall-Abonnenten gilt: Wenn eine der folgenden Situationen eintritt, sendet das
System einen Notruf mit Angaben zum Standort des Fahrzeugs an d ie Leitstelle
(ohne dass die “SOS”-Taste gedrückt werden muss). Ein Mitarbeit er der Leitstelle
versucht, mit den Insassen zu sprechen, um die Schwere des Notf alls und das Aus-
maß der erforderlichen Hilfe zu bestimmen. Wenn die Insassen ni cht antworten,
behandelt der Mitarbeiter den Anruf automatisch als Notruf und kontaktiert die
nächstgelegene Notdienststelle, um einen Einsatz einzuleiten. ( S. 96)
• Ein SRS-Airbag wird entfaltet.
• Ein Gurtstraffer wird aktiviert.
• Das Fahrzeug ist in einen schweren Auffahrunfall verwickelt.
■ Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Front-Airbags)
● Die SRS-Front-Airbags lösen aus, wenn der Aufprall über einem bestimmten
Schwellenwert liegt (dieser entspricht der Kraft, die bei einer Frontalkollision bei ca.
20 - 30 km/h mit einem stehenden Hindernis wie einer Wand, das sich weder ver-
formt noch bewegt, produziert wird).
Diese Auslöseschwelle ist jedoch in den folgenden Situationen d eutlich höher:
• Wenn das Fahrzeug mit einem beweglichen oder deformierbaren Ge genstand
zusammenstößt, z.B. mit einem geparkten Fahrzeug oder einem Sch ildermast
• Wenn sich das Fahrzeug unter ein anderes Fahrzeug schiebt, z.B . unter die Lade-
fläche eines Lastwagens
● In Abhängigkeit von der Art des Aufpralls wird unter Umständen nur ein Gurtstraffer
aktiviert.

501-1. Sicherer Betrieb
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■ Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Seiten- und SRS-Kopf-Sei-
ten-Airbags)
● Die SRS-Seiten- und SRS-Kopf-Seiten-Airbags lösen aus, wenn der Aufprall über
einem bestimmten Schwellenwert liegt (dieser entspricht der Kra ft, die bei einer seit-
lichen und im rechten Winkel zur Fahrtrichtung erfolgten Kollis ion eines ca. 1500 kg
schweren Fahrzeugs mit der Fahrgastzelle bei einer Geschwindigk eit von ca.
20 - 30 km/h produziert wird).
● Beide SRS-Kopf-Seiten-Airbags können auch bei einem schweren Frontalaufprall
auslösen.
■ Andere Bedingungen als ein Aufprall, die zum Auslösen (Aufblasen) der SRS-
Airbags führen können
Bei einem starken Aufprall an der Unterseite des Fahrzeugs könn en sich die SRS
Front-Airbags und die SRS Kopf-Seiten-Airbags ebenfalls entfalt en. Einige Beispiele
werden in der Abbildung dargestellt.
■ Aufprallarten, bei denen die SRS-Airbags (SRS-Front-Airbags) möglicherweise
nicht auslösen
Die SRS-Front-Airbags lösen bei einem Seitenaufprall, einem Hec kaufprall, bei einem
Überschlag des Fahrzeugs oder bei einem Frontalaufprall mit ger inger Geschwindig-
keit nicht generell aus. Doch immer, wenn ein Aufprall beliebig er Art eine ausrei-
chende Vorwärtsverzögerung des Fahrzeugs bewirkt, kann es zur A uslösung der
SRS-Front-Airbags kommen.
● Überfahren von Bordsteinen, Absätzen im
Fahrbahnbelag oder harten Gegenständen
● Durchfahren oder Überfahren tiefer Schlaglö-
cher
● Hartes Aufsetzen oder Aufschlagen
● Seitenaufprall
● Aufprall von hinten
● Überschlagen des Fahrzeugs

511-1. Sicherer Betrieb
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Sicherheitshinweise
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■ Aufprallarten, bei denen die SRS-Airbags (SRS-Seiten- und SRS-Kopf-Seiten-
Airbags) möglicherweise nicht auslösen
SRS-Seiten-Airbags und Kopf-Seiten-Airbags lösen möglicherweise nicht aus, wenn
der Aufprallwinkel ungewöhnlich ist oder wenn von einem Seitena ufprall nicht die
Fahrgastzelle, sondern andere Bereiche der Karosserie betroffen sind.
Die SRS-Seiten-Airbags lösen bei einem Frontal- oder Heckaufpra ll, bei einem Über-
schlag des Fahrzeugs oder bei einem Seitenaufprall mit geringer Geschwindigkeit im
Allgemeinen nicht aus.
Die SRS Kopf-Seiten-Airbags lösen bei einem Heckaufprall, bei e inem Überschlag des
Fahrzeugs oder bei einem Seiten- oder Frontalaufprall mit gerin ger Geschwindigkeit
im Allgemeinen nicht aus.
● Seitenaufprall an anderer Stelle als der Fahr-
gastzelle
● Aufprall schräg von der Seite
● Aufprall von vorn
● Aufprall von hinten
● Überschlagen des Fahrzeugs
● Aufprall von hinten
● Überschlagen des Fahrzeugs