TOYOTA GT86 2015 Kasutusjuhend (in Estonian)

109
1-7. Ohutus
1
Enne sõitu
GT86_EE
SRS turvapatjade süsteemi osad
Esiandur (paremal küljel)
Esiturvapadja moodul (juhi-
küljel)
Kaassõitja turvapadja oleku
märgutuli (näidikuploki kes-
kel)
Esiturvapadja moodul (kaas-
sõitja küljel)
Kaassõitja turvapadja lüliti
(armatuurlaual kaassõitja
küljel)
Ukseandur (paremal küljel)
Turvakardina moodul (pare-
mal küljel)
Turvpatjade juhtmestik
Külgturvapadja moodul
(kaassõitja küljel) Külgturvapadja andur
(parempoolsel keskpostil)
Turvakardina andur (parem-
poolsel rattakoopal)
Turvavöö eelpinguti (kaas-
sõitja küljel)
Satelliit turvaandur (tagaist-
mete keskkohal)
Turvakardina andur (vasak-
poolsel rattakoopal)
Külgturvapadja moodul (juhi-
küljel)
Turvavöö eelpinguti (juhikül-
jel)
Külgturvapadja andur
(vasakpoolsel keskpostil)
86_EE_18044EE.book Page 109 Sund
ay, September 21, 2014 6:33 PM

110
1-7. Ohutus
GT86_EE
Joonisel on näidatud põhilised tu
rvapadjasüsteemi koostisosad. SRS
turvapatjade süsteemi juhitakse turvapatjade juhtmooduliga. Turva-
patjade juhtmoodul koos neb turvapadja andurist.
Teatavate tõsiste esi- või külglöökide korral käivitab turvapatjade süs-
teem turvapatjade vallandajad. Va llandajate keemiline reaktsioon täi-
dab turvapadja kiiresti mittemürgise gaasiga, hoidmaks tagasi sõitjate
liikumist. Ukseandur (vasakul küljel)
Põlveturvapadja moodul
Turvapadja juhtmoodul
(kaasarvatud löögiandurid)
Esiandur (vasakul küljel)
Turvakardina moodul (vasa-
kul küljel)
86_EE_18044EE.book Page 110 Sund
ay, September 21, 2014 6:33 PM

111
1-7. Ohutus
1
Enne sõitu
GT86_EE
SRS esiturvapadi
Juhi esiturvapadi asub rooli keskosas. Juhi põlveturvapadi asub roolisamba
all. Kaassõitja esiturvapadi asub armatuurlaua ülaosas “SRS AIRBAG” märgi
all.
Antud turvapadjad vallanduvad keskmise ja raske kokkupõrke korral.
●
Kaassõitja turvapadi
● Kaassõitja esiturvapadi
● Juhi põlveturvapadi
Turvapadjad pakuvad lisaks turvavöödele täiendavat kaitset, vähendades
sõitja pead, rindkered ja põlvi tabavat lööki.
■ Turvapatjade vallandumine
● Vallanduv turvapadi võib tekitada kergeid verevalumeid ja marrastusi.
● Turvapadja vallandumisel kostab tugev pauk ja lendub valget pulbrit.
● Turvapadjamoodulite osad (nt rooliratta rumm, turvapadjakaaned ja tur-
vapatjade vallandajad), istmed, esiistmed, aknapostid ning laeservad
võivad mõne minuti jooksul kuumad olla. Kuumaks võivad minna ka tur-
vapadjad ise.
● Esiklaas võib mõraneda.
■ Kaassõitja turvapadja käsitsi lüliti
Kaassõitja esiturvapadja saab armatuurlaual lülitiga väljalülitada. Kui lüliti
keeratakse väljalülitatud režiimile, siis kaassõitja esiturvapadi ei vallandu.
Kui lüliti keeratakse sisselülitatud režiimile, siis kaassõitja esiturvapadi on
toimiv. Kui kaasõitja külje esiturvapadi on toimiv, põleb AB ON märgutuli.
86_EE_18044EE.book Page 111 Sund ay, September 21, 2014 6:33 PM

112
1-7. Ohutus
GT86_EE
■
Tavaline
■ Süsteemi rike
SEESVÄLJAS
Kaassõitja esiturvapadi Sisselülitatud Väljalülitatud
Kaassõitja turvavöö eelpinguti Sisselülitatud Sisselülitatud
Kaassõitja külgturvapadi
Kaassõitja turvakardin
Lisakaitsesüsteemi (SRS) märgutuli Ei põle Ei põle
Turvapadja oleku märgutuli "ON" Põleb Ei põle
Turvapadja oleku märgutuli "OFF" Ei põle PõlebTurvapatjade käsitsi
lüliti
Turvapatjade süsteem
Turvapatjade süsteemTo i m i n g
Kaassõitja esiturvapadi Väljalülitatud
Kaassõitja turvavöö eelpinguti Sisselülitatud
Kaassõitja külgturvapadi
Kaassõitja turvakardin
Lisakaitsesüsteemi (SRS) märgutuli Põleb
Turvapadja oleku märgutuli "ON" Ei põle
Turvapadja oleku märgutuli "OFF" Põleb
86_EE_18044EE.book Page 112 Sund ay, September 21, 2014 6:33 PM

113
1-7. Ohutus
1
Enne sõitu
GT86_EE
■
To i m i n g
Kaassõitja külg
*: Juhi põlevturvapadjaga mudelid
Kaassõitja tsooni Turvapadjad vallanduvad kokkupõrke
korral koheselt.
Peale vallandumist hakkavad turva- padjad koheselt täituma, takistamata
juhi vaatevälja.
Turvapadjad vallanduvad kokkupõrkekorral koheselt.
Peale vallandumist hakkavad turva- padjad koheselt täituma, takistamata
juhi vaatevälja.
86_EE_18044EE.book Page 113 Sund ay, September 21, 2014 6:33 PM

114
1-7. Ohutus
GT86_EE
Turvapadjad toimivad ainult süütelüliti "ON" (intelligentse lukustus- ja käivi-
tussüsteemita autod) või "IGNITION ON" (intelligentse lukustus- ja käivitus-
süsteemiga autod) režiimis.
Kui esiandurid, mis asuvad auto esiosa vasakul ja paremal küljel, ja turva-
patjade juhtmooduli löögiandurid tuvastavad teatava löögijõu esikokkupõr-
kel, saadab juhtmoodul esiturvapadja moodulile signaali turvapatjade
vallandumiseks. Turvapadja moodulid hakkavad tootma gaasi, mis koheselt
täidab juhi ja kaassõitja turvapadjad. Koos esiturvapatjadega vallandub ka
põlveturvapadi.
Peale vallandumist hakkavad turvapadjad koheselt täituma, takistamata juhi
vaatevälja. Löögi tuvastamise ja turvapatjade vallandumise vaheline aeg on
lühem, kui silmapilgutus.
Kuigi on turvapatjade avariivälises olukorras vallandumine ebatõenäoline,
siiski selle juhtumisel täitub turvapadi kiiresti juhi vaatevälja takistamata ning
juht saab säilitada kontrolli auto üle.
Turvapadja vallandusmisel kostab tugev pauk ja tekkib natuke suitsu. See
on normaalne. Suits ei tähenda auto süttimist.
86_EE_18044EE.book Page 114 Sund
ay, September 21, 2014 6:33 PM

115
1-7. Ohutus
1
Enne sõitu
GT86_EE
Esiturvapadi (ja põlveturvapadi) on mõeldud vallanduma keskmise ja tõsise
kokkupõrke puhul. See ei ole mõeldud vallandumiseks väiksemate kokku-
põrgete korral, kuna sel juhul piisab turvavööde kaitsest. Samuti ei ole esi-
turvapatjade vallandumine ettenähtud enamike külg- või tagant
kokkupõrgete puhul või auto ümberpaiskumisel, kuna turvapadjad ei aita
sõitjaid antud olukordades.
Turvapadjad on ühekordsed.
Turvapatjade vallandumine sõltub kokkupõrkel salongile mõjuvast kokkupõr-
kejõust. See võib olla kokkupõrgete korral erinev ja ei põhine nähtavatel
kahjustustel.
■ Millal turvapadjad kõige tõ enäolisemalt vallanduvad?
■ Millistel muudel juhtudel võ ib esiturvapadi vallanduda?Laupkokkupõrgebetoonseinaga kiirusel
alates 20 - 30 km/h käivitab esiturva-
padja. Esiturvapadi vallandub ka ülaltoo-
duga sarnase laadi ja ulatusega
kokkupõrke korral.
Esiturvapadi vallandub, kui autot tabab
tugev löök šassii piirkonnas kokkupõrkes
maapinnaga (nt suur löökauk, äärekivi
jne).
86_EE_18044EE.book Page 115 Sund
ay, September 21, 2014 6:33 PM

116
1-7. Ohutus
GT86_EE
■
Millal on turvapadja val landumine ebatõenäoline?
Auto põrkub telefoniposti või teemärgis-
tuse vastu.
Auto libiseb haagise alla.
Auto kaldega laupkokkupõrke korral.
Auto nihkega laupkokkupõrke korral.
86_EE_18044EE.book Page 116 Sund ay, September 21, 2014 6:33 PM

117
1-7. Ohutus
1
Enne sõitu
GT86_EE
Paljude kokkupõrgete puhul ei pruugi olla vajalik turvapatjade vallandumine.
Selliste avariide korral ei pruugi esiturvapadi sõltuvalt kokkupõrkejõust val-
landuda.
■ Millal turvapadjad ei vallandu? Auto põrkab objekti vastu, mis võib pai-
galt liikuda või deformeeruda (nt pargitud
auto).
Esiturvapadjad ei ole mõeldud vallan-
duma olukordades, kus autot tabab löök
küljelt või tagant, ega kui auto paikub kül-
jele või katusele või madalal kiirusel kok-
kupõrkel.
86_EE_18044EE.book Page 117 Sund
ay, September 21, 2014 6:33 PM

118
1-7. Ohutus
GT86_EE
HOIATUS
■
SRS esiturvapatjade ettevaatusabinõud
Ärge puudutage turvapatjade süsteemi osasid peale vallandumist rooli ümb-
ruses ega armatuurlaual paljaste kätega. vastasel juhul võite saada põletusi,
sest turvapatjade osad muutuvad vallandumisel väga kuumaks.
Esimene löök
Teine löök
Kui autot tabab avarii korral rohkem kui
üks löök, vallandub turvapadi ainult esi-
mese löögi puhul.
Näide: Topeltkokkupõrke korral kõige-
pealt auto ja seejärel betoonseinaga val-
landub turvapadi esimese löögi korral ja
ei vallandu teise löögi korral.
86_EE_18044EE.book Page 118 Sund ay, September 21, 2014 6:33 PM