temoin TOYOTA HILUX 2022 Manuel du propriétaire (in French)

871-2. Sécurité de l’enfant
1
HILUX_OM_OM71334K_(EK)
Consignes de sécurité
*: Lorsqu’il est inévitable d’installer un système de retenue pour enfant de type dos à
la route sur le siège du passager avant, un système de retenue pour enfant peut
être installé si le témoin “OFF” du “PASSENGER AIR BAG” est allumé.
Les systèmes de retenue pour enfant ISOFIX sont classés par “fixation”.
Le système de retenue pour enfant peut être utilisé dans les positions de
siège des types de “fixation” mentionnés dans le tableau ci-dessus. Pour
connaître le type de “fixation”, consultez le tableau suivant.
Si votre système de retenue pour enfant n’a pas de type de “fixation” (ou si
vous ne trouvez pas l’information dans le tableau ci-dessous), veuillez
vous référer à la “liste des véhicules” du système de retenue pour enfant
pour trouver les informations relatives à la compatibilité ou demander au
vendeur du siège pour enfant en bas âge de vous fournir ces informations.
FixationDescription
F3 Système de retenue pour enfant de type face à la route de
grande hauteur
F2 Système de retenue pour enfant de type face à la route de
hauteur réduite
F2X Système de retenue pour enfant de type face à la route de
hauteur réduite
R3 Systèmes de retenue pour enfant de type dos à la route de
grande taille
R2 Système de retenue pour enfant de type dos à la route de taille
réduite
R2X Système de retenue pour enfant de type dos à la route de taille
réduite
R1 Siège pour nourrisson de type dos à la route
L1 Siège pour nourrisson (nacelle) gauche perpendiculaire à la
route
L2 Siège pour nourrisson (nacelle) droit perpendiculaire à la route
B2 Siège rehausseur
B3 Siège rehausseur

881-2. Sécurité de l’enfant
HILUX_OM_OM71334K_(EK)
QTableau de compatibilité et des systèmes de retenue pour enfant
recommandés
Véhicules à cabine simple et à cabine allongée
*: Lorsqu’il est inévitable d’installer un système de retenue pour enfant de type dos à
la route sur le siège du passager avant, un système de retenue pour enfant peut
être installé si le témoin “OFF” du “PASSENGER AIR BAG” est allumé.
Groupes de
poids
Système de retenue pour
enfant recommandé
Position de siège
Véhicules avec système de clas-
sification d’occupant du siège du
passager avant
Témoin “PASSENGER AIR
BAG”
A C T I VAT I O NDESACTIVA-
TION*
0, 0+
Jusqu’à 13 kg
(28 lb.)
G0+, BABY SAFE PLUS
(Oui/Non) Non Oui
G0+ BABY SAFE PLUS avec
SEAT BELT FIXATION, BASE
PLATFORM (Oui/Non)
Non Oui
I
9 à 18 kg
(20 à 39 lb.)
DUO PLUS (Oui/Non)
Oui
Fixation à l’aide
de la ceinture
de sécurité uni-
quement
Oui
Fixation à l’aide
de la ceinture
de sécurité uni-
quement
II, III
15 à 36 kg
(34 à 79 lb.)
KIDFIX XP SICT (Oui/Non)
Oui
Fixation à l’aide
de la ceinture
de sécurité uni-
quement
Oui
Fixation à l’aide
de la ceinture
de sécurité uni-
quement
MAXI PLUS (Oui/Non) Non Non

901-2. Sécurité de l’enfant
HILUX_OM_OM71334K_(EK)
Véhicules à cabine double
Groupes
de poids
Système de
retenue pour
enfant recom-
mandé
Position de siège
Véhicules
sans système
de classifica-
tion d’occu-
pant du siège
du passager
avant ou
contacteur
d’activation/
désactivation
manuelle
d’airbag
Véhicules avec
contacteur
d’activation/
désactivation
manuelle d’air-
bag
Véhicules avec
système de classifi-
cation d’occupant
du siège du passa-
ger avant
Contacteur
d’activation/
désactivation
manuelle d’air-
bag
Témoin “PASSEN-
GER AIR BAG”
ACTI-
VAT I O N
DESAC-
TIVA-
TION
ACTIVA-
TION
DESAC-
TIVA-
TION*
0, 0+
Jusqu’à
13 kg
(28 lb.)
G0+, BABY
SAFE PLUS
(Oui/Non)
Non Non Oui Non Oui Oui Oui
G0+ BABY
SAFE PLUS
avec SEAT
BELT FIXA-
TION, BASE
PLATFORM
(Oui/Non)
Non Non Oui Non Oui Oui Oui
I
9 à
18 kg
(20 à
39 lb.)
DUO PLUS
(Oui/Non)
Oui
Fixation à
l’aide de la
ceinture de
sécurité
unique-
ment
Oui
Fixa-
tion à
l’aide
de la
cein-
ture de
sécu-
rité
uni-
que-
ment
Oui
Fixa-
tion à
l’aide
de la
cein-
ture de
sécu-
rité
uni-
que-
ment
Oui
Fixa-
tion à
l’aide de
la cein-
ture de
sécu-
rité uni-
quemen
t
Oui
Fixa-
tion à
l’aide de
la cein-
ture de
sécu-
rité uni-
quemen
t
Oui
Oui
Fixa-
tion à
l’aide
de la
cein-
ture
de
sécu-
rité
uni-
que-
ment

911-2. Sécurité de l’enfant
1
HILUX_OM_OM71334K_(EK)
Consignes de sécurité
II, III
15 à
36 kg
(34 à
79 lb.)
KIDFIX XP
SICT (Oui/
Non)
Oui
Fixation à
l’aide de la
ceinture de
sécurité
unique-
ment
Oui
Fixa-
tion à
l’aide
de la
cein-
ture de
sécu-
rité
uni-
que-
ment
Oui
Fixa-
tion à
l’aide
de la
cein-
ture de
sécu-
rité
uni-
que-
ment
Oui
Fixa-
tion à
l’aide de
la cein-
ture de
sécu-
rité uni-
quemen
t
Oui
Fixa-
tion à
l’aide de
la cein-
ture de
sécu-
rité uni-
quemen
t
Oui
Oui
Fixa-
tion à
l’aide
de la
cein-
ture
de
sécu-
rité
uni-
que-
ment
MAXI PLUS
(Oui/Non)
Oui
Fixation à
l’aide de la
ceinture de
sécurité
unique-
ment
Oui
Fixa-
tion à
l’aide
de la
cein-
ture de
sécu-
rité
uni-
que-
ment
Oui
Fixa-
tion à
l’aide
de la
cein-
ture de
sécu-
rité
uni-
que-
ment
Oui
Fixa-
tion à
l’aide de
la cein-
ture de
sécu-
rité uni-
quemen
t
Oui
Fixa-
tion à
l’aide de
la cein-
ture de
sécu-
rité uni-
quemen
t
Oui
Oui
Fixa-
tion à
l’aide
de la
cein-
ture
de
sécu-
rité
uni-
que-
ment
Groupes
de poids
Système de
retenue pour
enfant recom-
mandé
Position de siège
Véhicules
sans système
de classifica-
tion d’occu-
pant du siège
du passager
avant ou
contacteur
d’activation/
désactivation
manuelle
d’airbag
Véhicules avec
contacteur
d’activation/
désactivation
manuelle d’air-
bag
Véhicules avec
système de classifi-
cation d’occupant
du siège du passa-
ger avant
Contacteur
d’activation/
désactivation
manuelle d’air-
bag
Témoin “PASSEN-
GER AIR BAG”
ACTI-
VAT I O N
DESAC-
TIVA-
TION
ACTIVA-
TION
DESAC-
TIVA-
TION*

921-2. Sécurité de l’enfant
HILUX_OM_OM71334K_(EK)
*: Lorsqu’il est inévitable d’installer un système de retenue pour enfant de type dos à
la route sur le siège du passager avant, un système de retenue pour enfant peut
être installé si le témoin “OFF” du “PASSENGER AIR BAG” est allumé.
Les systèmes de retenue pour enfant repris dans le tableau peuvent ne
pas être disponibles en dehors de l’Union européenne.
Lorsque vous fixez certains types de systèmes de retenue pour enfant sur
un siège arrière, il est possible que vous ne puissiez pas utiliser les cein-
tures de sécurité situées à côté du système de retenue pour enfant sans
entraver celui-ci ou sans diminuer l’efficacité de la ceinture de sécurité.
Veillez à ce que la ceinture de sécurité soit bien positionnée sur votre
épaule et qu’elle soit basse sur vos hanches. Si tel n’est pas le cas ou si
elle entrave le système de retenue pour enfant, choisissez un autre siège.
Dans le cas contraire, cela pourrait entraîner des blessures graves, voire
mortelles.
O Pour l’installation d’un système de retenue pour enfant sur les sièges
arrière, réglez le siège avant de sorte qu’il ne restreigne pas la place de
l’enfant ou qu’il n’interfère pas avec le système de retenue pour enfant
(si le véhicule en est équipé).
O Pour l’installation d’un siège pour enfant en bas âge avec base de sup-
port sur un siège avant, si le siège pour enfant en bas âge interfère
avec le dossier de siège lors de sa fixation à la base de support, réglez
le dossier de siège vers l’arrière jusqu’à ce qu’il ne gêne plus.
O Si l’ancrage supérieur de cein-
ture de sécurité est en avant du
guide de ceinture de sécurité du
siège pour enfant en bas âge,
déplacez l’assise de siège vers
l’avant.
O Pour l’installation d’un siège rehausseur sur un siège avant, si la pos-
ture de l’enfant dans le système de retenue pour enfant est trop verti-
cale, réglez l’inclinaison du dossier de siège sur la position la plus
confortable. De plus, si l’ancrage supérieur de ceinture de sécurité est
en avant du guide de ceinture de sécurité du siège pour enfant en bas
âge, déplacez l’assise de siège vers l’avant.

103
1
1-3. Assistance d’urgence
HILUX_OM_OM71334K_(EK)
Consignes de sécurité
eCall1, 2
Micro
Bouton “SOS”*
Témoins
*: Ce bouton permet de communiquer
avec l’opérateur du système eCall.
Les autres boutons SOS disponibles
pour les autres systèmes d’un véhicule
à moteur ne sont pas reliés au dispositif
et ne permettent pas de communiquer
avec l’opérateur du système eCall.
1: Si le véhicule en est équipé
2: Fonctionne au sein de la couverture eCall. Le nom du système diffère en fonction du pays.
eCall est un service télématique qui utilise les données du système
Global Navigation Satellite System (GNSS) et la technologie cellulaire
intégrée pour permettre d’envoyer les appels d’urgence suivants :
Appels d’urgence automatiques (notif ication automatique de collision)
et appels d’urgence manuels (en appuyant sur le bouton “SOS”). Ce
service est requis par les réglementations de l’Union européenne.
Pièces constitutives du système
1
2
3

1051-3. Assistance d’urgence
1
HILUX_OM_OM71334K_(EK)
Consignes de sécurité
Lorsque le contacteur du moteur est mis en position “ON” (véhicules sans
système d’ouverture et de démarrage intelligent) ou en mode IGNITION ON
(véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent), le témoin
rouge s’allume pendant 10 secondes. Ensuite, le témoin vert s’allume pen-
dant 2 secondes et reste allumé si le système fonctionne correctement. Les
témoins indiquent ce qui suit :
O Si le témoin vert s’allume et reste allumé, le système est activé.
O Si le témoin vert clignote deux fois par seconde, un appel d’urgence auto-
matique ou manuel est en train d’être passé.
O Si le témoin rouge s’allume à un moment autre qu’immédiatement après
avoir mis le contacteur du moteur en position “ON” (véhicules sans sys-
tème d’ouverture et de démarrage intelligent) ou en mode IGNITION ON
(véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent), il se
peut que le système présente un dysfonctionnement ou que la batterie de
réserve soit déchargée. Contactez un concessionnaire ou un réparateur
Toyota agréé ou tout autre réparateur qualifié.
O Si le témoin rouge clignote pendant environ 30 secondes pendant un
appel d’urgence, l’appel a été déconnecté ou le signal du réseau cellulaire
est faible.
Q Informations relatives au logiciel libre/ouvert
Ce produit contient un logiciel libre/ouvert (FOSS). Les informations relatives à la
licence et/ou au code source du FOSS en question sont données à l’adresse suivante.
http://www.opensourceautomotive.com/dcm/toyota/
Témoins

1061-3. Assistance d’urgence
HILUX_OM_OM71334K_(EK)
AVERTISSEMENT
QLorsqu’un appel d’urgence ne peut pas être effectué
O Il peut être impossible de passer des appels d’urgence dans les situations sui-
vantes. Dans ces cas, veuillez contacter le fournisseur des services d’urgence (le
112, etc.) par d’autres moyens, tels que les téléphones publics des environs.
• Même si le véhicule se trouve dans la zone de service du téléphone mobile, il
peut être difficile de se connecter au centre de contrôle eCall si la réception est
mauvaise ou si la ligne est occupée. Dans ces cas, même si le système tente de
se connecter au centre de contrôle eCall, il est possible que vous ne puissiez
pas vous connecter au centre de contrôle eCall pour effectuer des appels
d’urgence et contacter les services d’urgence.
• Lorsque votre véhicule se trouve en dehors de la zone de service du téléphone
mobile, les appels d’urgence ne peuvent pas être effectués.
• Lorsqu’un équipement associé (par ex. panneau du bouton “SOS”, témoins,
microphone, haut-parleur, DCM, antenne ou fil de connexion de l’équipement)
présente un dysfonctionnement, est endommagé ou cassé, l’appel d’urgence ne
peut pas être effectué.
• Lors de l’appel d’urgence, le système tente plusieurs fois de se connecter au
centre de contrôle eCall. Cependant, s’il ne peut pas se connecter au centre de
contrôle eCall du fait d’une mauvaise réception des ondes radio, la connexion
du système au réseau mobile échoue et l’appel prend fin sans que la connexion
ne soit effectuée. Le témoin rouge clignotera pendant environ 30 secondes pour
indiquer cette déconnexion.
O Si la tension de la batterie diminue ou en cas de déconnexion, il est possible que le
système ne puisse pas se connecter au centre de contrôle eCall.
O Le système d’appel d’urgence peut ne pas fonctionner en dehors de la zone UE,
en fonction des infrastructures disponibles dans le pays.
Q Lorsque le système d’appel d’urgence est remplacé par un nouveau dispositif
Le système d’appel d’urgence doit être enregistré. Contactez un concessionnaire ou
un réparateur Toyota agréé ou tout autre réparateur qualifié.

115
1
1-3. Assistance d’urgence
HILUX_OM_OM71334K_(EK)
Consignes de sécurité
ERA-GLONASS/EVAK1, 2, 3
Micro
Bouton “SOS”*
Témoins
*: Ce bouton permet de communiquer
avec l’opérateur du système ERA-
GLONASS/EVAK.
Les autres boutons “SOS” disponibles
pour les autres systèmes d’un véhicule
à moteur ne sont pas reliés au dispositif
et ne permettent pas de communiquer
avec l’opérateur du système ERA-
GLONASS/EVAK.
1: Si le véhicule en est équipé
2: Fonctionne dans les régions offrant les services de notification d’urgence. Pour plus d’informations, adressez-vous à un concessionnaire ou un réparateurToyota agréé, ou à tout autre réparateur qualifié.
3: Le nom du système diffère en fonction du pays.
Le système d’appel d’urgence est un dispositif installé sur un véhicule
afin de déterminer son emplacement et sa direction (à l’aide des
signaux GLONASS [Global Navigation Satellite System] et GPS [Global
Positioning System]) et d’assurer la création et la transmission des
informations relatives au véhicule (d ans un format non ajustable) en
cas d’accidents de la route ou d’autr es incidents sur les routes carros-
sables dans les pays offrant les services de notification d’urgence. De
plus, il assure une communication vocale dans les deux sens entre le
véhicule et l’opérateur du syst ème ERA-GLONASS/EVAK via les
réseaux cellulaires (téléphone mobile).
Vous pouvez envoyer des appels d’urgence automatiques (via Automa-
tic Collision Notification) et des appels d’urgence manuels (en
appuyant sur le bouton “SOS”) au centre de contrôle ERA-GLONASS/
EVAK.
Ce service est obligatoire conformé ment aux réglementations tech-
niques de l’Union douanière.
Pièces constitutives du système
1
2
3

1171-3. Assistance d’urgence
1
HILUX_OM_OM71334K_(EK)
Consignes de sécurité
Une fois que le contacteur du moteur est mis en position “ON” (véhicules
sans système d’ouverture et de démarrage intelligent) ou en mode IGNITION
ON (véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent), le
témoin rouge s’allume pendant 10 secondes, puis le témoin vert s’allume,
indiquant que le système est activé. Les témoins indiquent ce qui suit :
O Si le témoin vert s’allume et reste allumé, le système est activé.
O Si le témoin vert clignote deux fois par seconde, un appel d’urgence auto-
matique ou manuel est en train d’être passé.
O Si aucun témoin ne s’allume, le système n’est pas activé.
O Si le témoin rouge s’allume à un moment autre qu’immédiatement après
avoir mis le contacteur du moteur en position “ON” (véhicules sans sys-
tème d’ouverture et de démarrage intelligent) ou en mode IGNITION ON
(véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent), il se
peut que le système présente un dysfonctionnement ou que la batterie de
réserve soit déchargée. Contactez un concessionnaire ou un réparateur
Toyota agréé ou tout autre réparateur qualifié.
O Si le témoin rouge clignote pendant environ 30 secondes pendant un
appel d’urgence, l’appel a été déconnecté ou le signal du réseau cellulaire
est faible.
Un mode test est prévu pour vérifier les performances du système d’appel
d’urgence. Pour tester le dispositif, contactez un concessionnaire ou un répa-
rateur Toyota agréé, ou tout autre réparateur qualifié.
Témoins
Mode test du dispositif