ECU TOYOTA LAND CRUISER 2015 Manual del propietario (in Spanish)

3544-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
LC200_OM_OM60M98S_(ES)■
Situaciones en que es posible que el sensor no detecte adecuadamente el vehí-
culo que circula por delante
En el caso de que se produzcan las situaciones siguientes y en función de las circuns-
tancias, accione el pedal del freno cuando la desaceleración del sistema sea insufi-
ciente o accione el pedal del acelerador cuando se requiera acelerar.
Es posible que el sensor no detecte correctamente estos tipos de vehículos y, en con-
secuencia, la advertencia de acercamiento excesivo ( →P. 350) podría no activarse.
● Vehículos que aparecen súbitamente
● Vehículos que circulan a baja velocidad
● Vehículos que no circulan en el mismo carril
● Vehículos con parte trasera pequeña (remolques sin carga, etc.)
● Motocicletas que circulan por el mismo carril
● Cuando los vehículos próximos arrojan agua o nieve que obstaculizan la detección
del sensor
●Cuando la parte delantera de su vehículo
apunta hacia arriba (como consecuencia de
una carga pesada en el compartimiento de
equipajes, etc.)
● El vehículo que circula delante tiene una dis-
tancia libre al suelo extremadamente alta

3604-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
LC200_OM_OM60M98S_(ES)
Interruptores de selección del modo de con-
ducción
∗
Modo normal
Para conducir normalmente.
Pulse el interruptor “NORM” para cambiar el modo de conducción al modo normal
cuando no se encuentre en el modo normal.
Modo confort
Al regular la suspensión, se incrementa aún más la comodidad durante la
conducción. Resulta adecuado para la conducción en ciudad.
Cuando no se está utilizando el modo confort y se pulsa el interruptor “COMF
ECO”, el indicador “COMFORT” se enciende en la pantalla de información múltiple.
Modo de conducción Eco
Utilice el modo de conducción Eco para mejorar el consumo de combusti-
ble en los recorridos que requieran aceleraciones frecuentes.
Cuando no se está utilizando el modo confort y se pulsa el interruptor “COMF
ECO”, el indicador “ECO” se enciende en la pantalla de información múltiple.
∗: Si el vehículo dispone de ello
Se pueden seleccionar los modos de conducción siguientes para adap-
tarse a las características de la conducción.
1
2
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3614-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
LC200_OM_OM60M98S_(ES)
Modo deportivo
• Modo SPORT S
Mejora la respuesta de la aceleración mediante el control de la transmi-
sión y el motor.
Cuando no está en modo SPORT S y se pulsa el interruptor “SPORT S/S+”, el
indicador “SPORT S” se enciende en la pantalla de información múltiple.
• Modo SPORT S+Contribuye a garantizar el funcionami ento de la dirección y la estabili-
dad de la conducción mediante el control simultáneo de la dirección y la
suspensión, además de la transmisión y el motor. Resulta adecuado
para una conducción deportiva.
Cuando está en modo SPORT S y se pulsa el interruptor “SPORT S/S+”, el indi-
cador “SPORT S+” se enciende en la pantalla de información múltiple.
■ Funcionamiento del sistema de aire acondicionado en modo de conducción Eco
El modo de conducción Eco controla las operaciones de calefacción/refrigeración y la
velocidad del ventilador del sistema de aire acondicionado para reducir el consumo de
combustible ( →P. 594, 608). Para mejorar la eficacia del aire acondicionado, ajuste la
velocidad del ventilador o apague el modo de conducción Eco.
■ Desactivación automática del modo deportivo
El modo deportivo se apaga automáticamente si el interruptor del motor se desactiva
después de conducir en modo deportivo.
4

4124-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
LC200_OM_OM60M98S_(ES)
Pulse “∧” para cambiar al modo de altura inmediatamente superior y “ ∨” para
cambiar al modo de altura inmediat amente inferior. (Ej.: Cuando esté en
modo de altura baja, pulse “ ∧” una vez para cambiar el modo de altura nor-
mal y dos veces para cambiar al modo de altura alta).
■Modo de altura “HI” (alto)
La altura del vehículo es 50 mm (2,0 pul.) mayor en la parte delantera y
alrededor de 60 mm (2,4 pul.) mayor en la parte trasera con respecto al
modo normal.
Este modo es adecuado para conducir por carreteras con baches o con
agua.
El modo alto solo está disponible si la velocidad del vehículo es inferior a
30 km/h (18 mph).
■Modo de altura “N” (normal)
Es la altura estándar del vehículo. Este modo es apto para la conducción
normal.
Cuando conduce a altas velocidades, la altura del vehículo se reduce
automáticamente en 20 mm (0,8 pul.) en la parte delantera y 15 mm
(0,6 pul.) en la parte trasera, para garantizar unas características aerodi-
námicas y una estabilidad excepcionales.
Si la velocidad del vehículo se reduce, el modo de altura normal se
reanuda automáticamente.
■Modo de altura “LO” (bajo)
La altura del vehículo es alrededor de 60 mm (2,4 pul.) menor en la parte
delantera y alrededor de 40 mm (1,6 pul. ) menor en la parte trasera con
respecto al modo normal.
Este modo facilita la entrada al vehículo.
El modo de baja altura solo está disponible cuando el vehículo circula a
12 km/h o menos. Cuando la velocidad del vehículo es superior a 12 km/h
(7 mph) se selecciona automáticamente el modo de altura normal.
Modos de altura del vehículo

4154-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
LC200_OM_OM60M98S_(ES)■
Función de nivelación automática
El vehículo se ajusta a una altura fija para cada modo, independientemente del
número de ocupantes y de la carga del equipaje.
●Sin embargo, el vehículo no puede elevarse si la carga excede los límites siguientes:
• Hasta 4 ocupantes
* más aproximadamente 300 kg (661 lb.) en el modo normal
• Hasta 4 ocupantes
* más aproximadamente 200 kg (441 lb.) en el modo alto
*: peso medio de 68 kg (150 lb.) por persona
● Si la altura del vehículo no se puede elevar en el modo normal y la pantalla indica
“LO”, se debe a que el vehículo está demasiado cargado. Preste especial atención
cuando conduzca en estas condiciones.
Si no se puede aumentar la altura del vehículo ni siquiera después de descargarlo,
pulse “ ∨” y, a continuación, “ ∧” en el interruptor de selección de la altura. Si el vehí-
culo sigue sin poder elevarse, desactive y active de nuevo el interruptor de encen-
dido y vuelva a intentarlo.
■ Cuando el vehículo se detiene durante la conducción
La activación de la función de nivelación automática puede hacer que la altura del
vehículo cambie. Esto no indica ninguna anomalía.
■ La altura del vehículo no cambia
Si el vehículo está demasiado cargado o la parte baja toca el suelo, no podrá cam-
biarse la altura del vehículo.
■ El sistema AHC en las 4 ruedas no funciona en los siguientes casos
●Se ha pisado el pedal del freno durante un par de segundos o más con el vehículo
parado.
● El control de la altura del vehículo no se ha utilizado con frecuencia.
● La temperatura del líquido de la suspensión es inferior a -30 °C (-22 °F).
● Hay hielo en la suspensión.
● Al conducir por caminos con baches, que pueden hacer que la suspensión se
extienda completamente.
● El volante se gira bruscamente más de 3/4 de vuelta estando el sistema de bloqueo
del diferencial central activado.

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4
4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
LC200_OM_OM60M98S_(ES)
Selección todoterreno∗
Mando selector del modo de selec-
ción todoterreno
Indicador luminoso del sistema de
selección todoterreno
El indicador luminoso del sistema de
selección todoterreno se enciende
cuando está activado.
Pantalla de información múltiple
Muestra información del estado,
incluido el estado de funcionamiento y
la selección del tipo de carretera.
∗: Si el vehículo dispone de ello
El sistema de selección todoterreno sirve para mejorar la conducción
en carreteras sin pavimentar.
XCuando el control de arrastre está desactivado
Seleccione entre 5 modos distintos el modo que más se ajuste al tipo de
terreno en el que está conduciendo.
El control del freno se puede optimizar según el modo seleccionado.
XCuando el control de arrastre está activado
Al pisar el pedal del acelerador (modo AUTO) se selecciona automática-
mente el modo más adecuado para el estado de la carretera.
Indicadores/interruptor de selección todoterreno
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4324-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
LC200_OM_OM60M98S_(ES)
Cuando el control de arrastre está desactivado, se puede seleccionar el
modo que más se ajuste al estado de la carretera de entre los 5 modos
siguientes.
MUD & SAND
LOOSE ROCK
MOGUL
ROCK & DIRT
ROCK
Cuando el control de arrastre está activado, se selecciona automáticamente
el modo más adecuado, en función del modo de control de arrastre que esté
seleccionado.
Modos seleccionables
1
2
3
4
5
ModoEstado de la carretera
MUD &
SANDIndicado para carreteras con barro o arena, carreteras
cubiertas de nieve, senderos de tierra y otros terrenos
resbaladizos o sucios
LOOSE ROCKIndicado para superficies resbaladizas debido a la mezcla
de tierra y piedras sueltas
MOGULEs apropiado para carreteras con muchos baches, como
aquellas con montículos
ROCK &
DIRTEs apropiado para carreteras con muchos baches, como
aquellas con montículos o piedras
ROCKIndicado para terrenos pedregosos
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2
3
4
5

4744-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
LC200_OM_OM60M98S_(ES)
■Campo de visualización de la visión panorámica
●En la visión panorámica, el sistema procesa y muestra las imágenes obtenidas
mediante las 4 cámaras bajo la presunción de que el vehículo se encuentra en una
carretera plana. Por lo tanto, la visualización podría tener el aspecto indicado a con-
tinuación.
• Los objetos tridimensionales podrían parecer caídos, y ser largos y delgados o
más grandes de lo que realmente son
• Podría parecer que los objetos tridimensionales situados por encima de la super-
ficie de la carretera están más lejos de lo que realmente están, o podrían no mos-
trarse
• Podría parecer que los objetos altos salen de las líneas de procesamiento de la
imagen
● Podrían producirse variaciones en el brillo de las imágenes de cada cámara según
las condiciones de luminosidad.
● La imagen mostrada podría no quedar alineada si cambia la inclinación o la altura
del vehículo debido al número de pasajeros, el peso de la carga o la gasolina que
queda en el depósito.
● Las imágenes y las líneas de guía podrían no visualizarse correctamente cuando las
puertas no están completamente cerradas.
● Las imágenes y las líneas de guía podrían no mostrarse adecuadamente si las puer-
tas no están completamente cerradas.
La imagen mostrada podría estar desalineada si el vehículo se encuentra en un
modo de altura (vehículos con AHC en las 4 ruedas) distinto del modo “N” (normal).
(→ P. 4 1 1 )
● Las distancias relativas entre el icono del vehículo y la superficie de la carretera o un
obstáculo mostrado en la visión panorámica pueden diferir de la situación real.
● Si se utiliza una matrícula con iluminación, esta podría mostrarse en la pantalla.
● La zona negra en torno al icono del vehículo es una zona que no aparece en la
cámara. Inspeccione estas zonas directamente.
● Las zonas mostradas dentro de un círculo en
la ilustración pueden resultar difíciles de ver,
ya que son los puntos en los que se combi-
nan las imágenes.

4984-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
LC200_OM_OM60M98S_(ES)
■La función del monitor de ángulos muertos está operativa cuando
●El sistema del monitor de ángulos muertos está activado.
● La velocidad del vehículo es superior a 16 km/h (10 mph), aproximadamente.
■ La función del monitor de ángulos muertos detectará un vehículo cuando
●Un vehículo en un carril adyacente le adelante.
● Otro vehículo acceda al área de detección al cambiar de carril.
■ Situaciones en las que la función del monitor de ángulos muertos no detectará
un vehículo
La función del monitor de ángulos muertos no se ha diseñado para detectar los
siguientes tipos de vehículos y/u objetos:
●Pequeñas motocicletas, bicicletas, peatones, etc.
*
●Vehículos que circulan en el sentido contrario
● Quitamiedos, paredes, señales, vehículos estacionados y objetos inmóviles simila-
res
*
●Vehículos que circulan por detrás en el mismo carril*
●Vehículos que circulan a 2 carriles de distancia de su vehículo*
*
: En función de la situación, se puede detectar un vehículo u objeto.
■ Situaciones en las que la función del monitor de ángulos muertos puede que no
opere correctamente
●La función del monitor de ángulos muertos podría no detectar los vehículos correcta-
mente en las situaciones siguientes:
• En condiciones meteorológicas adversas como fuertes lluvias, niebla, nieve, etc.
• Cuando hay hielo, barro, etc., adherido al parachoques trasero
• Al conducir por una carretera que está mojada debido a la lluvia, charcos de
agua, etc.
• Cuando hay una diferencia significativa entre la velocidad de su vehículo y la del vehículo que accede al área de detección
• Cuando, a partir de una situación de parada, hay un vehículo en el área de detec-
ción y permanece en el área de detección mientras su vehículo acelera
• Cuando sube o baja por pendientes pronunciadas consecutivas como, por ejem- plo, montañas, una depresión en la carretera, etc.
• Cuando varios vehículos se acercan y tan solo hay un pequeño hueco entre cada vehículo
• Cuando los carriles son anchos y el vehículo en el carril adyacente está dema-
siado alejado de su vehículo
• Cuando el vehículo que accede al área de detección circula aproximadamente a la misma velocidad que la de su vehículo
• Cuando hay una diferencia significativa entre la altura de su vehículo y la del
vehículo que accede al área de detección
• Justo después de activarse el sistema del monitor de ángulos muertos
• Si su vehículo arrastra un remolque

5074-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
LC200_OM_OM60M98S_(ES)■
Cambio del aceite de motor
Asegúrese de utilizar un aceite del grado recomendado o uno de la misma calidad.
(→ P. 844)
■ Advertencia del sistema DPF
En las circunstancias de conducción siguientes, el mensaje de advertencia del sis-
tema DPF puede encenderse antes de lo normal.
*
●Al conducir solo a velocidades bajas (por ejemplo, 20 km/h [12 mph] o inferior).
● Al encender y apagar el motor frecuentemente (si el motor no está en funciona-
miento durante más de 10 minutos seguidos).
*: Varía según las condiciones meteorológicas, las condiciones de conducción, etc.
ADVERTENCIA
■Durante la regeneración
Tenga en cuenta las siguientes medidas de precaución.
De lo contrario, pueden producirse quemaduras causadas tanto por el tubo como
por los gases de escape o puede provocarse un incendio.
●No lleve a cabo la regeneración cuando el vehículo esté en un espacio cerrado,
como un garaje.
● No toque el tubo ni los gases de escape durante la regeneración.
●No deje materiales inflamables cerca del
tubo de escape.
● Asegúrese de que no hay nadie cerca del
tubo de escape.