ABS TOYOTA CAMRY 2022 Manual de utilização (in Portuguese)

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1
Questões de segurança
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1-5. Sistema antirroubo
A luz do indicador pisca depois de
ter desligado o interruptor do
motor para indicar que o sistema
está em funcionamento.
A luz do indicador deixa de piscar
depois de colocar o interruptor
Power no modo ACESSÓRIO ou
IGNIÇÃO LIGADA para indicar
que o sistema foi cancelado.
nManutenção do sistema
O veículo dispõe de um sistema imobilizador que dispensa manutenção.
nCondições que podem causar uma avaria no sistema
lSe a parte da pega da chave estiver em contacto com um objeto metálico
lSe a chave estiver muito próxima de, ou em contacto com uma chave regis-
tada no sistema de segurança (chave com um “chip” inserido) de outro veí-
culo
Sistema imobilizador
As chaves do veículo têm inserido um “chip” emissor que
impede o motor de entrar em funcionamento, caso a chave não
tenha sido previamente registada no computador de bordo do
veículo.
Quando sair do veículo nunca deixe as chaves no seu interior.
Este sistema foi concebido para ajudar a evitar o furto do veículo,
mas não garante absoluta segurança contra todos os furtos.
AT E N Ç Ã O
nPara garantir o correto funcionamento do sistema
Não modifique nem remova o sistema. Se este for modificado ou removido,
não será possível garantir o seu bom funcionamento.

1132. Agrupamento de instrumentos
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2
Agrupamento de instrumentos
As luzes de aviso informam o condutor sobre avarias nos sistemas do
veículo.
Luzes de aviso
*1
(Vermelho)
Luz de aviso do sistema
de travagem (P. 502)
*1
(Pisca
ou fica
acesa)
Luz de aviso do PCS
(P. 504)
*1
(Amarelo)
Luz de aviso do sistema
de travagem (P. 502)
*1
(se
equipado)
Indicador PKSB OFF
(P. 504)
*1Lâmpada indicadora de
avaria (P. 502)
(Amarelo)
Indicador LTA (P. 504)
*1Luz de aviso do SRS 
(P. 503)
Indicador OFF do sen-
sor Toyota de assistên-
cia ao estacionamento
(P. 505)
*1Luz de aviso do ABS 
(P. 503)
(se
equipado)
Indicador RCD OFF 
(P. 505)
*2Luz de aviso de utiliza-
ção incorreta do pedal
(P. 503)*1Indicador de derrapa-
gem (P. 505)
Indicador do travão de
estacionamento 
(P. 503)
Luz de aviso de nível
baixo de combustível
(P. 505)
*1, 3Indicador do travão
estacionário temporário
(P. 504)
Luz de aviso do cinto de
segurança do condutor
e do passageiro da
frente 
(P. 505)

1172. Agrupamento de instrumentos
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2
Agrupamento de instrumentos
*6: Estes indicadores acendem nas situações que se seguem para indicar
que está a ser feita uma verificação inicial ao sistema:
• A função BSM ou RCTA é ativada e o interruptor Power é alterado para
o modo IGNIÇÃO LIGADA.
• Quando colocar o interruptor Power no modo IGNIÇÃO LIGADA e a
função BSM for ativada.
• Quando colocar o interruptor Power no modo IGNIÇÃO LIGADA e a
função RCTA for ativada. (Soa um sinal sonoro.)
Os indicadores apagam após alguns segundos. Se os indicadores não
acenderem, ou não apagarem ou se não soar um sinal sonoro quando
a função RCTA for ativada, o sistema pode estar avariado. Leve o seu
veículo a um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota auto-
rizado ou a qualquer reparador da sua confiança para que este proceda
a uma inspeção
*7: Estas luzes acendem nos espelhos retrovisores exteriores.
AV I S O
nSe a luz de aviso do sistema de segurança não acender
Se uma luz de um sistema de segurança, tal como a luz de aviso do ABS e
SRS não acender quando colocar o sistema híbrido em funcionamento,
esses sistemas podem não estar disponíveis para o proteger em caso de
acidente, o que poderá resultar em morte ou ferimentos graves. Leve ime-
diatamente o seu veículo a um concessionário Toyota autorizado, repara-
dor Toyota autorizado ou a qualquer reparador da sua confiança para que
proceda a uma inspeção

2864-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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nCondições de funcionamento de cada função
lFunção de aviso da saída da faixa de rodagem
Esta função funciona quando todas as seguintes condições estiverem reunidas.
• O LTA está ligado.
• A velocidade do veículo é de aproximadamente 50 km/h ou superior.
*1
• O sistema reconhece as linhas brancas (amarelas) ou a berma da
estrada
*2. (Quando a linha branca [amarela] ou a berma da estrada*2 é
reconhecida apenas de um lado, o sistema funcionará apenas com a
linha do lado detetada.)
• Largura da faixa de rodagem é de aproximadamente 3 m ou superior.
• A alavanca do sinal de mudança de direção não é acionada.
(Veículos com BSM: Exceto quando o veículo está numa faixa de roda-
gem do lado em que o sinal de mudança de direção está a funcionar)
• O veículo não está a ser conduzido numa curva apertada.
• Não foram detetadas avarias no sistema. (P. 289)
*1: A função opera mesmo que a velocidade do veículo seja inferior a
cerca de 50 km/h, quando a função de centralização na faixa de roda-
gem está em funcionamento.
*2: Limite entre o asfalto e o lado da estrada, tal como relva, solo ou uma
berma
lFunção de assistência à direção
Esta função funciona quando todas as seguintes condições estiverem reu-
nidas, juntamente com as condições de funcionamento da função de aviso
de saída de faixa de rodagem.
• O veículo não foi acelerado ou desacelerado para além de determinados
limites.
• O volante não foi operado com um nível de força adequado para mudar
de faixa de rodagem.
• Os sistemas ABS, VSC, TRC e PCS não estão em funcionamento.
• Os sistemas TRC ou VSC não estão desligados.
lFunção de aviso de oscilação do veículo
Esta função opera quando todas as seguintes condições estiverem reunidas.
• A configuração "Sway Warning" (“aviso de oscilação”) em no mostra-
dor de informações múltiplas está definida para "On". (P. 122)
• A velocidade do veículo é de aproximadamente 50 km/h ou mais.
• A largura da faixa de rodagem é de aproximadamente 3 m ou mais.
• Não foram detetadas avarias no sistema. (P. 289)
lFunção de centralização na faixa de rodagem
Esta função opera quando todas as seguintes condições estiverem reunidas.
• O LTA está ligado.
• A configuração “Lane Center" em no mostrador de informações múlti-
plas está definida para "On”. (P. 122)
• A função reconhece as linhas brancas (amarelas) ou a posição do veí-
culo precedente (exceto quando o veículo precedente é pequeno, como
uma motorizada).

2874-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
• O sistema de controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em
toda a gama de velocidades está a funcionar no modo de controlo de dis-
tância de veículos.
• A largura da faixa de rodagem é de aproximadamente 3 a 4 m.
• A alavanca do sinal de mudança de direção não foi acionada.
• O veículo não está a ser conduzido numa curva apertada.
• Não foram detetadas avarias no sistema. (P. 289)
• O veículo não foi acelerado ou desacelerado para além de determinados
limites.
• O volante não foi operado com um nível de força adequado para mudar
de faixa de rodagem.
• Os sistemas ABS, VSC, TRC e PCS não estão em funcionamento.
• Os sistemas TRC ou VSC não estão desligados.
• O aviso de mãos fora do volante não é exibido. (P. 288)
• O veículo está a ser conduzido no centro da faixa de rodagem.
• A função de assistência à direção não está a funcionar.
nCancelamento temporário de funções
lQuando as condições de funcionamento não estão reunidas, uma função
pode ser temporariamente cancelada. No entanto, quando as condições de
funcionamento voltam a reunir-se, o funcionamento é automaticamente res-
taurado. (P. 286)
lSe as condições de funcionamento (P. 286) não estão reunidas,
enquanto a função de centralização na faixa de rodagem está a funcionar, o
volante da direção pode vibrar e também soar um sinal sonoro para indicar
que a função foi temporariamente cancelada.
n Função de assistência à direção/função de centralização na faixa de
rodagem
lDependendo da velocidade do veículo, da situação de saída da faixa, das
condições da estrada, etc., o condutor poderá não se aperceber do funcio-
namento das funções ou as funções podem não estar a funcionar.
lA função do controlo da direção é sobreposta pela operação do volante da
direção pelo condutor.
lNão tente ativar a função de assistência à direção.
nFunção de aviso de saída de faixa de rodagem
lPode ser difícil ouvir o sinal sonoro de aviso devido a ruídos externos,
reprodução áudio, etc.
lSe a berma da estrada
* não for clara ou a direito, a função de aviso de
saída da faixa de rodagem pode não funcionar.
lVeículos com BSM: Pode não ser possível o sistema determinar se há
perigo de colisão com um veículo numa faixa adjacente.
lNão tente testar o funcionamento da função de aviso de saída de faixa de
rodagem.
*: Limite entre o asfalto e o lado da estrada, tal como relva, solo ou uma
berma

2974-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
AV I S O
nAntes de utilizar o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com
radar em toda a gama de velocidades
lO condutor é o único responsável por uma condução segura. Não
dependa apenas do sistema e conduza com segurança, prestando sem-
pre atenção à área circundante.
lO controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades presta assistência à condução para que o condutor não
tenha tanto trabalho. No entanto, existem limitações à assistência pres-
tada.
Leia atentamente as seguintes condições. Não confie em demasia neste
sistema e conduza sempre com cuidado.
• Quando o sensor não detetar corretamente o veículo que circula à sua
frente: P. 3 1 2
• Condições nas quais o modo de controlo de distância entre veículos
pode não funcionar corretamente: P. 313
lDefina a velocidade apropriada de acordo com o limite de velocidade,
fluxo de trânsito, condições da estrada, condições meteorológicas, etc. O
condutor é responsável por verificar a velocidade definida.
lMesmo que o sistema esteja a funcionar normalmente, o estado do veí-
culo que circula à sua frente detetado pelo sistema pode diferir do estado
observado pelo condutor. Sendo assim, o condutor deve estar sempre
alerta, avaliar o perigo de cada situação e conduzir com segurança. Con-
fiar exclusivamente neste sistema ou assumir que o sistema garante
segurança absoluta durante a condução pode provocar um acidente,
resultando em morte ou ferimentos graves.
lDesligue o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em
toda a gama de velocidades, utilizando o interruptor principal quando o
não estiver a utilizar.

2984-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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AV I S O
nCuidados com os sistemas de apoio à condução
Cumpra com as seguintes precauções, uma vez que existem limitações à
assistência prestada pelo sistema.
O não cumprimento das mesmas pode provocar um acidente, resultando
em morte ou ferimentos graves.
lAjudar o condutor a medir a distância entre veículos
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades destina-se apenas a ajudar o condutor a determinar a dis-
tância entre o seu veículo e o veículo que circula à sua frente. Não se
trata de um mecanismo que permita uma condução negligente ou desa-
tenta, nem tão pouco é um sistema que possa ajudar o condutor em con-
dições de fraca visibilidade. 
O condutor continua a ter de prestar atenção à área que circunda o veí-
culo.
lAjudar o condutor a avaliar a distância adequada entre veículos
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades determina se a distância entre o seu veículo e o veículo
que circula à sua frente está dentro dos limites definidos. Este sistema
não faz qualquer outro tipo de avaliação. Sendo assim, é absolutamente
necessário que o condutor permaneça atento e determine se existe ou
não a possibilidade de perigo em qualquer situação.
lAjudar o condutor a manobrar o veículo
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades tem limitações no que diz respeito a evitar uma colisão
com os veículos que circulam à sua frente. Sendo assim, se houver qual-
quer tipo de perigo, o condutor deve assumir imediatamente o controlo
direto do veículo e agir em conformidade, a fim de garantir a segurança de
todos os envolvidos.

3154-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
uECB (Sistema de Travagem Controlado Eletronicamente)
O sistema controlado eletronicamente gera uma força de travagem
correspondente ao funcionamento dos travões
uABS (Sistema Antibloqueio dos Travões)
Ajuda a evitar o bloqueio das rodas quando os travões forem subi-
tamente aplicados ou se estes forem aplicados durante uma con-
dução em superfícies de estradas escorregadias
uAssistência à travagem
Quando o sistema detetar uma situação de paragem urgente, este
sistema gera um aumento da força de travagem após pressionar o
pedal do travão
uVSC (Controlo da Estabilidade do Veículo)
Ajuda o condutor a controlar derrapagens em curvas súbitas ou
mudanças de direção em superfícies escorregadias.
uVSC+ (Controlo da Estabilidade do Veículo+)
Fornece um controlo cooperativo do ABS, TRC, VSC e EPS. Ajuda
a manter a estabilidade direcional quando o veículo guinar para o
lado em piso escorregadio, controlando o desempenho da direção.
uTravagem para colisão secundária
Quando o sensor do airbag do SRS detetar uma colisão e o sis-
tema entrar em funcionamento, os travões e as luzes dos travões
são, automaticamente, controlados para reduzir a velocidade do
veículo e ajudar a reduzir a possibilidade de mais danos decorren-
tes de uma segunda colisão.
uTRC (Controlo de tração)
Ajuda a manter a força motriz e evita que as rodas motrizes patinem
quando iniciar a marcha ou acelerar em estradas escorregadias
Sistemas de apoio à condução
Para manter a segurança e o desempenho da condução, os sis-
temas que se seguem atuam automaticamente em resposta a
várias situações de condução. Contudo, tenha em mente que
estes sistemas são complementares e que não deve confiar
exclusivamente nos mesmos.

3164-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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uControlo da assistência ao arranque em subidas
Ajuda a evitar que o veículo descaia quando iniciar a marcha numa
subida
uEPS (Direção Assistida Elétrica)
Utiliza um motor elétrico para reduzir o esforço necessário para
rodar o volante da direção
uSinal de travagem de emergência
Quando os travões são aplicados de repente, as luzes de stop pis-
cam automaticamente para alertar o veículo que circula atrás.
uBSM (Monitorização do Ângulo Morto) (Se equipado)
P. 3 2 2
A luz do indicador de derrapagem
pisca enquanto os sistemas TRC/
VSC/ABS estiverem em funciona-
mento.
Quando os sistemas TRC/VSC/ABS estiverem em funcionamento

3184-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EEnCondições de funcionamento do controlo da assistência ao arranque
em subidas
Quando as condições que se seguem estiverem reunidas, o controlo da
assistência ao arranque em subidas entra em funcionamento:
lA alavanca das velocidades está engrenada noutra posição que não P ou N
(quando arranca para a frente/trás numa subida)
lO veículo está parado
lO pedal do acelerador não está a ser pressionado
lO travão de estacionamento não está aplicado
nCancelamento automático do controlo da assistência ao arranque em
subidas
O controlo de assistência ao arranque em subidas desliga em qualquer das
seguintes situações:
lA alavanca de velocidades é engrenada em P ou N
lO pedal do acelerador é pressionado
lO travão de estacionamento é aplicado
lDecorreram, cerca de, 2 segundos após ter libertado o pedal do travão
nSons e vibrações causados pelos sistemas ABS, assistência à trava-
gem, VSC, TRC e assistência ao arranque em subidas
lPode ser audível um som proveniente do compartimento do motor quando
pressiona repetidamente o pedal do travão, quando coloca o sistema
híbrido em funcionamento ou imediatamente após o veículo iniciar a mar-
cha. Este som não indica que tenha ocorrido uma avaria em qualquer des-
tes sistemas.
lAs condições que se seguem podem ocorrer quando os sistemas acima
indicados estiverem em funcionamento. Nenhuma delas indica que tenha
ocorrido uma avaria.
• Pode sentir vibrações na carroçaria e no volante da direção.
• Pode ser ouvido um ruído de motor depois do veículo ter parado.
nSom de funcionamento do sistema ECB
O som de funcionamento do sistema ECB pode ser audível nos casos que se
seguem. Contudo, nenhuma dessas situações indicam que tenha ocorrido
uma avaria.
lQuando pressionar o pedal do travão, poderá ser audível um som de fun-
cionamento vindo do compartimento do motor.
lQuando abrir a porta do condutor, poderá ser audível um som de motor elé-
trico do sistema de travagem vindo da parte da frente do veículo.
lPode ser audível um som de funcionamento vindo do compartimento do
motor, cerca de, 1 ou 2 minutos após o sistema híbrido ter parado.
nSom do funcionamento do sistema EPS
Quando rodar o volante da direção, poderá ouvir um som de motor (zum-
bido). Isto não indica que haja uma avaria.