ABS TOYOTA COROLLA 2011 Manuel du propriétaire (in French)

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Pour votre information
Manuel du propriétaire principal
Veuillez noter le fait que le présent manuel concerne tous les modèles et
présente tous les équipements standard et en option. Ainsi, vous pourrez y
trouver des explications concernant des équipements qui ne sont pas
montés sur votre véhicule.
Toutes les informations et caractéristiques figurant dans le présent manuel
sont à jour au moment de l'impression. Toutefois, la politique d'amélioration
permanente des produits suivie par Toyota nous oblige à nous réserver le
droit de procéder, à tout moment et sans préavis, à des modifications.
Selon les caractéristiques, le véhicule figurant sur les illustrations peut
différer du vôtre en termes d'équipements.
Bruit sous le véhicule après l'arrêt du moteur
Cinq heures environ après l'arrêt du moteur, un bruit peut être perceptible
pendant plusieurs minutes, sous le véhicule. Ce bruit provient d'un système
chargé de vérifier l'absence de fuites de carburant par évaporation, et
n'indique pas une anomalie.
Accessoires, pièces détachées et modification de votre Toyota
Il existe actuellement, sur le marché, de nombreuses pièces détachées et
accessoires destinés aux véhicules Toyota, mais qui ne sont toutefois pas
d'origine. Nous vous rappelons que ces pièces ne sont pas couvertes par la
garantie Toyota et que Toyota décline toute responsabilité quant à leur
fonctionnement, réparation ou remplacement ou toute détérioration qu'elles
sont susceptibles de provoquer ou encore d'effets adverses qu'elles peuvent
avoir sur votre véhicule Toyota.
Ce véhicule ne doit pas être modifi é avec des produits qui ne sont pas
d'origine Toyota. Toute modification par montage de pièces qui ne seraient
pas d'origine Toyota risque d'affecter les performances de votre véhicule, sa
sécurité ou sa longévité et serait susceptible d'enfreindre la réglementation
en vigueur. En outre, les dommages ou les problèmes de performance
découlant d'une telle modification risquent de ne pas être couverts par la
garantie.

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1-2. Ouverture, fermeture et verrouillage des portes et du coffre
1
Avant de prendre le volant
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■Fonction d'économie de la batterie
Dans les circonstances suivantes, l'accès “mains libres” est désactivé afin
d'éviter de décharger la batterie du véhicule et la pile de la clé électronique.
● Lorsque l'accès “mains libres” n'a pas été utilisé pendant 2 semaines ou
plus
● Lorsque la clé électronique est restée à moins de 6 ft. (2 m) environ du
véhicule pendant 10 minutes ou plus
L'accès “mains libres” fonctionne à nouveau lorsque...
● Le véhicule est verrouillé au moyen de la commande de verrouillage de
la poignée de porte.
● Le véhicule est verrouillé/déverrouillé au moyen de la télécommande du
verrouillage centralisé. ( →P. 37)
● Le véhicule est verrouillé/déverrouillé au moyen de la clé
conventionnelle. ( →P. 512)
■ Pile de la clé électronique usée
● La durée de vie de la pile est normalement comprise entre 1 et 2 ans.
● La pile se décharge même en l'absence de toute utilisation de la clé
électronique, car la clé émet des ondes radio en permanence. Lorsque le
système d'accès et de démarrage “mains libres” ou la télécommande du
verrouillage centralisé ne fonctionne pas, ou que le rayon de détection
semble se réduire, cela peut indiquer que la pile est usée. Remplacez la
pile lorsque cela est nécessaire. ( →P. 441)
● Lorsque la pile arrive à usure presque complète, une alarme se
déclenche dans l'habitacle à l'arrêt du moteur. ( →P. 33)
● Afin d'éviter tout dommage grave, ne pas laisser la clé électronique dans
un rayon de 3 ft. (1 m) autour des appareils électriques suivants, qui
produisent un champ magnétique:
• Postes de télévision
• Ordinateurs personnels
• Téléphones cellulaires ou sans fil en cours de recharge
• Lampes de table

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1-3. É qui pemen ts rég lab les (si èges, rét rovise urs, v olant de di rec tio n)
1
Av ant de pre ndre le volant
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ATTENTION
■Détérioration et usure des cein tures de sécu rité
● Év itez d'abîmer les ceintures de sécurité en coinçant dans la porte une
s angl e, le pêne ou la bouc le.
● Inspectez les ceintures de s écurité pér iodiquem ent. Contrôlez qu'el les ne
s ont p as ent aillées , ef filoc hées , et que leurs anc rages ne sont p as
des ser rés. Ne p as util iser une ceinture de s écurité défectueuse avant
qu'ell e ne soit rempl acée. Une ceinture de sécurité défectueus e n'apporte
auc une garantie de pr otection de l 'occupant en c as d'ac cident.
● As surez -vous que la c einture et le pêne sont v errouillés et que la ceinture
n'es t pas vrillée.
Si votre c einture de sécurité ne fonc tionne p as correc tement, c ontactez
imméd iatement v otre c onces sionnaire T oyota.
● Remplacez le s iège av ec la c einture dans tous les cas où votre v éhicule
es t impl iqué dans un ac cident gr ave, même en l'absenc e de dommages
visi bles.
● Ne p as es say er d’ins taller , démonter, modifier ou mettre au rebut l es
c eintures de sécurité. F aites effec tuer les réparations nécessaires par
v otre c oncessionnai re Toyota. Toute mauv aise manipulation d es
prétensionneurs peut en altérer le f onctionnement cor rec t, av ec un risque
de bles sures grav es, voire mor telles .
● As surez -vous toujours que la s angle di agonale de la c einture de s écurité
es t bi en pas sée dans son gui de avant de l'att acher. Si la ceinture de
s écur ité est mal guidée, le ni veau de protec tion qu'el le apporte risque de
s' en tr ouver réduit, d'où un risque de blessures graves en cas d'ac cident
ou d'arrêt brut al.
● As surez -vous toujours que l a ceinture de s écurité n'est p as vril lée, ou
c oinc ée dans

s on guide ou dans le dos sier de s iège, et qu'elle e st
c onv enablement g uidée.

96 1-7. Info rmations relatives à la sécur ité
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■En cas de d éploiement des sacs de sécurit é gonflables SRS (ils se
gonflent )
● Le contac t avec les sacs de sécur ité gonfl ables SRS en cours de
dépl oiement est s uscepti ble de causer des contus ions et de petites
écorchures.
● Le déploiement des sac s de s écurité s 'ac comp agne d'une puissante
détonati on et d'une pous sière bl anche.
● Certaines parties du module de sac de s écurité gonflable ( moy eu de
v olant, c ouvercle du sac de s écurité gonflable et générateur de gaz ),
ains i que les sièges avant, une partie des mont ants avant et arrière et du
rail latéral de toit, peuv ent rester brûlants pendant plus ieurs minutes. Le
s ac de s écurité gonflable, lui aus si, peut être tr ès chaud.
● Le p are-bris e peut év entuellement se fendr e.
■ Con ditio ns de déplo iement des sacs de sécu rité gonflables SRS
(f ro ntaux)
● Les sac s d e séc urité gonflab les SRS front aux se dépl oient lors que la
vi olenc e du choc dép asse le s euil prévu, équi val ent à un c hoc front al à
une v itesse de 12 à 18 mph (20 à 30 k m/h) env iron c ontre un obstacle
fi x e et i ndéfor mable.
Cependant, ce s euil de v ites se es t cons idérabl ement pl us élev é si le
v éhic ule heurte un objet, tel qu'un autre v éhicul e garé ou un poteau de
si gnalisation, qui peut se déplacer ou se déformer s ous l'im pact ou enc ore
en c as de collis ion av ec enc astrement (par ex emple, c olli si on dans
l aquelle l'av ant du véhic ule v ient s 'engager sous le c hâssis d'un camion,
etc.) .
● Lors de c ertaines collisions , à une v ites se de déc élération longi tudinale
du v éhicule très proche du s eui
l prévu, il est pos sibl e que les sac s de
s éc urité gonfl ables SRS front aux et l es prétens ionneur s de c eintures de
s éc urité ne se déc lenc hent p as en même tem p

s.
● Le s ac de sécurité gonfl able SRS passager avant ne se déc lenc he que s i
une personne est ins tal lée dans le s iège p assager avant. T outefois, le
s ac de s écurité gonflabl e passager avant peut se déc lenc her s i un
bagage a été placé s ur le s iège, ou s i l a ceinture de s écurité est att achée
mal gré l'abs ence de tout p assager dans le s iège. ( →P. 107)

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1-7. Informations relatives à la sécurité
1
Avant de prendre le volant
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■
Conditions de déploiement des sacs de sécurité gonflables SRS
(latéraux et rideau)
● Les sacs de sécurité gonflables SRS latéraux et rideau SRS se déploient
lorsque la violence du choc dépasse le seuil prévu (équivalent à un choc
latéral généré par un véhicule de 3300 lb. [1500 kg] environ roulant à une
vitesse de 12 à 18 mph [20 à 30 km/h] environ et percutant l'habitacle
selon un angle perpendiculaire à son orient ation). Selon la situation et le
type d'accident, il est possible que les sacs de sécurité gonflables rideau
se déploient (gonflent) lors d'un choc frontal.
● Le sac de sécurité gonflable SRS latéral du siège passager ne se
déclenche pas si aucun passager n'est assis sur le siège passager
avant. Toutefois, le sac de sécurité gonflable latéral du siège passager
risque de se déployer si vous mettez des bagages sur le siège, même en
l'absence d'occupant sur le siège. ( →P. 107)
■ Conditions de déploiement des sacs de sécurité gonflables SRS (ils se
gonflent), en dehors d'une collision
Les sacs de sécurité gonflables SRS frontaux peuvent aussi se déployer en
cas de choc violent par le dessous du véhicule. La figure en illustre quelques
exemples.
●Choc contre un trottoir ou un obstacle
en dur
● Chute ou saut dans un trou profond
● Impact violent ou chute du véhicule

116 1-7. Info rmations relatives à la sécur ité
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ATTENTION
■Précaution s avec les sièges de sécurité en fant
● Afin de pr otéger efficac ement l'enfant en c as d'ac cident ou d'arr êt
brusque , il doit être c orrectement att aché avec la c einture de s écurité du
v éhic ule ou install é dans un s iège de s écurité enfant adapté à son âge et à
s a s tature. Teni r un enfant dans s es bras ne permet pas de le protéger
c or rec tement, à la dif férence d'un s iège de sécurité enfant. En c as
d'acci dent, l 'enfant risque d'être projeté c ontre le pare-brise ou écrasé
entre la per sonne qui l e tient et l es élément s d e l'habit acle.
● Toyot a vous recommande v ivement d'utili ser un s iège de sécurité enfant
approprié en ac cor d av ec la t aille de l 'enfant et monté s ur le s iège arr ière.
Les statistiques prouvent que les enfant s s ont mieux protégés lorsqu'i ls
s ont as sis à l'arr ièr e plutôt qu'à l'av ant.
● N'i nst allez jamais un s iège de sécurité enfant type dos à la r oute sur le
si ège p assager avant, même s i le témoin indi cateur “P ASSENG ER A IR
BAG OFF” est al lumé. En c as d'ac cident, p ar la violenc e et la vitesse de
s on déploiement, le s ac de s écurité gonflabl e pas sager avant peut bles ser
grièv ement, voire tuer l'enfant s i v ous l'av ez ins tal lé à la place du p assager
av ant dans un s iège de s écurité enfant type dos à la route.
● S'il n'es t pas pos sible de procéder autr ement, un siège de s écurité enfant
ty pe fac e à la route peut être ins tal lé s ur le s iège p assager avant. Un siège
de s écurité enfant qui néc essite le r ecours à une s angle de r etenue
s upér ieure ne doit pas être uti lisé sur le sièg e p assager a vant en raison de
l' absenc e de

dispositi f d'arr image prév u à c et effet au dos du dos sier du
si ège p assager avant. Redres sez et rec ulez toujours le s iège au
max imum , même si le témoin i ndicateur “PASSENG ER AIR BAG OF F”
es t allumé, c ar le déploiement du sac de s écurité gonflable p assager peut
être t rès rapide et v iolent. S inon, l'enfant ri sque d'être grièveme nt blessé,
v oire tué.

130 1-7. Info rmations relatives à la sécur ité
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ATTENTION
■Lorsqu e vous in stallez un siège d e sécu rité enfan t
● Si vous ins tallez un c ous sin de rehaus se, v érifiez toujours que la s angle
di agonale p asse bien au mi lieu de l'ép aule de l'enfant. La ceinture ne doit
p as le gêner au cou, mais ne doit p as gli sser non pl us de son épaule. À
défaut, des blessures graves, voire mortell es, pourraient s'ensuivre en cas
de freinage br usque, d'embardée ou d'ac cident.
● Ass urez -vous que l a ceinture et le pêne sont bien v errouillés et que la
c einture n'est p as vrillée.
● Ess ayez de fai re bouger le s iège de sécurité enfant l atéralement et
l ongitudi nalement pou r v ous assurer qu'il est bien arrimé.
● Après vous être as suré de la bonne fix ation du s iège de séc urité enfant,
ne proc édez plus à aucun r églage du s iège.
● Respectez toutes les instructions d'ins tallati on fou rnies par le fabricant du
si ège de s écurité enfa nt.
■ N'utilisez pas de rallon ge de ceinture de sécurit é
Si vous utilisez la rallon ge de c einture de s écurité pour ar rimer le s iège de
s éc urité enfant, c elui-ci n'est p as as sez tenu par la ceinture, et le ris que
exis te qu'en c as de freinage brusque, d'embardée ou d'ac cident, l'enfant ou
un autre p assager s oit bles sé grièvement, v oire tué.
■ Pour f ixer correctemen t un siège de sécurit é enf ant aux points
d'ancrage
Lorsque vous utilisez le s poi nts LATCH, v érifiez l'abs ence de tout objet
gênant à proximité des poi nts d'anc rage, et v érifiez que la ceinture de
s éc urité n'est p as coinc ée derrière le s iège de s écurité enfant. As surez -vous
que le s iège de
sécurité enfant est s olidement arrimé, sinon l'enfant ou les
a u

tres passagers risquent d' être grièvement bl essés, voire tués en cas
d'arr êt brusque, d'embar dée ou d'ac cident.

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2-1. Procédures
de conduite
2
Au volant
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NOTE
■Lo rsque vous con duisez le véhicule
● Ne p as appuyer en même temp s s ur les pédales d'ac célérateur et de fr ein
pendant la mar che du v éhicule. Si vous appuy ez sur la pédale de fr ein tout
en roulant av ec le pied sur la pédale d'acc élérateur , vous pouv ez
r es treindre le couple moteur di sponible.
Boîte d e v ites ses manuel le
● Ne pas changer de rapport sans au préalable appuy er à fond sur la pédale
d'embray age. Après avoir changé de rapport, ne pas relâcher l'embrayage
trop brut alement. Cela ris que d'endommager l'embrayage, la boîte pont et
les pignons de la boîte de v ites ses .
● Ne gar dez pas le pied sur la pédale d'embr ayage pendant la c onduite.
V ous risque z d'engendrer des problèmes d'embr ayage.
● N'utilisez aucun autre rapport que le premi er pour dém arrer ou vous
déplacer en marche av ant.
À défaut, v ous risquez d'endomma ger l'embrayage.
● Ne maintenez pas le v éhicul e en côte au m oyen de l 'embrayage.
À défaut, v ous risquez d'endomma ger l'embrayage.
● Ne p as pas ser la marche arr ièr e al ors que le v éhicul e r oul e encore. C ela
ris que d'endommager l'embrayage, la boîte pont et les pignons de la boîte
de v ites ses .
Tr ansmis sion automati que
● N'utili sez pas la pédale d'ac célér ateur ou abs tenez-vous d'appuyer en
même tem ps sur les pédal es d'ac célér ateur et de frein pour empêc her le
véhicul e de reculer dans une c ôte.

174 2-2. Comb iné d 'inst ruments
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ATTENTION
■Si le témoin d'alerte d'un système d e sécurité ne s'allum e p as
Si le témoi n d'un s ystème de s écurité (tel que l'ABS ou le témoi n d'alerte des
s ac s de sécuri té gonfl ables SRS) ne s 'allum e pas au démarrage du moteur,
c ela peut s ignifier que le s ystème inc riminé n'est p as en mesure de v ous
of frir sa protec tion en c as d'ac cident, av ec pour c onséquences le risque que
v ous -même ou une autre per sonne s oyez grièvement bles sé ou même tué.
Si tel est le c as, faites contrôler le v éhicule par votre c oncessionnai re T oyot a
dans les plus br efs délai s.
*1: Ces voyants s'all ument lorsque le bouton de démarr age/d'arrêt
moteur “ENG INE START ST OP” es t mis en mode DÉMARRAGE
(v éhicules équipés du s ystème d'ac cès et de démarrage “mains
libres ”) ou que la c lé de c ontact est amenée sur la
position “ON” du
c ontac teur de démarrage antivol (v éhicules sans syst ème d' accès
et de démarr age “mains lib res ”), pour indiquer qu'un contrôle des
systèmes est en c ours. Ils s'étei gnent après le démarrage du
moteur ou apr ès quelques secondes . Si un témoin ne s 'al lume p as
ou si plus ieurs témoins ne s'étei gnent p as, c 'est le signe qu'un
sys tème es t peut-être victime d'une défaillanc e tec hnique. Faites
c ontrôler le véhic ule p ar votr e c onces sionnai re Toyot a pour plus de
détails .
*2:Le témoin c lignote pour indiquer un mauv ais fonc tionnement.

183
2-3. U
tilisatio n de l'éclairag e et des e ssuie-glaces
2
Au v olant
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■Les essuie-glaces et lave-g laces de pare-b rise so nt fonctionn els quand
Véhicules équipés du s ystème d'ac cès et de démarrage “mai ns libres ”
Le bouton de démarr age/d'arrêt moteur “ENGINE ST ART STOP” est en
mode DÉMARRAG E.
Véhicules sans syst ème d'ac cès et de démarrage “mains li bres”
Le c ontac teur de démarrage anti vol est s ur “O N”.
■ En cas de panne de lave-glace de p are-brise
Vérifie z que les buses de lave-glace ne sont pas bouc hées et s 'il y a du
li quide de l ave-glace dans le r éservoir .
NOTE
■Lo rsq ue le p are-brise e st sec
Ne p as utilis er les es suie-glaces , qui risquerai ent alors de r ayer le p are-
br ise.
■ En cas d 'absence de liq uide d e lave- glace sort ant des bu ses
V ous risquez d'endommage r l a pompe du liquide du l ave-gla ce si v ous tirez
tr op l ongtemp s à v ous le commodo de lav e-glace.
■ Lorsqu'un e buse se b ouche
Dans ce c as, contactez votr e c onces sionnaire T oyota.
Ne p as es say er de la déboucher av ec une épingle ou tout autre objet poi ntu.
La buse en question s 'en tr ouverait détériorée.
Lavage/balayage
Les essuie-glaces fonctionnent
automatiquement.