TOYOTA HILUX 2013 Manuale duso (in Italian)

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2-1. Procedure di guida
2
Durante la guida
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ATTENZIONE
■
Quando si avvia il veicolo
Sui veicoli con cambio automatico, tenere sempre il piede sul pedale del
freno mentre il veicolo è fermo e il motore acceso. Ciò impedirà al veicolo di
avanzare lentamente.
■ Durante la marcia del veicolo
●Non guidare se non dopo aver acquisito familiarità con la posizione dei
pedali del freno e dell’acceleratore per evitare di premere il pedale sba-
gliato.
• Se si preme accidentalmente il pedale dell’acceleratore invece di
quello del freno si ha un’accelerazione improvvisa che può causare
incidenti con conseguenti lesioni gravi, anche letali.
• Durante la retromarcia, la torsi one del corpo può comportare difficoltà
nell’azionamento dei pedali. Accertar si di azionare correttamente i
pedali.
• Assicurarsi di tenere una postura di guida corretta anche quando il vei- colo si muove appena. Ciò permette di premere adeguatamente il
pedale del freno e dell’acceleratore.
• Premere il pedale del freno con il piede destro. La pressione del pedale del freno con il piede sinistro può ritardare la risposta in caso di
emergenza e causare un incidente.
● Non passare con il veicolo su materiali infiammabili o fermarsi vicino ad
essi.
L’impianto di scarico e i gas di scarico possono essere estremamente
caldi. Queste parti molto calde possono causare un incendio qualora nei
pressi sia presente materiale infiammabile.
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2-1. Procedure di guida
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ATTENZIONE
●
Sui veicoli con il cambio automatico, non lasciare che il veicolo proceda
all’indietro con la leva del cambio/leva di selezione in posizione di marcia,
o che proceda in avanti con la leva del cambio/leva di selezione su R.
Questo può causare lo stallo del motore o il malfunzionamento del freno o
dello sterzo, con conseguente rischio di incidente o danni al veicolo.
● Se l’odore dello scarico è percepibile nell’abitacolo, aprire i finestrini e
controllare che il lunotto posteriore sia chiuso (veicoli con tipo scorrevole).
Grandi quantità di gas di scarico nell’abitacolo possono causare
sonnolenza al conducente e di conseguenza incidenti gravi, anche letali.
Far controllare immediatamente il veicolo da un concessionario o
un’officina autorizzati Toyota, o da una qualsiasi altra officina di riparazioni
purché debitamente attrezzata e qualificata.
● Sui veicoli con cambio automatico, evitare di portare la leva del cambio/
leva di selezione su P quando il veicolo è in movimento.
Ciò potrebbe causare danni al cambio e la perdita di controllo del veicolo.
● Evitare di spostare la leva del cambio/leva di selezione sulla posizione R
quando il veicolo sta avanzando.
Ciò potrebbe causare danni al cambio e la perdita di controllo del veicolo.
● Non portare la leva del cambio/leva di selezione in posizione D (veicoli
dotati di cambio automatico) o 1 (veicoli dotati di cambio manuale) quando
il veicolo si sta muovendo in retromarcia.
Così facendo si può danneggiare il cambio e causare la perdita di controllo
del veicolo.
● Spostando la leva del cambio/leva di selezione sulla posizione N col vei-
colo in movimento si disinnesta il motore dal cambio. Quando è selezio-
nata la posizione N, il freno motore non è disponibile.
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2-1. Procedure di guida
2
Durante la guida
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ATTENZIONE
●
Evitare di spegnere il motore durante la guida normale. Lo spegnimento
del motore durante la guida non provoca la perdita di controllo dello sterzo
o dei freni, ma si perde la servoassistenza di tali sistemi. Ciò rende più dif-
ficile sterzare e frenare, quindi è necessario accostare il veicolo al bordo
della strada e fermarlo non appena lo si possa fare in piena sicurezza.
Tuttavia, in caso di emergenza, per esempio qualora risultasse impossibile
arrestare il veicolo in maniera normale: →P. 598
● Utilizzare il freno motore (passaggio alla marcia inferiore) per mantenere
una velocità sicura durante la discesa lungo un pendio ripido.
L’uso continuo dei freni può causarne il surriscaldamento e la perdita di
efficienza. ( →P. 167)
● Non regolare la posizione del volante, del sedile, o degli specchietti retro-
visori interni o esterni durante la marcia.
Questo può causare la perdita del controllo del veicolo con il rischio di inci-
denti che potrebbero causare ferite gravi o persino mortali.
● Controllare sempre che nessun passeggero abbia braccia, testa e altre
parti del corpo sporgenti al di fuori del ve icolo, per evitare il rischio di ferite
gravi, anche letali.
● Sui veicoli con cambio manuale, non tenere la frizione innestata a mezza
corsa per un periodo prolungato di tempo a meno che questo non sia
necessario. Questo non solo rende più rapida l’usura della frizione, ma
può anche danneggiare la frizione stessa o provocare un incidente fatale
quale l’incendio del veicolo.
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2-1. Procedure di guida
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ATTENZIONE
■
Quando si guida su strade con superfici sdrucciolevoli
●Frenate, accelerazioni e sterzate improvvise potrebbero causare lo slitta-
mento degli pneumatici, ridurre il controllo sul veicolo e provocare un inci-
dente.
● Improvvisi cambiamenti di velocità, come un’improvvisa azione frenante
del motore causata dal passaggio alla marcia superiore o inferiore, potreb-
bero far slittare il veicolo e provocare un incidente.
● Se si transita su una pozzanghera, dopo averla superata premere legger-
mente il pedale del freno per assicurarsi che i freni funzionino corretta-
mente. Se le pastiglie freni sono bagnate, i freni potrebbero non
funzionare correttamente. Se i freni sono bagnati solo su un lato e non
funzionano correttamente, è possibile che il controllo sullo sterzo venga
compromesso, esponendo così al rischio di incidenti.
■ Durante lo spostamento della leva del cambio/leva di selezione
Sui veicoli con cambio automatico, fare attenzione a non spostare la leva del
cambio/leva di selezione con il pedale dell’acceleratore premuto. Portando
la leva del cambio/leva di selezione in una marcia diversa da P o N si
potrebbe provocare un’inattesa e r apida accelerazione del veicolo che
potrebbe causare un incidente con ferite gravi o mortali.
■ Se si sente un sibilo o uno stridio (indicatori di consumo delle pastiglie
freni)
Far controllare e sostituire le pastiglie dei freni da un concessionario o
un’officina Toyota autorizzata, o da un’altra officina che sia debitamente pre-
parata e qualificata non appena possibile.
Se le pastiglie non vengono sostituite quando è necessario, si potrebbero
verificare danni al disco.
L’uso del veicolo dopo aver superato i limiti di usura delle pastiglie freni e/o
dei dischi freni è pericoloso.
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2-1. Procedure di guida
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Durante la guida
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ATTENZIONE
■
Quando si arresta il veicolo
●Non mandare su di giri il motore.
Se il cambio del veicolo si trova in una marcia diversa da P (solo veicoli
con cambio automatico) o N, il veicolo potrebbe accelerare rapidamente e
improvvisamente, con conseguente rischio di incidenti.
● Non lasciare il veicolo con il motore in funzione per un lungo periodo di
tempo.
Se non è possibile fare altrimenti, parcheggiare il veicolo in uno spazio
aperto e verificare che i gas di scarico non penetrino nell’abitacolo.
● Sui veicoli con cambio automatico, per impedire incidenti dovuti allo spos-
tamento del veicolo, tenere il pedale del freno sempre abbassato mentre il
motore è in funzione e, se necessario, attivare il freno di stazionamento.
● Se il veicolo viene arrestato su un pendio, è necessario mantenere sem-
pre premuto il pedale del freno e, se necessario, attivare il freno di stazio-
namento, per evitare incidenti causati dal movimento non intenzionale in
avanti o indietro del veicolo.
● Evitare di accelerare a vuoto o mandare su di giri il motore.
Far girare il motore a regimi elevati a veicolo fermo può provocare il surri-
scaldamento del sistema di scarico, che a sua volta potrebbe innescare un
incendio se nelle vicinanze è presente materiale combustibile.
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2-1. Procedure di guida
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ATTENZIONE
■
Quando il veicolo è parcheggiato
●Non lasciare occhiali, accendini, bombolette spray o lattine di bibite
all’interno del veicolo quando questo è esposto al sole.
Questo potrebbe avere le seguenti conseguenze:
• Il gas può fuoriuscire dall’accendino o dalla bomboletta spray incen-
diandosi.
• La temperatura all’interno del veicolo può causare la deformazione o l’incrinatura delle lenti in plastica e di altri componenti in plastica degli
occhiali.
• Le lattine di bibite possono rompersi, causando lo spargimento del contenuto nell’abitacolo con il rischio di cortocircuito dei componenti
elettrici.
● Non lasciare accendini a bordo del veicolo. Se un accendino si trova nel
vano portaoggetti o sul pianale, potrebbe essere accidentalmente acceso
quando vengono caricati bagagli o si regolano i sedili, causando un incen-
dio.
● Non attaccare dischi adesivi al parabr ezza o ai finestrini. Non posizionare
recipienti, ad esempio deodoranti per l’ambiente, sul cruscotto o sul pan-
nello strumenti. I dischi adesivi o i recipienti potrebbero fungere da lenti,
causando un incendio nel veicolo.
● Non lasciare una portiera o un finestrino aperto se il vetro curvato è stato
rivestito con una pellicola metallizzata, ad esempio una pellicola argen-
tata. La luce del sole riflessa potrebbe far sì che il vetro funga da lente,
causando un incendio.
● Attivare sempre il freno di stazionamento, portare la leva del cambio/leva
di selezione su P (solo veicoli con cambio automatico), spegnere il motore
e bloccare il veicolo.
Non lasciare il veicolo incustodito con il motore avviato.
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2-1. Procedure di guida
2
Durante la guida
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ATTENZIONE
●
Non toccare i condotti di scarico mentre il motore è acceso o subito dopo
averlo spento.
Ciò potrebbe causare ustioni.
● Non lasciare il motore acceso in un’area con depositi di neve o dove stia
nevicando. Se banchi di neve si accumulano intorno al veicolo mentre il
motore è in funzione, i gas di scarico possono concentrarsi e penetrare nel
veicolo. Ciò può causare la morte o seri pericoli per la salute.
■ Gas di scarico
I gas di scarico contengono monossido di carbonio nocivo (CO) incolore e
inodore. L’inalazione dei gas di scarico può causare la morte o seri pericoli
per la salute.
●Se il veicolo si trova in una zona scarsamente areata, spegnere il motore.
In un’area chiusa, ad esempio un garage, i gas di scarico possono con-
centrarsi e penetrare nel veicolo. Ciò può causare la morte o seri pericoli
per la salute.
● Occasionalmente, il sistema di scarico deve essere sottoposto a controllo.
Se è presente un foro o un’incrinatura dovuta alla corrosione, danni a una
giuntura o rumore anomalo durante lo scarico, far controllare e riparare il
veicolo da un concessionario o un’officina autorizzati Toyota o da qualsiasi
altra officina purché debitamente qualificata ed attrezzata. L’inosservanza
di tale precauzione può far sì che i gas di scarico penetrino nel veicolo
causando la morte o seri pericoli per la salute.
● Toyota sconsiglia di occupare il vano di carico quando è attaccato un cam-
per con tetto scorrevole, una copertura per camper o un altro tipo di coper-
tura mentre il motore è in funzione. Questa avvertenza riguarda sia
situazioni di guida che situazioni nelle quali il veicolo è parcheggiato ma
col motore in funzione. Un’attenzione particolare deve essere impiegata
per evitare che i gas di scarico entrino nell’abitacolo del camper, nel rimor-
chio o in altri vani collegati al veicolo. Se si rileva la presenza di gas di
scarico, aprire tutti i finestrini e ventilare.
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2-1. Procedure di guida
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ATTENZIONE
■
Quando si fa un sonnellino all’interno del veicolo
Spegnere sempre il motore. In caso contrario, si potrebbe accidentalmente
spostare la leva del cambio/leva di selezione o premere il pedale dell’accele-
ratore con conseguente rischio di incidenti o di incendio dovuto al surriscal-
damento del motore. Inoltre, se il veicolo è parcheggiato in un’area
scarsamente aerata, i gas di scarico potrebbero concentrarsi e penetrare
all’interno del veicolo, causando la morte o seri pericoli per la salute.
■ Quando si frena
●Quando i freni sono bagnati, guidare con maggiore cautela.
La distanza di frenata aumenta se i freni sono bagnati e l’azione della fre-
nata può risultare più forte su uno dei due lati. Neanche il freno di stazio-
namento potrà bloccare completamente il veicolo.
● Se la funzione di frenata assistita del servofreno non funziona, non avvici-
narsi ad altri veicoli ed evitare le strade in pendenza e le curve molto
strette che richiedono l’applicazione del freno. In questo caso, è ancora
possibile frenare, ma il pedale del freno deve essere premuto con più
forza del solito. Inoltre, la distanza di frenata aumenta.
● Non azionare ripetutamente il pedale del freno se il motore è in stallo.
Ogni volta che si preme il pedale del freno, si utilizza la riserva dei freni
elettrici.
● Il sistema frenante è costituito da 2 diversi sistemi idraulici: Se uno di essi
non funziona, l’altro continuerà comunque a funzionare. In questo caso, il
pedale del freno deve essere premuto con più forza del solito e la distanza
di frenata aumenterà.
Se questo accade, non continuare a guidare il veicolo. Procedere con
urgenza alla riparazione dei freni.
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2-1. Procedure di guida
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Durante la guida
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NOTA
■
Durante la marcia del veicolo
●Durante la guida non premere cont emporaneamente i pedali dell’accelera-
tore e del freno, poiché questo può limitare la coppia motrice.
● Sui veicoli con cambio automatico, non usare il pedale dell’acceleratore
né premere i pedali dell’acceleratore e del freno contemporaneamente per
bloccare il veicolo su una pendenza.
● Sui veicoli con cambio manuale, non cambiare marcia a meno che il
pedale della frizione non sia completamente premuto. Dopo aver cambiato
marcia, non rilasciare bruscamente il pedale della frizione. Si rischierebbe
altrimenti di danneggiare la frizione, il cambio e le marce.
● Sui veicoli con cambio manuale, per evitare che la frizione venga danneg-
giata, osservare le regole seguenti.
• Durante la guida non tenere il piede sul pedale della frizione,
onde evitare di causarne l’avaria.
• Nelle partenze da fermi per la marcia avanti, non utilizzare marce diverse dalla 1ª.
Ciò potrebbe danneggiare la frizione.
• Non usare la frizione per mantener e fermo il veicolo in salita.
In caso contrario si potrebbe danneggiare la frizione.
● Sui veicoli con cambio manuale, non spostare la leva del cambio/leva di
selezione su R quando il veicolo si sta ancora spostando. Si rischierebbe
altrimenti di danneggiare la frizione, il cambio e le marce.
● Sui veicoli con cambio manuale, se non è possibile accelerare il veicolo
anche quando la frizione è innestata e il pedale dell’acceleratore premuto,
questo potrebbe significare che la frizione sta slittando ed il veicolo potre-
bbe essere reso inutilizzabile. Far controllare il veicolo il prima possibile
presso un concessionario o un’officina autorizzati Toyota, oppure presso
una qualsiasi altra officina di riparazioni, purché debitamente qualificata ed
attrezzata.
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2-1. Procedure di guida
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NOTA
■
Quando si parcheggia il veicolo
Sui veicoli con cambio automatico, spostare sempre la leva del cambio/leva
di selezione su P. Il mancato rispetto di tale precauzione potrebbe causare lo
spostamento del veicolo o un’improvvisa accelerazione se il pedale
dell’acceleratore dovesse essere accidentalmente premuto.
■ Evitare danni ai componenti del veicolo
●Non ruotare il volante sino a fondo corsa in una qualsiasi direzione, man-
tenendolo in tale posizione a lungo.
Ciò può causare danni alla pompa del servosterzo.
● Durante la marcia su strada accidentata, procedere il più lentamente pos-
sibile per evitare danni alle ruote, al sottoscocca del veicolo, ecc.
● Tenere il motore a regime minimo subito dopo la guida ad alta velocità o la
guida in salita. Spegnere il motore solo dopo che il turbocompressore si è
raffreddato.
Il mancato rispetto di questa precauzione può causare il danneggiamento
del turbocompressore.
■ Se si fora uno pneumatico durante la marcia
La presenza di uno pneumatico danneggiato o forato può causare le
seguenti situazioni. Tenere saldamente il volante e premere gradualmente il
pedale del freno per rallentare il veicolo.
●Il controllo del veicolo potrebbe essere difficoltoso.
● Il veicolo potrebbe emettere vibrazioni o rumori anomali.
● Il veicolo potrebbe inclinarsi in modo anomalo.
Informazioni su cosa fare in caso di uno pneumatico forato. ( →P. 565)
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