TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

Certyfikat dotyczàcy systemu szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall)
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia79
1
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 79

801-3. Pomoc podczas zagro˝enia
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 80

Po zatrzymaniu samochodu
i podczas ruszania z miejsca
Po zatrzymaniu samochodu silnik
spalinowy przerywa prac´*. Pod-
czas ruszania z miejsca samochód
jest nap´dzany silnikiem elektrycz-
nym (trakcyjnym). Podczas jazdy
z ma∏à pr´dkoÊcià lub podczas
zje˝d˝ania w dó∏ ∏agodnej pochy∏o-
Êci silnik spalinowy jest wy∏àczony*i u˝ywany jest silnik elektryczny
(trakcyjny).
Gdy dêwignia przek∏adni nap´dowej
znajduje si´ w po∏o˝eniu N, akumu-
lator trakcyjny nie jest ∏adowany.
*: Je˝eli akumulator trakcyjny wymaga
∏adowania lub hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy jest w fazie rozgrzewania itp.,
silnik spalinowy nie zostanie automa-
tycznie wy∏àczony. (
S. 82)
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-4. Nap´d hybrydowy81
1
W∏aÊciwoÊci nap´du hybr ydowego
Samochód ten ma nap´d hybrydowy, który powoduje, ˝e swoimi
w∏asnoÊciami ró˝ni si´ on od tradycyjnych pojazdów. Nale˝y szcze-
gó∏owo zapoznaç si´ z charakterystycznymi cechami tego samo-
chodu i eksploatowaç go z nale˝ytà ostro˝noÊcià i rozwagà.
Zastosowany w tym samochodzie hybrydowy uk∏ad nap´dowy sta-
nowi po∏àczenie silnika spalinowego o zap∏onie iskrowym i wspo-
magajàcego go silnika elektrycznego (trakcyjnego) w zale˝noÊci od
warunków jazdy, dajàce w efekcie mniejsze zu˝ycie paliwa i ni˝szy
poziom emisji spalin.
Elementy uk∏adu
Jest to tylko przyk∏adowa ilustracja, która mo˝e si´ nieznacznie ró˝niç od stanu
faktycznego.
Silnik spalinowy (o zap∏onie iskrowym)
Silnik elektryczny (trakcyjny)
B
A
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 81

Podczas zwyk∏ej jazdy
Wykorzystywany jest g∏ównie silnik
spalinowy. Silnik elektryczny (trak-
cyjny) wykorzystywany jest do ∏ado-
wania akumulatora trakcyjnego, gdy
zachodzi taka potrzeba.
Podczas gwa∏townego
przyspieszania
Podczas g∏´bokiego wciÊni´cia pe-
da∏u przyspieszenia zgromadzona
w akumulatorze trakcyjnym energia
wspomaga za poÊrednictwem silni-
ka elektrycznego (trakcyjnego)
dzia∏anie silnika spalinowego.
Podczas hamowania
(z odzyskaniem energii)
Silnik elektryczny (trakcyjny) wyko-
rzystywany jest do ∏adowania aku-
mulatora trakcyjnego.
Hamowanie regeneracyjne
W poni˝szych sytuacjach nast´puje
przekszta∏canie energii kinetycznej
samochodu w energi´ elektrycznà,
co pozwala uzyskaç si∏´ hamujàcà
przy równoczesnym ∏adowaniu aku-
mulatora trakcyjnego.
• Wersje bez prze∏àczników dêwignio-
wych: Gdy podczas jazdy z dêwignià
przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu
D lub B zostanie zwolniony peda∏
przyspieszenia.
• Wersje wyposa˝one w prze∏àczniki
dêwigniowe: Gdy podczas jazdy
z dêwignià przek∏adni nap´dowej
w po∏o˝eniu D lub S zostanie zwol-
niony peda∏ przyspieszenia.
• Wersje bez prze∏àczników dêwignio-
wych: Gdy podczas jazdy z dêwignià
przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu
D lub B zostanie wciÊni´ty peda∏ ha-
mulca zasadniczego.
• Wersje wyposa˝one w prze∏àczniki
dêwigniowe: Gdy podczas jazdy
z dêwignià przek∏adni nap´dowej
w po∏o˝eniu D lub S zostanie wci-
Êni´ty peda∏ hamulca zasadniczego.
Podczas regeneracji uk∏adu filtra spalin
(GPF) (
S. 402), akumulator trakcyjny
mo˝e nie byç ∏adowany.Wskaênik trybu jazdy z nap´dem
elektrycznym
Wskaênik trybu jazdy z nap´dem elek-
trycznym zaÊwieca si´, gdy samochód
jest nap´dzany wy∏àcznie silnikiem
elektrycznym (trakcyjnym) lub silnik
spalinowy jest wy∏àczony.
Sytuacje, w których silnik spalino-
wy mo˝e nie przerwaç pracy
Silnik spalinowy jest uruchamiany i wy-
∏àczany automatycznie. Jednak w na-
st´pujàcych sytuacjach samoczynne
przerwanie pracy silnika spalinowego
mo˝e nie nastàpiç:
W trakcie jego rozgrzewania.
W trakcie ∏adowania akumulatora
trakcyjnego.
Gdy temperatura akumulatora trak-
cyjnego jest zbyt niska bàdê zbyt
wysoka.
Gdy w∏àczone jest ogrzewanie.
W zale˝noÊci od sytuacji praca silnika
spalinowego mo˝e nie zostaç przerwa-
na równie˝ w innych przypadkach.
¸adowanie akumulatora trakcyjnego
Poniewa˝ akumulator trakcyjny jest na
bie˝àco ∏adowany przez silnik spalino-
wy, nie ma potrzeby do∏adowywania go
z urzàdzeƒ zewn´trznych. Je˝eli jednak
samochód nie jest u˝ywany przez d∏u˝-
szy czas, akumulator trakcyjny ulega
stopniowemu roz∏adowywaniu. Dlatego
nale˝y nie rzadziej ni˝ raz na kilka mie-
si´cy wykonaç jazd´ samochodem przez
co najmniej 30 minut lub na dystansie
nie krótszym ni˝ 16 km. W przypadku
ca∏kowitego roz∏adowania akumulatora
trakcyjnego i niemo˝liwoÊci uruchomie-
nia hybrydowego uk∏adu nap´dowego
nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
821-4. Nap´d hybrydowy
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 82

¸adowanie akumulatora 12-wolto-
wego
S. 618
W przypadku roz∏adowania, wymia-
ny bàdê od∏àczenia akumulatora
12-woltowego
Silnik spalinowy mo˝e nie przerwaç
pracy nawet w sytuacji, gdy samochód
jest nap´dzany kosztem energii z aku-
mulatora trakcyjnego. Je˝eli stan ten
b´dzie utrzymywaç si´ przez kilka dni,
nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
Odg∏osy i wibracje charakterystycz-
ne dla samochodu z hybrydowym
uk∏adem nap´dowym
W stanie gotowoÊci do jazdy, gdy Êwieci
si´ lampka kontrolna stanu gotowoÊci
„READY”, samochód mo˝e nie emitowaç
˝adnych odg∏osów pracy silnika spalino-
wego, jak równie˝ mogà nie byç odczu-
walne jakiekolwiek wibracje. Ze wzgl´-
dów bezpieczeƒstwa, po zaparkowaniu
samochodu, zawsze nale˝y uruchomiç
hamulec postojowy i przestawiç dêwigni´
przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P.
Pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego
mogà towarzyszyç charakterystyczne
odg∏osy i wibracje, które nie sà objawem
jakiejkolwiek usterki.
Od strony komory silnikowej mo˝e
dobiegaç odg∏os pracy silnika.
Uruchamianiu i zatrzymywaniu hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego mo˝e towa-
rzyszyç charakterystyczny odg∏os dobie-
gajàcy od strony akumulatora trakcyjne-
go umieszczonego pod tylnym fotelem.
Uruchamianiu i zatrzymywaniu hybry-
dowego uk∏adu nap´dowego mo˝e
towarzyszyç odg∏os pracy przekaêni-
ków elektrycznych dobiegajàcy od
strony akumulatora trakcyjnego
umieszczonego pod tylnym fotelem.
Przy otwar tych drzwiach baga˝nika
mogà byç s∏yszalne odg∏osy hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego.
Uruchamianiu i wy∏àczaniu silnika
spalinowego, jeêdzie z ma∏à pr´dko-
Êcià, a tak˝e pracy na biegu ja∏owym
mo˝e towarzyszyç charakterystyczny
odg∏os, dobiegajàcy od strony prze-
k∏adni nap´dowej.
Podczas gwa∏townego przyspiesza-
nia mo˝e rozlegaç si´ odg∏os pracysilnika.
Podczas hamowania, kiedy wciÊni´ty
jest peda∏ hamulca zasadniczego lub
zwolniony jest peda∏ przyspieszenia,
mo˝e rozlegaç si´ charakterystyczny
odg∏os, towarzyszàcy procesowi od-
zyskiwania energii hamowania.
Podczas uruchamiania i wy∏àczania
silnika spalinowego mogà byç odczu-
walne wibracje.
Od strony wlotów powietrza w dolnej
cz´Êci prawego tylnego fotela mo˝e
dobiegaç odg∏os pracy wentylatorów
ch∏odzàcych.
Obs∏uga techniczna, naprawy,
recykling i z∏omowanie
W kwestiach dotyczàcych obs∏ugi
technicznej, naprawy, recyklingu bàdê
z∏omowania tego samochodu nale˝y
kontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem. Nie wolno samodzielnie do-
konywaç z∏omowania tego samochodu.
Ustawienia w∏asne
Mo˝liwa jest zmiana niektórych ustawieƒ.
(
S. 640)
Podczas jazdy z wy∏àczonym silni-
kiem spalinowym, aby ostrzec pie-
szych, rowerzystów oraz innych
u˝ytkowników drogi o zbli˝aniu si´
samochodu, pojawi si´ sygna∏ aku-
styczny, który b´dzie zmienia∏ si´
w zale˝noÊci od pr´dkoÊci samocho-
du. Sygna∏ akustyczny zostanie wy-
∏àczony, gdy pr´dkoÊç samochodu
b´dzie wi´ksza ni˝ oko∏o 25 km/h.
Sygnalizacja akustyczna porusza-
jàcego si´ samochodu
W nast´pujàcych sytuacjach sygna∏
akustyczny mo˝e byç trudny do us∏y-
szenia przez pieszych, rowerzystów
oraz innych u˝ytkowników drogi.
Je˝eli w okolicy panuje du˝y ha∏as.
Podczas wiatru lub deszczu.
Ponadto, poniewa˝ uk∏ad zamontowany
jest z przodu, z ty∏u samochodu sygna∏
akustyczny mo˝e byç gorzej s∏yszalny
ni˝ z przodu.
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-4. Nap´d hybrydowy83
1
Sygnalizacja akustyczna po-
ruszajàcego si´ samochodu
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 83

Wyczerpanie paliwa
W przypadku niemo˝liwoÊci uruchomie-nia hybrydowego uk∏adu nap´dowego
na skutek wyczerpania paliwa nale˝y
nalaç do zbiornika co najmniej takà
841-4. Nap´d hybrydowy
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce hybr ydowego uk∏adu
nap´dowego
Podczas obs∏ugi hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y zachowaç
odpowiednie Êrodki ostro˝noÊci, poniewa˝ napi´cie elektryczne w hy-
brydowym uk∏adzie nap´dowym si´ga 600 V*
1lub 650 V*2, zaÊ jego
elementy mogà silnie rozgrzewaç si´ podczas pracy. Nale˝y przestrze-
gaç zaleceƒ podanych na naklejkach ostrzegawczych znajdujàcych si´
w samochodzie.
*1: Wersje z silnikiem 2ZR-FXE.
*
2: Wersje z silnikiem M20A-FXS.
Elementy uk∏adu
Jest to tylko przyk∏adowa ilustracja, która mo˝e si´ nieznacznie ró˝niç od stanu
faktycznego.
Etykieta ostrzegawcza
Wersje na rynek Turcji: Etykieta ostrzegawcza
Z∏àcze serwisowe
Akumulator trakcyjny
Przewody wysokiego napi´cia (pomaraƒczowe)
Silnik elektryczny (trakcyjny)
Spr´˝arka uk∏adu klimatyzacji
Sterownik mocy
H
G
F
E
D
C
B
A
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 84

iloÊç benzyny, aby zgas∏a lampka
ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa
(
S. 571). Uruchomienie hybrydowego
uk∏adu nap´dowego mo˝e nie byç mo˝-
liwe równie˝ w sytuacji, gdy w zbiorniku
znajduje si´ niewielka iloÊç paliwa.
(Gdy samochód stoi poziomo, minimal-
na iloÊç paliwa, wymagana by zgas∏a
lampka ostrzegawcza niskiego poziomu
paliwa, wynosi oko∏o 7,6 litra. Gdy sa-
mochód stoi na pochy∏oÊci, war toÊç ta
mo˝e byç inna i iloÊç paliwa nale˝y
odpowiednio zwi´kszyç.)
Fale elektromagnetyczne
Elementy instalacji wysokiego napi´cia
oraz ∏àczàce je ekranowane przewody
elektryczne generujà pole elektroma-
gnetyczne o nat´˝eniu nie odbiegajà-
cym od spotykanego w samochodach
o tradycyjnym nap´dzie spalinowym
czy wytwarzanego przez urzàdzenia
domowego u˝ytku.
Podczas korzystania z urzàdzeƒ ra-
diowych pochodzàcych od innych
producentów mogà wystàpiç zak∏óce-
nia odbioru.
Akumulator trakcyjny
Akumulator trakcyjny ma ograniczonà
˝ywotnoÊç. Na trwa∏oÊç akumulatora
trakcyjnego wp∏yw ma styl jazdy i wa-
runki eksploatacji samochodu.
Certyfikat ZgodnoÊci (DoC)
Samochód ten spe∏nia wymogi normy
Unii Europejskiej ECE100 (dotyczàcej
bezpieczeƒstwa akumulatorowych
pojazdów z nap´dem elektrycznym)
w zakresie emisji wodoru.
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-4. Nap´d hybrydowy85
1
OSTRZE˚ENIE
Specjalne Êrodki ostro˝noÊci ze
wzgl´du na wysokie napi´cie
W samochodzie tym, obok zwyk∏ej in-
stalacji 12-woltowej, wyst´pujà urzà-
dzenia zasilane pràdem elektrycznym
o wysokim napi´ciu, zarówno sta∏ym,
jak i zmiennym. Wysokie napi´cie jest
niebezpieczne i mo˝e spowodowaç
poparzenia lub pora˝enie pràdem,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Nie wolno dotykaç, rozmontowywaç,
wymontowywaç ani wymieniaç
urzàdzeƒ zasilanych wysokim na-
pi´ciem, jak równie˝ ich przewodów
i z∏àczy elektrycznych.
Po uruchomieniu hybrydowy uk∏ad
nap´dowy silnie rozgrzewa si´ na
skutek przep∏ywu pràdu. Nale˝y za-
chowaç odpowiednie Êrodki ostro˝no-
Êci ze wzgl´du na wysokie napi´cie
elektryczne i wysokà temperatur´
oraz przestrzegaç zaleceƒ podanych
na naklejkach ostrzegawczych.
Nie wolno otwieraç zaÊlepki otworu
z∏àcza serwisowego znajdujàcego
si´ pod prawym tylnym fotelem. Z∏à-
cze to wykorzystywane jest tylko
podczas obs∏ugi serwisowej, gdy
samochód nara˝ony jest na dzia∏a-
nie wysokiego napi´cia.
Post´powanie w razie wypadku
Je˝eli samochód uleg∏ wypadkowi, nale-
˝y przestrzegaç poni˝szychzaleceƒ,
aby do minimum ograniczyç ryzyko
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Zatrzymaç samochód w bezpiecz-
nym miejscu tak, aby uniknàç kolej-
nej kolizji, przestawiç dêwigni´
przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie
P, uruchomiç hamulec postojowy,
a nast´pnie wy∏àczyç hybrydowy
uk∏ad nap´dowy.
Nie dotykaç ˝adnych przewodów,
z∏àczy elektrycznych ani elementów,
które mogà znajdowaç si´ pod wy-
sokim napi´ciem.
Wystajàce wewnàtrz lub na zewnàtrz
samochodu jakiekolwiek przewody
elektryczne gro˝à pora˝eniem prà-
dem. Nie wolno ich dotykaç.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 85

861-4. Nap´d hybrydowy
Wersje z silnikiem 2ZR-FXE: Je˝eli
elektrolit wycieka z akumulatora
trakcyjnego, nie nale˝y podchodziç
do samochodu. Nawet w przypadku
gdy akumulator trakcyjny ulegnie
uszkodzeniu, jego wewn´trzna kon-
strukcja zapobiega wyciekowi du˝ej
iloÊci elektrolitu. Jednak˝e wycieka-
jàcy elektrolit wytwarza kwasowe
opary. Opary te sà dra˝niàce dla
skóry i oczu, a wdychane mogà
spowodowaç dotkliwe zatrucie.
Wersje z silnikiem 2ZR-FXE: Nie
wolno zbli˝aç palàcych si´ lub bar-
dzo goràcych przedmiotów do elek-
trolitu. Elektrolit jest ∏atwopalny.
Akumulator trakcyjny
Wersje z silnikiem 2ZR-FXE: W sa-
mochodzie tym znajduje si´ szczelny
akumulator litowo-jonowy.
Akumulatora trakcyjnego w ˝adnym
wypadku nie nale˝y odsprzedawaç,
przekazywaç do dalszej eksploatacji
ani poddawaç przeróbkom. Ze wzgl´-
dów bezpieczeƒstwa wymontowane
ze z∏omowanych pojazdów akumula-
tory trakcyjne przyjmowane sà przez
autoryzowane stacje obs∏ugi Toyoty
lub inne specjalistyczne warsztaty.
Nie nale˝y na w∏asnà r´k´ pozbywaç
si´ akumulatora trakcyjnego.
Nieprawid∏owe post´powanie z aku-
mulatorem trakcyjnym stwarza ryzyko
zaistnienia nast´pujàcych sytuacji,
gro˝àcych Êmiercià lub powa˝nymi
obra˝eniami cia∏a:
• Akumulator trakcyjny mo˝e zostaç
nieprzepisowo z∏omowany lub po-
rzucony, gro˝àc pora˝eniem pràdem
w razie przypadkowego dotkni´cia
cz´Êci znajdujàcej si´ pod wysokim
napi´ciem.
• Akumulator trakcyjny przeznaczony
jest do u˝ytku wy∏àcznie w danym
samochodzie. Wykorzystywanie go
poza samochodem lub poddawanie
jakimkolwiek przeróbkom grozi na
przyk∏ad pora˝eniem pràdem, wy-
tworzeniem wysokiej temperatury,
emisjà dymu, eksplozjà lub wycie-
kiem elektrolitu.
OSTRZE˚ENIE
Wersje z silnikiem M20A-FXS: Nie
wolno dotykaç jakichkolwiek wycie-
kajàcych z samochodu p∏ynów, po-
niewa˝ mo˝e to byç silnie alkaliczny
elektrolit z akumulatora trakcyjnego.
W razie kontaktu ze skórà lub gdy
p∏yn taki dostanie si´ do oczu, nale-
˝y natychmiast sp∏ukaç to miejsce
du˝à iloÊcià wody, w miar´ mo˝liwo-
Êci z dodatkiem kwasu bornego.
Natychmiast zwróciç si´ o pomoc
medycznà.
W razie po˝aru nale˝y jak najszyb-
ciej wydostaç si´ z samochodu. Nie
wolno u˝ywaç gaÊnicy, która nie jest
przeznaczona do urzàdzeƒ elek-
trycznych pod napi´ciem. Niebez-
pieczne mo˝e byç równie˝ u˝ycie
nawet niewielkiej iloÊci wody.
Je˝eli samochód wymaga holowania,
przednie ko∏a muszà byç uniesione.
Je˝eli podczas holowania ko∏a po∏à-
czone z silnikiem elektrycznym (trak-
cyjnym) pozostajà na pod∏o˝u, silnik
elektryczny mo˝e nadal wytwarzaç
napi´cie elektryczne. Mo˝e to spowo-
dowaç przebicia elektryczne, gro˝àce
po˝arem. (
S. 563)
Dok∏adnie sprawdziç pod∏o˝e pod
samochodem. Âlady wycieków mo-
gà Êwiadczyç o uszkodzeniu uk∏adu
paliwowego. W takim przypadku na-
le˝y natychmiast opuÊciç samochód.
Wersje z silnikiem 2ZR-FXE: Nie
wolno dotykaç akumulatora, je˝eli
wycieka z niego lub znajduje si´ na
nim jakikolwiek p∏yn. Je˝eli dojdzie
do kontaktu elektrolitu (organiczny
elektrolit na bazie w´glowej) z aku-
mulatora trakcyjnego ze skórà lub
gdy p∏yn taki dostanie si´ do oczu,
mo˝e to doprowadziç do Êlepoty lub
ran skóry. W takiej sytuacji nale˝y
natychmiast sp∏ukaç oczy lub skór´
du˝à iloÊcià wody i natychmiast
zwróciç si´ po pomoc medycznà.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 86

Wlotowy otwór wentylacyjny komory
akumulatora trakcyjnego znajdujàcy
si´ po prawej stronie w dolnej cz´-
Êci tylnego fotela, s∏u˝y do ch∏odze-
nia akumulatora trakcyjnego. Prze-
s∏oni´cie otworu wentylacyjnego
mo˝e doprowadziç do przegrzaniai ograniczenia sprawnoÊci akumula-
tora trakcyjnego.
Gdy odpowiedni czujnik zarejestruje
si∏´ zderzenia przekraczajàcà okre-
Êlony poziom, nast´puje awaryjne
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-4. Nap´d hybrydowy87
1
OSTRZE˚ENIE
Szczególnie wysokie ryzyko nieszcz´-
Êliwego wypadku dotyczy osoby, której
samochód ten zostanie odsprzedany
lub przekazany, poniewa˝ mo˝e ona
nie byç Êwiadoma tych zagro˝eƒ.
Pozostawienie akumulatora trakcyj-
nego w z∏omowanym samochodzie
stwarza potencjalne ryzyko pora˝enia
pràdem w razie dotkni´cia elemen-
tów instalacji wysokiego napi´cia,
przewodów lub z∏àczy elektrycznych.
Zu˝yte akumulatory trakcyjne powin-
ny zostaç przekazane autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty, innemu spe-
cjalistycznemu warsztatowi lub spe-
cjalistycznemu sklepowi. W razie
nieprzestrzegania odpowiedniej
procedury z∏omowania akumulatory
trakcyjne mogà stanowiç Êmier telne
zagro˝enie.
UWAGA
Wlotowy otwór wentylacyjny
komory akumulatora trakcyjnego
Nie nale˝y przewoziç samochodem
du˝ych iloÊci wody, np. zasobników
wody do urzàdzeƒ ch∏odzàcych. Gdy
w razie rozlania woda dostanie si´ do
akumulatora trakcyjnego, mo˝e spo-
wodowaç jego uszkodzenie. W takiej
sytuacji nale˝y zleciç sprawdzenie sa-
mochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
Wlotowy otwór wentylacyjny
komory akumulatora trakcyj-
nego
UWAGA
Wlotowy otwór wentylacyjny
komory akumulatora trakcyjnego
Nie nale˝y niczym blokowaç wloto-
wego otworu wentylacyjnego, np.
pokrowcami foteli, plastikowymi
os∏onami lub baga˝em. Przes∏oni´-
cie go mo˝e doprowadziç do prze-
grzania i ograniczenia sprawnoÊci
akumulatora trakcyjnego lub jego
uszkodzenia.
Wlotowy otwór wentylacyjny nale˝y
regularnie czyÊciç za pomocà odku-
rzacza, aby uniknàç ryzyka jego za-
tkania przez kurz itp i przegrzania
akumulatora trakcyjnego.
Nie dopuszczaç do zamoczenia lub
dostania si´ cia∏ obcych do wloto-
wego otworu wentylacyjnego. Grozi
to zwarciem i uszkodzeniem aku-
mulatora trakcyjnego.
We wlotowym otworze wentylacyj-
nym zamontowany jest filtr. Je˝eli
po wyczyszczeniu wlotowego otwo-
ru wentylacyjnego filtr pozostaje
brudny, zalecane jest jego czysz-
czenie lub wymiana. Szczegó∏owe
informacje dotyczàce czyszczenia
i/lub wymiany filtra, patrz S. 544.
Awaryjne odcinanie zasilania
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 87

odci´cie dop∏ywu pràdu o wysokim
napi´ciu oraz zatrzymanie pracy
pompy paliwowej w celu zminimali-
zowania ryzyka przebiç elektrycz-
nych i wycieku paliwa. W takiej
sytuacji nie jest mo˝liwe ponowne
uruchomienie samochodu. Aby po-
nownie uruchomiç hybrydowy uk∏ad
nap´dowy, nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
W przypadku wystàpienia usterki
w hybrydowym uk∏adzie nap´do-
wym lub wykonania nieprawid∏owej
operacji pojawia si´ odpowiedni ko-
munikat ostrzegawczy.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat ostrze-
gawczy, nale˝y zapoznaç si´ z nim
i post´powaç zgodnie z instrukcjami
wyÊwietlanymi na ekranie.
Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrze-
gawcza, pojawi si´ komunikat
ostrzegawczy lub zostanie od∏à-
czony akumulator 12-woltowy
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e nie
daç si´ uruchomiç. W takim przypadku
nale˝y ponowiç prób´ uruchomienia.
Je˝eli lampka kontrolna stanu gotowoÊci„READY” nie zaÊwieci si´, nale˝y skon-
taktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
881-4. Nap´d hybrydowy
Komunikaty ostrzegawcze
dotyczàce hybrydowego
uk∏adu nap´dowego
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 88