sensor TOYOTA GT86 2018 Instructieboekje (in Dutch)

36
1-2. Openen, sluiten en vergren
delen van de portieren en de achterklep
86_EE (OM18089E)
Ontgrendelen en vergre ndelen van de portieren
Auto's zonder supervergren-
deling
Pak de portiergreep vast om de
portieren te ontgrendelen.
Auto's met supervergrendeling
Pak de portiergreep van het
bestuurdersportier vast om het
portier te ontgrendelen. Pak de
portiergreep van het passagiers-
portier vast om alle portieren te
ontgrendelen.
Zorg ervoor dat u de sensor aan
de achterzijde van de portier-
greep aanraakt.
Het portier kan gedurende 3 se-
conden na het vergrendelen
niet worden ontgrendeld.
Raak de vergrendelsensor (de
uitholling aan de zijkant van de
portiergreep) aan om de portie-
ren te vergrendelen.
Controleer of het portier goed ver-
grendeld is.
86_OM_Europe_OM18089E.book Page 36 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

39
1-2. Openen, sluiten en vergrend
elen van de portieren en de achterklep
1
Voordat u gaat rijden
86_EE (OM18089E)
■Feedbacksignalen
De alarmknipperlichten knipperen om aan te geven dat de portieren zijn ver-
grendeld/ontgrendeld. (Vergrendeld: eenmaal; ontgrendeld: tweem aal)
■ Als het portier niet kan worden vergrendeld via de vergrendelsensor
■ Zoemer centrale vergrendeling
Als een portier niet volledig gesloten is, klinkt er constant e en zoemer als
geprobeerd wordt de portieren te vergrendelen. Sluit het portie r volledig om
de zoemer uit te schakelen en vergrendel de portieren opnieuw.
■ Alarmsignalen en waarschuwingen
Een combinatie van een in en buiten de auto hoorbaar alarm en w aarschu-
wingsmeldingen op het multi-informatiedisplay zorgen ervoor dat diefstal
van de auto en ongelukken door een onjuiste bediening worden voorkomen.
Neem de juiste maatregelen als reactie op de waarschuwingsmeldi ngen op
het multi-informatiedisplay. ( Blz. 428, 433)
In onderstaande tabel worden de omstandigheden en de correctiep rocedu-
res beschreven in de gevallen waarin alleen het alarm klinkt.
Raak de vergrendelsensor aan met uw
handpalm.
AlarmSituatieCorrectieprocedure
Het buiten de
auto hoorbare
alarm klinkt één
keer gedurende
5 seconden Er is geprobeerd de auto
te vergrendelen terwijl er
nog een portier geopend
was.
Sluit alle portieren en
vergrendel ze
opnieuw.
86_OM_Europe_OM18089E.book Page
39 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

43
1-2. Openen, sluiten en vergrend
elen van de portieren en de achterklep
1
Voordat u gaat rijden
86_EE (OM18089E)
■Aanwijzingen voor het vergrendelen van de portieren
● Wanneer u de vergrendelsensor aanraakt terwijl u handschoenen d raagt,
kan de reactie van het systeem trager zijn of worden de portier en moge-
lijk niet ontgrendeld. Trek de handschoenen uit en raak de verg rendel-
sensor opnieuw aan.
● Auto's zonder supervergrendeli ng: Wanneer de vergrendelactie is uitge-
voerd met de vergrendelsensor, worden maximaal tweemaal achter
elkaar identificatiesignalen getoond. Vervolgens worden geen id entifica-
tiesignalen gegeven.
● Als de portiergreep tijdens het wassen van de auto nat wordt te rwijl de
elektronische sleutel zich binnen het detectiegebied bevindt, k an het por-
tier herhaaldelijk worden vergrendeld en ontgrendeld. Plaats de elektro-
nische sleutel in dit geval op een afstand van ten minste 2 m van de auto,
maar zorg dat de sleutel niet gestolen wordt, en ga verder met het was-
sen van de auto.
● Als de elektronische sleutel zich in de auto bevindt en een portiergreep
tijdens het wassen van de auto nat wordt, klinkt er buiten de a uto een
zoemer. Vergrendel alle portieren om het alarm uit te schakelen .
● De vergrendelsensor werkt mogelijk niet goed wanneer deze in co ntact
komt met ijs, sneeuw, modder, enz. Maak de vergrendelsensor sch oon
en probeer deze nogmaals te bedienen.
■ Aanwijzingen voor de ontgrendelfunctie
● Bij een plotselinge nadering van het detectiegebied of de porti ergreep
kan het voorkomen dat de portieren niet ontgrendeld worden. Laa t in dat
geval de portiergreep los en controleer of de portieren worden ontgren-
deld voordat u opnieuw aan de portiergreep trekt.
● Als u de portiergreep vastpakt terwijl u handschoenen draagt, w orden de
portieren mogelijk niet ontgrendeld. Trek uw handschoenen uit e n raak
de sensor aan de achterzijde van de greep opnieuw aan.
● Als de portiergreep tijdens het wassen van de auto nat wordt te rwijl de
elektronische sleutel zich binnen het detectiegebied bevindt, k an het por-
tier herhaaldelijk worden vergrendeld en ontgrendeld. Plaats de elektro-
nische sleutel in dit geval op een afstand van ten minste 2 m van de auto,
maar zorg dat de sleutel niet gestolen wordt, en ga verder met het was-
sen van de auto.
● Als er zich een andere elektronische sleutel binnen het detecti egebied
bevindt, is de reactietijd voor het ontgrendelen van de portier en nadat
een portiergreep is vastgepakt, mogelijk langer.
86_OM_Europe_OM18089E.book Page 43 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

134
1-7. Veiligheidsinformatie
86_EE (OM18089E)
Onderdelen SRS-airbagsysteem
Subsensor voor (rechts)
Airbagmodule voor
(bestuurderszijde)
Controlelampje voorpassa-
giersairbag AAN of UIT
(midden van dashboard)
Airbagmodule voor
(voorpassagierszijde)
Aan-/uitschakelaar
voorpassagiersairbag
(passagierszijde van
dashboard)
Botsingssensor portier
(rechts)
Curtain airbagmodule
(rechts)
Airbagbedrading
Side airbagmodule
(voorpassagierszijde) Side airbagsensor
(middenstijl rechts)
Curtain airbagsensor
(wielkuip rechts achter)
Gordelspanner
(voorpassagierszijde)
Satelliet safing-sensor
(onder het midden van
de achterstoelen)
Curtain airbagsensor
(wielkuip lin
ks achter)
Side airbagmodule
(bestuurderszijde)
Gordelspanner
(bestuurderszijde)
Side airbagsensor
(middenstijl links)
86_OM_Europe_OM18089E.book Page 134 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

135
1-7. Veiligheidsinformatie
1
Voordat u gaat rijden
86_EE (OM18089E)
De belangrijkste onderdelen van h
et SRS-airbagsysteem zijn hierboven
afgebeeld. Het SRS-airbagsysteem wordt aangestuurd door de airb ag-
regelmodule. De airbagregelmodule bestaat uit een airbagsensor.
Bij bepaalde zware frontale aanrijdingen of aanrijdingen van op zij
stuurt het SRS-airbagsysteem de ontstekingsmechanismen van de
airbags aan. Een chemische reactie in het ontstekingsmechanisme
zorgt ervoor dat de airbags gevuld worden met niet-giftig gas. De
gevulde airbags remmen de bew eging van de inzittenden af.
Botsingssensor portier
(links)
Knie-airbagmodule
bestuurder
Airbagregelmodule
(inclusief botsingssensoren)
Subsensor voor (links)
Curtain airbagmodule (links)
86_OM_Europe_OM18089E.book Page
135 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

139
1-7. Veiligheidsinformatie
1
Voordat u gaat rijden
86_EE (OM18089E)
De airbags werken alleen als het contact AAN staat.
Als de subsensoren aan de rechter en linker voorzijde van de au
to en de
botsingssensoren in de airbagregelmodule tijdens een frontale a anrijding
een vooraf bepaalde hoeveelheid kracht signaleren, stuurt de regelmodule
signalen naar de airbagmodules voor om de airbags voor te activeren. Beide
airbagmodules produceren vervolgens gas waarmee de airbags voor aan
bestuurders- en passagierszijde direct worden gevuld. Tegelijke rtijd met de
airbags voor wordt ook de knie-airbag gevuld.
Na het activeren beginnen de airbags meteen weer leeg te lopen zodat het
zicht van de bestuurder niet wordt belemmerd. De tijd tussen he t signaleren
van een aanrijding en het leeglopen van de airbag na activering is korter dan
de tijd die nodig is om te knipperen met de ogen.
Hoewel het zeer onwaarschijnlijk is dat een airbag wordt geacti veerd terwijl
er geen aanrijding plaatsvindt, zal, indien dit toch gebeurt, de airbag snel
leeglopen, waardoor het zicht niet wordt belemmerd en de bestuu rder de
controle kan houden over de auto.
Als de airbags geactiveerd worden, is er een luide knal hoorbaa r en komt er
wat rook vrij. Dit is normaal bij het activeren. Deze rook duid t niet op brand in
de auto.
86_OM_Europe_OM18089E.book Page 139 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

145
1-7. Veiligheidsinformatie
1
Voordat u gaat rijden
86_EE (OM18089E)
De side airbag en curtain airbag aan bestuurders- en passagiers
zijde wor-
den onafhankelijk van elkaar geactiveerd aangezien elk zijn eig en botsings-
sensor heeft. Daardoor worden ze bij hetzelfde ongeval mogelijk niet beide
geactiveerd. De side airbag en curtain airbag aan bestuurders- en passa-
gierszijde worden ook onafhankelijk van de airbag voor aan best uurders- en
voorpassagierszijde in het stuurwiel en dashboard geactiveerd.
In de linker en rechter middenstijl, portieren en wielkuipen ac hter bevindt
zich een botsingssensor die de kracht van de aanrijding signaleert. Onder
de middelste achterstoel bevindt zich nog een botsingssensor di e ook de
kracht van een aanrijding signaleert.
Als een van de botsingssensoren in de middenstijl en de botsing ssensor
onder de middelste achterstoel tijdens een aanrijding van opzij een schok
signaleren met een kracht die een bepaalde drempelwaarde oversc hrijdt,
zorgt de regelmodule ervoor dat de side airbag en de curtain ai rbag aan de
zijde van de aanrijding worden geactiveerd, ongeacht of de bots ingssensor
in de wielkuip achter aan dezelfde kant een schok signaleert.
Als een van de botsingssensoren in de wielkuip achter en de bot singssensor
onder de middelste achterstoel tijdens een aanrijding van opzij een schok
signaleren met een kracht die een bepaalde drempelwaarde oversc hrijdt,
zorgt de regelmodule ervoor dat alleen de curtain airbag aan de zijde van de
aanrijding wordt geactiveerd.
Na het activeren begint de side airbag meteen weer leeg te lope n. De tijd
tussen het signaleren van een aanrijding en het leeglopen van d e side air-
bag na activering is korter dan de tijd die nodig is om te knip peren met de
ogen. De curtain airbag blijft na het activeren enige tijd opgeblazen, waarna
hij langzaam leegloopt.
De side airbag en curtain airbag worden zelfs geactiveerd als e r geen inzit-
tende op de stoel zit aan de zijde van de aanrijding.
86_OM_Europe_OM18089E.book Page 145 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

156
1-7. Veiligheidsinformatie
86_EE (OM18089E)
Controle SRS-airbagsysteem
■ Waarschuwingslampje SRS
Een diagnosesysteem controleert
continu of het SRS-airbagsys-
teem (inclusief de gordelspan-
ners voor) operationeel is terwijl
de auto rijdt. Het waarschuwings-
lampje van het SRS toont een
normale werking van het systeem
door ongeveer 6 seconden te
branden als het contact AAN
wordt gezet.
De volgende onderdelen worden gecontroleerd door het waarschu-
wingslampje.
●Subsensor voor
•Rechts
•Links
● Airbagregelmodule (inclusief botsingssensor)
● Airbagmodule voor
• Bestuurderszijde
• Voorpassagierszijde
● Knie-airbagmodule (bestuurderszijde)
Auto's met monochroom
multi-informatiedisplay
Auto's met kleuren
multi-informatiedisplay
86_OM_Europe_OM18089E.book Page 156 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

157
1-7. Veiligheidsinformatie
1
Voordat u gaat rijden
86_EE (OM18089E)
●
Side airbagsensor
• Middenstijl rechts
• Middenstijl links
● Side airbagmodule
• Bestuurderszijde
• Voorpassagierszijde
● Curtain airbagsensor
• Wielkuip rechts achter
• Wielkuip links achter
● Curtain airbagmodule
•Rechts
•Links
● Satelliet safing-sensor (onder het midden van de achterstoelen)
● Gordelspanner
• Bestuurderszijde
• Voorpassagierszijde
● Alle bijbehorende bedrading
● Botsingssensor portier
•Rechts
•Links
● Aan-/uitschakelaar voorpassag iersairbag (passagierszijde
van dashboard)
● Controlelampje voorpassagiersairbag AAN of UIT
86_OM_Europe_OM18089E.book Page 157 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

255
2-3. Bedienen van ver
lichting en ruitenwissers
2
Tijdens het rijden
86_EE (OM18089E)
■Dagrijverlichting
● Auto's met automatische transmissie: Om uw auto overdag beter z icht-
baar te maken voor andere weggebruikers, wordt de dagrijverlich ting
automatisch ingeschakeld als de motor wordt gestart en de parke errem
wordt gedeactiveerd als de lichtschakelaar uit of in de stand A UTO staat.
(Brandt helderder dan de parkeerli chten voor.) Dagrijverlichting is niet
ontworpen voor gebruik in het donker.
● Auto's met handgeschakelde transmissie: Om uw auto overdag bete r
zichtbaar te maken voor andere weggebruikers, wordt de dagrijve rlich-
ting automatisch ingeschakeld als de motor wordt gestart en de parkeer-
rem wordt gedeactiveerd als de lichtschakelaar uit of in de sta nd AUTO
staat. (Brandt helderder dan de parkeerlichten voor.) Dagrijver lichting is
niet ontworpen voor gebruik in het donker.
■ Sensor koplampregeling (indien aanwezig)
De sensor voor de automatische verlich-
ting bevindt zich aan passagierszijde.
De werking van de sensor kan in nega-
tieve zin beïnvloed worden als er iets
over de sensor heen geplaatst wordt of
als er iets op de ruit wordt aangebracht
waardoor de sensor wordt afgeschermd.
Hierdoor kan de sensor niet op de juiste
manier de hoeveelheid omgevingslicht
signaleren, waardoor het automatische
koplampsysteem mogelijk onjuist functio-
neert.
86_OM_Europe_OM18089E.book Page 255 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM