run flat TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2022 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

Når bør man kontakte en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted
I følgende tilfeller vil bilen trenge
inspeksjon og/eller reparasjon. Kontakt
en autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted så snart som
mulig.
• Én eller flere av SRS-kollisjonsputene
er utløst.
• Bilens frontparti er skadet eller
deformert eller har vært utsatt for en
ulykke som ikke var kraftig nok til å
løse ut SRS-frontkollisjonsputene.
• En del av en dør eller området rundt
døren er skadet, deformert eller har et
hull, eller bilen har vært utsatt for en
ulykke som ikke var kraftig nok til å
utløse SRS-sidekollisjonsputene og
-gardinkollisjonsputene.• Putedelen av rattet eller dashbordet
er ripet opp, sprukket eller skadet.
• Overflaten på setene med
SRS-sidekollisjonsputen er ripet opp,
sprukket eller skadet.
• En del av stolpen foran, på siden eller
bak, eller polstringen på sideskinnen i
taket hvor SRS-
gardinkollisjonsputene er montert,
er ripet opp, sprukket eller skadet.
1 .1 Sikker bruk
31
1
SIKKERHET

ADVARSEL!(Fortsettelse)
Hindre brannsår eller skader
Ikke rør området mellom undersiden av
panoramataket og den elektroniske
solskjermen. Hånden din kan bli
sittende fast og du kan skade deg. Hvis
bilen blir stående i direkte sollys over
lengre tid, kan dessuten undersiden av
panoramataket bli svært varm og kan
forårsake brannskader.
OBS
Hindre skade på panoramataket
• Før du åpner panoramataket, må du
forsikre deg om at det ikke befinner
seg gjenstander som steiner eller is
rundt åpningen.
• Ikke slå på overflaten eller kanten på
panoramataket med harde
gjenstander.
Etter at bilen er vasket eller det har
regnet
Før du åpner panoramataket, må du
tørke av vann på panoramataket. Hvis
ikke, kan det komme vann inn i kupeen
når du åpner panoramataket.
3.5 Åpne og lukke vinduene
137
3
Før du begynner å kjøre

– Når frontruten gir dårlig sikt på
grunn av tåke, dis, is, skitt osv.
– Når frontruten har sprekker eller er
ødelagt
– Når kameraføleren er deformert
eller skitten
– Når temperaturen til kameraføleren
er ekstremt høy
– Når lysstyrkenivåene i omgivelsene
er like sterke som frontlys, baklys
eller tåkelys
– Når frontlysene eller baklysene til
biler foran er slått av, skitne, skifter
farge eller ikke er stilt inn riktig.
– Når bilen blir truffet av vann, snø,
støv e.l. fra bilen foran
– Når du kjører gjennom et område
med skiftende lys og mørke
– Når du kjører ofte opp og ned
bakker, på veier med grov, humpete
eller ujevn overflate (f.eks.
belegningsstein, grusveier osv.)
– Når du ofte og flere ganger svinger
eller kjører på en svingete vei
– Når det er en svært reflekterende
gjenstand foran bilen, for eksempel
et skilt eller et speil
– Når baksiden av bilen foran er svært
reflekterende, f.eks. en container på
en lastebil
– Når bilens frontlykter er skadet,
skitne eller ikke er stilt inn riktig
– Når bilen heller på grunn av et flatt
dekk, en tilhenger som taues osv.
– Når frontlysene skifter mellom
fjernlys og nærlys gjentatte ganger
på en unormal måte
– Når føreren tror at fjernlysene
blinker eller blender fotgjengere
eller andre førere
Slå fjernlysene på/av manuelt
Bytte til nærlys
Dra hendelen til opprinnelig stilling.
Den automatiske fjernlysindikatoren slås
av.
Skyv hendelen fra deg for å aktivere det
automatiske fjernlyssystemet igjen.Bytte til fjernlys
Trykk på bryteren for automatisk fjernlys.
Den automatiske fjernlysindikatoren slås
av og fjernlysindikatoren slås på.
Trykk på bryteren for å aktivere det
automatiske fjernlyssystemet igjen.
4.3.3 AHS (Adaptivt
fjernlyssystem)*
*Utstyrsavhengig
Det adaptive fjernlyssystemet bruker en
kameraføler som sitter på den øvre delen
av frontruten til å vurdere lysstyrken til
lysene til bilene foran, gatelys osv., og
styrer automatisk fordelingen av
frontlysene etter behov.
ADVARSEL!
Begrensninger for det adaptive
fjernlyssystemet
Unngå å stole for mye på det adaptive
fjernlyssystemet. Kjør alltid sikkert, følg
med på omgivelsene og slå fjernlysene
på eller av manuelt om nødvendig.
4.3 Bruke lys og viskere
171
4
Kjøring

• Hvis noen av følgende betingelser er
oppfylt, skifter fjernlysene eller de
mørktonede fjernlysene til nærlys
automatisk:
– Bilens hastighet er under 60 km/t.
– Området foran bilen er ikke mørkt.
– Det er mange biler foran.
– Bilene foran kjører fort og
fjernlysene kan blende førerne av
andre kjøretøy.
Kamerafølerinformasjon
• Fjernlysene endres kanskje ikke
automatisk til mørktonede fjernlys i
følgende situasjoner:
– Når biler foran plutselig kommer
rundt en sving
–
Når en annen bil legger seg foran bilen– Når biler foran er skjult av svinger,
veiskiller eller trær langs veien
– Når biler foran kommer langt borte
frapåenbredvei
– Når biler foran ikke har noen lys
• Fjernlysene kan endres til
mørktonede fjernlys dersom det
registreres en bil foran med tåkelys,
men ingen frontlys på.
•
Huslys, gatelys, trafikklys og opplyste
skilt og andre reflekterende gjenstander
kan føre til at fjernlysene skifter til
mørktonede fjernlys, til at fjernlysene
ikke skifter til mørktonede fjernlys eller
endre området som ikke er opplyst.
• Følgende faktorer kan påvirke hvor
lang tid det tar før fjernlysene slås på
eller av, eller hvor raskt de ikke
opplyste områdene endres:
– Lysstyrken til frontlys, tåkelys og
baklys på biler foran
– Bevegelsen og retningen til bilene
foran
– Når biler foran kun har lys på én side
– Når kjøretøyet foran er en tohjuling
– Veiforholdene (stigninger, svinger,
veidekket osv.)
–
Antall passasjerer og mengde bagasje
• Lysspredningskontrollen til
frontlysene kan endre seg uventet.
• Sykler eller lignende gjenstander
registreres kanskje ikke.• I følgende situasjoner registrerer
kanskje ikke systemet lysstyrkenivået
til omgivelsene på riktig måte. Dette
kan føre til at nærlysene fortsatt lyser
eller at fjernlysene blinker eller
blender fotgjengere eller biler foran. I
slike tilfeller er det nødvendig å bytte
mellom fjernlys og nærlys manuelt.
– Ved kjøring i dårlig vær (kraftig
regn, snø, tåke, sandstormer osv.)
– Når frontruten gir dårlig sikt på
grunn av tåke, dis, is, skitt osv.
– Når frontruten har sprekker eller er
ødelagt
– Når kameraføleren er deformert
eller skitten
– Når temperaturen til kameraføleren
er ekstremt høy
– Når lysstyrkenivåene i omgivelsene
er like sterke som frontlys, baklys
eller tåkelys
– Når frontlysene eller baklysene til
biler foran er slått av, skitne, skifter
farge eller ikke er stilt inn riktig.
– Når bilen blir truffet av vann, snø,
støv e.l. fra bilen foran
– Når du kjører gjennom et område
med skiftende lys og mørke
– Når du kjører ofte opp og ned
bakker, på veier med grov, humpete
eller ujevn overflate (f.eks.
belegningsstein, grusveier osv.)
– Når du ofte og flere ganger svinger
eller kjører på en svingete vei
– Når det er en svært reflekterende
gjenstand foran bilen, for eksempel
et skilt eller et speil
– Når baksiden av bilen foran er svært
reflekterende, f.eks. en container på
en lastebil
– Når bilens frontlykter er skadet,
skitne eller ikke er stilt inn riktig
– Når bilen heller på grunn av et flatt
dekk, en tilhenger som taues osv.
– Når frontlysene skifter mellom
fjernlys og nærlys gjentatte ganger
på en unormal måte
– Når føreren tror at fjernlysene
blinker eller blender fotgjengere
eller andre førere
4.3 Bruke lys og viskere
173
4
Kjøring

Hvis en varselmelding vises i multiinformasjonsdisplayet
Et system kan være midlertidig utilgjengelig, eller det kan være en feil i systemet.
• I følgende situasjoner må du utføre
handlingene som er angitt i tabellen:
Når normale driftsbetingelser
registreres, vil meldingen forsvinne og
systemet kan aktiveres.Hvis meldingen ikke forsvinner, må du
kontakte en autorisert Toyota-
forhandler, et verksted autorisert av
Toyota eller et annet pålitelig
verksted.
Situasjon Handlinger
Når området rundt en føler er dekket med
smuss, fuktighet (dugget, dekket med
kondens, is osv.) eller andre fremmedle-
gemerRengjør delen av frontruten foran kameraet foran
ved å bruke vindusviskerne eller luftstrømmen til
frontruten fra klimaanlegget (→s. 338).
Når temperaturen rundt kameraet foran
er utenfor driftsområdet, for eksempel
når bilen står i solen eller i ekstremt kalde
omgivelserHvis kameraet foran er varmt, for eksempel hvis
bilen har stått parkert i solen, brukes klimaanleg-
get til å redusere temperaturen rundt kameraet
foran.
Hvis det ble brukt en solskjerm da bilen sto par-
kert, avhengig av type, kan sollyset som reflekte-
res fra overflaten til solskjermen, føre til at tem-
peraturen i kameraet foran blir for høy.
Hvis kameraet foran er kaldt, for eksempel hvis
bilen er parkert i ekstremt kalde omgivelser, bru-
kes klimaanlegget til å øke temperaturen rundt
kameraet foran.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
190

ADVARSEL!
Før LTA-systemet brukes
• Ikke stol kun på LTA-systemet.
LTA-systemet er ikke et system som
automatisk kjører bilen eller
reduserer mengden oppmerksomhet
som kreves for området foran bilen.
Føreren har alltid fullstendig ansvar
for å kjøre trygt ved alltid å holde full
oppmerksomhet på omgivelsene og
betjene rattet for å styre bilen i riktig
retning. Sørg også for å ta pauser
dersom du er sliten, for eksempel
hvis du har kjørt i lang tid.
• Hvis du ikke betjener bilen på egnet
måte og er oppmerksom, kan det føre
til en ulykke og alvorlige
personskader.
• Når du ikke bruker LTA-systemet,
bruker du LTA-bryteren til å slå av
systemet.
Situasjoner som ikke er egnet for
bruk av LTA-systemet
Bruk LTA-bryteren til å slå av
LTA-systemet i følgende situasjoner.
Du kan risikere å forårsake en ulykke
som kan føre til alvorlige personskader.
• Bilen kjøres på et underlag som er
glatt på grunn av regn, snø, kulde
osv.
• Bilen kjøres på snødekte veier.
• Når det er vanskelig å se de hvite
(gule) linjene på grunn av regn, snø,
tåke, støv osv.
• Bilen kjøres i et midlertidig eller
begrenset kjørefelt grunnet
veiarbeid.
• Bilen kjøres i et veiarbeidsområde.
• Reservehjul, dekkjettinger osv. er
satt på.
• Når dekkene er veldig slitte, eller
dekktrykket er for lavt.
• Når det er montert dekk i en annen
dimensjon enn den som er
spesifisert.
• Bilen kjøres i kjørefelt andre steder
enn på motorveier.
• Ved kjøring med tilhenger eller ved
nødtauing
ADVARSEL!(Fortsettelse)
Hindre feil med og utilsiktet
betjening av LTA-systemet
• Ikke endre frontlyktene eller fest
klistremerker e.l. til lyktenes
overflate.
• Ikke endre hjulopphenget e.l. Hvis
utskifting av hjulopphenget e.l. er
nødvendig, må du kontakte en
autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted.
• Du må ikke montere eller plassere
noe på panseret eller grillen. Monter
heller ikke utstyr foran på bilen
(kufanger o.l.).
• Hvis reparasjon av frontruten er
nødvendig, må du kontakte en
autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted.
Situasjoner der funksjonene kanskje
ikke vil fungere skikkelig
Funksjonene fungerer kanskje ikke
skikkelig og bilen kan kjøre ut av
kjørefeltet i følgende situasjoner. Kjør
forsiktig ved å alltid være oppmerksom
på omgivelsene og dreie rattet for å
rette opp bilens bane uten å stole
fullstendig på funksjonene.
• Når displayet for
hastighetstilpasning vises (→s. 203)
og bilen foran skifter kjørefelt. (Bilen
din kan følge bilen foran og også
skifte kjørefelt.)
• Når displayet for
hastighetstilpasning vises
(→s. 203) og bilen foran slingrer.
(Bilen din kan slingre tilsvarende og
kjøre ut av kjørefeltet.)
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
199
4
Kjøring

ADVARSEL!(Fortsettelse)
• Når displayet for
hastighetstilpasning vises (→s. 203)
og bilen foran kjører utenfor
kjørefeltet. (Bilen din kan følge bilen
foran og kjøre ut av kjørefeltet.)
• Når displayet for
hastighetstilpasning vises (→s. 203)
og bilen foran kjører veldig nære
venstre/høyre kjørefeltlinje. (Bilen
din kan følge bilen foran og kjøre ut
av kjørefeltet.)
• Bilen kjører rundt en skarp sving.
• Gjenstander eller mønstre som kan
forveksles med hvite (gule) linjer
befinner seg på siden av veien
(autovern, refleksstolper osv.).
• Bilen kjører der veien deler seg, slås
sammen osv.
• Det er reparasjonsmerker på
asfalten, hvite (gule) linjer osv. i
veien på grunn av veiarbeid.
ADVARSEL!(Fortsettelse)
• Det er skygger på veien som går
parallelt med, eller dekker, de hvite
(gule) linjene.
• Bilen kjører i et område uten hvite
(gule) linjer, for eksempel foran en
bomstasjon eller kontrollstasjon,
eller i et kryss e.l.
• De hvite (gule) linjene er sprukket,
det er "hevet fortau" eller steiner.
• Det er vanskelig å se de hvite (gule)
linjene eller de vises ikke på grunn av
sand e.l.
• Bilen kjører på en veioverflate som er
våt på grunn av regn, vanndammer
e.l.
• Trafikklinjene er gule (som kan være
vanskeligere å gjenkjenne enn hvite
linjer).
• De hvite (gule) linjene krysser over et
fortau e.l.
• Bilen kjører på en lys overflate, for
eksempel betong.
• Hvis veikanten ikke er tydelig eller
rett.
• Bilen kjører på en veioverflate som er
lys på grunn av reflektert lys e.l.
• Bilen kjører i et område der lyset
endres plutselig, for eksempel ved
kjøring inn og ut av tunneler osv.
• Lys fra frontlyktene til en møtende
bil, solen osv. lyser rett inn i
kameraet.
• Bilen kjører i en helling.
• Bilen kjører på en vei som heller mot
venstre eller høyre, eller på en
svingete vei.
• Bilen kjører på en grusvei eller ujevn
vei.
• Kjørefeltet er veldig smalt eller bredt.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
200

Hvis "Parking Assist Unavailable"
(Parkeringshjelp utilgjengelig) vises i
multiinformasjonsdisplayet
• Det kan hende at vann strømmer
uavbrutt over føleroverflaten, f.eks. i
kraftig regn. Når systemet fastslår at
dette er normalt, vil systemet gå
tilbake til normal funksjon.
• Det kan være at initialisering ikke ble
utført etter at en 12-voltsbatteripol
ble koblet fra og til igjen. Initialiser
systemet. (→s. 242) Hvis denne
meldingen fortsetter å vises selv etter
initialisering, må du få bilen
kontrollert av en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted.
Hvis en 12-volts batteripol har blitt
koblet fra og koblet til igjen
Systemet må initialiseres. For å
initialisere systemet, kjører du bilen rett
fremover i 5 sekunder eller mer i en
hastighet på ca. 35 km/t eller høyere.
Informasjon om følerregistrering
Følgende situasjoner kan oppstå under
bruk.
• Følerne kan kanskje bare registrere
gjenstander i nærheten av
støtfangerne foran og bak.
• Registreringsavstanden kan bli
kortere, eller registrering kan være
umulig, avhengig av formen på
gjenstanden og andre faktorer.
• Hvis en gjenstand er ekstremt nær en
føler, kan det være at den ikke
registreres.
• Det vil være en kort forsinkelse
mellom registrering og visning av
gjenstanden. Selv ved lave
hastigheter er det mulig at
gjenstanden kan komme inn i følerens
registreringsområde før den vises og
du hører varsellyden.• Det kan være vanskelig å høre
varsellyden på grunn av volumet på
audiosystemet eller luftstrømmen fra
klimaanlegget.
• Det kan være vanskelig å høre
varsellyden hvis varsellyder for andre
systemer avgis.
Gjenstander som kanskje ikke kan
registreres av systemet
Formen på gjenstanden kan gjøre at
føleren ikke registrerer den. Vær særlig
oppmerksom på følgende gjenstander:
• Ledninger, gjerder, tau osv.
• Bomull, snø og andre materialer som
absorberer lydbølger
• Kraftig vinklede hindre
• Lave gjenstander
• Høye gjenstander der den øverste
delen peker i retning av bilen
Det kan hende at mennesker ikke blir
registrert hvis de har på seg visse typer
klær.
Situasjoner hvor det kan hende at
systemet ikke fungerer som det skal
Visse forhold ved bilen og omgivelsene
kan påvirke følerens registreringsevne.
Spesielle tilfeller der dette kan
forekomme, er oppført nedenfor.
• Det er smuss, snø eller is på en føler.
(Dette problemet løses ved å rengjøre
følerne.)
• En føler er frosset. (Dette problemet
løses ved å tine dette området.) I
veldig kaldt vær, hvis en føler er
frosset, kan følerdisplayet vises på
unormal måte, eller gjenstander blir
kanskje ikke registrert.
• En føler er tildekket på en eller annen
måte.
• Når en føler eller området rundt en
føler er ekstremt varmt eller kaldt.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
243
4
Kjøring

• På en ekstremt humpete vei, i en
helling, på grus eller på gress.
• når bilhorn, bildetektorer,
motorsykkelmotorer, luftbremser på
store kjøretøy, klaringssonaren på
andre kjøretøy eller andre enheter
som skaper ultralydbølger, er nær
bilen
• En føler er tildekket med et spraylag
eller kraftig regn.
• Hvis gjenstander kommer for nær
føleren.
• Når en fotgjenger har på seg klær som
ikke reflekterer ultralydbølger (f.eks.
skjørt med rynker eller rysjer).
• Når gjenstander som ikke er
vinkelrette til bakken, ikke vinkelrette
mot bilens kjøreretning, ujevne eller
bølgete, er i registreringsområdet.
• Det er sterk vind
• når du kjører i dårlig vær, f.eks. tåke,
snøvær eller en sandstorm
• Når det er en gjenstand som ikke kan
registreres mellom bilen og en
registrert gjenstand
• Hvis en gjenstand som en bil,
motorsykkel, sykkel eller fotgjenger
skjærer inn foran bilen eller springer
ut fra siden på bilen
• hvis retningen på en føler er endret på
grunn av en kollisjon eller annet støt
• Når utstyr som kan hindre en føler, blir
montert, for eksempel slepekrok,
støtfangerbeskyttelse (en ekstra list
e.l.), sykkelstativ eller snøplog• hvis bilen er hevet eller senket foran
pga. lasten i den
• Hvis bilen ikke kan kjøres stabilt, for
eksempel hvis bilen har vært i en
ulykke eller ikke fungerer som den
skal.
• Når kjetting, kompakt reservehjul eller
et nødreparasjonssett for punkterte
dekk brukes
Situasjoner hvor systemet kan
aktiveres selv om det ikke er noen
sannsynlighet for kollisjon
I følgende situasjoner kan systemet
aktiveres selv om det ikke er noen
sannsynlighet for kollisjon.
• når du kjører på en smal vei
• Når du kjører mot et banner, en
lavthengende gren eller en
bomsperring (f.eks. ved en
jernbaneovergang, bompassering
eller på en parkeringsplass)
• når det er et spor eller hull i veien
• Når du kjører over en metalloverflate
(gitter), for eksempel en kum
• når du kjører opp eller ned en bratt
bakke
• hvis en føler blir truffet av store
mengder vann, f.eks. når du kjører på
en oversvømt vei
• Det er smuss, snø, vanndråper eller is
på en føler. (Dette problemet løses
ved å rengjøre følerne.)
• en føler er tildekket med et spraylag
eller kraftig regn
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
244

• når det er snurrende gjenstander nær
bilen, f.eks. viften i et klimaanlegg
• når vann sprutes eller sprayes mot
støtfangeren bak, f.eks. fra en spreder
• Gjenstander som beveger seg (flagg,
eksosrøyk, store regndråper eller
snøfnugg, regnvann på veioverflaten
osv.)
• når det er kort avstand mellom bilen
din og et autovern, en vegg e.l. som
kommer inn i registreringsområdet
• gitter og grøfter
• når en føler, eller området rundt en
føler, er ekstremt varmt eller kaldt
• Hvis opphenget er endret eller det er
montert dekk av en annen størrelse
enn det som er spesifisert
• hvis bilen er hevet eller senket foran
pga. lasten i den
4.5.11 PKSB
(Parkeringshjelpbrems)*
*Utstyrsavhengig
Parkeringshjelpbremsesystemet består
av følgende funksjoner, som aktiveres ved
kjøring i lav hastighet eller rygging, for
eksempel ved parkering. Når systemet
registrerer at det er stor fare for kollisjon
med en registrert gjenstand, aktiveres en
advarsel for å oppfordre føreren til å
foreta unnamanøver. Hvis systemet
registrerer at det er svært stor fare for
kollisjon med en registrert gjenstand,
aktiveres bremsene automatisk for å
bidra til å unngå kollisjon eller redusere
kraften i et eventuelt sammenstøt.PKSB-system (Parkeringshjelpbrems)
Parkeringshjelpbrems (stillestående
g jenstander) (utstyrsavhengig)
Ultralydfølere brukes til å registrere
statiske gjenstander, for eksempel en
vegg, i registreringsområdet ved kjøring i
lav hastighet eller rygging. (→s. 259)
Parkeringshjelpbrems-funksjon
(kryssende kjøretøy bak bilen)
(utstyrsavhengig)
Radarfølere bak brukes til å registrere
kjøretøy som nærmer seg i
registreringsområdet bak bilen under
rygging. (→s. 262)
ADVARSEL!
Forsiktighetsregler ved bruk av
systemet
Stol ikke for mye på systemet, det kan
føre til en ulykke.
• Føreren er ene og alene ansvarlig for
å kjøre sikkert. Kjør alltid sikkert, og
følg med på omgivelsene.
Parkeringshjelpbremssystemet er
utviklet for å gi støtte til å redusere
skadeomfanget ved kollisjoner. Det
er imidlertid mulig at det ikke
fungerer i visse situasjoner.
• Parkeringshjelpbremssystemet er
ikke utviklet for å stanse bilen helt
opp. Og selv om systemet har stanset
bilen, er det nødvendig å trykke inn
bremsepedalen umiddelbart, siden
bremsekontrollen avbrytes etter
omtrent 2 sekunder.
• Det er ekstremt farlig å kontrollere
systemets funksjoner ved å kjøre
bilen med vilje i retning av en mur
osv. Du må aldri gjøre forsøk på slike
handlinger.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
253
4
Kjøring