TOYOTA CAMRY 2020 Manuel du propriétaire (in French)

4916-2. Entretien
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Entretien et soins
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Qu'en est-il de l'entretien à faire soi-même?
Vous pouvez facilement vous occuper vous-même d'un grand nombre de points
d'entretien si vous avez quelques compétences en mécanique et quelques outils de
base pour l'entretien automobile.
Veuillez cependant noter que certaines tâches d'entretien nécessitent des outils
spéciaux et des compétences spécialisées.
Il vaut mieux que celles-ci soient effectuées par des techniciens qualifiés. Même si
vous êtes un mécanicien amateur expérimenté, nous vous recommandons de faire
effectuer les réparations et l'entretien de votre véhicule par un revendeur agréé
Toyota ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre réparateur de confiance. Tout
revendeur ou réparateur agréé Toyota tient à jour l'historique de l'entretien, ce qui
peut se révéler très utile si vous demandez ultérieurement une prise en charge
sous garantie. Si vous choisissez de faire appel à un professionnel qualifié et
convenablement équipé plutôt qu'à un réparateur agréé Toyota pour l'entretien ou
la réparation de votre véhicule, nous vous recommandons de lui demander de tenir
un historique des opérations d'entretien effectuées.
■Votre véhicule a-t-il besoin de réparations?
Soyez attentif aux changements au niveau des performances ou des sons et aux
indices visuels indiquant qu'un entretien est nécessaire. Quelques-uns des indices
importants sont:
●Le moteur a des ratés, des à-coups ou émet des claquements
●Perte de puissance notable
●Bruits de moteur étranges
●Fuite de liquide sous le véhicule (Cependant, la formation de gouttelettes d'eau pro-
venant du système de climatisation est normale après utilisation.)
●Changement du bruit émis par l'échappement (Cela peut indiquer une fuite dange-
reuse de monoxyde de carbone. Conduisez avec les vitres ouvertes et faites immé-
diatement contrôler le système d'échappement.)
●Les pneus semblent dégonflés, crissements de pneus inhabituels en virage, usure
inégale des pneus
●Le véhicule tire d'un côté lorsque vous roulez en ligne droite sur une route plane
●Bruits anormaux liés aux mouvements de la suspension
●Perte d'efficacité des freins, pédale de frein spongieuse sous le pied, pédale presque
en contact avec le plancher, le véhicule tire d'un côté au freinage
●Température du liquide de refroidissement continuellement supérieure à la normale
Si vous observez l'un de ces phénomènes, amenez votre véhicule chez un revendeur
agréé Toyota ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre réparateur de confiance dès
que possible. Votre véhicule peut avoir besoin d'être réglé ou réparé.
Entretien à faire soi-même

4926-2. Entretien
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AVERTISSEMENT
■Si votre véhicule n'est pas correctement entretenu
Un entretien incorrect peut causer au véhicule des dommages sérieux pouvant être
à l'origine de blessures graves, voire mortelles.
■Informations importantes concernant la santé et la sécurité
Les bornes et cosses de la batterie 12 V, ainsi que les accessoires associés,
contiennent du plomb ou des alliages au plomb, connus pour provoquer des mala-
dies neurologiques. Lavez-vous les mains après toute manipulation. (→P. 505)

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Entretien et soins
6-3. Entretien à faire soi-même
Précautions concernant l'entretien à faire
soi-même
Si vous décidez d'effectuer vous-même les opérations d'entretien, veil-
lez à bien suivre la procédure décrite dans les sections correspon-
dantes.
ÉlémentsPièces et outils
État de la batterie
12 V (→P. 505)• Graisse
• Clé conventionnelle (pour les boulons de bridage des
bornes)
Niveau liquide de
refroidissement
moteur/module de
commande de puis-
sance (→P. 502)
• Liquide “Toyota Super Long Life Coolant” «Liquide de
refroidissement Toyota super longue durée» ou équivalent
haut de gamme, à base d'éthylène glycol, ne contenant ni
silicates, ni amines, ni nitrites, ni borates et issu de la tech-
nologie des acides organiques hybrides longue durée
Le liquide “Toyota Super Long Life Coolant” «Liquide de
refroidissement Toyota super longue durée» est pré-
mélangé avec 50% de liquide de refroidissement et 50%
d'eau déminéralisée.
• Entonnoir (réservé aux ajouts de liquide de refroidisse-
ment)
Niveau d'huile
moteur (→P. 499)
• “Toyota Genuine Motor Oil” «Huile moteur Toyota d'ori-
gine» ou équivalent
• Chiffon ou essuie-tout en papier
• Entonnoir (réservé aux appoints en huile moteur)
Fusibles (→P. 539)• Fusible de même ampérage que celui d'origine
Prise d’admission
d’air de la batterie
du système hybride
(batterie de trac-
tion) (→P. 532)
• Aspirateur, etc.
• Tournevis cruciforme
Ampoules
(→P. 542)
• Ampoule avec même numéro et même puissance que
celle d'origine
• Tournevis plat
• Clé de serrage
Radiateur/conden-
seur (→P. 503)⎯
Pression de gon-
flage des pneus
(→P. 525)• Manomètre de pression des pneus
• Source d'air comprimé

4946-3. Entretien à faire soi-même
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Liquide de lave-vitre
(→P. 504)
• Eau ou liquide de lave-vitre contenant de l'antigel (pour
une utilisation en hiver)
• Entonnoir (réservé aux ajouts d'eau ou de liquide de lave-
vitre)
AVERTISSEMENT
Le compartiment moteur renferme de nombreux mécanismes et liquides, qui peuvent
se mettre en mouvement brutalement, être brûlants ou sous tension électrique. Pour
éviter des blessures graves, voire mortelles, observez les précautions suivantes.
■Lorsque vous intervenez dans le compartiment moteur
●Assurez-vous que le témoin “READY” est éteint.
●N'approchez jamais vos mains, vos vêtements et vos outils du ventilateur et des
courroies moteur en mouvement.
●Ne touchez pas le moteur, le module de commande de puissance, le radiateur, le
collecteur d'échappement, etc. immédiatement après avoir roulé, car ils risquent
d'être brûlants. L'huile et les autres liquides peuvent également être très chauds.
●Ne laissez rien d'aisément inflammable, comme du papier ou des chiffons, dans le
compartiment moteur.
●Ne fumez pas et n'exposez pas le carburant à des étincelles ou à une flamme nue.
Les vapeurs de carburant sont inflammables.
●Faites attention car le liquide de frein est un produit dangereux pour vos yeux ou
vos mains et il détériore les surfaces peintes. En cas de contact du liquide avec les
mains ou les yeux, rincez immédiatement la partie touchée à l'eau claire.
Si un inconfort quelconque persiste, consultez un médecin.
■Lorsque vous intervenez à proximité directe du ventilateur de refroidissement
électrique ou de la grille du radiateur
Assurez-vous que le contact d'alimentation est sur arrêt. Lorsque le contact d'ali-
mentation est en mode ON, le ventilateur de refroidissement électrique est suscep-
tible de se mettre automatiquement en route dès que la climatisation est en marche
et/ou dès que le liquide de refroidissement est chaud. (→P. 503)
■Lunettes de sécurité
Portez des lunettes de protection pour vous protéger les yeux contre les projectiles
ou chutes de corps solides et contre les projections de liquides, etc.
ÉlémentsPièces et outils

4956-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soins
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NOTE
■Si vous retirez le filtre à air
Le fait de rouler avec le filtre à air retiré risque d'être à l'origine d'une usure prématu-
rée du moteur causée par les impuretés en suspension dans l'air.
■Si le niveau de liquide est insuffisant ou excessif
Il est normal que le niveau de liquide de frein baisse légèrement lorsque les pla-
quettes de frein s'usent ou lorsque le niveau de liquide dans l'accumulateur est haut.
Si le réservoir doit être fréquemment rempli, cela peut indiquer un problème grave.

4966-3. Entretien à faire soi-même
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Tirez sur le levier de déverrouillage
du capot.
Le capot se soulève légèrement.
Tirez le levier du loquet auxiliaire
vers le haut et soulevez le capot.
■Avertisseur sonore de capot ouvert
Si le véhicule atteint la vitesse de 5 km/h (3 mph), le témoin d'avertissement principal
clignote et un signal sonore se déclenche pour indiquer que le capot n'est pas complè-
tement fermé.
Capot
Pour ouvrir le capot, débloquez le verrou depuis l'intérieur du véhicule.
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AVERTISSEMENT
■Vérification avant le départ
Vérifiez que le capot est bien fermé et verrouillé.
Si le capot est mal verrouillé, il risque de s'ouvrir pendant la marche du véhicule et
de provoquer un accident grave, voire mortel.

4976-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soins
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◆Avant
◆Arrière
Positionnement du cric
Lorsque vous utilisez un cric, respectez les instructions du manuel
fourni avec le cric et effectuez l'opération en toute sécurité.
Lorsque vous levez votre véhicule avec le cric, veillez à placer correc-
tement ce dernier. En le plaçant de manière inadéquate, vous risquez
d'endommager votre véhicule ou de vous blesser.

4986-3. Entretien à faire soi-même
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Compartiment moteur
Boîtes à fusibles (sur modèles
équipés) (→P. 539)
Bouchon de remplissage d'huile
moteur (→P. 500)
Jauge de niveau d'huile
moteur (→P. 499)
Radiateur (→P. 503)
Ventilateur de refroidissement
électriqueCondenseur (→P. 503)
Réservoir de liquide de refroidis-
sement du module de commande
de puissance (→P. 502)
Réservoir de liquide de refroidis-
sement moteur (→P. 502)
Réservoir de liquide de
lave-vitre (→P. 504)1
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4996-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soins
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Vérifiez le niveau d'huile avec la jauge, moteur à l'arrêt et à température de
fonctionnement.
■Vérification de l'huile moteur
Stationnez le véhicule sur une surface plane. Après avoir chauffé le
moteur et arrêté le système hybride, attendez plus de 5 minutes pour
permettre à l'huile de redescendre au fond du moteur.
Sortez la jauge, tout en tenant
un chiffon dessous.
Essuyez la jauge.
Réinsérez complètement la jauge.
Tout en tenant un chiffon dessous, tirez la jauge et vérifiez le niveau
d'huile.
Bas
Normal
Excessif
La forme de la jauge peut varier en
fonction du type de véhicule ou de
moteur.
Essuyez la jauge et réinsérez-la complètement.
Huile moteur
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5006-3. Entretien à faire soi-même
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Ajout d'huile moteur
Si le niveau d'huile se trouve au
niveau ou au-dessous du repère
de niveau insuffisant, ajoutez une
huile moteur de même type que
celle qui est déjà présente dans le
moteur.
Avant d'ajouter de l'huile, veillez à bien vérifier le type d'huile et à préparer
l'outillage dont vous avez besoin.
Retirez le bouchon de remplissage d'huile en le tournant dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
Ajoutez l'huile moteur lentement en vérifiant la jauge.
Installez le bouchon de remplissage d'huile en le tournant dans le sens
des aiguilles d'une montre.
■Consommation d'huile moteur
Une certaine quantité d'huile moteur est consommée lors de la conduite. Dans les
situations suivantes, la consommation d'huile peut augmenter et il peut être néces-
saire d'effectuer un réapprovisionnement en huile moteur entre les intervalles d'entre-
tien de l'huile.
●Lorsque le moteur est neuf, immédiatement après l'achat du véhicule ou après le
remplacement du moteur, par exemple
●Si une huile de qualité insuffisante ou d'une viscosité inappropriée est utilisée
●Lors de la conduite à grande vitesse ou avec des charges lourdes, ou en accélérant
ou en décélérant fréquemment
●Lorsque vous laissez le moteur au ralenti pendant une longue période ou si vous
conduisez fréquemment dans un trafic dense
Sélection de l'huile
moteur→P. 6 3 2
Quantité d'huile
(Bas → Plein)1,5 L (1,6 qt., 1,3 Imp. qt.)
Éléments Entonnoir propre
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