awaria TOYOTA C-HR 2023 Instrukcja obsługi (in Polish)

Gdy nie mo˝na przestawiç dêwigni przek∏adni nap´dowej z po∏o˝enia P
Przede wszystkim nale˝y sprawdziç, czy peda∏ hamulca zasadniczego jest
wciÊni´ty.
Je˝eli dêwignia przek∏adni nap´dowej pozostaje unieruchomiona, mimo naci-
Êni´cia peda∏u hamulca oraz wciÊni´cia przycisku w dêwigni przek∏adni nap´-
dowej, mog∏a wystàpiç awaria mechanizmu blokady dêwigni. Natychmiast
zleciç sprawdzenie samochodu w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztacie.
Poni˝ej opisano doraêny sposób post´powania, umo˝liwiajàcy awaryjne prze-
stawienie dêwigni.
Zwolnienie blokady dêwigni przek∏adni nap´dowej:
Uruchomiç hamulec postojowy.
Przyciskiem rozruchu wybraç stan wy∏àczony.
Wcisnàç peda∏ hamulca zasadniczego.
Zdjàç pokryw´.
Zdjàç pokryw´, pos∏ugujàc si´ Êrubokr´-
tem z p∏askà koƒcówkà. W celu unikni´cia
uszkodzenia os∏ony koƒcówk´ Êrubokr´ta
owinàç szmatkà.
Nacisnàç przycisk kasowania blokady
dêwigni przek∏adni nap´dowej, jednocze-
Ênie wciskajàc przycisk na dêwigni prze-
k∏adni nap´dowej.
Przy wciÊni´tym przycisku, mo˝na prze-
stawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej.
Hamowanie silnikiem
Je˝eli dêwignia przek∏adni nap´dowej zosta∏a przestawiona w po∏o˝enie B, zwol-
nienie peda∏u przyspieszenia spowoduje rozpocz´cie hamowania silnikiem.
Je˝eli samochód porusza si´ z du˝à pr´dkoÊcià, hamowanie silnikiem jest
mniej odczuwalne ni˝ w przypadku samochodów z nap´dem spalinowym.
Przyspieszenie jest mo˝liwe, gdy dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´
w po∏o˝eniu B.
D∏ugotrwa∏a jazda z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu B niekorzyst-
nie wp∏ywa na wyniki spalania. Nale˝y przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´-
dowej w po∏o˝enie D.
5
4
3
2
1
4-2. Prowadzenie samochodu315
4
Jazda
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:56 AM Page 315

Zakresy i ich funkcje (tryb S)
Mo˝na wybieraç spoÊród 6 poziomów si∏y przyspieszania i si∏y hamowania
silnikiem.
Im ni˝szy bieg, tym silniejsze przyspieszanie i hamowanie silnikiem. Rów-
noczeÊnie odpowiednio wzrasta pr´dkoÊç obrotowa silnika.
Jazda z w∏àczonym uk∏adem automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci
jazdy lub uk∏adem aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy w pe∏nym zakresie
(w niektórych wersjach)
Pomimo wykonania pewnych czynnoÊci w celu hamowania silnikiem nie b´-
dzie ono mo˝liwe, poniewa˝ uk∏ad automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci
jazdy lub uk∏ad aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy nie zosta∏y wy∏àczone.
Po wybraniu trybu jazdy S podczas zmiany zakresu z 5 na 4.
Po wybraniu trybu jazdy dynamicznej „SPORT”, gdy dêwignia przek∏adni
nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu D. (
S. 430)
Ograniczenie gwa∏townego ruszania (Uk∏ad kontroli ruszania)
S. 284
Mechanizm blokady dêwigni przek∏adni nap´dowej
Mechanizm blokady dêwigni przek∏adni nap´dowej zabezpiecza przed prze-
stawieniem jej w sposób przypadkowy podczas uruchamiania hybrydowego
uk∏adu nap´dowego.
Dêwignia przek∏adni nap´dowej mo˝e zostaç przestawiona z po∏o˝enia P tylko
wtedy, gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON i peda∏ hamulca zasad-
niczego jest wciÊni´ty.
Gdy nie mo˝na przestawiç dêwigni przek∏adni nap´dowej z po∏o˝enia P
Przede wszystkim nale˝y sprawdziç, czy peda∏ hamulca zasadniczego jest
wciÊni´ty.
Je˝eli dêwignia przek∏adni nap´dowej pozostaje unieruchomiona, mimo naci-
Êni´cia peda∏u hamulca oraz wciÊni´cia przycisku w dêwigni przek∏adni nap´-
dowej, mog∏a wystàpiç awaria mechanizmu blokady dêwigni. Natychmiast
zleciç sprawdzenie samochodu w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztacie.
Poni˝ej opisano doraêny sposób post´powania, umo˝liwiajàcy awaryjne prze-
stawienie dêwigni.
Zwolnienie blokady dêwigni przek∏adni nap´dowej:
Uruchomiç hamulec postojowy.
Przyciskiem rozruchu wybraç stan wy∏àczony.
Wcisnàç peda∏ hamulca zasadniczego.
3
2
1
4-2. Prowadzenie samochodu319
4
Jazda
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:56 AM Page 319

Automatyczne poziomowanie Êwiate∏ g∏ównych (wersje bez r´cznego
poziomowania Êwiate∏ g∏ównych)
WysokoÊç Êwiecenia przednich Êwiate∏ g∏ównych dostosowuje si´ samoczynnie
do stanu obcià˝enia pojazdu, aby nie powodowaç oÊlepiania innych u˝ytkowni-
ków drogi.
Funkcja ochrony akumulatora 12-woltowego przed roz∏adowaniem
W nast´pujàcych sytuacjach wszystkie Êwiat∏a zostanà automatycznie wy∏à-
czone po oko∏o 20 minutach w celu ochrony akumulatora 12-woltowego przed
roz∏adowaniem:
Gdy w∏àczone sà Êwiat∏a g∏ówne i/lub tylne Êwiat∏a pozycyjne.
Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ACCESSORY lub wy∏àczony.
Prze∏àcznik Êwiate∏ g∏ównych znajduje si´ w pozycji lub .
Funkcja zostanie samoczynnie wy∏àczona w nast´pujàcych sytuacjach:
Gdy przyciskiem rozruchu wybrany zosta∏ stan ON.
Gdy u˝yty zostanie prze∏àcznik Êwiate∏.
Gdy drzwi zostanà otwar te lub zamkni´te.
Gdy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym wyÊwietlony zostanie komunikat
„Awaria systemu Êwiate∏ mijania. Skontaktuj si´ ze stacjà obs∏ugi.”
Mo˝e to oznaczaç usterk´ uk∏adu. Nale˝y niezw∏ocznie zleciç autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie
samochodu.
Ustawienia w∏asne
Mo˝liwa jest zmiana niektórych ustawieƒ (np. czu∏oÊci czujnika oÊwietlenia).
(Funkcje podlegajàce zmianie ustawieƒ:
S. 779)
4-3. W∏àczanie i wy∏àczanie Êwiate∏ oraz wycieraczek szyb335
4
Jazda
W celu unikni´cia ryzyka roz∏adowania akumulatora 12-woltowego
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie pracuje, nie nale˝y pozostawiaç
w∏àczonych Êwiate∏ na d∏u˝ej, ni˝ to jest konieczne.
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:56 AM Page 335

W sytuacjach wyszczególnionych poni˝ej uk∏ad automatycznego w∏àcza-
nia i wy∏àczania Êwiate∏ drogowych (AHB) mo˝e nie byç w stanie prawid∏o-
wo rejestrowaç intensywnoÊci zewn´trznego oÊwietlenia. Mo˝e to spowo-
dowaç, ˝e Êwiat∏a mijania nie zostanà prze∏àczone na Êwiat∏a drogowe lub
˝e w∏àczone Êwiat∏a drogowe mogà stwarzaç problem dla pieszych, jadàcych
z przodu pojazdów oraz innych uczestników ruchu drogowego. W takich sy-
tuacjach wskazane jest zrezygnowanie z aktywacji uk∏adu automatycznego
w∏àczania i wy∏àczania Êwiate∏ drogowych (AHB) i prze∏àczanie tych Êwiate∏
r´cznie.
• Podczas jazdy w czasie niekorzystnych warunków pogodowych (inten-
sywnego deszczu, mg∏y, opadów Êniegu, burzy piaskowej itp.).
• Gdy przednia szyba jest zaparowana, oblodzona, zabrudzona itp.
• Gdy przednia szyba jest p´kni´ta lub w inny sposób uszkodzona.
• Gdy przednia kamera jest zdeformowana lub zabrudzona.
• Gdy przednia kamera ma bardzo wysokà temperatur´.
• Gdy poziom jasnoÊci na zewnàtrz zbli˝ony jest do tej, jakà dajà Êwiat∏a
g∏ówne, tylne Êwiat∏a pozycyjne lub Êwiat∏a przeciwmgielne.
• Gdy pojazdy jadàce z naprzeciwka majà wy∏àczone lub zabrudzone Êwia-
t∏a bàdê Êwiat∏a o ró˝nych barwach czy niew∏aÊciwie ustawione.
• Gdy na drodze wyst´pujà na przemian jasne i ciemne miejsca.
• Gdy droga na przemian wznosi si´ i opada bàdê jest nierówna lub wybo-
ista (brukowana, ˝wirowa itp.).
• Gdy na drodze cz´sto sà zakr´ty lub samochód jedzie po kr´tej drodze.
• Gdy z przodu znajdujà si´ obiekty silnie odbijajàce Êwiat∏o, np. znaki lub
lustra.
• Gdy ty∏ poprzedzajàcego pojazdu jest silnie odblaskowy, jak np. zabudowa
samochodu ci´˝arowego.
• Gdy Êwiat∏a g∏ówne sà uszkodzone lub zabrudzone.
• Gdy samochód jest przechylony np. z powodu przebicia opony, obcià˝enia
holowanà przyczepà itp.
• W wyniku cz´stego prze∏àczania pomi´dzy Êwiat∏ami drogowymi i Êwiat∏ami
mijania w nienaturalny sposób.
• Gdy kierowca uwa˝a, ˝e Êwiat∏a drogowe mogà oÊlepiaç przechodniów
lub innych kierowców.
Gdy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym wyÊwietlony zostanie komunikat
„Awaria systemu Êwiate∏ mijania. Skontaktuj si´ ze stacjà obs∏ugi.”
Mo˝e to oznaczaç usterk´ uk∏adu. Nale˝y niezw∏ocznie zleciç autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie
samochodu.
3404-3. W∏àczanie i wy∏àczanie Êwiate∏ oraz wycieraczek szyb
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:56 AM Page 340

Kiedy dzia∏anie uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania (S-IPA)
nie jest mo˝liwe lub kiedy zosta∏o zatrzymane, anulowane itp., jedna
z nast´pujàcych wiadomoÊci zostanie wyÊwietlona na wyÊwietlaczu
wielofunkcyjnym. Zale˝nie od treÊci komunikatu nale˝y podjàç odpo-
wiednie dzia∏ania.
Kiedy dzia∏anie uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
(S-IPA) nie jest mo˝liwe
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu517
4
Jazda
Komunikat Sytuacja/Rozwiàzanie problemu
„Sprawdzenie uk∏adu IPA
Odwiedê stacj´ obs∏ugi”Uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo.
Wy∏àczyç, a nast´pnie ponownie urucho-
miç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Je˝eli komunikat nadal b´dzie wyÊwietla-
ny, nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjali-
stycznego warsztatu.
„Aktualnie niedost´pne”Mog∏a wystàpiç awaria uk∏adu.
Uk∏ad wspomagania kierownicy móg∏ ulec cza-
sowemu przegrzaniu.
Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy,
zaczekaç, a nast´pnie ponownie urucho-
miç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Silnik nie zosta∏ uruchomiony.
Uruchomiç silnik.
Lód, Ênieg, brud itp. znajdujà si´ na powierzch-
ni czujnika.
Usunàç lód, Ênieg, brud itp.
Powierzchnia czujnika jest zamarzni´ta.
Je˝eli lód na powierzchni czujnika ulegnie
rozpuszczeniu, uk∏ad powróci do normal-
nego dzia∏ania.
Akumulator 12-woltowy zosta∏ od∏àczony i po-
nownie pod∏àczony.
Nale˝y przejechaç samochodem odle-
g∏oÊç w linii prostej w ciàgu oko∏o 5 se-
kund, z pr´dkoÊcià oko∏o 35 km/h lub
wy˝szà.
Komunikaty na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
18 C_HR HV OM10764E 6/22/22 11:57 AM Page 517