TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2020 Betriebsanleitungen (in German)

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4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
Fahrbetrieb
COROLLA HV_TMUK_EM
■Wenn der Betrieb untergebrochen wird
“Falsche Richtung”
Beim Beginn der Unterstützungssteuerung fährt das
Fahrzeug in die den Anweisungen entgegengesetzte
Richtung.
 Befolgen Sie beim Vorwärtsfahren die vom
System bereitgestellten Anweisungen.
“Gewünschte Pos. nicht erreichbar”
Während der Unterstützungssteuerung wird die maxi-
male Anzahl von Bewegungen beim Manövrieren mit
mehrmaligem Wenden erreicht oder die Zielparklücke
kann nicht erreicht werden, da die Steuerung auf
einer Straße mit starkem Gefälle verwendet wird.
 Befolgen Sie die Anweisungen der Unterstüt-
zungssteuerung und verwenden Sie das
System in einem breiten Raum ohne starkes
Gefälle.
MeldungSituation/Vorgehensweise
“Lenkrad wurde gedreht”
Der Fahrer hält während der Unterstützungssteue-
rung das Lenkrad fest.
 Stoppen Sie das Fahrzeug und lassen Sie die
Hände ohne Kraftausübung auf dem Lenkrad.
Drücken Sie dann den Schalter für S-IPA, um
die Unterstützungssteuerung erneut zu star-
ten.
“Zu hohe Geschwindigkeit”
Während der Unterstützungssteuerung überschreitet
die Fahrgeschwindigkeit 7 km/h.
 Stoppen Sie das Fahrzeug und lassen Sie die
Hände ohne Kraftausübung auf dem Lenkrad.
Drücken Sie dann den Schalter für S-IPA, um
die Unterstützungssteuerung erneut zu star-
ten.
“Auf Lenkrad wurde Druck ausgeübt”
Der Schalter für S-IPA wird gedrückt, während die
Unterstützungssteuerung vorübergehend gestoppt
und das Lenkrad festgehalten wird.
 Lassen Sie die Hände ohne Kraftausübung auf
dem Lenkrad. Halten Sie dann das Fahrzeug
an, um die Unterstützungssteuerung erneut zu
starten.
MeldungSituation/Vorgehensweise

4104-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
COROLLA HV_TMUK_EM
■Sensoren
Erfassen das Fahrzeug, um die Ermitt-
lung der Parklücke zu unterstützen.
Steilheck
Seitensensoren vorn
Hintere Seitensensoren
“Stop the Vehicle”
Der Schalter für S-IPA wird gedrückt, während die
Unterstützungssteuerung vorübergehend gestoppt
wird und sich das Fahrzeug bewegt.
 Lassen Sie die Hände ohne Kraftausübung auf
dem Lenkrad. Halten Sie dann das Fahrzeug
an, um die Unterstützungssteuerung erneut zu
starten.
“Fortfahren”
Die Unterstützungssteuerung wird vorübergehend
unterbrochen (kann erneut gestartet werden)
 Stoppen Sie das Fahrzeug und lassen Sie die
Hände ohne Kraftausübung auf dem Lenkrad.
Drücken Sie dann den Schalter für S-IPA, um
die Unterstützungssteuerung erneut zu star-
ten.
“Hindernis vorne”
“Shift to R”
Das Fahrzeug hat sich einem Hindernis vor dem
Fahrzeug zu sehr genähert.
 Drücken Sie den Schalter für S-IPA, nachdem
Sie den Schalthebel auf R gestellt haben, um
die Unterstützungssteuerung erneut zu star-
ten.
“Hindernis hinten zu nah”
“Shift to D”
Das Fahrzeug hat sich einem Hindernis hinter dem
Fahrzeug zu sehr genähert.
 Drücken Sie den Schalter für S-IPA, nachdem
Sie den Schalthebel auf D gestellt haben, um
die Unterstützungssteuerung erneut zu star-
ten.
MeldungSituation/Vorgehensweise
Vorsichtsmaßnahmen bei Ver-
wendung

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4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
Fahrbetrieb
COROLLA HV_TMUK_EM
Kombi
Seitensensoren vorn
Hintere Seitensensoren
■Vorsichtsmaßnahmen bei Verwendung
●Der Erkennungsbereich der Sensoren bei
Verwendung des Modus der Einparkhilfe
für Rückwärtseinparken
Gewünschte Parklücke
●Der Erkennungsbereich der Sensoren bei
Verwendung des Modus der Einparkhilfe für paralleles Ausparken
Gewünschte Parklücke
●Wenn sich hinter der Zielparklücke ein par- kendes Fahrzeug befindet, wird es auf-
grund der Entfernung möglicherweise nicht
erkannt. Außerdem kann sich der Erken- nungsabstand abhängig von der Form des
Fahrzeugs und anderen Faktoren verkür-
zen oder die Erkennung kann unmöglich sein.
●Andere Gegenstände als parkende Fahr-
zeuge, wie Masten und Mauern, werden möglicherweise nicht erkannt. Darüber hin-
aus kann die Zielparklücke abweichen,
selbst wenn diese Objekte erkannt werden können.
Masten

4124-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
COROLLA HV_TMUK_EM
Mauer
●Darüber hinaus kann die Zielparklücke
abweichen, wenn ein Fußgänger usw. erkannt wird.
Fußgänger
●Das einfache intelligente Einparkhilfesy-
stem funktioniert m öglicherweise nicht,
wenn Gitterrost, Riffelblech oder ähnliche Materialien auf der Oberfläche der Park-
lücke erkannt werden.
WARNUNG
■Bei Verwendung des einfachen intel- ligenten Einparkhilfesystems
●Verlassen Sie sich nicht ausschließlich
auf das einfache intelligente Einparkhil-
fesystem. Fahren Sie wie mit Fahrzeu- gen ohne die Funktion vorsichtig
vorwärts und rückwärts, während Sie
die Sicherheit Ihrer Umgebung und den Bereich hinter dem Fahrzeug direkt
überprüfen.
●Fahren Sie nicht rückwärts, während
Sie die Multi-Informationsanzeige betrachten. Das Rückwärtsfahren bei
ausschließlicher Betrachtung des Moni-
torbildschirms kann zu einem Zusam- menstoß oder Unfall führen, da das auf
dem Monitorbildschirm angezeigte Bild
von den tatsächlichen Bedingungen abweichen kann. Achten Sie darauf, die
Umgebung und den Bereich hinter dem
Fahrzeug während der Rückwärtsfahrt mit und ohne Spiegel visuell zu überprü-
fen.
●Fahren Sie langsam vorwärts oder rück-
wärts, während Sie Ihre Geschwindig-
keit mithilfe des Bremspedals anpassen.
●Wenn die Gefahr der Berührung eines
Fußgängers, anderen Fahrzeugs oder sonstiger Hindernisse besteht, halten
Sie das Fahrzeug mithilfe des Bremspe-
dals an und drücken Sie dann den Schalter für S-IPA, um das System aus-
zuschalten.
●Verwenden Sie das System auf einem
Parkplatz mit ei ner ebenen Oberfläche.
●Beachten Sie die folgenden Vorsichts-
maßnahmen, da sich das Lenkrad bei
der Verwendung automatisch dreht.
• Es besteht die Gefahr des Einklemmens von Krawatten, Schals, Armen usw. im
Lenkrad. Halten Sie Ihren Oberkörper
fern vom Lenkrad. Halten Sie außerdem Kinder vom Lenkrad fern.
• Bei langen Fingernägeln besteht ein
Verletzungsrisiko bei sich drehendem Lenkrad.
• Halten Sie das Fahrzeug im Notfall mit-
hilfe des Bremspedals an und drücken Sie dann den Schalter für S-IPA, um das
System auszuschalten.
●Stellen Sie stets sicher, dass ausrei- chend Platz vorhanden ist, bevor Sie
versuchen, das Fahrzeug zu parken und
das System zu bedienen.
●Verwenden Sie das System nicht in fol-
genden Situationen, da das System Sie
beim Erreichen der Zielparklücke mögli- cherweise nicht richtig unterstützt,
wodurch es zu einem Unfall kommen
kann.
• In einem Bereich, der kein Parkplatz ist
• Ein Parkplatz, der nicht befestigt ist und
keine Markierungen der Parklücke auf-
weist, wie z. B. Sand- oder Schotter- platz
• Ein Parkplatz mit einem Gefälle oder
Straßenunebenheiten

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4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
Fahrbetrieb
COROLLA HV_TMUK_EM
WARNUNG
• Eine vereiste, schneebedeckte oder rut-
schige Straße
• Schmelzender Asphalt aufgrund von heißem Wetter
• Zwischen dem Fahrzeug und der Ziel-
parklücke befindet sich ein Hindernis
• Bei der Verwendung von Schneeketten
oder Notrad (je nach Ausstattung)
●Verwenden Sie keine anderen Reifen als die vom Hersteller bereitgestellten.
Das System funktioniert möglicherweise
nicht ordnungsgemäß. Wenden Sie sich beim Reifenwechsel an einen
Toyota-Vertragshändler bzw. eine
Toyota-Vertragswerkstatt oder eine andere verlässliche Werkstatt.
●Das System kann das Fahrzeug in den
folgenden Situationen möglicherweise nicht in die eingestellte Lage bringen.
• Die Reifen sind stark abgenutzt oder der
Reifendruck ist niedrig
• Das Fahrzeug transportiert eine schwere Last
• Das Fahrzeug ist aufgrund von einseiti-
ger Beladung mit Gepäck usw. geneigt
• Der Parkplatz verfügt über Straßenhei- zungen, um ein Gefrieren der Straßen-
oberfläche zu verhindern.
Lassen Sie das Fahrzeug in allen anderen Situationen, in denen die eingestellte
Situation und die Fahrzeugposition stark
voneinander abweichen, von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer
Toyota-Vertragswerkstatt oder einer ande-
ren verlässlichen Werkstatt überprüfen.
●Beachten Sie die folgenden Vorsichts-
maßnahmen bezüglich des Modus der
Einparkhilfe für paralleles Ausparken. Der Modus der Einparkhilfe für paralle-
les Ausparken ist eine Funktion, die
zum Verlassen einer parallelen Park- lücke verwendet wird. Diese Funktion
kann jedoch möglicher weise nicht ver-
wendet werden, wenn sich vor dem Fahrzeug Hindernisse oder Personen
befinden. Verwenden Sie diese Funk-
tion ausschließlich zum Verlassen einer
parallelen Parklücke. Wenn die Len- kungssteuerung in Betrieb ist, schalten
Sie das System entweder mit dem
Schalter für S-IPA aus oder betätigen Sie das Lenkrad, um die Steuerung
abzubrechen.
●Wenn in den folgenden Situationen ver- sehentlich der Modus der Einparkhilfe
für paralleles Ausparken verwendet
wird, könnte das Fahrzeug ein Hinder- nis berühren.
Die Anfahrfunktion wird in eine Richtung
betätigt, in der ein Hindernis vorhanden ist, das Hindernis wird jedoch nicht von
den Seitensensoren erkannt (z. B. in
Situationen, in denen das Fahrzeug direkt neben einem Mast steht).
●Beachten Sie die folgenden Vorsichts-
maßnahmen, da die Sensoren mögli- cherweise nicht mehr einwandfrei
funktionieren, wodurch es zu einem
Unfall kommen kann.
• Setzen Sie den Sensor keinen starken Stößen durch Schläge usw. aus. Der
Sensor funktioniert möglicherweise
nicht ordnungsgemäß.

4144-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
COROLLA HV_TMUK_EM
WARNUNG
• Richten Sie bei der Reinigung des Fahr-
zeugs mit einem Hochdruckreiniger das
Wasser nicht direkt auf die Sensoren. Die Ausstattung funktioniert möglicher-
weise nicht ordnungsgemäß, wenn Sie
einem Stoß durch starken Wasserdruck ausgesetzt wird. Wenn die Stoßstange
einem Aufprall ausgesetzt wird, arbeitet
die Ausstattung aufgrund einer Sensor- fehlfunktion möglic herweise nicht ord-
nungsgemäß. Lassen Sie das Fahrzeug
von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder
einer anderen verlässlichen Werkstatt
überprüfen.
●In folgenden Situationen funktionieren
die Sensoren möglicherweise nicht ord-
nungsgemäß, wodurch es zu einem Unfall kommen kann. Fahren Sie vor-
sichtig.
• Hindernisse können in den Seitenberei-
chen nicht erkannt werden, bis eine Abtastung der Seitenbereiche abge-
schlossen ist. (S.360)
• Selbst nach Abschluss der Abtastung
der Seitenbereiche können Hindernisse, wie z. B. andere Fahrzeuge, Personen
oder Tiere, die sich von den Seiten
nähern, nicht erfasst werden.
• Der Sensor ist eingefrorenem (wenn er
auftaut, kehrt das System in den Nor-
malzustand zurück). Bei besonders niedrigen Temperaturen
kann eine Warnmeldung angezeigt wer-
den, da der Sensor einfriert und mögli- cherweise keine parkenden Fahrzeuge
erkennen kann.
• Der Sensor wird durch die Hand einer Person blockiert.
• Das Fahrzeug ist stark geneigt.
• Die Temperatur ist extrem hoch oder niedrig.
• Das Fahrzeug wird auf einer welligen
Fahrbahn, Gefällen, Schotterstraßen oder in Bereichen mit hohem Gras
gefahren.
• In der Nähe befindet sich eine
Ultraschallwellenquelle, wie z. B. die
Hupe oder Sensoren eines anderen Fahrzeugs, ein Motorradmotor oder die
Druckluftbremse eines großen Fahr-
zeugs.
• Starker Regen oder Wasser trifft das
Fahrzeug.
• Bei Beginn der Unterstützungssteue-
rung kann der Winkel des Sensors abweichen, selbst wenn sich in der Ziel-
parklücke ein parkendes Fahrzeug
befindet. Lassen Sie das Fahrzeug von einem Toyota-Vertragshändler bzw.
einer Toyota-Vertragswerkstatt oder
einer anderen verlässlichen Werkstatt überprüfen.
• Bringen Sie im Erkennungsbereich der
Sensoren kein Zubehör an.

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4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
Fahrbetrieb
COROLLA HV_TMUK_EM
Multi-Informationsanzeige (ohne
adaptives variables Federungssy-
stem)
Multi-Informationsanzeige (mit
adaptivem variablem Federungssy-
stem)
Fahrmodus-Wahlschalter
Betätigen Sie den Fahrmodus-Wahlschalter
nach vorn oder hinten, um den gewünschten
Fahrmodus auf dem Multi-Informationsdis-
play auszuwählen.
1 Normaler Modus
Bietet das perfekte Gleichgewicht zwischen
Kraftstoffeinsparung, Geräuschlosigkeit und
dynamischer Leistung. Für normales Fahren
geeignet.
2 Sportmodus
Steuert das Hybridsystem, um schnelle,
kraftvolle Beschleunigung zu ermöglichen.
Dieser Modus verändert auch das Lenkge-
fühl und eignet sich so für Situationen, in
denen agiles Fahransprechen gewünscht
ist, z. B. beim Fahren auf kurvenreichen
Straßen.
Wenn der Sportmodus gewählt ist, leuchtet
die Anzeige für den Sportmodus auf.
3 Umweltfreundlicher Fahrmodus
Unterstützt den Fahrer dabei, auf umwelt-
freundliche Art und Weise zu beschleunigen
und den Kraftstoffverbrauch zu verringern
durch das moderate Verhalten der Drossel-
klappe und die Regelung des Klimaanlagen-
betriebs (Heizen/Kühlen).
Wenn der umweltfreundliche Fahrmodus
gewählt ist, leuchtet die Anzeige für den
umweltfreundlichen Fahrmodus auf.
4 Angepasster Modus
Ermöglicht es Ihnen, die Funktionen des
Antriebsstrangs, Fahrges tells und der Klima-
anlage auf Ihre bevorzugten Einstellungen
anzupassen und diese während der Fahrt zu
nutzen. Die Einstellungen des angepassten
Modus können nur in der Anzeige zur indivi-
duellen Anpassung des Fahrmodus der
Multi-Informationsanzeige geändert wer-
den. ( S.661)
Wenn der angepasste Modus gewählt ist,
leuchtet die Anzeige für den angepassten
Modus auf.
5 Modus Sport S
Steuert das Hybridsystem, um schnelle,
kraftvolle Beschleunigung zu ermöglichen.
Dieser Modus ist für Situationen geeignet, in
denen agiles Fahransprechen gewünscht
ist, z. B. auf Straßen mit vielen Kurven.
Wenn der Modus Sport S gewählt ist, leuch-
Fahr modus-Wahlschalter
Die Fahrmodi können passend zu
den Fahrbedingungen ausgewählt
werden.
Wählen eines Fahrmodus

4164-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
COROLLA HV_TMUK_EM
tet die Anzeige für den Modus Sport S auf.
6Modus Sport S+
Dient der Sicherung des Lenkverhaltens und
der Fahrstabilität durch die gleichzeitige
Steuerung der Lenkung und Aufhängung
zusätzlich zu Sport S. Für eine sportlichere
Fahrweise geeignet.
Wenn der Modus Sport S+ gewählt ist,
leuchtet die Anzeige für den Modus Sport S+
auf.
7 Komfortmodus
Durch Steuerung der Aufhängung wird der
Fahrkomfort weiter verbessert. Geeignet für
Stadtverkehr.
Wenn der Komfortmodus gewählt ist, leuch-
tet die Anzeige für den Komfortmodus auf.
■Betrieb der Klimaanlage im umwelt-
freundlichen Fahrmodus
Der umweltfreundliche Fahrmodus steuert die Heiz-/Kühlvorgänge und die Gebläsestufe
der Klimaanlage zur Minderung des Kraft-
stoffverbrauchs. Um die Leistung der Klima- anlage zu verbessern, führen Sie die
folgenden Vorgänge durch:
●Umweltfreundlichen Modus der Klimaan-
lage ausschalten ( S.484)
●Passen Sie die Gebläsestufe an (S.485)
●Umweltfreundlichen Fahrmodus ausschal- ten
■Automatische Deaktivierung von Sport-
modus/Modus Sport S/Modus Sport S+
Wenn die Starttaste nach einer Fahrt im
Sportmodus ausgeschaltet wird, wechselt der Fahrmodus zum normalen Modus.
*: Je nach Ausstattung
■Wenn “Abgasfilter voll. Siehe Betriebs-anleitung.” auf der Multi-Informations-
anzeige angezeigt wird
●Diese Meldung wird möglicherweise bei
einer Hochlastfahrt mit Partikelansamm-
lung angezeigt.
●Die Leistung des Hybridsystems (Motor-
drehzahl) wird eingeschränkt, wenn sich eine bestimmte Menge an Partikeln
ansammelt. Das Fahrzeug lässt sich
jedoch fahren, solange die Störungsanzei- geleuchte nicht aufleuchtet.
●Partikel können sich viel häufiger ansam-meln, wenn das Fahrzeug regelmäßig auf
kurzen Strecken oder bei niedriger
Geschwindigkeit gefahren wird, oder wenn das Hybridsystem in einer sehr kalten
Umgebung angelassen wird. Eine übermä-
ßige Partikelansammlung kann durch
regelmäßige Dauerfahrten über eine lange Distanz mit interm ittierendem Loslassen
des Gaspedals, wie z. B. beim Fahren auf
Autobahnen und Schnellstraßen, verhin- dert werden.
■Wenn die Störungsanzeigeleuchte auf-
leuchtet oder “Fehlfunktion des Hybrid-
systems. Verringerte Leistung. Bitte Händler kontaktieren.” auf der
Multi-Information sanzeige angezeigt
wird
Die Menge an angesammelten Partikeln hat eine bestimmten Wert überschritten. Lassen
Sie das Fahrzeug umgehend von einem
Toyota-Vertragshändler bzw. einer
GPF-System (Benzinparti-
kelfilter)*
Das GPF-System sammelt mittels
eines Abgasfilters Partikel in den
Auspuffgasen.
Je nach Zustand des Fahrzeugs
erfolgt der Betrieb des Systems,
um den Filter automatisch zu rege-
nerieren.

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4-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
Fahrbetrieb
COROLLA HV_TMUK_EM
Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen verlässlichen Werkstatt überprüfen.
■ECB (Elektronisch geregeltes
Bremssystem)
Das elektronisch geregelte System
erzeugt Bremskraft entsprechend der
Betätigung der Bremsen
■ABS (Antiblockiersystem)
Verhindert das Blockieren der Räder
bei plötzlicher Betätigung der Bremsen
oder wenn die Bremsen auf rutschiger
Fahrbahnoberfläche betätigt werden
■Bremsassistent
Erzeugt nach dem Betätigen des
Bremspedals eine höhere Bremskraft,
wenn das System eine Notbremssitua-
tion erkennt
■Adaptives variables Federungssy-
stem (je nach Ausstattung)
Durch unabhängige Steuerung der
Dämpfungskraft der Stoßdämpfer für
jedes der 4 Räder entsprechend den
Straßen- und Fahrbedingungen erzielt
dieses System Fahrkomfort mit hervor-
ragender Fahrzeugstabilität und sorgt
für eine gute Fahrzeuglage.
HINWEIS
■Zum Vermeiden eines nicht ord-
nungsgemäßen Betriebs des
GPF-Systems
●Verwenden Sie ausschließlich den vor- geschriebenen Kraftstofftyp
●Verändern Sie die Auspuffrohre nicht
Fahrerassistenzsysteme
Um die Sicherheit beim Fahren
und die Leistung aufrecht zu
erhalten, arbeiten die folgenden
Systeme automatisch, wenn
bestimmte Fahrsituationen eintre-
ten. Bedenken Sie jedoch, dass es
sich hierbei um zusätzliche
Systeme handelt, auf die Sie sich
im Fahrbetrieb nicht zu stark ver-
lassen sollten.
Übersicht über die Fahrerassi-
stenzsysteme

4184-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
COROLLA HV_TMUK_EM
Außerdem ändert sich die Dämpfungs-
kraft entsprechend dem gewählten
Fahrmodus. ( S.415)
■VSC (Fahrzeugstabilitätsrege-
lung)
Hilft dem Fahrer bei plötzlichem Aus-
weichen oder Kurvenfahrt auf rutschi-
gen Fahrbahnen, ein Schleudern des
Fahrzeugs zu verhindern.
■VSC+ (Fahrzeugstabilitätsrege-
lung+)
Übernimmt die gleichzeitige Regelung
von ABS, TRC, VSC und EPS.
Unterstützt die Richtungsstabilität beim
Ausweichen auf rutschigen Straßenbe-
lägen durch Steuerung der Lenkmanö-
ver.
■TRC (Antriebsschlupfregelung)
Unterstützt den Erhalt der Antriebslei-
stung und verhindert das Durchdrehen
der Antriebsräder beim Anfahren des
Fahrzeugs oder beim Beschleunigen
auf rutschigem Untergrund
■Aktiver Kurvenassistent (ACA)
Bremst die inneren Räder ab, um zu
verhindern, dass das Fahrzeug nach
außen abdriftet, wenn Sie versuchen,
während der Kurvenfahrt zu beschleu-
nigen
■Berganfahrhilfe
Hilft, das Zurückrollen des Fahrzeugs
beim Anfahren am Berg zu reduzieren
■EPS (Elektrische Servolenkung)
Reduziert die zum Drehen des Lenk-
rads erforderlich Kraft mithilfe eines
Elektromotors.
■Notbremssignal
Wenn die Bremsen plötzlich betätigt
werden, blinken die Warnblinkleuchten
automatisch, um das folgende Fahr-
zeug zu warnen.
■Zusatzbremse (je nach Ausstat-
tung)
Wenn der SRS-Airbag-Sensor eine Kol-
lision erfasst und das System den
Betrieb aufnimmt, werden die Bremsen
und Bremsleuchten automatisch
gesteuert, um die Fahrzeuggeschwin-
digkeit zu senken und somit die Wahr-
scheinlichkeit weiterer Schäden durch
eine weitere Kollision zu reduzieren.
■Wenn die TRC/VSC/ABS-Systeme in
Betrieb sind
Die Radschlupfanzeigeleuchte blinkt, wäh- rend die TRC/VSC/ABS-Systeme in Betrieb
sind.
■Deaktivieren des TRC-Systems
Falls das Fahrzeug in Schlamm, Schmutz
oder Schnee stecken bleibt, kann das
TRC-System die Kraftübertragung vom Hybridsystem auf die Räder reduzieren.
Wenn Sie zum Abschalten des
Systems drücken, kann es für Sie einfacher
werden, das Fahrzeug durch Schaukeln zu
befreien.
Zum Abschalten des TRC-Systems
schnell drücken und loslassen.
Die Meldung “TRC AUSGESCHALTET” wird
auf der Multi-Informationsanzeige angezeigt.
Drücken Sie erneut, um das System
wieder einzuschalten.