ESP TOYOTA HIGHLANDER 2021 Manuale duso (in Italian)

2824-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
lità di una collisione frontale è estrema-
mente elevata, i freni vengono attivati
automaticamente per tentare di evitare
la collisione o ridurne l'impatto.
■Assistenza alla sterzata in emer-
genza (per la regione A)
Se il sistema determina che la possibi-
lità di una collisione frontale è elevata e
che è disponibile spazio a sufficienza
per sterzare e riportare il veicolo nella
propria corsia, e il guidatore ha iniziato
una manovra diversiva o la sterzata,
interviene l'assistenza alla sterzata in
emergenza per contribuire a migliorare
la stabilità del veicolo ed evitare che si
allontani dalla corsia. Durante il funzio-
namento, l'indicatore si illumina di
verde.
■Assistenza alla svolta a
destra/sinistra a un incrocio (per
la regione A)
Se il sistema determina che sussista
un'elevata possibilità di collisione nelle
situazioni seguenti, presterà assistenza
con l'avvertimento pre-collisione e, se
necessario, con la frenata pre-colli-
sione.
In base alla configurazione dell'incro-
cio, il supporto potrebbe non essere
possibile.
 Quando si svolta a destra/sinistra a
un incrocio attraversando la traietto-
ria di un veicolo proveniente in
senso contrario
 Quando si svolta a destra/sinistra,
viene rilevato un pedone nel senso
di marcia e viene stimato che questo
entrerà nella traiettoria del veicolo (i
ciclisti non vengono rilevati).
AVVISO
■Limiti del sistema pre-collisione
●Il guidatore è il solo responsabile per la sicurezza durante la guida. Guidare
sempre con attenzione, assicurandosi di
osservare l'area circostante. Non utilizzare mai il sistema pre-colli-
sione in sostituzione delle normali ope-
razioni di frenata. Il sistema non è in grado di prevenire collisioni o ridurne i
danni e le lesioni in ogni situazione. Non
fare eccessivo affidamento su questo sistema. La mancata osservanza
potrebbe portare a un incidente con
conseguenti lesioni gravi o mortali.

2924-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
LTA (Sistema di traccia-
mento della corsia)
Durante la guida su una strada
con linee di corsia bianche (gialle)
nitide, il sistema LTA avverte il gui-
datore se il veicolo può deviare
dalla corsia o traiettoria attuale* e
anche azionare leggermente il
volante per contribuire a evitare la
deviazione dalla corsia o traietto-
ria*. Inoltre, mentre il regolatore
della velocità di crociera a radar
dinamico con settore di velocità
( P.301) è in funzione, il sistema
aziona il volante per mantenere il
veicolo in posizione nella corsia.
Il sistema LTA riconosce le linee di
corsia bianche (gialle) o il lato
della strada* mediante la teleca-
mera anteriore. Inoltre, rileva i vei-
coli che precedono utilizzando la
telecamera anteriore e il radar.
*: Confine fra l'asfalto e il lato della
strada, ad esempio erba, terra o un cor-
dolo
AVVISO
■Prima di usare il sistema LTA
●Non affidarsi esclusivamente al sistema
LTA. Il sistema LTA non guida automati-
camente il veicolo né permette di ridurre l'attenzione che deve essere prestata
all'area davanti al ve icolo. Il guidatore
deve sempre assumersi la piena responsabilità di guidare in maniera
sicura prestando la debita attenzione
alle condizioni circ ostanti e azionando il volante per correggere la traiettoria del
veicolo. Inoltre, il guidatore deve fare
pause adeguate quando si sente stanco, ad esempio se guida per molto
tempo.
●La mancata esecuzione di operazioni di guida appropriate e la mancanza di
attenzione possono provocare un inci-
dente, con conseguenti lesioni gravi o mortali.
■Situazioni non adatte al sistema LTA
Nelle seguenti situazioni, servirsi dell'inter-
ruttore LTA per disattivare il sistema. La mancata osservanza potrebbe portare a
un incidente con conseguenti lesioni gravi
o mortali.
●Il veicolo viene guidato su un fondo stra- dale reso sdrucciolevole da condizioni
atmosferiche di pioggia, neve, gelo, ecc.
●Il veicolo viene guidato su una strada coperta di neve.
●Le linee bianche (gialle) risultano poco
visibili a causa di pioggia, neve, nebbia, polvere, ecc.
●Il veicolo viene guidato in una corsia
temporanea o ristretta a causa di can- tieri stradali.
●Il veicolo viene guidato in una zona inte-
ressata da un cantiere.
●Sono montati una ruota di scorta,
catene da neve, ecc.
●Quando gli pneumatici sono stati ecces- sivamente usurati o se la pressione di
gonfiaggio degli pneumatici è bassa.

3024-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
■Interruttori di funzionamento
Interruttore della distanza tra vei-
colo e veicolo
Interruttore “+RES”
Interruttore principale regolatore
della velocità di crociera
Interruttore Cancel
Interruttore “-SET”
AVVISO
■Prima di utilizzare il regolatore della
velocità di crociera a radar dinamico con settore di velocità
●La guida sicura è di esclusiva responsa-
bilità del guidatore. Non affidarsi esclu-
sivamente al sistema e guidare in modo sicuro prestando sempre la debita atten-
zione all'area circostante.
●Il regolatore della velocità di crociera a radar dinamico con settore di velocità
fornisce assistenza alla guida per
ridurre la pressione sul guidatore. Tutta- via esistono dei limiti all'assistenza for-
nita.
Leggere le condizioni seguenti con attenzione. Non fare eccessivo affida-
mento su questo sistema e guidare
sempre con attenzione.
• Quando il sensore potrebbe non rilevare correttamente il veicolo che precede:
P. 3 1 2
• Condizioni in cui la modalità di controllo
della distanza tra veicolo e veicolo
potrebbe non funzionare correttamente: P.313
●Impostare la velocità in modo adeguato
in base al limite di velocità, al flusso del traffico, alle condizioni della strada, alle
condizioni meteorologich e, ecc. Il guida-
tore ha la responsabilità di controllare la velocità impostata.
●Anche quando il sistema funziona nor-
malmente, la condizione del veicolo che
precede rilevata dal sistema può essere diversa dalla condizione osservata dal
guidatore. Pertanto il guidatore deve
sempre restare vigile, valutare il pericolo di ogni situazione e guidare in modo
sicuro. Facendo affidamento esclusiva-
mente su questo sistema o presuppo- nendo che garantisca la sicurezza
mentre si guida è possibile provocare
un incidente con conseguenti lesioni gravi o mortali.
●Disattivare il regolator e della velocità di
crociera a radar dinamico con settore di velocità impostandolo su off mediante
l'interruttore principale del regolatore di
velocità quando non lo si utilizza.
■Precauzioni relative ai sistemi di
assistenza alla guida
Adottare le seguenti precauzioni poiché
esistono dei limiti all'assistenza fornita dal sistema. La mancata osservanza potrebbe
causare un incidente con conseguenti
lesioni gravi o mortali.

3184-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
Interruttori di controllo strumenti
Attivazione/disattivazione del monitor punto
cieco.
Quando la funzione BSM è disattivata, l'indi-
catore BSM OFF si illumina.
Indicatori specchietti retrovisori
esterni
Quando viene rilevato un veicolo in un punto
cieco degli specchietti retrovisori esterni o
un veicolo che si avvi cina rapidamente da
dietro nel punto cieco, l'indicatore dello
specchietto retrovisore esterno del lato inte-
ressato si illumina. Se la leva degli indicatori
di direzione viene azionata nella direzione
del lato in cui è avvenuto il rilevamento,
l'indicatore dello specchietto retrovisore
esterno lampeggia.
■Visibilità indicatore specchietti retrovi-
sori esterni
In presenza di una forte luce solare, l'indica- tore specchietti retrovisori esterni potrebbe
essere difficile da vedere.
■Quando “BSM non disponibile” viene
visualizzato sul display multifunzione
Ghiaccio, neve, fango, ecc., possono essere attaccati al paraurti posteriore attorno ai sen-
sori. ( P.328) Il sistema dovrebbe tornare al
funzionamento normale dopo la rimozione di ghiaccio, neve, fango, ecc. dal paraurti poste-
riore. Inoltre, i sensori potrebbero non funzio-
nare normalmente quando si guida in
BSM (Monitor punto cieco)
Il monitor punto cieco è un
sistema che utilizza i sensori radar
laterali posteriore installati sul lato
interno del paraurti posteriore sul
lato sinistro e destro per assistere
il guidatore nel verificare in tutta
sicurezza durante il cambio di cor-
sia.
AVVISO
■Avvertenze relative all'uso del sistema
Il guidatore è il solo responsabile per la
sicurezza durante la guida. Guidare sem-
pre con attenzione, assicurandosi di osservare l'area circostante.
Il monitor punto cieco è una funzione sup-
plementare che avverte il guidatore della
presenza di un veicolo in un punto cieco degli specchietti retrovisori esterni o che
un veicolo in rapido avvicinamento da die-
tro sta per entrare in un punto cieco. Non
fare eccessivo affidamento sul monitor punto cieco. Poiché la funzione non può
giudicare se sia sicuro cambiare corsia,
l'eccessivo affidamento può causare un incidente con conseguenti lesioni gravi o
mortali.
Poiché il sistema potrebbe non funzionare
correttamente in determinate condizioni, la conferma visiva della sicurezza da parte
del guidatore è necessaria.
Componenti del sistema

333
4
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
Guida
■Il sistema può essere azionato quando
●L'interruttore power è su ON.
●La funzione sensore parcheggio assistito
Toyota è attiva.
●La velocità del veicolo è inferiore a circa 10
km/h.
●Una posizione della leva del cambio
diversa da P.
■Se “Assistenza al parcheggio non disponibile” viene visualizzato sul
display multifunzione
●Scorre continuamente acqua sulla superfi-
cie del sensore, come in caso di pioggia
battente. Quando il sistema determina che la situazione è normale, torna alla norma-
lità.
●L'inizializzazione potrebbe non essere
stata eseguita dopo lo scollegamento e il
ricollegamento di un terminale della batte- ria. Inizializzare il sistema. ( P.334) Se
questo messaggio continua a essere
visualizzato anche dopo l'inizializzazione, fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o offi-
cina Toyota, o un'altra officina affidabile.
AVVISO
■Avvertenze relative all'uso del
sistema
Esiste un limite al grado di precisione del
riconoscimento e delle prestazioni di con- trollo forniti da questo sistema, non affi-
darsi eccessivamente al sistema. Il
guidatore ha sempre la responsabilità di fare attenzione alla zona circostante il vei-
colo e di guidare in modo sicuro.
■Per garantire il corretto funziona- mento del sistema
Adottare le seguenti precauzioni.
La mancata osservanza potrebbe pregiu-
dicare la sicurezza del veicolo e causare eventualmente un incidente.
●Non danneggiare i sensori e tenerli
sempre puliti.
●Non attaccare un adesivo o installare un
componente elettronico, ad esempio
una targa retroilluminata (soprattutto del tipo fluorescente), gl i antinebbia, un'asta
per parafango o un'antenna wireless
vicino a un sensore radar.
●Non sottoporre la zona circostante il
sensore a un forte impatto. Se il veicolo
subisce un impatto, farlo ispezionare da
un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra offi-
cina affidabile. Se il paraurti anteriore o
posteriore necessita di rimozione/instal- lazione o di sostituzione, contattare un
qualsiasi concessi onario autorizzato
Toyota o officina Toyota, o un'altra offi- cina affidabile.
●Non modificare, smontare o verniciare i
sensori.
●Non attaccare coperture alla targa.
●Mantenere gli pneumatici gonfiati corret-
tamente.
■Quando disattivare la funzione
Nelle seguenti situazioni, disattivare la fun-
zione poiché potrebbe operare anche se
non sussiste la possib ilità di una collisione.
●Mancata osservanza degli avvisi sopra
riportati.
●Una sospensione non originale Toyota (sospensione ribassata, ecc.) è instal-
lata.
■Note per il lavaggio del veicolo
Non sottoporre l'area del sensore a getti d'acqua o di vapore troppo energici.
Così facendo è possibile provocare il mal-
funzionamento del sensore.
●Quando si utilizza una lancia ad alta
pressione per lavare il veicolo, non spruzzare direttamente verso i sensori,
poiché tale operazione potrebbe provo-
care il malfunzionamento di un sensore.
●Quando si utilizza il vapore per pulire il
veicolo, non dirigere il vapore troppo
vicino ai sensori poiché tale operazione potrebbe provocare il malfunziona-
mento di un sensore.

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4
4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
Guida
■Funzionamento del cicalino e
distanza da un oggetto
Suona un cicalino quando i sensori
sono in funzione.
 Il cicalino emette segnali acustici più
veloci quando il veicolo si avvicina a
un oggetto. Quando il veicolo rag-
giunge la distanza di circa 30 cm
dall'oggetto, il cicalino suona in
modo continuo.
 Quando vengono rilevati 2 o più
ostacoli contemporaneamente, il
cicalino suona per la segnalazione
dell'oggetto più vicino. Se due o più
oggetti arrivano a circa 30 cm di
distanza dal veicolo, il cicalino ripete
un segnale acustico lungo, seguito
da segnali più veloci.
 Funzione di disattivazione automa-
tica dell'audio del cicalino: Dopo che
un cicalino ha iniziato a suonare, se
la distanza tra il veicolo e l'oggetto
rilevato non si abbrevia, l'audio del
cicalino viene disattivato automatica-
mente. (Tuttavia, se la distanza tra il
veicolo e l'oggetto è di 30 cm o
meno, questa funzione non si attiva).
Il volume dei suoni del cicalino può
essere regolato. ( P.336)
Funzione RCTA (Allarme
traffico in attraversa-
mento posteriore)
La funzione RCTA utilizza i sensori
radar laterali posteriori BSM
installati dietro il paraurti poste-
riore. Questa funzione è prevista
per assistere il guidatore nel con-
trollo delle zone non facilmente
visibili durante la retromarcia.
AVVISO
■Avvertenze relative all'uso del
sistema
Esiste un limite al gr ado di precisione del riconoscimento e delle prestazioni di con-
trollo forniti da questo sistema, non affi-
darsi eccessivamente al sistema. Il guidatore ha sempre la responsabilità di
fare attenzione alla z ona circostante il vei-
colo e di guidare in modo sicuro. ( P.318)
■Per garantire il corretto funziona-
mento del sistema
 P.328

3404-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
Interruttori di controllo strumenti
Attivazione/disattivazione della funzione
RCTA.
Quando la funzione RCTA è disattivata,
l'indicatore RCTA OFF si illumina.
Indicatori specchietti retrovisori
esterni
Quando viene rilevato un veicolo che si avvi-
cina dalla parte posteriore destra o sinistra
del veicolo, entrambi gl i indicatori specchietti
retrovisori esterni lampeggiano.
Schermo impianto audio
Se viene rilevato un veicolo in avvicina-
mento dalla parte posteriore destra o sinistra
del veicolo, l'icona RCTA ( P.342) relativa
al lato della rilevazione viene visualizzata
sullo schermo dell'impianto audio. Questa
illustrazione mostra un esempio di un vei-
colo in avvicinamento da entrambi i lati.
Cicalino RCTA
Se viene rilevato un ve icolo che si avvicina
dalla parte posteriore destra o sinistra del
veicolo, suona un cicalino.
Utilizzare gli interruttori di controllo stru-
menti per attivare/disattivare la fun-
zione RCTA. ( P.115)
1 Premere o per selezionare
.
2 Premere o per selezionare
“RCTA”, quindi premere .
Quando la funzione RCTA è disattivata,
l'indicatore RCTA OFF ( P.103) si illumina
sul display multifunzione. (Ogni volta che
l'interruttore power viene portato in posi-
zione off e quindi su ON, la funzione RCTA
viene attivata automaticamente).
Componenti del sistema
Attivazione/disattivazione della
funzione RCTA
AVVISO
■Avvertenze relative all'uso della fun-
zione
Il guidatore è il solo responsabile per la
sicurezza durante la guida. Guidare sem- pre con attenzione, assicurandosi di
osservare l'area circostante.
La funzione RCTA è solo una funzione
supplementare che avverte il guidatore quando un veicolo è in avvicinamento
dalla parte posteriore destra o sinistra del
veicolo. Poiché la funzione RCTA potrebbe non funzionare correttamente in
determinate condizioni, la conferma visiva
della sicurezza da parte del guidatore è necessaria. L'eccessiva fiducia in questa
funzione può causare un incidente con
conseguenti lesioni gravi o mortali.

3464-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
*: Se presente
■Funzione freno di supporto al par-
cheggio (oggetti statici) (se pre-
sente)
Vengono utilizzati sensori a ultrasuoni
per rilevare oggetti statici, quali un
muro, entro l'area di rilevamento
quando si guida a bassa velocità o si
procede in retromarcia. ( P.352)
■Funzione freno di supporto al par-
cheggio (veicoli in attraversa-
mento posteriore) (se presente)
Vengono utilizzati i sensori radar poste-
riori per rilevare veicoli in avvicina-
mento nell'area di rilevamento da dietro
il veicolo quando si procede in retro-
marcia. ( P.355)PKSB (Freno di supporto al
parcheggio)*
Il sistema freno di supporto al par-
cheggio è costituito dalle funzioni
seguenti, che operano quando si
guida a bassa velocità o si pro-
cede in retromarcia, ad esempio
mentre si parcheggia. Quando il
sistema determina che la probabi-
lità di una collisione con un
oggetto rilevato è elevata, si attiva
un avvertimento che sollecita il
guidatore ad adottare misure
diversive. Se il sistema determina
che la possibilità di una collisione
con un oggetto rilevato è estrema-
mente elevata, i freni vengono atti-
vati automaticamente per tentare
di evitare la collisione o contribu-
ire a ridurne l'impatto.
Sistema PKSB (Freno di sup-
porto al parcheggio)
AVVISO
■Avvertenze relative all'uso del
sistema
Non fare eccessivo affidamento sul sistema, poiché così facendo è possibile
provocare un incidente.
Durante la guida, controllare sempre le
condizioni di sicure zza dell’area circo- stante il veicolo.
A seconda delle condizioni del veicolo e
della strada, le condizioni meteorologiche,
ecc., il sistema potrebbe non attivarsi.
Le capacità di rilevamento dei sensori e dei radar sono limitate. Durante la guida,
controllare sempre le condizioni di sicu-
rezza dell’area circostante il veicolo.
●Il guidatore è il solo responsabile per la
sicurezza durante la guida. Guidare
sempre con attenzione, assicurandosi di osservare l'area circostante. Il sistema
freno di supporto al parcheggio è pro-
gettato per fornire assistenza e ridurre la gravità delle collisioni. Tuttavia
potrebbe non funzionare in alcune situa-
zioni.
●Il sistema freno di supporto al parcheg- gio non è progettato per arrestare com-
pletamente il veicolo. Inoltre, anche se il
sistema arresta il veicolo, è necessario premere il pedale freno immediata-
mente poiché il controllo dei freni viene
disinserito dopo circa 2 secondi.
●È estremamente pericoloso controllare il
funzionamento del sistema dirigendo
intenzionalmente il veicolo verso un muro, ecc. Non effettuare mai tentativi
del genere.
■Quando disattivare il freno di sup- porto al parcheggio
Nelle situazioni seguen ti, disattivare il
freno di supporto al parcheggio, poiché il
sistema potrebbe entrare in funzione anche se non sussiste la possibilità di una
collisione.

3724-6. Consigli per la guida
AVVISO
●Dopo aver guidato nell'erba alta, nel
fango, su roccia, nella sabbia, su fiumi,
ecc., verificare che non vi siano erba, cespugli, carte, stracci, pietre, sabbia,
ecc. attaccati o incastrati nel sotto-
scocca. Eliminare dal sottoscocca qual- siasi materiale di questo genere. Se il
veicolo viene utilizza to con questi mate-
riali incastrati o che aderiscono al sotto- scocca, potrebbe verificarsi un guasto o
un incendio.
●Durante la guida fuoristrada o su terreni accidentati, non raggiungere velocità
eccessive, non effettuare salti né curve
brusche, non colpire oggetti, ecc. Ciò potrebbe provocare una perdita di con-
trollo del veicolo o il suo ribaltamento,
causando lesioni gravi o mortali. Si rischia anche di provocare costosi danni
alle sospensioni e al telaio del veicolo.
NOTA
■Per evitare danni dovuti all'acqua
Prendere tutte le misure di sicurezza
necessarie per evitare che si verifichino
danni alla batteria ibrida (batteria di tra- zione), al sistema ibrido o ad altri compo-
nenti dovuti all'acqua.
●La presenza di acqua nel vano motore potrebbe causare gravi danni al sistema
ibrido. La presenza di acqua nell'abita-
colo potrebbe causare un cortocircuito della batteria ibrida (batteria di trazione)
posizionata sotto i sedili posteriori.
●La presenza di acqua nel cambio ibrido causa il deteriorament o della qualità del
cambio. La spia guasto potrebbe accen-
dersi e il veicolo potrebbe non essere utilizzabile.
●L'acqua può lavare via il grasso dai
cuscinetti delle ruote, causando l'arrug-
ginimento e il guasto prematuro, e può entrare anche nella scatola del cambio
ibrido riducendo le proprietà lubrificanti
dell'olio degli ingranaggi.
■Quando si effettua un guado
Se si guida in acqua, ad esempio attraver-
sando dei ruscelli poco profondi, occorre
prima controllare la profondità dell'acqua e la stabilità del fondo. Guidare a bassa
velocità ed evitare l'acqua profonda.
■Ispezione dopo la guida fuoristrada
●La sabbia e il fango accumulati sui tam- buri e attorno ai dischi dei freni potreb-
bero pregiudicare l'efficacia della
frenata e danneggiare i componenti
dell'impianto frenante.
●Eseguire sempre un'ispezione di manu-
tenzione dopo ogni giorno di guida fuori-
strada effettuata su terreni sconnessi, acqua, fango o sabbia.

3985-4. Utilizzo delle soluzioni portaoggetti
5-4.Utilizzo delle soluzioni portaoggetti
Vani portaoggetti supplementari (se presenti) (P.401)
Vaschetta portaoggetti aperta ( P.401)
Vano portaoggetti ( P.399)
Portabottiglie ( P.400)
Portabicchieri ( P.400)
Vano consolle ( P.399)
Elenco delle soluzioni portaoggetti
Ubicazione delle soluzioni portaoggetti
AVVISO
■Oggetti da non tenere nei vani porta-
oggetti
Non lasciare occhiali, accendini o conteni-
tori spray all'interno dei vani portaoggetti, poiché quando la temperatura dell'abita-
colo sale potrebbe verificarsi quanto
segue:
●Gli occhiali potrebbero deformarsi a
causa del calore o rompersi venendo a
contatto con altri ogge tti all'interno del vano.
●Gli accendini o i contenitori spray
potrebbero esplodere. Se vengono a
contatto con altri oggetti presenti nel vano, gli accendini potrebbero accen-
dersi o i contenitori spray potrebbero
rilasciare i gas contenuti al loro interno, causando un incendio.