TOYOTA HILUX 2022 Manuale duso (in Italian)

991-2. Sicurezza per i bambini
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Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
Sollevare la guida della cinghia
di ancoraggio.
Far passare la cinghia superiore
attraverso la guida della cinghia
di ancoraggio, come illustrato
nella figura.
Fissare il gancio all’ancoraggio
superiore e mettere in tensione
la cinghia superiore.
Verificare che la cinghia superiore
sia saldamente fissata. ( P. 9 4 )
QQuando si rimuove il poggiatesta per installare un sistema di sicurezza per bam-
bini
Dopo avere rimosso il sistema di sicurezza per bambini, assicurarsi di rimontare il pog-
giatesta.
2
Guida della cinghia di
ancoraggio
3
Ancoraggio
superiore
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1001-2. Sicurezza per i bambini
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AVVISO
QQuando si installa un sistema di sicurezza per bambini
Osservare le seguenti precauzioni.
L’inosservanza può causare lesioni gravi, anche letali.
O Fissare saldamente la cinghia superiore.
O Fissare la cinghia superiore solo all’ancoraggio superiore e non ad altre parti.
O Dopo aver installato un sistema di sicurezza per bambini, non regolare più il sedile.
O Seguire tutte le istruzioni di installazione fornite dal costruttore del sistema di sicu-
rezza per bambini.
O Quando si installa il sistema di sicurezza per bambini, non installare il poggiatesta.

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1-3. Assistenza in caso di emergenza
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Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
eCall1, 2
Microfono
Pulsante “SOS”*
Spie
*: questo pulsante consente di comuni-
care con l’operatore del sistema eCall.
Altri pulsanti “SOS” disponibili in altri
sistemi di un autoveicolo non sono rela-
zionati al dispositivo e non sono desti-
nati a mettere in comunicazione con
l’operatore del sistema eCall.
1: se in dotazione
2: Funziona sotto la copertura eCall. Il nome del sistema varia a seconda del Paese.
eCall è un servizio telematico che utilizza i dati del sistema GNSS
(Sistema di navigazione satellitare globale) e la tecnologia cellulare
integrata per consentire di eseguire le seguenti chiamate di emergenza:
chiamate di emergenza automatiche (notifica automatica di collisione)
e chiamate di emergenza manuali (premendo il pulsante “SOS”). Que-
sto servizio è richiesto dalle normative dell’Unione europea.
Componenti del sistema
1
2
3

1021-3. Assistenza in caso di emergenza
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QChiamate di emergenza automatiche
Se si gonfia un airbag, il sistema è progettato per chiamare automatica-
mente il centro di controllo eCall.* L’operatore che risponde riceve la posi-
zione del veicolo, l’ora dell’incidente e il VIN del veicolo, e tenta di mettersi
in contatto con gli occupanti per valutare la situazione. Se gli occupanti
non sono in grado di comunicare, l’operatore gestirà automaticamente la
chiamata come un’emergenza, contatterà i centri di soccorso più vicini (ad
esempio il 112) per descrivere la situazione e invierà i soccorsi nella posi-
zione ricevuta.
*: in alcuni casi, la chiamata non può essere effettuata. ( P. 104)
QChiamate di emergenza manuali
In caso di emergenza, premere il pulsante “SOS” per chiamare il centro di
controllo eCall.* L’operatore che risponde determinerà la posizione del vei-
colo, valuterà la situazione e attiverà i necessari servizi di soccorso.
Assicurarsi di aprire lo sportellino
prima di premere il pulsante
“SOS”.
Se si preme involontariamente il pulsante “SOS”, comunicare all’operatore che
non è in corso alcuna emergenza.
*: in alcuni casi, la chiamata non può essere effettuata. ( P. 104)
Servizi di segnalazione emergenze

1031-3. Assistenza in caso di emergenza
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HILUX_OM_OM71337L_(EL)
Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
Quando si porta l’interruttore motore in posizione “ON” (veicoli senza sistema
di accesso e avviamento intelligente) o in modalità IGNITION ON (veicoli con
sistema di accesso e avviamento intelligente), la spia rossa si accende per
10 secondi. Quindi la spia verde si accende per 2 secondi, e rimane accesa
se il sistema funziona correttamente. Le spie indicano quanto segue:
O Se la spia verde si accende e rimane fissa, il sistema è attivo.
O Se la spia verde lampeggia due volte ogni secondo, è in corso una chia-
mata di emergenza automatica o manuale.
O Se la spia rossa si accende in qualsiasi momento che non sia subito dopo
aver portato l’interruttore motore in posizione “ON” (veicoli senza sistema
di accesso e avviamento intelligente) o in modalità IGNITION ON (veicoli
con sistema di accesso e avviamento intelligente), il sistema potrebbe non
funzionare correttamente o la batteria di riserva potrebbe essere scarica.
Rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra
officina di fiducia.
O Se la spia rossa lampeggia per 30 secondi circa durante una chiamata di
emergenza, la chiamata è stata interrotta o il segnale della rete cellulare è
debole.
Q Informazioni sul software gratuito/Open Source
Questo prodotto contiene software gratuito/Open Source (FOSS). Le informazioni
sulla licenza e/o il codice sorgente di tale software FOSS sono disponibili al seguente
link:
http://www.opensourceautomotive.com/dcm/toyota/
Spie

1041-3. Assistenza in caso di emergenza
HILUX_OM_OM71337L_(EL)
AVVISO
QQuando non è possibile effettuare la chiamata di emergenza
O Nelle seguenti situazioni potrebbe non essere possibile effettuare chiamate di
emergenza. In questi casi contattare i centri di soccorso (come il 112) in un altro
modo, ad esempio utilizzando un telefono pubblico nelle vicinanze.
• Anche quando il veicolo si trova nell’area di copertura del telefono cellulare,
potrebbe risultare difficile mettersi in contatto con il centro di controllo eCall se la
ricezione è scarsa o la linea è occupata. In questi casi, anche se il sistema tenta
di mettersi in contatto con il centro di controllo eCall, potrebbe non essere possi-
bile stabilire la comunicazione per effettuare la chiamata di emergenza e contat-
tare i servizi di soccorso.
• Quando il veicolo è fuori dall’area di copertura dei telefoni cellulari, non è possi-
bile effettuare le chiamate di emergenza.
• Quando un dispositivo relazionato (come il pannello del pulsante “SOS”, le spie,
il microfono, l’altoparlante, il DCM, l’antenna o uno dei cavi che collega i disposi-
tivi) presenta un’anomalia, è danneggiato o rotto, non è possibile effettuare
chiamate di emergenza.
• Durante la chiamata di emergenza, il sistema cerca ripetutamente di mettersi in
contatto con il centro di controllo eCall. Tuttavia, se non riesce a mettersi in con-
tatto con il centro di controllo eCall a causa della scarsa ricezione delle onde
radio, il sistema potrebbe non riuscire a collegarsi alla rete cellulare e la chia-
mata potrebbe terminare senza collegarsi. La spia rossa lampeggia per
30 secondi circa per segnalare la disconnessione.
O In caso di calo di tensione della batteria o di disconnessione, il sistema potrebbe
non riuscire a mettersi in contatto con il centro di controllo eCall.
O Il sistema per le chiamate di emergenza potrebbe non funzionare fuori dall’Unione
europea, a causa dell’infrastruttura del Paese.
Q Quando si sostituisce il sistema per le chiamate di emergenza con un sistema
nuovo
È necessario registrare il sistema per le chiamate di emergenza. Rivolgersi a un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.

1051-3. Assistenza in caso di emergenza
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HILUX_OM_OM71337L_(EL)
Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
AVVISO
QPer la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
O Guidare con prudenza.
Questo sistema è concepito per fornire assistenza nell’effettuare chiamate di
emergenza in caso di imprevisti, come incidenti stradali o improvvise emergenze
mediche e non protegge in alcun modo il conducente o i passeggeri. Per la sicu-
rezza personale, guidare con prudenza e allacciare sempre le cinture di sicurezza.
O In caso di emergenza, è imperativo proteggere le vite umane.
O Se si percepisce odore di bruciato o un altro odore inusuale, uscire dal veicolo e
spostarsi immediatamente in una zona sicura.
O Se gli airbag si attivano mentre il sistema funziona normalmente, il sistema effettua
una chiamata di emergenza. Il sistema inoltre effettua chiamate di emergenza se il
veicolo viene tamponato o si ribalta, anche se gli airbag non si attivano.
O Per la sicurezza personale, non effettuare chiamate di emergenza durante la
guida.
Se si effettuano chiamate durante la guida si potrebbero eseguire manovre inap-
propriate, causando incidenti.
Fermare il veicolo e verificare che l’area circostante sia sicura, prima di effettuare
la chiamata di emergenza.
O Quando si sostituiscono i fusibili, utilizzare quelli specificati. L’uso di altri fusibili
potrebbe provocare scintille o fumo nel circuito e causare un incendio.
O Se si utilizza il sistema quando è presente fumo o un odore inusuale, potrebbe veri-
ficarsi un incendio. Smettere immediatamente di utilizzare il sistema e rivolgersi a
un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
NOTA
Q Per evitare danni
Non versare liquidi sul pannello del pulsante “SOS” ecc. e non sottoporlo a urti.
Q Se il pannello del pulsante “SOS”, l’altoparlante o il microfono non funzionano
correttamente durante una chiamata di emergenza o un controllo manuale di
manutenzione
Potrebbe non essere possibile effettuare chiamate di emergenza, verificare lo stato
del sistema o comunicare con l’operatore del centro di controllo eCall. Se uno di
questi dispositivi è danneggiato, rivolgersi a un concessionario o un’officina autoriz-
zata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.

1061-3. Assistenza in caso di emergenza
HILUX_OM_OM71337L_(EL)
QFlusso di elaborazione dati
Server
Memoria
Elaborazione
DCM
L’attivazione della condivisione dei dati si esegue abilitando un servizio
nell’app “MyT by Toyota” o acquistando un servizio che richiede la raccolta
dati.
Il server attiva il servizio nel DCM e definisce i dati del veicolo da racco-
gliere.
I dati del veicolo specificati vengono raccolti dal DCM.
I dati vengono condivisi con il server.
I dati vengono salvati nel server.
I dati vengono elaborati nel server ai fini dell’erogazione del servizio.
I dati elaborati vengono presentati al cliente.
Per l’elenco dei servizi disponibili nella propria regione, visitare il sito Web
Toyota o contattare un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o
un’altra officina di fiducia.
Panoramica di sistema dei servizi a valore aggiunto
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1071-3. Assistenza in caso di emergenza
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Per la sicurezza dei passeggeri e del veicolo
Regolamento di esecuzione
Regolamento di esecuzione - Allegato 1, Parte 3, Scheda informativa
per gli utentiConformità
1. DESCRIZIONE DEL SISTEMA ECALL DI BORDO
1.1.
Panoramica del sistema eCall di bordo basato sul
servizio 112, del suo funzionamento e delle sue
funzionalità
O
1.2.
Il servizio eCall basato sul 112 è un servizio pub-
blico di interesse generale ed è accessibile gratui-
tamente.
O
1.3.
Il sistema eCall di bordo basato sul servizio 112 si
attiva in modo automatico. Si attiva automatica-
mente attraverso sensori di bordo in caso di inci-
dente grave. Si attiverà automaticamente anche
quando il veicolo è munito di un sistema TPS che
non funziona in caso di incidente grave.
O
1.4.
Se necessario, il sistema eCall di bordo basato sul
servizio 112 può anche essere attivato manual-
mente. Istruzioni per l’attivazione manuale del
sistema
O
1.5.
In caso di guasto grave del sistema che possa
disattivare il sistema eCall di bordo basato sul ser-
vizio 112, agli occupanti del veicolo sarà dato il
seguente avvertimento
O

1081-3. Assistenza in caso di emergenza
HILUX_OM_OM71337L_(EL)
2. INFORMAZIONI SUL TRATTAMENTO DEI DATI
2.1.
Il trattamento dei dati personali attraverso il sistema
eCall di bordo basato sul servizio 112 deve essere
conforme alle norme sulla protezione dei dati per-
sonali di cui alle direttive 95/46/CE e 2002/58/CE, e
deve, in particolare, basarsi sulla necessità di pro-
teggere gli interessi vitali delle persone in confor-
mità con l’articolo 7 (lettera d) della direttiva 95/46/
CE.
O
2.2.
Il trattamento di tali dati deve limitarsi strettamente
alla gestione della chiamata d’emergenza eCall al
112, il numero unico di emergenza europeo.
O
2.3. Tipi di dati e loro destinatari
2.3.1.
Il sistema eCall di bordo basato sul servizio 112
può raccogliere e trattare solo i seguenti dati:
numero di identificazione del veicolo, tipo di veicolo
(veicolo passeggeri o veicolo commerciale leg-
gero), tipo di propulsione del veicolo (benzina/die-
sel/GNC/GPL/elettrico/idrogeno), ultime tre
posizioni e direzione di marcia del veicolo, file di
registro di attivazione automatica del sistema e ora
di attivazione, altri dati supplementari (se di rilievo)
O
2.3.2.
I destinatari dei dati elaborati dal sistema eCall di
bordo basato sul servizio 112 sono i centri di rac-
colta delle chiamate di emergenza, designati dalle
rispettive autorità pubbliche del paese sul cui terri-
torio essi si trovano, che sono i primi a ricevere e a
gestire le chiamate eCall al numero unico di emer-
genza europeo 112. Informazioni aggiuntive (se
disponibili):
O
Regolamento di esecuzione - Allegato 1, Parte 3, Scheda informativa
per gli utentiConformità