ABS TOYOTA GR YARIS 2023 Manual de utilização (in Portuguese)

701-1. Questões de segurança
1-4.Theft deterrent system
A luz do indicador pisca depois de
ter desligado o interruptor do motor
para indicar que o sistema está em
funcionamento.
A luz do indicador deixa de piscar
dep
ois de colocar o interruptor do
motor em ACC ou ON para indicar
que o sistema foi cancelado.
nManutenção do sistema
O veículo dispõe de um sistema imobili -
zador que dispensa manutenção.
nCondições que podem causar uma
avaria no sistema
lSe a parte da pega da chave estiver
em contacto com um objeto metálico
lSe a chave estiver muito próxima de,
ou em contacto com uma chave regis-
tada no sistema de segurança (chave
com um “chip” inserido) de outro veí-
culo
nCertificação do sistema imobiliza-
dor
 P.369
Sistema imobilizador do
motor
As chaves do veículo têm inse-
rido um “chip” emissor que
imp
ede o motor de entrar em
funcionamento, caso a chave
não tenha sido previamente
registada no computador de
bordo do veículo.
Quando sair do veículo nunca
deixe as chaves no seu inte
-
rior.
Este sistema foi concebido
para ajudar a evitar o furto do
veículo, mas não garante abso
-
luta segurança contra todos os
fur
tos.
Funcionamento do sistema
ATENÇÃO
nPara garantir o correto funciona -
mento do sistema
Não modifique nem remova o sis -
tema. Se este for modificado ou
re mo v

ido, não será possível garantir
o seu bom funcionamento.

73
1
1-1. Questões de segurança
Para uma utilização segura
nDisparo do alarme
O alarme poderá disparar nas seguintes
sit u

ações:
(Se parar o alarme, este será desati -
vado.)
lSe destrancar as portas com a chave
mecânica.
lSe uma pessoa dentro do veículo
abrir uma porta ou o capot, ou des-
trancar o veículo.
lSe a bateria de 12 volts for recarre-
gada ou substituída com o veículo
trancado. ( P.341)
nAcionamento do alarme associado
ao trancamento das portas
Nos casos que se seguem e depen -
dendo da situação, a porta pode trancar
a ut

omaticamente para impedir entra -
das não autorizadas no veículo:
lQuando uma pessoa dentro do veí-
culo destrancar a porta e o alarme
estiver ativado.
lEnquanto o alarme estiver ativado,
uma pessoa dentro do veículo des -
tranca a porta.
lQuando recarregar ou substituir a
bateria.
nConfiguração
Algumas funções podem ser personali -
zadas. ( P.359 )
nDeteção do sensor de intrusão
O sensor de intrusão deteta intru -
sos ou movimento no veículo.
Este sistema foi projetado para
impe
dir e impedir o roubo de veícu-
los, mas não garante segurança
abs
oluta contra todas as intrusões.
nConfigurar o sensor de intru -
são
O sensor de intrusão será definido
aut
omaticamente quando o alarme
for definido. ( P.72 )
nCancelamento do sensor de
intrusão
Se deixar animais de estimação ou
out
ras coisas em movimento dentro
do veículo, desative o sensor de
intrusão antes de definir o alarme,
pois responderão ao movimento
dentro do veículo.
ATENÇÃO
nPara garantir o correto funciona -
mento do sistema
Não modifique nem retire o sistema.
Se e

ste for modificado ou removido, o
seu bom funcionamento não poderá
ser garantido.
Sensor de intrusão
(se equipado)

782-1. Agrupamento de instrumentos
2-1.Agrupamento de instrumentos
Para fins de explicação, a ilustração que se segue mostra todos as luzes
de aviso e indicadores acesos.
As luzes de aviso informam o con -
dutor sobre avarias nos sistemas
do

veículo assinalados.
Luzes de aviso e indicadores
As luzes de aviso e os indicadores no agrupamento de instrumen-
tos, painel central e espelhos retrovisores exteriores informam o
con
dutor sobre o estado dos vários sistemas do veículo.
Agrupamento de instrumentos
Luzes de aviso
Luz de aviso do sistema de
travagem*1 (  P.313 )
Luz de aviso de temperatura
el e

vada do líquido de
refrigeração
*2 (  P.313 )
Luz de aviso do sistema de
carg a
*2 ( P.313 )
Luz de aviso de pressão
ba i

xa do óleo do motor*2
( P.314 )
Lâmpada indicadora de
avaria
*1 (  P.314 )
Luz de aviso do SRS*1
( P.314 )
Luz de aviso do ABS
*1
( P.314 )
Luz de aviso do sistema de
so bre

posição de trava -
gem/Controlo de aceleração
re pe

ntina*2 ( P.315 )
(Vermelha)
Luz de aviso da direção
assistida elétrica*1 (  P.315 )
(Amarela)
Luz de aviso da direção
assistida elétrica*1 (  P.315 )
Luz de aviso de nível baixo
de

combustível ( P.315)

79
2
2-1. Agrupamento de instrumentos
Informação e indicadores do estado do veículo

*1:
Estas luzes acendem quando colocar
o interruptor Power em ON para indi -
car que está a ser efetuada a verifica -
ção a um sistema. As luzes apagam
depois de colocar o motor em funcio -
namento ou ao fim de alguns segun -
dos. Se as luzes não acenderem ou
não apagarem, poderá existir uma
avaria num sistema. Leve o seu veí -
culo a um concessionário Toyota auto -
rizado, reparador Toyota autorizado ou
a qualquer reparador da sua confiança
para que este proceda a uma verifica -
ção.

*2: Esta luz acende no mostrador de
informações múltiplas.

Os indicadores informam o condutor
sobre o estado de funcionamento
dos vários sistemas do veículo.

Luz de aviso de cinto de
segurança do condutor e do
passageiro da frente
( P.316 )
Luz de aviso dos cintos
de

segurança dos passa -
geiros do banco da
f re n

te*2 ( P.316 )
Luz de aviso do sistema de
avi so

da pressão dos
pneus
*1 (  P.317 )
(Laranja)
Indicador LTA*2
(se equipado) ( P.317 )
(Pisca)
Indicador de cancelamento
do Stop & Start*1 (  P.317 )
(Pisca)
Indicador OFF do sensor
Toyota de assistência ao
estacionamento
*1
(se equipado) ( P.318 )
(Pisca)
Indicador “RCTA OFF”*1
(se equipado) ( P.318 )
(Pisca ou
acende)
Luz de aviso do PCS*1
(se equipado) ( P.319 )
Indicador de derrapagem
*1
( P.319 )
AVISO
nSe a luz de aviso de um sistema
de segurança não acender

Se a luz de aviso de um sistema de segu -
rança, tal como a luz de aviso do ABS e
SRS ,

não acender quando colocar o
motor em funcionamento, tal pode signifi -
car que estes sistemas não estão disponí -
veis para o proteger em caso de acidente,
o que pode

resultar em morte ou ferimen -
tos graves. Se tal ocorrer, leve imediata -
mente o veículo a um concessionário
Toy o

ta autorizado, reparador Toyota auto -
rizado ou a qualquer reparador da sua
conf ianç

a para que este proceda a uma
inspeção.

Indicadores
Indicador do sinal de
mudança de direção
( P.140 )
Indicador das luzes de
presença ( P.142 )
Indicador das luzes de
máximos ( P.143 )
Indicador da Luz Automática
d e

Máximos
(se equipado) ( P.145 )
Indicador da luz de nevoeiro
da

frente ( P.148)
Indicador da luz de nevoeiro
t ra se

ira ( P.148)
Luz de aviso PCS
*1, 2
(se equipado) ( P.162 )
Indicador do controlo da
ve lo

cidade de cruzeiro*3
(se equipado) ( P.179 )

177
4
4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
relas) ou berma* ou que foi tempo
-
rariamente cancelado.

*: Limite entre o asfalto e o lado da
estrada, tal como relva, solo ou berma.

nCondições de funcionamento de
cada função
l
Função de aviso da saída da faixa de
rodagem
Esta função é ativada quando todas as con -
dições que se seguem estiverem reunidas.
• O LTA está ligado.
• A velocidade do veículo é igual ou supe -
rior a 50 km/h.
*1

• O sistema reconhece ambas as linhas
delimitadoras da faixa de rodagem bran -
cas (amarelas) ou a berma
*2. (Quando a
linha branca [amarela] ou a berma*2 é
reconhecida apenas de um dos lados, o
sistema atua apenas para o lado dete -
tado.)

• A largura da faixa de rodagem é igual ou
superior a 3 m.
• A alavanca do sinal de mudança de dire -
ção não foi acionada.
(Veículos com BSM: Exceto quando estiver
u m

veículo na faixa de rodagem do lado em
que o sinal de mudança de direção está em
funcionamento)
• O veículo não está a fazer uma curva
apertada.
• Não foram detetadas avarias do sistema.
(

P.179
)*1: A função é ativada mesmo que a veloci -
dade do veículo seja inferior a, cerca de,
50 km/h, quando a função de centraliza -
ção na faixa de rodagem estiver em fun -
cionamento.
*2: Limite entre o asfalto e o lado da estrada,
tal como relva, solo ou berma

l
Função de assistência à direção
Esta função é ativada quando todas as con -
dições que se seguem estiverem reunidas,
j u n

tamente com as condições de funciona -
mento do aviso de saída de faixa de roda -
gem.
• Não acelerou nem desacelerou o veículo
para além de um determinado limite.
• Não moveu o volante com força suficiente
para mudar de faixa de rodagem.
• Os sistemas ABS, VSC, TRC e PCS não
estão em funcionamento.
• O sistema TRC ou VSC não está desli -
gado. •
O aviso de mãos fora do volante não está
a ser exibido. ( 

P.178
)

l
Aviso de oscilação do veículo

Esta função é ativada quando todas as condi -
ções que se seguem estiverem reunidas.

• A configuração "Aviso osc.” no ecrã
no mostrador de informações múltiplas
está definida para “ON”. (

P.359
)
• A velocidade do veículo é igual ou supe -
rior a 50 km/h.
• A largura da faixa de rodagem é igual ou
superior a 3 m.
• Não foram detetadas avarias no sistema.
(

P.179
)

lFunção de centralização na faixa de
rodagem

Esta função é ativada quando todas as condi -
ções que se seguem estiverem reunidas.

• O LTA está ligado.

• A configuração “Centr faix" no ecrã
do mostrador de informações múltiplas
está definida para “ON” ( 
P.359)

• Esta função reconhece as linhas delimita -
doras da faixa de rodagem brancas (ama
-
relas) ou a posição do veículo que circula
à sua frente (exceto quando este é
pequeno, tal como um motociclo).

• O sistema de controlo dinâmico da veloci -
dade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades está a funcionar no modo de
controlo de distância entre veículos.

• A largura da faixa de rodagem é de, apro -
ximadamente, 3 a 4 m.
• A alavanca do sinal de mudança de dire -
ção não está em funcionamento.
• O veículo não está a circular numa curva
apertada.
• Não foram detetadas avarias no sistema.
(

P.179
)
• Não acelerou nem desacelerou o veículo
para além de um determinado limite.

• Não moveu o volante da direção com força
suficiente para mudar de faixa de rodagem.

• Os sistemas ABS, VSC, TRC e PCS não
estão em funcionamento.

• O sistema TRC ou VSC não está desligado.

• O aviso de mãos fora do volante não está
a ser exibido. ( 

P.178
)
• O veículo está a circular no centro da faixa
de rodagem.

• A função de assistência à direção não
está em funcionamento.
n
Cancelamento temporário de funções

l
Quando as condições de funciona -
mento deixarem de estar reunidas, a
função pode ser temporariamente can-
celada. No entanto, quando as condi-

1804-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Indicadores
n
Interruptores de funcionamento
Interruptor de distância entre
veículos
Interruptor “+R E
S”
Interruptor de cancelamento
Interruptor “-S E
T”
Interruptor principal de controlo
da velocidade de cruzeiro
AVISO
nAntes de utilizar o controlo dinâ -
mico da velocidade de cruzeiro
co m
radar em toda a gama de
velocidades
l
O condutor é o único responsável por
uma condução segura. Não dependa
apenas do sistema e conduza com
segurança, prestando sempre aten -
ção à área circundante.

l
O controlo dinâmico da velocidade de
cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades presta assistência à
condução para que o condutor não
tenha tanto trabalho. No entanto, exis-
tem limitações à assistência prestada.

Leia atentamente as seguintes condi -
ções. Não confie exclusivamente neste
s is

tema e conduza sempre com cuidado.

• Quando o sensor não conseguir de

tetar corretamente o veículo que
circula à sua frente: 
P.188

• Condições nas quais o modo de con -
trolo de distância entre veículos pode
não funcionar corretamente: 
P.189
l
Defina a velocidade apropriada de
acordo com o limite de velocidade,
fluxo de trânsito, condições da
estrada, condições meteorológicas,
etc. O condutor é responsável por
verificar a velocidade definida.

l
Mesmo quando o sistema estiver a
funcionar normalmente, o estado do
veículo que circula à sua frente dete -
tado pelo sistema pode diferir do
est
ado observado pelo condutor.
Sendo assim, o condutor deve estar
sempre alerta, avaliar o perigo de
cada situação e conduzir com segu-
rança. Confiar exclusivamente neste
sis
tema ou assumir que o sistema
garante segurança absoluta durante a
condução pode levar a um acidente,
resultando em morte ou ferimentos
graves.

l
Desligue o controlo dinâmico da velo -
cidade de cruzeiro com radar utili -
zando o interruptor principal do
con
trolo da velocidade de cruzeiro
quando não o estiver a utilizar.

nCuidados com os sistemas de
apoio à condução

Cumpra com as seguintes precauções,
uma vez que existem limitações à assis -
tência prestada pelo sistema. O não
cump
rimento das mesmas pode provo -
car um acidente, resultando em morte
ou
ferimentos graves.

181
4
4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
lAjudar o condutor a medir a distân
-
cia entre veículos

O controlo dinâmico da velocidade de
cr u

zeiro com radar em toda a gama de
velocidades destina-se apenas a ajudar
o condutor a determinar a distância
entre o seu veículo e o veículo que cir -
cula à sua frente. Não se trata de um
me c

anismo que permita uma condução
negligente ou desatenta, nem tão pouco
é um sistema que possa ajudar o condu -
tor em condições de fraca visibilidade.
O condutor continua a ter de prestar
at e

nção à área que circunda o veículo.

AVISO
lAjudar o condutor a avaliar a dis -
tância adequada entre veículos
O controlo dinâmico da velocidade de
cr uze

iro com radar em toda a gama
de velocidades determina se a distân -
cia entre o seu veículo e o veículo
que
circula à sua frente está dentro
dos limites definidos. Este sistema
não faz qualquer outro tipo de avalia -
ção. Sendo assim, é absolutamente
ne ce

ssário que o condutor perma -
neça atento e determine se existe ou
n ão

a possibilidade de perigo em
qualquer situação.
lAjudar o condutor a manobrar o
veículo
O controlo dinâmico da velocidade de
cru ze

iro com radar em toda a gama
de velocidades não previne nem evita
uma colisão com os veículos que cir -
culam à sua frente. Sendo assim, se
ho u

ver qualquer tipo de perigo, o con -
dutor deve assumir imediatamente o
co nt

rolo direto do veículo e agir em
conformidade, a fim de garantir a
segurança de todos os envolvidos.
nSituações inadequadas à utiliza -
ção do controlo dinâmico da
ve l
ocidade de cruzeiro com radar
em toda a gama de velocidades
Não utilize o controlo dinâmico da
vel o

cidade de cruzeiro com radar em
toda a gama de velocidades em
nenhuma das situações que se
seguem. Se o fizer poderá perder o
controlo do veículo e provocar um
acidente, resultando em morte ou
ferimentos graves.
lEm estradas com peões, ciclistas,
etc.
lEm trânsito intenso
lEm estradas com curvas apertadas
lEm estradas sinuosas
lEm estradas escorregadias, cober -
tas por chuva, neve ou gelo
lEm descidas acentuadas ou onde
existam alterações súbitas do grau
de inclinação
O veículo pode exceder a velocidade
de f

inida numa descida acentuada.
lÀ entrada de autoestrada e vias
rápidas
lQuando as condições meteorológi -
cas forem suficientemente adver -
sas para comprometer o correto
fu n

cionamento dos sensores
(nevoeiro, neve, tempestade de
areia, chuva intensa, etc.)
lQuando há chuva, neve, etc., na
superfície frontal do radar ou da
câmara da frente
lEm condições de trânsito que
requeiram acelerações e desacele -
rações frequentes e repetidas
lDurante o reboque de emergência
lQuando o sinal sonoro de aviso de
aproximação é emitido frequente -
mente

207
4
4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução

objeto entrar na área de deteção do
objeto antes do mostrador ser exibido e
de soar o sinal sonoro.

l
Pode ser difícil ouvir o sinal sonoro
devido ao volume do sistema áudio ou
ruído do fluxo de ar do sistema de ar
condicionado.

l
Pode ser difícil ouvir o sinal sonoro
deste sistema devido aos sinais sono -
ros de outros sistemas.

nObjetos que poderão não ser devi -
damente detetados

O formato do objeto pode comprometer a
s u a

deteção pelo sensor. Preste muita
atenção aos seguintes objetos:

lFios elétricos, vedações, cordas, etc.
lAlgodão, neve e outros materiais que
absorvem ondas sonoras
lObjetos com ângulos pontiagudos
lObjetos baixos
lObjetos altos com partes superiores
salientes na direção do seu veículo
nCondições nas quais o sistema
pode não funcionar devidamente

A capacidade de deteção do sensor pode
s e r

afetada por determinadas condições
do veículo e do ambiente circundante. Os
casos especiais em que isso pode aconte -
cer são listados abaixo.

l
Existe sujidade, neve ou gelo no sensor.
(Se limpar o sensor, o problema fica
resolvido.)

l
O sensor está congelado. (Se descon -
gelar a área, resolve o problema.)
Em condições meteorológicas particu -
larmente frias, se um sensor congelar, o
respetivo mostrador pode apresentar
uma imagem anormal, ou os objetos,
tais como um muro, podem não ser
detetados.

l
O sensor ou a respetiva área circundante
está extremamente quente ou frio.

l
Em estradas com muitas lombas, em
declives, estradas em gravilha ou em
relva.

l
Se a área que circunda o veículo for
barulhenta devido a buzinas de outros
veículos, motores de motociclos, tra -
vões pneumáticos de veículos pesados,
ou outro tipo de ruídos que produzem
ondas ultrassónicas.

l
O sensor está coberto de spray ou
chuva intensa.

l
Os objetos estão demasiado perto do
sensor.

l
Pessoas que dificilmente refletem as
ondas ultrassónicas (por exemplo, saias
com pregas ou folhos).

l
Quando objetos que não são perpendi -
culares ao solo, não perpendiculares à
direção de deslocação do veículo, irre-
gulares ou ondulares estão na área de
deteção.

lVento forte.
l
Ao conduzir em clima inclemente, como
nevoeiro, neve ou tempestade de areia.

l
Quando um objeto que não pode ser
detetado está entre o veículo e outro
objeto detetado.

l
Se um objeto tal como um veículo, moto-
cicleta, bicicleta ou peão surgir na frente
do veículo ou pela lateral do veículo.

l
Se a orientação de um sensor foi alte -
rada devido a uma colisão ou outro
impacto.

l
Quando um equipamento que pode
obstruir um sensor é instalado, tal como
um olhal de reboque, proteção de para -
-choques (um friso adicional, etc.),
suporte para bicicletas ou limpa-neve.

l
Se a frente do veículo estiver elevada ou

2184-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nABS (Sistema Antibloqueio
dos Travões)

Ajuda a evitar o bloqueio das rodas
qua
ndo os travões forem subitamente
aplicados ou se estes forem aplica -
dos durante uma condução em super-
fícies de estradas escorregadias.

nAssistência à Travagem
Gera um aumento da força de tra -
vagem após pressionar o pedal do
tra
vão, quando o sistema deteta
uma situação de paragem urgente.
nVSC (Controlo da Estabilidade
do Veículo)

Ajuda o condutor a controlar derrapa -
gens em curvas súbitas ou mudanças
de
direção em superfícies escorrega -
dias.

nVSC+ (Controlo da Estabili -
dade do Veículo+)

Fornece um controlo cooperativo do
ABS, T
RC, VSC e EPS. Ajuda a
manter a estabilidade direcional
quando o veículo deslizar em piso
escorregadio, controlando o desem -
penho da direção.

nTRC (Controlo de Tração)
Ajuda a manter a tração e evita que
as
rodas motrizes patinem quando
iniciar a marcha ou acelerar em
estradas escorregadias.
nControlo da assistência ao
arranque em subidas
Ajuda a evitar que o veículo des -
caia para trás quando iniciar a mar-
cha numa subida.
n
EPS (Direção Assistida Elétrica)

Utiliza um motor elétrico para redu-
zir o esforço necessário para rodar
o v
olante da direção.
nSistema Active Torque Split
AWD
Muda automaticamente da tração à
fre
nte para tração às quatro rodas
(AWD) de acordo com as condi-
ções de condução, ajudando a
gar
antir a manobrabilidade e esta -
bilidade. Exemplos de situações
em
que o sistema troca para tração
às 4 rodas (AWD): em curva, numa
subida, arranque ou aceleração e
quando a superfície da estrada
estiver escorregadia devido à neve,
chuva, etc.
nSinal de travagem de emer-
gência
Quando os travões são aplicados
de
repente, os sinais de perigo pis -
cam automaticamente para alertar
o v
eículo que circula atrás.
nTravagem para colisão secun-
dária (se equipado)
Quando o sensor do airbag do SRS
det
eta uma colisão, os travões e as
respetivas luzes são automatica -
mente controlados para reduzir a
velo
cidade do veículo e, dessa
Sistemas de apoio à
condução
Para manter a segurança e
desempenho da condução, os
sistemas que se seguem
atuam automaticamente em
resposta a várias situações de
condução. Contudo, tenha em
mente que estes sistemas são
complementares e que não
deve confiar exclusivamente
nos mesmos.
Resumo dos sistemas de
apoio à condução

2204-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
l
Os seguintes estados do TRC, VSC e
modo “Expert” quando o interruptor
é pressionado durante cada modo de
condução:

nQuando a luz do indicador “ TRC
OFF” acende mesmo que o inter -
ruptor não tenha sido pressio -
nado

O TRC está temporariamente desativado.
Se a

luz indicadora permanecer acesa,
contacte um concessionário Toyota autori -zado, reparador Toyota autorizado ou
q u a

lquer reparador da sua confiança.

nCondições de funcionamento do
controlo da assistência ao arran -
que em subidas
Quando as condições que se seguem
e st i

verem reunidas, o controlo da assis -
tência ao arranque em subidas entra em
fu n

cionamento:
l
A alavanca de velocidades está engre -
nada noutra posição que não R quando
arranca para a frente numa subida, ou
alavanca de velocidades está em R
quando arranca em marcha-atrás ou
numa subida.

lO veículo está parado.
lO pedal do acelerador não está a ser
pressionado.
lO travão de estacionamento não está
aplicado.
lO interruptor do motor foi colocado
em ON.
nCancelamento automático do con -
trolo da assistência ao arranque
em subidas
O controlo de assistência ao arranque
e m su

bidas desliga nas seguintes situa -
ções:
l
A alavanca de velocidades é engrenada
em R no arranque para a frente numa
subida, ou a alavanca de velocidades é
engrenada noutra posição diferente de
R ao arrancar em marcha-atrás numa
subida

lO pedal do acelerador é pressionado
lO travão de estacionamento é apli -
cado
lDecorreram, cerca de, 2 segundos
após ter libertado o pedal do travão
lO interruptor do motor é colocado em
OFF
nSons e vibrações causados pelos
sistemas ABS, assistência à trava -
gem, VSC, TRC e controlo da assis -
tência ao arranque em subidas
l
Pode ser audível um som proveniente

Modo de condução
Modo
normalModo Sport ou modo Track
TRCDesligadoDesligado
VSC
Estado de funciona
-
mentoDesligado
Modo
ExpertDesligadoLigado
Indicado-
res—