transmission TOYOTA HIGHLANDER 2008 Manuel du propriétaire (in French)

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Highlander_D_(L/O_0705)
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2-1. Procédures de conduite ........................... 172
Conduite du véhicule .......... 172
Bouton de démarrage/ d'arrêt moteur (véhicules
équipés d'un système
d'accès et de démarrage
“mains libres”) ................... 183
Bouton de démarrage/ d'arrêt moteur (véhicules
sans système d'accès
et de démarrage
“mains libres”) ................... 187
Transmission automatique ...................... 190
Commodo de clignotants......................... 194
Frein de stationnement ....... 195
2-2. Combiné d'instruments .................. 196
Instruments et compteurs ......................... 196
Témoins et voyants ............. 198
Écran multifonctionnel......... 203
2-3. Utilisation de l'éclairage et des essuie-glaces ....... 213
Commutateur de projecteurs ........................ 213
Sélecteur d'antibrouillards... 217
Essuie-glaces et lave-glace de pare-brise..................... 218
Essuie-glace et lave-glace de lunette arrière............... 220 2-4. Utilisation des
autres systèmes de
conduite .......................... 221
Régulateur de vitesse......... 221
Système de contrôle de visibilité arrière (véhicules
équipés d'un écran
multifonctionnel) ............... 224
Dispositif d'assistance à la descente (modèle à 4
roues motrices
uniquement) ..................... 228
Systèmes d'aide à la conduite............................ 230
2-5. Informations relatives à la conduite ................... 236
Précautions à observer en tout-terrain ................... 236
Chargement et bagages ..... 241
Limites de charge du véhicule ............................ 246
Conseils pour conduite en hiver ............................ 247
Traction d'une caravane/ remorque .......................... 251
Remorquage de véhicule ............................ 263
2Au volant

Au volant2
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Highlander_D_(L/O_0705)
2-1. Procédures de conduite ........................ 172
Conduite du véhicule ....... 172
Bouton de démarrage/ d'arrêt moteur (véhicules
équipés d'un système
d'accès et de démarrage
“mains libres”) ................ 183
Bouton de démarrage/ d'arrêt moteur (véhicules
sans système d'accès
et de démarrage
“mains libres”) ................ 187
Transmission automatique ................... 190
Commodo de clignotants...................... 194
Frein de stationnement .... 195
2-2. Combiné d'instruments ............... 196
Instruments et compteurs ...................... 196
Témoins et voyants .......... 198
Écran multifonctionnel...... 203
2-3. Utilisation de l'éclairage et des essuie-glaces .... 213
Commutateur de projecteurs ..................... 213
Sélecteur d'antibrouillards .............. 217
Essuie-glaces et lave-glace de pare-brise.................. 218 Essuie-glace et lave-glace
de lunette arrière ............ 220
2-4. Utilisation des autres systèmes de
conduite ........................ 221
Régulateur de vitesse ...... 221
Système de contrôle de visibilité arrière (véhicules
équipés d'un écran
multifonctionnel) ............. 224
Dispositif d'assistance à la descente (modèle à
4 roues motrices
uniquement) ................... 228
Systèmes d'aide à la conduite ......................... 230
2-5. Informations relatives à la conduite ................. 236
Précautions à observer en tout-terrain ................ 236
Chargement et bagages .. 241
Limites de charge du véhicule .......................... 246
Conseils pour conduite en hiver .......................... 247
Traction d'une caravane/ remorque ....................... 251
Remorquage de véhicule .......................... 263

176 2-1. Procédures de conduite
Highlander_D_(L/O_0705)
ATTENTION
●Sous aucun prétexte ne mettez le sélecteur de vitesses sur “P”, “R” ou “N”
alors que le véhicule roule encore.
La transmission risque en effet de subir d'importantes détériorations et
vous pouvez perdre le contrôle du véhicule.
● Ne mettez pas le sélecteur de vitesses sur “N” alors que le véhicule roule.
Le frein moteur serait alors inefficace et un accident pourrait s'ensuivre.
● N'arrêtez pas le moteur en cours de conduite.
Le servofrein et la direction assistée ne fonctionnent pas correctement si
le moteur n'est pas en marche.
● Utilisez le frein moteur (rétrogradage) afin de maintenir une vitesse de
sécurité en descendant une pente à fort pourcentage.
L'utilisation continue des freins risque de provoquer leur surchauffe et
d'entraîner une perte d'efficacité. ( →P. 191)
● Lorsque vous stationnez en pente, utilisez la pédale de frein et le frein de
stationnement pour empêcher le véhicule de partir en avant ou en arrière,
et de provoquer un accident.
● Abstenez-vous de régler votre siège, le volant ou les rétroviseurs
(extérieurs comme intérieur) tout en conduisant.
Vous pourriez en effet perdre le contrôle du véhicule et provoquer un
accident grave, voire mortel.
● Veillez à ce qu'aucun passager ne soit installé de telle manière qu'une
partie de son corps (bras, tête, etc.) soit à l'extérieur du véhicule, afin qu'il
ne coure aucun risque de blessure grave, voire mortelle.
● Ne dépassez pas la limite de vitesse autorisée. Même si les limitations de
vitesse le permettent, ne roulez pas à plus de 85 mph (140 km/h) si le
véhicule n'est pas équipé de pneumatiques haute vitesse. À plus de 85
mph (140 km/h), une crevaison peut provoquer la perte de contrôle du
véhicule, et un accident où vous-même ou toute autre personne pourrait
être blessé. Demandez conseil à un revendeur de pneumatiques afin qu'il
détermine si votre véhicule est équipé de pneus haute vitesse ou non,
avant de conduire votre véhicule à vitesse élevée.

177
2-1. Procédures de conduite
2
Au volant
Highlander_D_(L/O_0705)
ATTENTION
■
En cas de conduite sur route glissante
● Toute manœuvre brutale des freins, de l'accélérateur et de la direction
risque de provoquer une perte d'adhérence des pneus, suffisante pour
réduire votre capacité à garder la maîtrise du véhicule, avec pour
conséquence possible un accident.
● Toute variation brutale du régime moteur, par montée ou descente d'un
rapport entraînant par exemple un effet de frein moteur, risque de
provoquer une perte d'adhérence du véhicule, avec pour conséquence
possible un accident.
● Après avoir roulé dans une flaque d'eau profonde, appuyez légèrement
sur la pédale de frein pour vous assurer du bon fonctionnement des freins.
Lorsqu'elles sont détrempées, les plaquettes de frein peuvent entraîner un
fonctionnement déficient des freins. Si les freins ne sont humides et ne
freinent pas bien que d'un seul côté, le comportement du véhicule risque
d'être perturbé au changement de direction, avec pour conséquence
possible un accident.
■ Manœuvre du sélecteur de vitesses
Veillez à ne pas changer de position le sélecteur de vitesses tout en gardant
le pied sur la pédale d'accélérateur.
Le véhicule pourrait accélérer violemment sans que vous vous y attendiez,
au risque de provoquer un accident grave, voire mortel.
■ Lorsque le véhicule est à l'arrêt
● N'emballez pas le moteur.
Si la transmission est en prise (sélecteur de vitesses sur toute autre
position que “P” ou “N”), le véhicule risque de démarrer brusquement,
sans que vous vous y attendiez, et de provoquer un accident.
● Ne laissez pas le véhicule moteur en marche pendant une période
prolongée.
Si vous ne pouvez l'éviter, stationnez le véhicule dans un espace ouvert et
veillez à ce que les gaz d'échappement ne pénètrent pas dans l'habitacle.
● Gardez toujours le pied sur la pédale de frein lorsque le moteur est en
marche, pour pouvoir éviter un accident provoqué par un mouvement du
véhicule.

179
2-1. Procédures de conduite
2
Au volant
Highlander_D_(L/O_0705)
ATTENTION
■
Lorsque vous faites une pause à bord du véhicule
Arrêtez toujours le moteur. À défaut, vous pourriez accidentellement
déplacer le levier de sélecteur ou appuyer sur la pédale d'accélérateur, ce
qui pourrait provoquer un accident ou un incendie par suite d'une surchauffe
du moteur. Par ailleurs, si le véhicule est stationné dans une zone mal
ventilée, les gaz d'échappement risquent de ne pas pouvoir s'échapper et
de pénétrer dans l'habitacle du véhicule, avec pour conséquence possible
de graves problèmes de santé, voire la mort.
■ Lorsque vous freinez
● Si le servofrein ne fonctionne pas, ne suivez pas les autres véhicules trop
près et évitez les descentes ou les virages brusques où il est nécessaire
de freiner.
Dans ce cas, le freinage est toujours possible, mais il demande un effort à
la pédale plus important qu'à l'accoutumée. Les distances de freinage
risquent également d'être accrues.
● Évitez de pomper sur la pédale de frein si le moteur cale.
Chaque appui sur la pédale de frein épuise la réserve de dépression de
l'assistance de freinage.
● Le système de freinage comporte 2 circuits hydrauliques indépendants: si
l'un des circuits connaît une défaillance, le second continue de
fonctionner. Dans ce cas, il convient d'exercer sur la pédale de frein une
pression plus forte qu'à l'habitude et les distances de freinage s'allongent.
Ne conduisez pas votre véhicule avec un seul circuit de freinage en bon
état. Faites immédiatement réparer les freins de votre véhicule.
■ Au cas où le véhicule serait bloqué ou embourbé (modèles à 4 roues
motrices)
Évitez de faire patiner inutilement les roues lorsque l'une d'elles n'est plus
en contact avec le sol, est ensablée ou embourbée, etc. La transmission
risque en effet d'en souffrir, et le véhicule risque de partir brutalement en
avant (ou dans toute autre direction) et de provoquer un accident.

182 2-1. Procédures de conduite
Highlander_D_(L/O_0705)
NOTE
■À l'approche d'une route inondée
Ne vous engagez pas sur une route inondée par suite de fortes pluies, etc.
Vous risqueriez en effet de causer des dommages importants au véhicule.
●Calage du moteur
● Court-circuit dans les équipements électriques
● Dommages moteur causés par l'immersion dans l'eau
Dans l'éventualité où vous vous seriez engagé sur une route inondée et où
le véhicule se serait trouvé noyé, ne manquez pas de faire vérifier les points
suivants par votre concessionnaire Toyota.
● Fonctionnement des freins
● Altération de la quantité et de la qualité de l'huile et des lubrifiants utilisés
dans le moteur, la boîte-pont, la boîte de transfert (modèles à 4 roues
motrices), le différentiel, etc..
● L'état du lubrifiant de l'arbre de transmission (modèles à 4 roues
motrices), des roulements et des articulations de suspension (si possible)
et le fonctionnement de chaque articulation, roulement, etc..

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2-1. Procédures de conduite
Highlander_D_(L/O_0705)
Transmission automatique
Choisissez la gamme de rapports en fonction des conditions de
circulation et d'utilisation du véhicule.
■Manœuvre du levier de sélecteur.
Tandis que le bouton
de démarrage/d'arrêt
moteur “ENGINE
START STOP” ou le
contacteur de
démarrage antivol est
en mode “ON”
(DÉMARRAGE),
appuyez sur la pédale
de frein et déplacez le
sélecteur de vitesses.

193
2-1. Procédures de conduite
2
Au volant
Highlander_D_(L/O_0705)
■
Limitations au rétrogradage
Évitez que le régime moteur atteigne la zone rouge.
Les vitesses maximum admissibles sont les suivantes:
mph (km/h)
■ Conduite avec le régulateur de vitesse
Le frein moteur n'est pas opérant en mode “S”, même en rétrogradant de
5ème en 4ème. ( →P. 221)
■ Désactivation automatique du mode hiver
Le mode hiver est automatiquement désactivé lorsque vous arrêtez le
moteur après avoir roulé dans ce mode.
■ Si le levier de sélecteur est bloqué sur “P”
→ P. 561
■ Si le témoin “S” ne s'allume pas après avoir amené le levier de
sélecteur sur “S”
Cela peut indiquer un fonctionnement défectueux de la transmission
automatique. Faites contrôler le véhicule par votre concessionnaire Toyota
dans les plus brefs délais.
(Dans pareil cas, le véhicule se comporte comme si le sélecteur de vitesses
était sur “D”.)
Sélection du rapport inférieurVitesse maximale
4 → 3 93 (150)
3 → 2 57 (92)
2 → 1 24 (39)

240 2-5. Informations relatives à la conduite
Highlander_D_(L/O_0705)
NOTE
■Pour éviter tout dommage par pénétration d'eau
Prenez toutes les précautions d'usage pour éviter toute détérioration par
l'eau du moteur ou d'autres organes.
● La pénétration d'eau dans l'admission d'air peut provoquer des
détériorations graves au moteur.
● La pénétration d'eau dans la transmission automatique risque d'affecter la
qualité du passage des vitesses, de bloquer la transmission en
provoquant des vibrations et finalement de détériorer la transmission
automatique.
● L'eau est capable de faire disparaître par dilution la graisse des
roulements de roues, entraînant une corrosion et une rupture prématurée,
et peut aussi éventuellement entrer dans les carters de différentiels, de
transmission et de boîte de transfert, avec pour effet la dégradation des
propriétés lubrifiantes de l'huile.
■ Au cas où vous devez rouler dans l'eau
Si vous conduisez dans l'eau pour traverser un cours d'eau peu profond,
vérifiez tout d'abord la profondeur de l'eau et la fermeté du fond du lit.
Conduisez doucement et évitez l'eau profonde.
■ Inspection après conduite tout-terrain
●Le sable et la boue qui se sont accumulés sur les tambours de freins et
autour des disques de freins peuvent affecter l'efficacité du freinage et
détériorer les organes du système de freinage.
● Effectuez systématiquement un contrôle d'entretien après une journée
d'utilisation du véhicule en tout-terrain et lorsque celui-ci a dû franchir des
zones sableuses, passer dans l'eau ou la boue. Pour de plus amples
informations concernant le programme d'entretien, reportez-vous au
“Guide du programme d'entretien” ou au “Supplément du manuel du
propriétaire”.

340 3-3. Utilisation du système audio arrière
Highlander_D_(L/O_0705)
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