TOYOTA GT86 2017 Manuale duso (in Italian)

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
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Prima di mettersi alla guida
86_EL (OM18077L)
■
Funzionamento normale
ACCESOSPENTO
Airbag anteriore del passeggero
anteriore Attivato Disattivato
Pretensionatore della cintura di
sicurezza del passeggero anteriore Attivato Attivato
Airbag laterale del passeggero
anteriore
Airbag a tendina del passeggero
anteriore
Spia di avvertimento airbag SRS Non illuminato Non illuminato
Indicatore attivazione/disattivazione
manuale airbag “ON” Illuminato Non illuminato
Indicatore attivazione/disattivazione
manuale airbag “OFF” Non illuminato Illuminato
Interruttore di attivazione/
disattivazione manuale airbag
Sistema airbag

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
86_EL (OM18077L)
■
Se è presente un'anomalia nell'impianto
Sistema airbagFunzionamento
Airbag anteriore del passeggero
anteriore Disattivato
Pretensionatore della cintura di
sicurezza del passeggero anteriore
Attivato
Airbag laterale del passeggero
anteriore
Airbag a tendina del passeggero
anteriore
Spia di avvertimento airbag SRS Illuminato
Indicatore attivazione/disattivazione
manuale airbag “ON” Non illuminato
Indicatore attivazione/disattivazione
manuale airbag “OFF” Illuminato

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
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Prima di mettersi alla guida
86_EL (OM18077L)
■
Funzionamento
Lato guidatore
*: Modelli con airbag per le ginocchia del guidatore
Lato passeggero GLI AIRBAG SRS si aprono non
appena si verifica una collisione.
Successivamente all'apertura, GLI AIRBAG SRS iniziano
immediatamente a sgonfiarsi, così da
non ostacolare la visuale del
guidatore.
GLI AIRBAG SRS si aprono nonappena si verifica una collisione.
Successivamente all'apertura, GLI AIRBAG SRS iniziano
immediatamente a sgonfiarsi, così da
non ostacolare la visuale del
guidatore.

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
86_EL (OM18077L)
L'airbag SRS può funzionare solo quando l'interruttore motore è in posizione
“ON” (veicoli senza sistema di entrata & avviamento intelligente) o quando
l'interruttore “ENGINE START STOP” è in modalità IGNITION ON (veicoli
con sistema di entrata & avviamento intelligente).
Se i sensori secondari situati sui lati destro e sinistro della parte anteriore del
veicolo e i sensori di impatto nel m
odulo di comando airbag rilevano, in caso
di collisione frontale, una certa predeterminata quantità di forza, il modulo di
comando invia ai moduli degli airbag ant eriori dei segnali che determinano il
gonfiaggio degli airbag anteriori SRS. Quindi, entrambi i moduli degli airbag
emettono del gas, che gonfia immediatamente gli airbag anteriori SRS del
guidatore e del passeggero. Viene gonfiato anche l'airbag per le ginocchia,
in concomitanza con gli airbag anteriori SRS.
Successivamente all'apertura, gli airbag SRS iniziano immediatamente a
sgonfiarsi, così da non ostacolare la visuale del guidatore. Il tempo che
intercorre tra il rilevamento dell'impatto e lo sgonfiamento dell'airbag SRS
successivo all'apertura è inferiore a quello di un battito di ciglia.
Sebbene sia altamente improbabile che gli airbag SRS si attivino in una
situazione diversa da quella di un incidente, se dovesse accadere, l'airbag
SRS si sgonfierebbe rapidamente, così da non ostacolare la visuale del
guidatore, né interferire con la sua capacità di mantenere il controllo del
veicolo.
Quando gli airbag SRS si aprono, è possibile udire un improvviso rumore di
gonfiaggio piuttosto forte; inoltre viene emesso del fumo. Queste sono
normali conseguenze dell'apertura dell'airbag. Questo fumo non indica la
presenza di un incendio all'interno del veicolo.

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
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Prima di mettersi alla guida
86_EL (OM18077L)
Gli airbag anteriori SRS (e anche l'airbag per le ginocchia) sono progettati
per aprirsi in caso di incidente, in
occasione di collisioni frontali che siano
forti o moderate. Non sono progettati per aprirsi in caso di impatti frontali
ancora più lievi poiché la protezione necessaria può essere ottenuta dalla
sola cintura di sicurezza. Inoltre, non sono progettati per aprirsi nella
maggior parte degli impatti laterali o posteriori, o nella maggior parte degli
incidenti che prevedano un ribaltamento, poiché, in queste situazioni,
l'apertura degli airbag anteriori SRS non sarebbe d'aiuto per gli occupanti.
Gli airbag SRS sono progettati per funzionare solo una volta.
L'apertura degli airbag SRS dipende dal livello di forza sofferta dal vano
passeggeri in caso di collisione. Tale livello varia a seconda del tipo di
collisione e non ha nulla a che vedere con i danni visibili riportati dal veicolo.
■ Quando è più probabile che gli airbag anteriori SRS si aprano?
■ In quali altre circostanze gli airbag anteriori SRS si aprono? Una collisione frontale contro un muro di
cemento ad una velocità del veicolo
compresa tra i 20 e i 30 km/h o superiore
attiva gli airbag anteriori SRS. Gli airbag
anteriori SRS vengono attivati anche
quando il veicolo viene esposto a un
impatto frontale simile per circostanze ed
entità alla collisione sopra descritta.
Gli airbag anteriori SRS possono essere
attivati quando il veicolo sostiene un forte
impatto con l'area del telaio contro la
superficie stradale (ad esempio, quando il
veicolo incappa in un fosso profondo o
urta fortemente contro un ostacolo come
un cordolo).

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
86_EL (OM18077L)
■
Quando è meno probabile che gli airbag anteriori SRS si aprano?
Il veicolo colpisce un oggetto, come un
palo del telefono o un segnale stradale.
Il veicolo scivola sotto il piano di un
camion.
Il veicolo sostiene un impatto frontale in
diagonale.
Il veicolo sostiene una collisione frontale
da un lato.

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
1
Prima di mettersi alla guida
86_EL (OM18077L)
Esistono diversi tipi di collisioni che potrebbero non rendere necessaria
l'apertura degli airbag anteriori SRS. In caso di incidenti come quelli illustrati,
a seconda del livello di forza prodotto
dall'incidente, gli airbag anteriori SRS
potrebbero non aprirsi.
■ Quando gli airbag anteriori SRS non si aprono? Il veicolo colpisce un oggetto che può
spostarsi o essere deformato, come un
veicolo parcheggiato.
Gli airbag anteriori SRS non sono
progettati per aprirsi nella maggior parte
dei casi in cui il veicolo è colpito
lateralmente o posteriormente, o nei casi
in cui esso si ribalti lateralmente o sul
tetto, o infine quando viene coinvolto in
una collisione frontale a bassa velocità.

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
86_EL (OM18077L)
AVVISO
■
Precauzioni relative agli airbag anteriori SRS
Subito dopo l'apertura, non toccare a mani nude i componenti del sistema
airbag SRS intorno al volante e al cruscotto. Diversamente, si potrebbero
subire delle ustioni poiché, conseguentemente all'apertura, i componenti
sono bollenti.
Primo impatto
Secondo impatto
In caso di incidente in cui il veicolo
subisca più di un impatto, gli airbag
anteriori SRS si aprono solo una volta, in
occasione del primo impatto.
Esempio: In caso di duplice collisione, in
successione immediata, prima contro un
altro veicolo, poi contro un muro di
cemento, una volta che gli airbag anteriori
SRS si sono attivati in occasione del
primo impatto, questi non si attiveranno in
occasione del secondo.

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
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Prima di mettersi alla guida
86_EL (OM18077L)
Airbag SRS laterali e a tendina
Gli airbag laterali SRS sono conservati sui lati delle porte degli schienali dei
sedili, dove è presente un'etichetta riportante la dicitura “SRS AIRBAG”.
In caso di collisione con impatto laterale che sia forte o moderato, l'airbag
laterale SRS del lato del veicolo che subisce l'impatto si apre tra l'occupante e
il pannello della porta integrando l'azione della cintura di sicurezza e
riducendo l'impatto sofferto dal petto dell'occupante.
L'airbag a tendina su ciascun lato dell'abi
tacolo è conservato nel tetto (tra il
montante anteriore e un punto al di sopra del sedile posteriore). La dicitura
“SRS AIRBAG” è collocata sulla parte superiore di ciascun montante anteriore
e posteriore.
In caso di collisione con impatto laterale moderato o grave, l'airbag SRS a
tendina del lato del veicolo che subisce l'impatto si apre tra l'occupante e il
finestrino laterale integrando l'azione della cintura di sicurezza e riducendo
l'impatto sulla testa dell'occupante.
■ Funzionamento
L'airbag SRS laterale e l'airbag SRS a tendina possono funzionare solo
quando l'interruttore motore è in posizione “ON” (veicoli senza sistema di
entrata & avviamento intelligente) o quando l'interruttore “ENGINE START
STOP” è in modalità IGNITION ON (veicoli con sistema di entrata &
avviamento intelligente).

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
86_EL (OM18077L)
Gli airbag SRS a tendina e gli airbag SRS laterali del passeggero anteriore e
del guidatore si aprono indipendentement
e l'uno dall'altro poiché ciascuno di
essi è dotato del proprio sensore di impatto. Pertanto, possono non aprirsi
entrambi in occasione del medesimo incidente. Inoltre, gli airbag laterali
SRS e gli airbag a tendina SRS si aprono indipendentemente dagli airbag
anteriori SRS del passeggero anteriore e del guidatore presenti nel volante
e nella plancia.
Un sensore di impatto, che rileva la forza di impatto, è situato in ciascuno dei
montanti centrali destro e sinistro, ol tre che nelle porte e negli alloggiamenti
delle ruote posteriori. Un altro sensor e di impatto, che rileva anch'esso la
forza d'impatto, è situato sotto il sedile centrale posteriore.
Se uno dei sensori di impatto dei montanti centrali e il sensore di impatto
situato sotto il sedile centrale posteriore rilevano insieme, in caso di
collisione laterale, una forza d'impatto superiore a un livello predeterminato,
il modulo di comando fa sì che sia gli airbag laterali SRS sia gli airbag a
tendina SRS del lato che subisce l'impatto si gonfino prescindendo
dall'eventuale rilevamento dell'impatto da parte del sensore d'impatto
dell'alloggiamento della ruota posteriore situato sullo stesso lato.
Se uno dei sensori di impatto degli alloggiamenti delle ruote posteriori e il
sensore d'impatto situato sotto il sedile centrale posteriore rilevano insieme,
in caso di collisione laterale, una forza d'impatto superiore a un livello
predeterminato, il modulo di comando fa sì che si gonfi solo l'airbag a
tendina SRS del lato che subisce l'impatto.