ECU TOYOTA HILUX 2016 Manual de utilização (in Portuguese)

1171-3. Sistema antirroubo
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Para segurança e proteção
Execute um dos seguintes passos para desativar ou parar os alar-
mes:
XExceto para o Cazaquistão e Marrocos:
●Destranque as portas.
●Ligue o motor. (O alarme será desativado ou parado uns segundos
depois.)
XPara o Cazaquistão e Marrocos:
●Destranque as portas utilizando a função de entrada (veículos com
sistema de chave inteligente para entrada e arranque) ou o
comando remoto.
●Ligue o motor. (O alarme será desativado ou parado uns segundos
depois.)
■Manutenção do sistema
O veículo dispõe de um sistema de alarme que dispensa manutenção.
■Itens que deve verificar antes de trancar o veículo
Para evitar que o alarme dispare inesperadamente e o roubo do veículo, veri-
fique se:
●Não se encontra ninguém dentro do veículo.
●Os vidros foram fechados antes de ativar o alarme.
●Não deixa objetos de valor ou outros objetos pessoais dentro do veículo.
Desativar ou parar o alarme
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1412. Agrupamento de instrumentos
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Agrupamento de instrumentos
●Poupança Eco (se equipado)
Selecione para configurar ou alterar a comparação do consumo de
combustível e preço do combustível.
●Inicialização
Configurações registadas ou alteradas de medidores serão elimi-
nadas ou voltarão à sua definição padrão.
*: Apenas notificação de não ultrapassagem
■Mostrador pop-up
Em algumas situações, como quando executa uma operação errada, um
mostrador pop-up é exibido temporariamente no mostrador de informações
múltiplas.
Pode configurar a função do mostrador pop-up para ligada/desligada.
(→P. 634)
■Pontuação Eco (se equipado)
As condições de condução são apresentadas em 5 etapas e divididas em 3
categorias: arranque, autonomia e paragem. Cada vez que o veículo para é
exibida a pontuação. (Cada vez que acelera o veículo, a pontuação que foi
apresentada anteriormente é redefinida. As informações acumuladas não
são contabilizadas.)
Autonomia Eco
Apresenta o nível Eco calculado da quantidade de acelerações enquanto
conduz.
Paragem em modo Eco
Apresenta o nível Eco calculado do tempo entre o momento em que retira
o pé do acelerador até que o veículo para. Pontuação Eco
Totaliza a conta do arranque em modo
Eco, a autonomia Eco e a paragem em
modo Eco e apresenta os resultados.
Arranque em modo Eco
Apresenta o nível Eco calculado do
grau de aceleração quando liga o veí-
culo.
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1483-1. Informações sobre chaves
Chaves
As chaves a seguir indicadas são fornecidas com o veículo.
XTipo A
Chaves-mestras
Chave secundária
Chapa com o número da chave
XTipo B
Chaves-mestras
Chave secundária
Chapa com o número da chave
XTipo C
Chaves-mestras
Funcionamento da função de co-
mando remoto (→P. 150)
Chave secundária
Chapa com o número da chave
As chaves
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1493-1. Informações sobre chaves
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Funcionamento de cada componente
XTipo D
Chaves-mestras
Funcionamento da função de co-
mando remoto (→P. 150)
Chave secundária
Chapa com o número da chave
XTipo E (veículos com sistema de chave inteligente para entrada e
arranque)
Chaves eletrónicas
• Funcionamento do sistema de
chave inteligente para entrada e
arranque (→P. 170)
• Funcionamento da função de co-
mando remoto (→P. 150)
Chaves mecânicas
Chapa com o número da chave
XTipo F (veículos com sistema de chave inteligente para entrada e
arranque)
Chaves eletrónicas
• Funcionamento do sistema de
chave inteligente para entrada e
arranque (→P. 170)
• Funcionamento da função de co-
mando remoto (→P. 150)
Chaves mecânicas
Chapa com o número da chave
Chaves mecânicas (chaves su-
plementares)
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1513-1. Informações sobre chaves
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Funcionamento de cada componente
Para retirar a chave mecânica
deslize a alavanca de desblo-
queio e tire a chave para fora.
A chave mecânica só pode ser
inserida numa direção uma vez
que só possui estrias de um lado.
Se a chave não puder ser inserida
numa fechadura, vire-a e tente de
novo.
Depois de utilizar a chave mecânica insira-a na chave eletrónica. Trans-
porte a chave mecânica juntamente com a chave eletrónica. Caso a pilha
da chave eletrónica fique gasta ou a função de entrada não funcione cor-
retamente, necessitará da chave mecânica. (→P. 587)
■Modo pânico (se equipado)
■Se for necessário deixar a chave do veículo com um funcionário de um
parque de estacionamento
Feche o porta-luvas se as circunstâncias assim o exigirem. (→P. 462)
XVeículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque
Fique com a chave-mestra e entregue ao funcionário a chave secundária.
XVeículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque
Remova a chave mecânica para que a possa utilizar e entregue ao funcioná-
rio apenas a chave eletrónica. Se tiver uma chave suplementar, leve sempre
a chave suplementar para o seu próprio uso, bem como a chave mecânica.
Utilizar a chave mecânica (veículos com sistema de chave
inteligente para entrada e arranque)
Quando é pressionado por mais de
um segundo, um alarme soa intermitente-
mente e as luzes do veículo piscam para
dissuadir alguém de tentar entrar ou dani-
ficar o seu veículo.
Para parar o alarme, pressione qualquer
tecla do comando remoto.
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1643-2. Abertura, fecho e trancamento das portas
■Configurar e cancelar as funções
Para trocar entre configurar e cancelar, siga os seguintes procedi-
mentos:
Feche todas as portas e coloque o interruptor do motor no modo
IGNITION ON (veículos com sistema de chave inteligente para
entrada e arranque) ou na posição ON (veículos sem sistema de
chave inteligente para entrada e arranque). (Execute o passo
dentro de vinte segundos.)
Mude a alavanca de veloci-
dades para outra posição
que não P, (veículos com sis-
tema de chave inteligente
para entrada e arranque) e
prima e mantenha pressio-
nado o interruptor de tranca-
mento da porta do lado do
condutor ( ou )
durante aproximadamente
cinco segundos e depois
solte-o.
A alavanca de velocidades e posições dos interruptores correspon-
dentes à função designada a ser configurada são mostrados na tabela
seguinte.
Utilize o mesmo procedimento para cancelar a função.
Quando a operação de configuração ou cancelamento estiver conclu-
ída, todas as portas são trancadas e depois destrancadas.
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Função
Posição do inter-
ruptor de tranca-
mento da porta do
condutor
Velocidade associada à função de trancamento das
portas
Porta do condutor associada a função de destranca-
mento das portas
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2023-5. Abertura e fecho dos vidros
■Utilizar os vidros elétricos depois de ter desligado o motor
XVeículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque
Os vidros elétricos podem ser acionados durante aproximadamente 45
segundos mesmo depois do interruptor do motor estar na posição "ACC" ou
"LOCK". Não podem, contudo, ser acionados logo que uma das portas da
frente é aberta.
XVeículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque
Os vidros elétricos podem ser acionados durante aproximadamente 45
segundos mesmo depois do interruptor do motor estar no modo ACCES-
SORY ou ter sido desligado. Não podem, contudo, ser acionados logo que
uma das portas da frente é aberta.
■Quando não é possível abrir e fechar os vidros (vidros com a função de
um só toque tipo B e C)
Quando a função de antientalamento para cima ou para baixo não funciona
corretamente ou o vidro não pode ser totalmente aberto e fechado, execute
os seguintes procedimentos com o interruptor do vidro elétrico dessa mesma
porta.
●Imobilize o veículo, com o interruptor do motor na posição "ON" (veículos
sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque) ou no modo
IGNITION ON (veículos com sistema de chave inteligente para entrada e
arranque), e utilize continuamente o interruptor do vidro elétrico na posição
de fechar com um toque durante 4 segundos, após a função de proteção
antientalamento para cima ou para baixo ter sido ativada. Caso contrário,
continuando a utilizar o interruptor do vidro elétrico na posição de abrir com
um toque, o vidro pode ser aberto e fechado.
●Se não puder abrir e fechar o vidro após estes procedimentos execute os
seguintes procedimentos para a inicialização da função.
Coloque o interruptor do motor na posição "ON" (veículos sem sistema
de chave inteligente para entrada e arranque) ou no modo IGNITION ON
(veículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque).
Empurre e mantenha o interruptor do vidro elétrico na posição de fechar
com um toque e feche totalmente o vidro.
Liberte por um momento o interruptor do vidro elétrico e depois volte a
puxar e a segurar o interruptor na posição de fechar com um toque,
durante aproximadamente 6 segundos.
Prima e mantenha o interruptor do vidro elétrico na posição de abrir com
um toque e depois do vidro estar completamente aberto, continue a
segurar o interruptor por mais 1 segundo, ou mais.
Liberte por um momento o interruptor do vidro elétrico e depois volte a
puxar e a segurar o interruptor na posição de fechar com um toque,
durante aproximadamente 4 segundos.
Puxe e mantenha o interruptor do vidro elétrico na posição de fechar com
um toque uma vez mais, e depois do vidro estar completamente fechado,
continue a segurar o interruptor por mais 1 segundo, ou mais.
Se libertar o interruptor enquanto o vidro se movimenta, recomece.
Se o movimento do vidro retroceder e não o conseguir fechar ou abrir com-
pletamente, leve o seu veículo a um concessionário ou reparador Toyota
autorizado ou a outro profissional devidamente qualificado e equipado.
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2294-1. Antes de conduzir
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Condução
O manuseamento do veículo torna-se diferente quando reboca um
atrelado. De forma a evitar um acidente, ferimentos graves ou morte,
tenha em atenção o seguinte quando efetuar o reboque:
■Verificação das ligações entre o atrelado e as luzes
Pare o veículo e verifique o funcionamento da ligação entre o atre-
lado e as luzes após ter conduzido por um breve período, bem
como antes de arrancar.
■Praticar a condução com um reboque acoplado
●Treine as manobras de virar, parar e a marcha-atrás com um
reboque acoplado, praticando numa área com pouco ou sem
trânsito.
●Quando efetuar marcha-atrás com um atrelado acoplado, segure
a secção do volante mais perto de si e rode-o para a direita para
virar o atrelado para a esquerda, ou para a esquerda para virar o
atrelado para a direita. Rode sempre o volante um pouco de
cada vez para evitar erros de direção. Tenha alguém a orientá-lo
quando fizer marcha-atrás para diminuir o risco de acidente.
■Aumentar a distância entre veículos
A uma velocidade de 10 km/h, a distância para o veículo a circular
à sua frente deve ser igual ou superior ao comprimento total do veí-
culo e do atrelado. Evite travagens bruscas que podem causar der-
rapagem. Caso contrário pode perder o controlo do veículo. Isto é
especialmente importante quando conduz em estradas molhadas
ou escorregadias.
■Acelerações súbitas/movimentação do volante/curvas
A execução de curvas fechadas com um atrelado pode resultar em
colisão entre o atrelado e o seu veículo. Desacelere com antece-
dência ao aproximar-se das curvas e faça-as devagar e com cui-
dado para evitar travagens bruscas.
■Pontos importantes relacionados com curvas
As rodas do atrelado ficarão mais perto do interior da curva do que
as rodas do veículo. Para compensar este facto faça as curvas
mais amplas do que normalmente.
Orientações
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2484-2. Procedimentos de condução
■Modo S
Quando a gama de engrenamento for 4 ou inferior, pressionar a alavanca de
velocidades em direção a "+" define a gama para 6.
■Sinal sonoro de aviso de restrições ao engrenamento de uma veloci-
dade mais baixa
Para garantir a segurança e o melhor desempenho da condução, o engrena-
mento de uma velocidade mais baixa poderá ser limitado. Em algumas cir-
cunstâncias, o engrenamento de uma velocidade mais baixa poderá não ser
possível mesmo quando opera a alavanca de velocidades. (Um sinal sonoro
soa duas vezes.)
■Funcionamento do sistema de ar condicionado no modo de condução
Eco (veículos com sistema de ar condicionado automático)
O modo de condução Eco controla as operações de aquecimento/arrefeci-
mento e a velocidade do sistema de ar condicionado para melhorar a eficiên-
cia do combustível (→P. 455). Para melhorar o desempenho do ar
condicionado, ajuste a velocidade da ventoinha ou desligue o modo de con-
dução Eco.
■Desativar o modo de condução
●O modo de condução Eco não será cancelado até pressionar a tecla "ECO
MODE", mesmo que desligue o motor após ter conduzido no modo Eco.
●O modo power será cancelado se desligar o motor após ter conduzido no
modo power.
■Quando conduzir com o controlo da velocidade de cruzeiro ativado (se
equipado)
Mesmo que execute as seguintes ações com o objetivo de permitir a trava-
gem com o motor, a travagem com o motor não é ativada porque o controlo
da velocidade de cruzeiro não é cancelado.
●Enquanto ao conduzir no modo S, engrena uma velocidade inferior para 5
ou 4. (→P. 247)
●Quando alterar o modo de condução para o modo power enquanto conduzir
na posição D. (→P. 246)
■Se a alavanca de velocidades não sair da posição P
→P. 5 8 6
■Se o indicador "S" não aparecer ou o indicador "D" aparecer após
mudar a alavanca de velocidades para a posição S
Poderá indicar uma avaria no sistema da caixa de velocidades automática.
Leve imediatamente o seu veículo a um concessionário ou reparador Toyota
autorizado ou a outro profissional devidamente qualificado e equipado.
■Função de proteção da caixa de velocidades
Se os pneus girarem continuamente quando o veículo ficar atolado na lama,
terra ou neve, ou se o pedal do acelerador for pressionado e libertado repeti-
damente enquanto conduz, a temperatura da caixa de velocidades automá-
tica poderá ficar muito elevada, podendo causar danos.
Para evitar danos na caixa de velocidades automática, o sistema pode blo-
quear temporariamente a velocidade.
Se a temperatura da caixa de velocidades automática baixar, o bloqueio da
caixa de velocidades é cancelado e a caixa de velocidades automática volta
ao seu funcionamento normal.
sec_04-02.fm Page 248 Wednesday, March 16, 2016 2:07 PM

2854-5. Utilização dos sistemas de assistência à condução
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Condução
AV I S O
■Limitações do sistema de segurança pré-colisão
●O condutor é o único responsável pela segurança da condução. Conduza
sempre com segurança tendo o cuidado de observar a área circundante.
Não utilize, em circunstância alguma, o sistema de segurança pré-colisão
em vez das normais operações de travagem. Este sistema não impede
colisões nem diminui danos ou lesões em qualquer situação. Não
dependa excessivamente deste sistema. Fazê-lo pode provocar um aci-
dente, resultando em morte ou ferimentos graves.
●Embora este sistema seja concebido para ajudar a evitar e reduzir o
impacto de uma colisão, a sua eficácia pode mudar de acordo com várias
condições. Assim, o sistema não pode fornecer sempre o mesmo nível de
desempenho.
Leia cuidadosamente as seguintes condições. Não dependa excessiva-
mente deste sistema e conduza sempre com segurança.
• Condições sob as quais o sistema pode funcionar mesmo que não haja
possibilidade de colisão: →P. 2 8 9
• Condições sob as quais o sistema pode não funcionar adequada-
mente:→P. 292
●Não tente, por si só, testar o funcionamento do sistema de segurança pré-
-colisão, uma vez que o sistema pode não funcionar corretamente,
podendo conduzir a um acidente.
■Travagem pré-colisão
●Quando a função de travagem pré-colisão está a funcionar, é aplicada
uma grande quantidade de força de travagem.
●Se o veículo estiver parado pelo funcionamento da função de travagem
pré-colisão, o funcionamento da função de travagem pré-colisão é cance-
lada após 2 segundos, aproximadamente. Pressione o pedal do travão, se
necessário.
●A função de travagem pré-colisão pode não funcionar se determinadas
operações forem executadas pelo condutor. Se o pedal do acelerador
estiver a ser fortemente pressionado ou o volante da direção estiver a ser
rodado, o sistema pode determinar que o condutor está a tomar medidas
evasivas, com a possibilidade de impedir a função de travagem pré-coli-
são de funcionar.
●Em algumas situações, enquanto a função de travagem pré-colisão está
em funcionamento, a função pode ser cancelada se o pedal do acelerador
for fortemente pressionado ou se o volante da direção for rodado e o sis-
tema determinar que o condutor está a tomar medidas evasivas.
●Se o pedal do travão estiver a ser pressionado, o sistema pode determi-
nar que o condutor está a tomar ações evasivas e pode atrasar o tempo
de funcionamento da função de travagem pré-colisão.
sec_04-05.fm Page 285 Wednesday, March 16, 2016 2:09 PM