ABS TOYOTA LAND CRUISER 2015 Manual del propietario (in Spanish)

741-1. Para una utilización segura
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ADVERTENCIA
■Medidas de precaución referentes a la sujeción de los niños
●Vehículos sin interruptor de activación y desactivación manual del airbag: No ins-
tale nunca sistemas de sujeción para niños orientados hacia atrás en el asiento del
pasajero delantero.
En caso de accidente, la fuerza y la rapidez de inflado del airbag del pasajero
delantero puede provocar lesiones graves o incluso mortales en el niño.
Vehículos con interruptor de activación y desactivación manual del airbag: No
coloque nunca un sistema de sujeción para niños orientado hacia atrás en el
asiento del pasajero delantero si el interruptor de activación y desactivación
manual del airbag está activado. ( →P. 6 0 )
En caso de accidente, la fuerza del inflado rápido del airbag del pasajero delan-
tero puede provocar lesiones graves o incluso mortales al niño.
● El sistema de sujeción para niños orientado hacia delante solo debe instalarse en
el asiento del pasajero delantero si es absolutamente necesario. No instale un sis-
tema de sujeción para niños que requiera el uso de una correa superior en el
asiento del pasajero delantero, ya que este asiento no dispone de soporte de
anclaje para dicha correa. Coloque el respaldo del asiento lo más vertical posible y
desplace el asiento hacia atrás lo máximo posible, ya que el airbag del pasajero
delantero se podría inflar con una fuerza y velocidad considerables. De lo contra-
rio, el niño puede sufrir lesiones graves o incluso mortales.
● Vehículos con airbags laterales y de cortina SRS: No deje que los niños apoyen la
cabeza ni ninguna otra parte del cuerpo contra la puerta ni sobre las zonas del
asiento, de los montantes delanteros, laterales o traseros, o de los rieles laterales
del techo desde las que se despliegan los airbags laterales SRS o de cortina SRS,
aun cuando el niño vaya sentado en un sistema de sujeción para niños. En caso
de inflarse los airbags laterales o de cortina SRS, el impacto podría ocasionar al
niño lesiones graves o incluso mortales.
● Compruebe si ha realizado la instalación de acuerdo con las instrucciones del
fabricante del sistema de sujeción para niños y si el sistema está bien sujeto. Si no
está bien sujeto, el niño podría sufrir lesiones graves o incluso mortales en caso de
frenazo, viraje repentino o accidente.

991-2. Sistema antirrobo
1
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Seguridad de los pasajeros y del vehículo
●El sensor de intrusión detecta un intruso o movimiento en el vehículo.
● El sensor de inclinación detecta cambios en la inclinación del vehículo,
como en el caso del remolcado.
Este sistema se ha diseñado para evitar el robo del vehículo; sin embargo,
no garantiza una seguridad absoluta contra todas las intrusiones.
■Cancelación del sensor de intrusión y del sensor de inclinación (si el
vehículo dispone de ello)
Si va a dejar mascotas u objetos que se muevan en el interior del vehículo,
asegúrese de desactivar el sensor de intrusión y el sensor de inclinación
antes de activar la alarma, ya que se dispararán al detectar movimiento en
el interior del vehículo. Desactive el interruptor del motor.
Pulse el interruptor de cancela-
ción de los sensores de intru-
sión e inclinación.
Se mostrará un mensaje en la pan-
talla de información múltiple del
grupo de instrumentos.
El sensor de intrusión y el sensor de
inclinación volverán a habilitarse
cada vez que el interruptor del
motor se coloque en modo
IGNITION ON.
■Cancelación y reactivación automática de los sensores de intrusión e inclinación
(si el vehículo dispone de ello)
●La alarma seguirá activada aunque los sensores de intrusión e inclinación estén can-
celados.
● Una vez cancelados los sensores de intrusión e inclinación, si pulsa el interruptor del
motor o desbloquea las puertas con la función de entrada o el control remoto inalám-
brico, se reactivarán dichos sensores.
● Los sensores de intrusión y de inclinación se reactivarán automáticamente cuando el
sistema de alarma se desactive.
Sensor de intrusión y sensor de inclinación (si el vehículo dispone de
ello)
1
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1062. Grupo de instrumentos
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Los indicadores de advertencia informan al conductor sobre fallos en los sis-
temas del vehículo.
Indicadores de advertencia
*1
(si el vehículo
dispone de ello)
Indicador de advertencia
principal ( →P. 765)Indicador de advertencia
de puerta abierta
(→ P. 763)
*1Indicador de advertencia
del sistema de frenos
(→ P. 759)*2Indicador de advertencia
del soporte de la rueda de
repuesto sin bloquear
(→ P. 763)
*1Indicador de advertencia
del sistema de carga
(→ P. 759)Indicador luminoso
recordatorio del cinturón de
seguridad del conductor
(→ P. 763)
*1
Indicador luminoso de
avería ( →P. 759)
*3
(si el vehículo
dispone de ello)
Indicador luminoso
recordatorio del cinturón de
seguridad del pasajero
delantero ( →P. 763)
*1
Indicador de advertencia
SRS ( →P. 760)
*3
(si el vehículo
dispone de ello)
Indicador luminoso
recordatorio del cinturón de
seguridad del pasajero
delantero ( →P. 763)
*1Indicador de advertencia
ABS ( →P. 760)Indicador de advertencia
de nivel bajo de
combustible ( →P. 763)
*1
(si el vehículo
dispone de ello)
Indicador de advertencia
del sistema de
servodirección ( →P. 760)*1
(si el vehículo
dispone de ello)
Indicador de advertencia
de nivel bajo de aceite
de motor ( →P. 764)
*1
Indicador luminoso de
deslizamiento ( →P. 762)
*1, 4
(si el vehículo
dispone de ello)
Indicador de advertencia
de temperatura del líquido
de la transmisión
automática ( →P. 762)

1112. Grupo de instrumentos
2
Grupo de instrumentos
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■Indicador luminoso de conducción Eco
●La palanca de cambios está en una posición distinta de D.
● El vehículo se encuentra en modo de arranque en segunda o en modo de potencia.
(→ P. 269)
● Vehículos con interruptor de selección del modo de conducción: el vehículo se
encuentra en modo deportivo. ( →P. 360)
● La velocidad del vehículo es de aproximadamente 130 km/h (81 mph) o superior.
● El control de arrastre está en funcionamiento. ( →P. 426)
El indicador luminoso de conducción Eco se
encenderá durante la aceleración respetuosa
con el medio ambiente (conducción Eco). El
indicador luminoso se apaga cuando la acele-
ración supera la zona de conducción Eco
(
→ P. 126) o cuando el vehículo se detiene.
El indicador luminoso de conducción Eco no
se activará en las situaciones siguientes:
ADVERTENCIA
■ Si un indicador de advertencia de un sistema de seguridad no se enciende
Si al arrancar el motor no se enciende el indicador de advertencia de un sistema de
seguridad, como el del ABS todoterreno o el indicador de advertencia SRS, es posi-
ble que dichos sistemas no le protejan en caso de accidente, con el consiguiente
riesgo de lesiones graves o incluso mortales. En ese caso, lleve inmediatamente el
vehículo a un concesionario o taller de reparaciones Toyota autorizado, o a cual-
quier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado, para
que lo inspeccionen.

3434-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
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ADVERTENCIA
■Antes de usar el control de la velocidad de crucero asistido por radar
El conductor es el único responsable de conducir de forma segura. No dependa
exclusivamente del sistema y conduzca de un modo seguro, prestando atención en
todo momento a su entorno.
El control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas com-
pleto proporciona asistencia a la conducción para reducir el número de operaciones
que debe realizar el conductor. Sin embargo, esta asistencia tiene sus limitaciones.
Aunque el sistema funcione correctamente, podría detectar que el vehículo que cir-
cula delante se encuentra en una situación diferente a la percibida por el conductor.
Por consiguiente, el conductor debe permanecer atento en todo momento, evaluar
el riesgo de cada situación y conducir de un modo seguro. Si se depende del sis-
tema o se da por hecho que el sistema garantiza la seguridad durante la conduc-
ción, podría producirse un accidente que, a su vez, cause lesiones graves o incluso
mortales.
■ Medidas de precaución acerca de los sistemas de asistencia a la conducción
Tenga en cuenta las siguientes medidas de precaución, dado que la asistencia que
proporciona el sistema tiene sus limitaciones.
De lo contrario, podría causar un accidente, con el consiguiente riesgo de lesiones
graves o incluso mortales.
●Asistencia al conductor para medir la distancia de seguimiento
El control de la velocidad de crucero asistido por radar está concebido exclusiva-
mente para ayudar al conductor a determinar la distancia entre su vehículo y un
vehículo determinado que circula delante. No se trata de un mecanismo para que
el conductor se relaje y preste menos atención a la conducción. Además, el sis-
tema tampoco le asistirá en condiciones de baja visibilidad. El conductor debe per-
manecer atento a la carretera y al entorno del vehículo.
● Asistencia al conductor para estimar la distancia de seguimiento adecuada
El control de la velocidad de crucero asistido por radar determina si la distancia
entre el vehículo propio y un vehículo determinado que circula delante se encuen-
tra o no dentro del margen especificado. El sistema no hace ningún otro tipo de
estimación. Por tanto, es absolutamente necesario que el conductor permanezca
atento y valore por sí mismo cualquier posibilidad de peligro.
● Asistencia al conductor en el manejo del vehículo
La capacidad del control de la velocidad de crucero asistido por radar es limitada,
es decir, no puede prevenir ni evitar por sí solo una colisión con un vehículo que
circule por delante. Por consiguiente, ante cualquier posibilidad de peligro, el con-
ductor deberá hacerse inmediatamente con el control directo del vehículo y actuar
en consecuencia para garantizar la seguridad.
■ Para evitar la activación inesperada del control de la velocidad de crucero asis-
tido por radar
Utilice el botón “ON-OFF” para desactivar el control de la velocidad de crucero asis-
tido por radar cuando no vaya a utilizarlo.

3684-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
LC200_OM_OM60M98S_(ES)■
Información sobre la detección de los sensores
●Las zonas de detección del sensor se limitan a las zonas situadas alrededor del
parachoques del vehículo.
● Determinadas circunstancias del vehículo y el entorno pueden afectar a la capacidad
del sensor para detectar correctamente los obstáculos. A continuación, se describen
algunos casos.
• Los sensores están sucios, o tienen nieve o hielo. (Este problema se soluciona
limpiando el sensor).
• El sensor está helado. (Este problema se soluciona descongelando esa zona).
En condiciones meteorológicas particularmente frías, si un sensor está helado, la
pantalla puede presentar una visualización anómala y los obstáculos pueden
pasar desapercibidos.
• El sensor está tapado de alguna forma.
• El vehículo se inclina considerablemente hacia un lado.
• En una calzada con muchos baches, inclinación considerable, gravilla o hierba.
• El entorno del vehículo es ruidoso, debido a cláxones, motores de motos, frenos de aire comprimido de vehículos grandes o demás ruidos fuertes que producen
ondas ultrasónicas.
• Se encuentra cerca de otro vehículo equipado con sensores de asistencia al esta- cionamiento.
• El sensor está cubierto de líquido o lluvia fuerte.
• El vehículo está equipado con un poste en la aleta o una antena inalámbrica.
• Hay anillas de remolcado de emergencia instaladas.
• El parachoques o el sensor reciben un fuerte impacto.
• El vehículo se acerca a un bordillo alto o curvado.
• La luz del sol es muy intensa o la temperatura muy baja.
• Es imposible detectar la zona situada justo debajo de los parachoques.
• Si los obstáculos están demasiado próximos al sensor.
• La suspensión instalada en el vehículo no es genuina de Toyota (suspensión más
baja, etc.).
• Puede ocurrir que las personas no se detecten si llevan ciertos tipos de tejidos.
Además de los ejemplos mencionados, en algunos casos, los sensores pueden cal-
cular que la distancia a las señales u otros obstáculos es menor de la que existe en
realidad, debido a su forma.
● Es posible que el sensor no detecte obstáculos de determinadas formas. Preste
especial atención a los obstáculos siguientes:
• Cables, vallas, cuerdas, etc.
• Algodón, nieve y demás materiales que absorben ondas de sonido
• Objetos puntiagudos
• Obstáculos bajos
• Obstáculos elevados con partes que sobresalen hacia su vehículo

4254-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
LC200_OM_OM60M98S_(ES)■
Función de desbloqueo automático
El diferencial trasero también se desbloquea colocando el interruptor de control de la
tracción a las cuatro ruedas en la posición “H4” o desbloqueando el diferencial central.
No se olvide nunca de desactivar el interruptor después de utilizar esta función.
■ Cuando el diferencial trasero está bloqueado
El ABS no funciona. Es normal que el indicador de advertencia ABS esté encendido.
ADVERTENCIA
■Cuando utilice el sistema de bloqueo del diferencial trasero
Tenga en cuenta las siguientes medidas de precaución; de lo contrario, podría pro-
ducirse un accidente.
●No bloquee el diferencial trasero en situaciones distintas de las descritas anterior-
mente.
● No bloquee el diferencial trasero hasta que las ruedas hayan dejado de patinar.
● No conduzca a más de 8 km/h (5 mph) cuando el diferencial esté bloqueado.
● No siga conduciendo con el interruptor de bloqueo del diferencial activado.

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4
4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
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Sistemas de asistencia a la conducción
◆ABS todoterreno (sistema antibloqueo de frenos)
Contribuye a evitar que las ruedas se bloqueen cuando se aplican los fre-
nos repentinamente o si se aplican al conducir sobre una carretera resba-
ladiza o sin pavimentar (como carreteras abruptas, arena o barro)
◆Asistencia al freno
Aumenta la fuerza de frenado al pisa r el pedal del freno cuando el sistema
detecta una situación de parada de emergencia
◆VSC (control de estabilidad del vehículo) (si el vehículo dispone de
ello)
Ayuda al conductor a evitar derrapes en caso de virajes bruscos o sobre
calzadas resbaladizas
◆Sistema TRC activo (control de tracción activo) (si el vehículo dis-
pone de ello)
Ayuda a mantener la potencia de tracción y evita que las 4 ruedas patinen
al arrancar el vehículo o al ac elerar en superficies resbaladizas
Para ayudar a mejorar la conducción y la seguridad, los siguientes sis-
temas actúan automáticamente como respuesta a diversas situaciones
de marcha. Recuerde que estos sistemas son complementarios y no se
debe depender demasiado de ellos al conducir el vehículo.

5134-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
LC200_OM_OM60M98S_(ES)■
Sonidos y vibraciones causados por los sistemas ABS todoterreno, asistencia al
freno, TRC activo, VSC, control del vaivén del remolque, control de asistencia al
arranque en cuesta y VGRS
●Es posible que se oiga un ruido en el compartimiento del motor al arrancar el motor o
justo después de que el vehículo empiece a moverse. Este sonido no indica que se
haya producido una avería en alguno de estos sistemas.
● Cuando alguno de los sistemas mencionados anteriormente está en funcionamiento
pueden darse las siguientes circunstancias. Ninguna de ellas indica que se haya
producido una avería.
• Se notan vibraciones en la carrocería o en la dirección.
• Ruido del motor después de parar el vehículo.
• El pedal del freno puede golpetear levemente después de haberse activado el
ABS todoterreno.
• El pedal del freno puede descender ligeramente después de activarse el ABS todoterreno.
■ El control de asistencia al arranque en cuesta está operativo cuando
●La palanca de cambios está en “D” o “S”.
● El pedal del freno no está pisado.
■ El sistema VGRS se desactivará en los casos siguientes
●Durante las paradas, o si se ha movido el volante durante mucho tiempo condu-
ciendo a baja velocidad.
● Después de volver a arrancar el motor con una temperatura inferior a -30 °C (-22 °F).
● Si desconecta la batería estando el volante girado, ya que su posición central podría
modificarse levemente de forma temporal. Para iniciar el sistema VGRS conduzca
durante un rato.

5144-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
LC200_OM_OM60M98S_(ES)
ADVERTENCIA
Cualquiera de las siguientes situaciones puede provocar un accidente con las conse-
cuentes lesiones graves o incluso mortales:
■El ABS todoterreno no funciona correctamente cuando
●Se han excedido los límites de adherencia de los neumáticos (por ejemplo, neu-
máticos demasiado desgastados en una carretera cubierta de nieve).
● El vehículo hidroplanea (efecto “aquaplaning”) cuando se conduce a gran veloci-
dad en una calzada mojada o resbaladiza.
■ La distancia de parada cuando esté funcionando el sistema ABS todoterreno
puede exceder la distancia normal
La función del sistema ABS todoterreno no es acortar la distancia de parada del
vehículo. Mantenga siempre una distancia de seguridad con respecto al vehículo
que circula delante, especialmente en los siguientes casos.
●Al conducir por carreteras sucias, o cubiertas de gravilla o nieve
● Al conducir con cadenas de nieve
● Al conducir por carreteras con baches
● Al conducir por carreteras con socavones o desniveles
■ Es posible que el sistema TRC activo no funcione correctamente cuando
Es posible que no se consiga controlar la dirección y alcanzar la potencia necesaria
al conducir en carreteras resbaladizas, aunque esté funcionando el sistema TRC
activo.
No conduzca el vehículo en situaciones en las que no pueda garantizar la estabili-
dad y la potencia.
■ Si el control de asistencia al arranque en cuesta no funciona con eficacia
No confíe excesivamente en el control de asistencia al arranque en cuesta. El con-
trol de asistencia al arranque en cuesta puede no funcionar con eficacia en pendien-
tes pronunciadas o en carreteras cubiertas de hielo.
■ Cuando los sistemas TRC activo, VSC y control del vaivén del remolque están
desactivados
Preste especial atención y conduzca a una velocidad adecuada según el estado de
la carretera. Estos sistemas ayudan a garantizar la estabilidad del vehículo y la
fuerza motriz, por tanto, no desactive el sistema TRC activo, VSC y de control del
vaivén del remolque a menos que sea absolutamente necesario.