sensor TOYOTA C_HR HYBRID 2017 Manual del propietario (in Spanish)

3024-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
C-HR_HV_OM_Europe_OM10541S
Una vez que el sensor de la cámara reconoce una señal, esta aparece en el
visualizador de información múltiple cuando el vehículo la rebasa.
● Cuando se selecciona la
información del sistema de
asistencia a la conducción, se
muestran un máximo de 3 señales.
( P. 303)
● Cuando se selecciona una
información distinta a la
información del sistema de
asistencia, se puede mostrar una
señal de limitación de velocidad o
una señal de fin de prohibiciones.
( P. 303)
No se muestran las señales de
prohibición de adelantamiento ni de
limitación de velocidad con marcas
adicionales. Sin embargo, si se
reconocen señales distintas de la de
limitación de velocidad, se mencionan
en una columna bajo la señal de
limitación de velocidad actual.
Indicación en el visualizador de información múltiple

3054-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
C-HR_HV_OM_Europe_OM10541S
■Apagado automático de la visualización de la señal de RSA
Una o varias señales se apagan automáticamente en las situaciones siguientes.
● No se reconoce una señal a una distancia determinada.
● La carretera cambia por un giro a la izquierda o a la derecha, etc.
■ Condiciones en las que puede que el sistema no funcione o detecte
correctamente
En las situaciones siguientes, el RSA no funciona de forma normal y puede que no
reconozca señales, muestre la señal incorrecta, etc. Sin embargo, esto no indica que
haya una avería.
● Cuando el sensor de la cámara se descentra debido a un impacto fuerte, etc.
● Hay suciedad, nieve, adhesivos, etc. en el parabrisas cerca del sensor de la cámara.
● En condiciones meteorológicas muy adversas, como lluvia intensa, niebla, nieve o
tormentas de arena
● Entra en el sensor de la cámara luz de un vehículo que circula en sentido opuesto, el
sol, etc.
● La señal está sucia, descolorida, inclinada, doblada y, en el caso de una señal
electrónica, el contraste es deficiente.
● La señal o parte de ella queda escondida por las hojas de un árbol, un poste, etc.
● La señal solo es visible para el sensor de la cámara brevemente.
● Se juzga incorrectamente el escenario de conducción (giro, cambio de carril, etc.).
● Aunque sea una señal inadecuada para el carril por el que se circula en ese
momento, dicha señal existe directamente después de conectar con una autovía o
un carril adyacente justo antes de incorporarse.
● Hay adhesivos en la parte trasera del vehículo precedente.
● Se reconoce una señal parecida a una señal compatible con el sistema.
● El vehículo circula por un país con una dirección de tráfico diferente.
● Las señales de velocidad en el lateral de la carretera pueden detectarse y mostrarse
(si están posicionadas a la vista del sensor de la cámara), mientras el vehículo viaja
por la carretera principal.
● Las señales de velocidad de salida de rotondas pueden detectarse y mostrarse (si
están posicionadas a la vista del sensor de la cámara), mientras se circula por una
rotonda.
● La información de velocidad mostrada en el contador y la mostrada en el sistema de
navegación (si está instalado) pueden variar porque el sistema de navegación utiliza
datos de mapas.

3094-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
C-HR_HV_OM_Europe_OM10541S
ADVERTENCIA
■Para evitar la activación involuntaria del control de crucero con radar dinámico
para todas las velocidades
Cuando no utilice el control de crucero con radar dinámico para todas las
velocidades, desactívelo con el botón “ON-OFF”.
■ Situaciones en las que no es adecuado utilizar el control de crucero con radar
dinámico para todas las velocidades
No utilice el control de crucero con radar dinámico para todas las velocidades en
ninguna de las situaciones siguientes.
En caso contrario, podría provocar un control inadecuado de la velocidad y un
accidente con resultado de muerte o lesiones graves.
● Vías en las que circulen peatones, ciclistas, etc.
● Con tráfico intenso
● En vías con curvas pronunciadas
● En vías con curvas
● En vías resbaladizas, como aquellas con lluvia, hielo o nieve
● En pendientes descendentes pronunciadas, o en aquellos casos en los que
existan cambios repentinos entre pendientes ascendentes y descendentes
pronunciadas
La velocidad del vehículo puede superar la velocidad establecida durante la
conducción por una pendiente descendente pronunciada.
● En los accesos a autovías y autopistas
● Cuando las condiciones atmosféricas sean lo suficientemente adversas como para
impedir que los sensores funcionen de forma correcta (niebla, nieve, tormentas de
arena, lluvia intensa, etc.)
● Cuando hay lluvia, nieve, etc., en la superficie delantera del sensor del radar o del
sensor de la cámara
● En condiciones de tráfico que requieren una aceleración y deceleración repetida
frecuente
● Cuando el vehículo arrastre un remolque o durante el remolcado de emergencia
● Cuando suena el avisador acústico de aproximación con demasiada frecuencia

3104-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
C-HR_HV_OM_Europe_OM10541S
Este modo emplea un sensor de radar que detecta la presencia de vehículos
hasta 100 m (328 pies) por delante aproximadamente, determina la distancia
entre vehículos actual y funciona para mantener una distancia adecuada
respecto al vehículo que se encuentra delante.
Tenga en cuenta que la distancia entre vehículos se reducirá cuando se circula por
prolongadas pendientes descendentes.
Ejemplo de modo de crucero a velocidad constante
Cuando no hay ningún vehículo delante
El vehículo viaja a la velocidad establecida por el conductor. La distancia entre
vehículos deseada también se puede fijar accionando el interruptor de distancia
entre vehículos.
Conducción en modo de control de distancia entre vehículos
1

3174-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
C-HR_HV_OM_Europe_OM10541S
Al seleccionar el modo de control de velocidad constante, el vehículo
mantendrá la velocidad fijada sin controlar la distancia entre vehículos. Solo
deberá seleccionar este modo cuando el modo de control de distancia entre
vehículos no funcione correctamente a causa de la suciedad del sensor del
radar.
Con el control de crucero apagado,
mantenga pulsado el botón
“ON-OFF” durante 1,5 segundos o
más.
Inmediatamente después de pulsar el
botón “ON-OFF”, se enciende el
indicador de control de crucero con
radar. Después pasa al indicador de
control de crucero.
Solo se puede pasar al modo de
control de velocidad constante
accionando la palanca con el control
de crucero apagado.
Acelere o decelere pisando el
pedal del acelerador hasta que el
vehículo alcance la velocidad
deseada (aproximadamente por
encima de 50 km/h [30 mph]) y
empuje la palanca hacia abajo
para establecer la velocidad.
Se encenderá el indicador “SET” del
control de crucero.
La velocidad del vehículo en el momento en que se libera la palanca se convierte
en la velocidad establecida.
Configuración del ajuste de velocidad: P. 3 1 3
Cancelación y reanudación del ajuste de velocidad: P. 315
Selección del modo de control de velocidad constante
1
2

3184-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
C-HR_HV_OM_Europe_OM10541S
■El sistema de control de crucero con radar dinámico para todas las velocidades
se puede ajustar cuando
● La palanca de cambios se encuentra en la posición D.
● La velocidad del vehículo es superior a 50 km/h (30 mph) aproximadamente.
Sin embargo, cuando se detecta un vehículo precedente, el control de crucero con
radar dinámico para todas las velocidades puede permanecer activado aunque la
velocidad del vehículo sea de aproximadamente 50 km/h (30 mph) o inferior.
■ Aceleración tras el ajuste de la velocidad del vehículo
El vehículo puede acelerar pisando el pedal del acelerador. Después de acelerar, se
recupera la velocidad establecida. Sin embargo, en el modo de control de distancia
entre vehículos, la velocidad del vehículo puede reducirse por debajo de la velocidad
establecida para mantener la distancia con el vehículo precedente.
■ Cancelación automática del modo de control de distancia entre vehículos
El modo de control de distancia entre vehículos se cancela automáticamente en las
siguientes situaciones.
● La velocidad real del vehículo baja de aproximadamente 40 km/h (25 mph) cuando
no hay vehículos por delante.
● El vehículo precedente abandona el carril cuando su vehículo le sigue a una
velocidad inferior a aproximadamente 40 km/h (25 mph). De lo contrario, el sensor
no puede detectar el vehículo adecuadamente.
● Se activa el sistema VSC.
● Se activa el sistema TRC durante cierto tiempo.
● Cuando se desactiva el sistema VSC o TRC pulsando el interruptor de desactivación
del VSC.
● El sensor no puede detectar correctamente, porque está tapado con algo.
● Con el frenado de precolisión activado.
● Se acciona el freno de estacionamiento.
● El control del sistema detiene el vehículo en una pendiente muy pronunciada.
● Cuando el control del sistema detiene el vehículo, el sistema detecta lo siguiente:
• El conductor lleva el cinturón de seguridad desabrochado.
• Se ha abierto la puerta del conductor.
• El vehículo se ha detenido unos 3 minutos.
Si el modo de control de distancia entre vehículos se cancela automáticamente por
cualquier otro motivo, puede producirse un funcionamiento incorrecto en el sistema.
Póngase en contacto con un proveedor Toyota autorizado, un taller de reparación
Toyota autorizado o cualquier taller fiable.

3194-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
C-HR_HV_OM_Europe_OM10541S
■ Cancelación automática del modo de control de velocidad constante
El modo de control de velocidad constante se cancela automáticamente en las
siguientes situaciones:
● La velocidad real del vehículo desciende más de aproximadamente 16 km/h
(10 mph) por debajo de la velocidad establecida.
● La velocidad real del vehículo desciende a los 40 km/h (25 mph) aproximadamente.
● Se activa el sistema VSC.
● Se activa el sistema TRC durante cierto tiempo.
● Cuando se desactiva el sistema VSC o TRC pulsando el interruptor de desactivación
del VSC.
● Con el frenado de precolisión activado.
Si el modo de control de velocidad constante se cancela automáticamente por
cualquier otro motivo, puede producirse un funcionamiento incorrecto en el sistema.
Póngase en contacto con un proveedor Toyota autorizado, un taller de reparación
Toyota autorizado o cualquier taller fiable.
■ Mensajes de advertencia y avisadores acústicos del control de crucero con radar
dinámico para todas las velocidades
Los mensajes de advertencia y los avisadores acústicos se utilizan para indicar un
funcionamiento incorrecto del sistema o para advertir al conductor de la necesidad de
actuar con prudencia durante la conducción. Si se muestra un mensaje de advertencia
en el visualizador de información múltiple, lea el mensaje y siga las instrucciones.
■ Si el sensor no puede detectar correctamente el vehículo que le precede
Si ocurre lo siguiente y, en función de las circunstancias, pise el pedal del freno
cuando la deceleración del sistema sea insuficiente o pise el pedal del acelerador
cuando se requiera aceleración.
Dado que el sensor podría no detectar correctamente estos tipos de vehículos, la
advertencia de aproximación ( P. 316) podría no activarse.
● Vehículos que se cruzan repentinamente
● Vehículos que circulan a bajas velocidades
● Vehículos que no circulan por el mismo carril

3204-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
C-HR_HV_OM_Europe_OM10541S
● Vehículos con extremos traseros pequeños (remolque sin carga a bordo, etc.)
● Motocicletas que circulen en un mismo carril (en paralelo)
● Cuando el agua o la nieve que despiden los vehículos próximos dificulte la detección
del sensor
● Cuando su vehículo está apuntando hacia
arriba (como consecuencia de una carga
pesada en el compartimento del
portaequipajes, etc.)
● El vehículo precedente presenta una
distancia al suelo extremadamente grande

3214-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
C-HR_HV_OM_Europe_OM10541S
■ Condiciones en las que el modo de control de distancia entre vehículos puede
no funcionar correctamente
Si se dan estas condiciones, accione el pedal del freno (o el pedal del acelerador,
dependiendo de la situación) según sea necesario.
Dado que el sensor podría no detectar correctamente vehículos precedentes, el
sistema podría no funcionar correctamente.
● Cuando el vehículo que le precede decelera repentinamente
● Cuando la carretera tiene curvas o los
carriles son estrechos
● Cuando el funcionamiento del volante o la
posición de su vehículo en el carril es
inestable

335
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4-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
C-HR_HV_OM_Europe_OM10541S
BSM (monitor de puntos ciegos)
El Monitor de puntos ciegos es un sistema con 2 funciones;
● La función BSM (Monitor de puntos ciegos)
Ayuda al conductor a tomar la decisión de cambiar de carril
● La función RCTA (Alerta del tráfico que pasa por detrás)
Ayuda al conductor a dar marcha atrás
Estas funciones emplean los mismos sensores.
Indicadores de los espejos retrovisores exteriores
Función BSM:
Cuando se detecta un vehículo en un punto ciego de los espejos retrovisores
exteriores o que se acerca rápidamente por detrás de un punto ciego, el indicador
del espejo retrovisor exterior del lado detectado se enciende. Si se acciona la
palanca del intermitente hacia el lado detectado, el indicador del espejo retrovisor
exterior parpadea.
Función RCTA:
Cuando se detecta que un vehículo se aproxima por la parte trasera derecha o
izquierda del vehículo, los indicadores de los espejos retrovisores exteriores
parpadean.
: Si está instalado
Resumen acerca del Monitor de puntos ciegos
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