airbag TOYOTA HILUX 2013 Betriebsanleitungen (in German)
[x] Cancel search | Manufacturer: TOYOTA, Model Year: 2013, Model line: HILUX, Model: TOYOTA HILUX 2013Pages: 644, PDF-Größe: 25.96 MB
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1-3. Verstellbare Komponenten (Sitze, Spiegel, Lenkrad)
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Vor der Fahrt
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Gurtstraffer (Vordersitze)
Der Gurtstraffer sorgt durch
plötzliches Einziehen des
Sicherheitsgurts dafür, dass der
Gurt den Insassen zusätzlich
zurückhält, wenn das Fahrzeug
von bestimmten schweren Fron-
tal- oder Seitenkollisionen (Fahr-
zeuge mit SRS-Seitenairbags
und Kopf-/Schulterairbags)
betroffen ist.
Bei einem geringfügigen Frontal-
oder Seitenaufprall oder einem
Heckaufprall wird der Gurtstraffer
möglicherweise nicht aktiviert.
■Gurt mit Rückhalteautomatik (E LR) (3-Punkt-Sicherheitsgurt)
Bei einer Notbremsung oder einem Aufprall blockiert die Aufrollvorrichtung
den Gurt. Er kann auch blockiert werden, wenn Sie sich zu schnell nach
vorn beugen. Bei langsamen und gleichmäßigen Bewegungen gibt der Gurt
nach, sodass Sie sich frei bewegen können.
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Vor der Fahrt
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1-7. Sicherheitsinformationen
Richtige Fahrhaltung
Nehmen Sie beim Fahren die richtige Haltung ein:
Sitzen Sie möglichst gerade
und weit hinten auf dem
Sitz. (→P. 6 7 )
Bewegen Sie den Sitz nach
vorn oder nach hinten, um
sicherzustellen, dass Sie
die Pedale gut erreichen
und bequem in vollem
Umfang betätigen können.
( → P. 6 7 )
Stellen Sie die Rückenlehne
so ein, dass Sie die Bedie-
nungselemente problemlos
betätigen können. ( →P. 6 7 )
Stellen Sie die Lenkradposi-
tion so ein, dass der Airbag
auf Ihren Oberkörper weist.
( → P. 8 5 )
Arretieren Sie die Kopf-
stütze so, dass sich die
Mitte der Kopfstütze auf
Ohrhöhe befindet. ( →P. 75)
Legen Sie den Sicherheits-
gurt vorschriftsmäßig an.
( → P. 7 8 )
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1-7. Sicherheitsinformationen
Vor der Fahrt
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SRS-Airbags
Die SRS-Airbags werden ausgelöst, wenn das Fahrzeug bestimmten
schweren Aufprallarten ausgesetzt ist, die bei den Insassen schwere
Verletzungen verursachen können. Gemeinsam mit den Sicherheits-
gurten tragen sie dazu bei, das Risiko lebensgefährlicher Verletzun-
gen zu verringern.
SRS-Frontairbags
SRS-Fahrerairbag/-Beifahrer-Airbag
Können helfen, Kopf und Brustbereich von Fahrer und Beifahrer
vor einem Zusammenprall mit Innenraumbauteilen zu schützen.
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1-7. Sicherheitsinformationen
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Bauteile des SRS-Airbagsystems
Vordere Airbagsensoren
Beifahrer-Airbag
Seiten- und Kopf-/Schulterair-
bagsensoren
(falls vorhanden)
Gurtstraffer und Zugdämp-
fung
Kopf-/Schulterairbagsenso-
ren (falls vorhanden)
Seiten-Airbags
(falls vorhanden)
Kopf-/Schulterairbags
(falls vorhanden)
SRS-Warnleuchte
Fahrerairbag
Airbagsensor-Baugruppe
SRS-Seiten- und Kopf-/Schulterairbags
SRS-Seitenairbags (falls vorhanden)
Können helfen, den Körper von Insassen auf den Vordersitzen
zu schützen.
SRS-Kopf-/Schulterairbags (falls vorhanden)
Können helfen, vor allem den Kopf von Insassen auf den äuße-
ren Sitzen zu schützen.
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1-7. Sicherheitsinformationen
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Vor der Fahrt
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Die wichtigsten SRS-Airbagsystembauteile sind oben dargestellt.
Das SRS-Airbagsystem wird von der Airbagsensor-Baugruppe
gesteuert. Beim Auslösen werden die Airbags durch eine chemische
Reaktion in den Aufblasvorrichtungen schlagartig mit ungiftigem Gas
gefüllt, um die Bewegung der Insassen aufzufangen.
Vordersitzbank: Die SRS-Airbags dienen zum Schutz des Fahrers
und eines Beifahrers auf der äußeren Sitzposition. Einem Beifahrer
auf der mittleren Sitzposition bieten sie keinen Schutz.
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1-7. Sicherheitsinformationen
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■
Wenn die SRS-Airbags ausgelöst werden
●Der Kontakt mit einem auslösenden SRS-Airbag kann Prellungen und
leichte Schürfwunden verursachen.
● Es kommt zu einem lauten Geräusch und weißes Pulver wird ausgesto-
ßen.
● Fahrzeuge ohne SRS-Kopf-/Schulterairbags: Teile des Airbagmoduls
(Lenkradnabe, Airbag-Abdeckung und Aufblasvorrichtung) und die Sitze
können für mehrere Minuten heiß sein. Der Airbag selbst kann ebenfalls
heiß sein.
● Fahrzeuge mit SRS-Kopf-/Schulterairbags: Teile des Airbagmoduls
(Lenkradnabe, Airbag-Abdeckung und Aufblasvorrichtung), die Sitze,
Teile von A- und C-Säule sowie die seitlichen Dachrahmen können für
mehrere Minuten heiß sein. Der Airbag selbst kann ebenfalls heiß sein.
● Es kann zu Rissen in der Windschutzscheibe kommen.
■ Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Frontairbags)
●Die SRS-Frontairbags lösen bei einem Aufprall aus, bei dem der einge-
stellte Schwellenwert überschritten wi rd (die Kraft entspricht einem Fron-
talaufprall mit ca. 20 - 30 km/h auf eine feste Wand, die sich nicht bewegt
oder verformt).
Das erforderliche Auslösemoment erhöht sich jedoch beträchtlich, falls
das Fahrzeug auf ein bewegliches, verformbares Objekt, z. B. ein gepark-
tes Fahrzeug oder einen Schildermast, aufprallt bzw. sich unter ein ande-
res Fahrzeug schiebt (z. B. bei einem Unfall, bei dem die Fahrzeugfront
unter die Ladefläche eines LKW gerät oder “fährt”).
● Abhängig von der Art des Aufpralls werden möglicherweise nur die Gurt-
straffer aktiviert.
■ Bedingungen für das Auslösen de r SRS-Airbags (SRS-Seiten- und
Kopf-/Schulterairbags)
Die SRS-Seiten- und Kopf-/Schulterair bags werden bei einem Aufprall aus-
gelöst, bei dem der eingestellte Schwel lenwert überschritten wird (die Kraft
entspricht der Aufprallkraft eines ca. 1500 kg schweren Fahrzeugs, das
rechtwinklig mit einer Geschwindigkeit von ca. 20 - 30 km/h auf die Fahrgast-
zelle aufprallt).
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1-7. Sicherheitsinformationen
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Vor der Fahrt
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■
Mögliche Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags, abgesehen
von einem Unfall (SRS-Frontairbags)
Die SRS-Frontairbags können auch durch heftigen Stoß gegen die Unter-
seite des Fahrzeugs ausgelöst werden. Mögliche Beispiele hierfür sind in
der Abbildung aufgeführt.
■ Unfälle, bei denen die SRS-Airbags möglicherweise nicht ausgelöst
werden (SRS-Frontairbags)
Die SRS-Frontairbags werden bei einem seitlichen Aufprall, einem Heckauf-
prall, beim Überschlagen des Fahrzeugs und bei einem Frontalzusammen-
stoß mit niedriger Gesc hwindigkeit in der Regel nicht ausgelöst. Bei
plötzlicher starker Verzögerung der Vorwärtsbewegung durch einen Unfall
kann es jedoch zum Auslösen der SRS-Frontairbags kommen. ●
Aufprall auf einen Bordstein oder ein
hartes Hindernis
● Beim Fahren in oder über tiefe Schlag-
löcher
● Sturz oder hartes Aufsetzen
●Seitenaufprall
● Heckaufprall
● Überschlagen des Fahrzeugs
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1-7. Sicherheitsinformationen
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■
Unfälle, bei denen die SRS-Airbags möglicherweise nicht ausgelöst
werden (SRS-Seiten- und Kopf-/Schulterairbags)
Bei einem schräg versetzten seitlichen Aufprall bzw. einem Seitenaufprall
auf einen anderen Bereich als die Fahrgastzelle werden die SRS-Seiten-
und Kopf-/Schulterairbags unter Umständen nicht ausgelöst.
Die SRS-Seiten- und Kopf-/Schulterairbags werden im Allgemeinen bei
einem Frontal- oder Heckaufprall, einem Überschlagen des Fahrzeugs oder
bei einem Seitenaufprall mit niedriger Geschwindigkeit nicht ausgelöst.
●
Seitlicher Aufprall auf einen anderen
Bereich als die Fahrgastzelle
● Schräg versetzter Seitenaufprall
●Frontalaufprall
● Heckaufprall
● Überschlagen des Fahrzeugs
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1-7. Sicherheitsinformationen
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Vor der Fahrt
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■
Fälle, in denen Sie sich mit einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer
Vertragswerkstatt oder einer anderen qualifizierten und entsprechend
ausgerüsteten Fachwerkstatt in Verbindung setzen sollten
Wenden Sie sich in den folgenden Fällen so bald wie möglich an einen
Toyota-Vertragshändler bzw. eine Ve rtragswerkstatt oder eine andere qualifi-
zierte und entsprechend ausgerüstete Fachwerkstatt.
● Ein oder mehrer e SRS-Airbags wurden ausgelöst.
●Die Fahrzeugfront ist beschädigt oder
verformt oder war von einem Unfall
betroffen, der nicht zum Auslösen der
SRS-Airbags geführt hat.
● Eine Tür ist beschädigt oder verformt,
oder das Fahrzeug war in einen Unfall
verwickelt, der nicht zum Auslösen der
SRS-Seiten- und Kopf-/Schulterair-
bags geführt hat.
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1-7. Sicherheitsinformationen
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●
Das Lenkradpolster oder das Armatu-
renbrett im Bereich des Beifahrer-Air-
bags weist Kratzer, Risse oder andere
Schäden auf.
● Die Oberfläche der Sitzbereiche, in
denen sich die Seitenairbags befin-
den, weist Kratzer, Risse oder andere
Schäden auf.
● Der Bereich der A- und B-Säulenver-
kleidung und des seitlichen Dachrah-
mens, in dem sich die Kopf-/
Schulterairbags befinden, weist Krat-
zer, Risse oder andere Schäden auf.
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