TOYOTA HIGHLANDER 2022 Manuale duso (in Italian)

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7-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se si verifica un problema
1 Tirare la cinghia verso l'alto e aprire
il pianale centrale.
2 Rimuovere il pianale centrale.
3 Rimuovere la copertura del cric.
AVVISO
●Posizionare il cric correttamente nel suo
punto di sollevamento.
●Non inserire parti del corpo sotto il vei-
colo mentre questo è sostenuto dal cric.
●Non avviare il sistema ibrido o guidare mentre il veicolo è sostenuto dal cric.
●Non sollevare il veicolo se c'è qualcuno
all'interno.
●Quando si solleva il veicolo, non collo-
care oggetti sopra o sotto il cric.
●Non sollevare il veicolo a un'altezza maggiore di quella richiesta per sostitu-
ire lo pneumatico.
●Utilizzare un supporto per il cric se fosse necessario infilarsi al di sotto del
veicolo.
●Quando si abbassa il veicolo, assicu-
rarsi che non ci sia nessuno vicino al veicolo. Se ci sono persone nelle vici-
nanze, avvertirle a voce prima
dell'abbassamento.
Estrazione del cric

5007-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
4Rimuovere il cric dopo aver rimosso
il gancio.
1 Tirare la cinghia verso l'alto e aprire
il pianale centrale.
2 Rimuovere il pianale centrale.
3 Rimuovere la copertura.
Se risulta difficile rimuovere la copertura, è
possibile utilizzare la chiave.
4 Applicare la chiave a bussola sul
bullone di bloccaggio della ruota di
scorta.
5 Collegare la prolunga della mano-
vella del cric alla manovella del cric.
Verificare che la prolunga sia bloccata in
posizione dal pulsante.
6 Collegare la manovella del cric alla
chiave a bussola. Ruotare la mano-
vella del cric in senso antiorario.
Lo pneumatico verrà abbassato completa- mente fino al suolo.
Ruotare la manovella del cric lentamente per
Estrazione della ruota di scorta

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7-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se si verifica un problema
abbassare la ruota di scorta. Se la mano- vella viene ruotata rapidamente, il cavo
potrebbe scivolare dall'albero all'interno
dell'unità e la ruota potrebbe non abbas- sarsi.
Se non è possibile abbassare la ruota di
scorta: P.503
7Estrarre la ruota di scorta e appog-
giarla al paraurti.
Con ruotino di scorta
Con ruota di scorta normale
Veicoli con ruotino di scorta
8 Premere completamente il nottolino
secondario e rimuovere la staffa
di sostegno dal gruppo di sup-
porto .
9 Inclinare la staffa e farla passare
attraverso l'apertura della ruota.
Quindi rimuovere il gruppo di sup-
porto .
Veicoli con ruota di scorta normale
8 Premere completamente il nottolino
secondario e rimuovere la staffa

5027-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
di sostegno dal gruppo di sup-
porto .
9 Inclinare la staffa di sostegno in
modo da farla passare facilmente
attraverso l'apertura della ruota.
Dopo aver fatto passare la staffa di
sostegno attraverso l'apertura della
ruota, rimuovere il gruppo di sup-
porto .
1 Bloccare gli pneumatici tramite
cunei.
AVVISO
■Quando si ripone la ruota di scorta
Procedere con cautela perché le mani o
altre parti del corpo potrebbero rimanere
intrappolate tra la ruota di scorta e la car- rozzeria del veicolo.
Sostituzione di uno pneuma-
tico sgonfio
Pneumatico sgonfioPosizioni dei cunei
per le ruote
Lato anteriore sini-
stro
Dietro lo pneumatico
lato posteriore destro
Lato anteriore destro
Dietro lo pneumatico
lato posteriore sini-
stro
Lato posteriore sini-
stro
Davanti allo pneuma-
tico lato anteriore
destro
Lato posteriore
destro
Davanti allo pneuma-
tico lato anteriore
sinistro

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7-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se si verifica un problema
2 Allentare leggermente i dadi della
ruota (un giro).
3 Ruotare manualmente la parte
del cric finché l'intaglio dentellato
non viene in contatto con il punto di
attacco.
Le guide del punto di attacco del cric sono situate sotto il pannello del batticalcagno.
Indicano le posizioni del punto di attacco del
cric.
4 Sollevare il veicolo finché lo pneu-
matico non si solleva leggermente
dal suolo.
5 Rimuovere tutti i dadi della ruota e
la ruota.
Quando si appoggia lo pneumatico sul
suolo, posarlo in modo tale che il disegno della ruota sia rivolto verso l'alto per evitare
di graffiarne la superficie.
■Se non è possibile abbassare la ruota di
scorta
Se non è possibile abbassare la ruota di
scorta, potrebbe non essere stata riposta cor- rettamente. Eseguire la seguente procedura:
1 Serrare bene il bullone di bloccaggio
della ruota di scorta ruotando la mano-
vella del cric in senso orario finché si avvertono due scatti e la manovella del
cric salta.
2 Ruotare la manovella del cric in senso
antiorario per abbassare la ruota di
scorta.
Se la ruota di scorta non si abbassa ancora, provare a serrare completamente il bullone di
bloccaggio della ruota di scorta ruotando la
manovella del cric in senso orario. Quindi ruotarla in senso antiorario per almeno 2 giri

5047-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
per abbassare la ruota di scorta.
Se la ruota di scorta non si abbassa ancora,
è possibile che il cavo sia rotto. Fare ispezio-
nare il veicolo da un qu alsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile.
AVVISO
■Sostituzione di uno pneumatico sgonfio
●Non toccare i dischi delle ruote o la
zona intorno ai freni subito dopo che il
veicolo è stato guidato. Dopo l'uso del veicol o i dischi delle
ruote e l'area circostante i freni raggiun-
gono temperature estremamente ele- vate. Il contatto di mani, piedi o altre
parti del corpo con queste aree mentre
si sostituisce uno pneumatico, ecc. potrebbe causare ustioni.
●In caso di mancata osservanza di que-
ste precauzioni, i dadi delle ruote
potrebbero allentarsi e causare il distacco della ruota, con conseguenti
lesioni gravi o mortali.
• Non usare mai olio o grasso sui dadi o
sui bulloni delle ruote. Olio e grasso possono far sì che i dadi
delle ruote vengano eccessivamente
serrati, provocando danni ai bulloni o ai dischi. Inoltre, l'olio o il grasso potreb-
bero causare l'allentamento dei dadi
delle ruote e il distacco della ruota, con conseguente rischio di incidenti con
lesioni gravi o mortali. Rimuovere ogni
traccia di olio o grasso dai dadi o dai bulloni delle ruote.
• Far serrare i dadi delle ruote con una
chiave torsiometrica a 103 Nm (10,5
kgm) appena possibile dopo aver cam- biato le ruote.
• Per l'installazione di uno pneumatico,
utilizzare esclus ivamente i dadi apposi- tamente previsti per la tipologia di ruota
in uso.
• Se si rilevano incrinature o deformazioni
nei bulloni, nelle file ttature dei dadi o nei fori per bulloni della ruota, fare ispezio-
nare il veicolo da un qualsiasi conces-
sionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
• Non attaccare un copricerchione grave-
mente danneggiato, perché potrebbe essere proiettato via dalla ruota quando
il veicolo è in movimento.
●Adottare le seguenti precauzioni. La mancata osservanza può provocare
lesioni gravi:
• Non tentare di rimuovere il copricer- chione a mano. Prestare la dovuta
attenzione quando si maneggia il copri-
cerchione per evitare lesioni personali impreviste.
• Abbassare completamente la ruota di
scorta fino al suolo prima di rimuoverla dal veicolo.
■Sostituzione di uno pneumatico
sgonfio per veicoli con portellone posteriore elettrico
Nel caso di sostituzione degli pneumatici,
assicurarsi di disattivare l'interruttore prin-
cipale portellone posteriore elettrico ( P.540). La mancata osservanza
potrebbe fare entrare in funzione acciden-
talmente il portellone posteriore se il rela- tivo interruttore viene toccato per sbaglio,
provocando intrappolamenti e lesioni a
dita e mani.

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7-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se si verifica un problema
1 Rimuovere lo sporco o corpi estra-
nei dalla superficie di contatto della
ruota.
Se sono presenti dei corpi estranei sulla superficie di contatto ruota, i dadi della ruota
si potrebbero allentare durante la marcia del
veicolo causando il distacco della ruota dal
mozzo.
2 Installare la ruota di scorta e serrare
manualmente ogni dado cercando
di applicare la stessa coppia.
Girare i dadi della ruota finché le rondelle
non entrano in contatto con il cerchio.
Cerchio della ruota
Rondella
3 Abbassare il veicolo.
4 Serrare a fondo ogni dado della
ruota due o tre volte nell'ordine
mostrato in figura.
Coppia di serraggio: 103 Nm (10,5 kgm)
1 Rimuovere il copricerchione cen-
trale spingendo dalla parte opposta.
Prestare attenzione al fine di non perdere il copricerchione.
2 Appoggiare lo pneumatico al parau-
rti con la superfic ie interna rivolta
Montaggio della ruota di scorta
AVVISO
■Come riporre lo pneumatico sgonfio
La mancata osservanza dei passaggi indi-
cati per riporre lo pneumatico può compor-
tare danni al portaruota di scorta e perdita dello pneumatico, con conseguente possi-
bilità di lesioni gravi o mortali.
Come riporre lo pneumatico
sgonfio, il cric e tutti gli attrezzi

5067-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
verso di sé. Far passare il gruppo di
supporto e la staffa di sostegno
attraverso l'apertura della porta.
3 Premere completamente il nottolino
secondario e montare la staffa
sul gruppo di supporto .
4 Posare lo pneumatico a terra con la
superficie esterna (gambo della val-
vola) rivolta verso l'alto.
5 Prima di sollevare lo pneumatico,
assicurarsi che il gruppo di supporto
sia perpendicolare all'apertura della
ruota. (Cercare di posizionare lo
pneumatico direttamente sotto il
veicolo, vicino al punto dal quale
pende il cavo).
Gambo della valvola
6 Aiutandosi con la manovella del cric
e la chiave a bussola, serrare il bul-
lone di bloccaggio ruotandolo in
senso orario finché lo pneumatico
non è nella posizione corretta e si
avvertono due scatti mentre la
manovella del cric salta.

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7-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se si verifica un problema
7 Verificare che non sia lento dopo il
serraggio:
1 Spingere e tirare lo pneumatico
2 Provare a ruotare
Controllare visivamente per verificare che lo
pneumatico non penda su parti circostanti.
In presenza di gioco o montaggio errati, ripe- tere i passaggi da 2 a 7.
8Ripetere il passaggio 7ogni volta
che lo pneumatico viene abbassato
o spostato.
9 Riporre il cric e tutti gli attrezzi.
■Ruotino di scorta (veicoli con ruotino di
scorta)
●È possibile identificare il ruotino di scorta
dall'etichetta “TEMPORARY USE ONLY”
posta sul fianco dello pneumatico. Usare temporaneamente il ruotino di scorta e
solo in caso di emergenza.
●Accertarsi di controllare la pressione di
gonfiaggio dello pneumatico del ruotino di
scorta. ( P.534)
■Quando si usa il ruotino di scorta (vei- coli con ruotino di scorta)
Dato che il ruotino di scorta non è provvisto di
valvola e trasmettitore di controllo della pres-
sione degli pneumatici, una bassa pressione di gonfiaggio del ruotino di scorta non sarà
indicata dal sistema di controllo pressione
pneumatici. Inoltre, se si sostituisce il ruotino di scorta dopo che la spia di avvertimento
pressione pneumatici si è accesa, la spia
rimane accesa.
■Quando è montato il ruotino di scorta (veicoli con ruotino di scorta)
Quando si guida con il ruotino di scorta mon-
tato, l'altezza del veicolo può essere diversa
da quando si guida con pneumatici standard.
■Se si è sgonfiato uno pneumatico ante- riore su una strada ricoperta di neve o
ghiaccio (veicoli con ruotino di scorta)
Montare il ruotino di scorta in sostituzione di
una delle ruote posteriori del veicolo. Ese-
guire i seguenti passaggi per montare le catene da neve sugli pneumatici anteriori:
1 Sostituire uno pneumatico posteriore con
il ruotino di scorta.
2 Sostituire lo pneumatico anteriore sgon-
fio con quello rimoss o dalla parte poste- riore del veicolo.
3 Montare le catene da neve sugli pneuma-
tici anteriori.

5087-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
■Certificazione del cric