ESP TOYOTA LAND CRUISER 2015 Manuel du propriétaire (in French)

7718-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
Effectuer l’action correspondante permet d’éteindre le voyant.
■Capteur de détection du passager avant et témoin de rappel de ceinture de sécu-
rité du passager
●Si des bagages sont placés sur le siège du passager avant, le capteur de détection
du passager avant risque de provoquer le clignotement du voyant, même si aucun
passager n’occupe le siège.
● Si un coussin est placé sur le siège, il se peut que le capteur ne détecte pas la pré-
sence d’un passager et le voyant risque de ne pas fonctionner correctement.
■ Si le témoin de transmission à quatre roues motrices à faible vitesse ou le témoin
de blocage de différentiel central clignote
Prenez les mesures spécifiées. ( →P. 424)
Si le voyant du système de freinage ou le voyant de dysfonctionnement s’allument
également, ou si le témoin de transmission à quatre roues motrices à faible vitesse ou
le témoin de blocage de différentiel central continuent de clignoter après avoir appli-
qué les mesures indiquées, il se peut qu’il y ait un dysfonctionnement au niveau du
moteur, du système de freinage ou du système de transmission à quatre roues motri-
ces. Dans ce cas, vous ne pourrez peut-être pas passer du mode “H4” à “L4” et vous
risquer de ne pas pouvoir bloquer ou débloquer le différentiel central. Faites immédia-
tement vérifier votre véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé
ou par tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
Autre voyant
Vo y a n tVoyant/Détails/Actions
Voyant de nécessité d’entretien (signal sonore) (si le véhicule
en est équipé) Indique un dysfonctionnement du système de commande élec-
tronique du moteur ou du système électronique de commande de
papillon.
→ Faites vérifier le véhicule par un concessionnaire ou un
réparateur Toyota agréé, ou par tout autre professionnel
dûment qualifié et équipé.

7728-2. Procédures en cas d’urgence
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Lorsque le voyant de faible pression des pneus s’allume (véhicules avec sys-
tème de détection de pression des pneus)
Vérifiez les pneus pour vous assurer qu’un pneu n’est pas crevé.
Si un pneu est crevé : →P. 780, 801
Si aucun pneu n’est crevé :
Désactivez le contacteur du moteur, puis placez le en mode IGNITION ON. Vérifiez si
le voyant de faible pression des pneus s’allume ou clignote.
XSi le voyant de faible pression des pneus s’allume
Une fois que la température des pneus a suffisamment diminué, vérifiez la pression
de gonflage de chaque pneu et la régler au niveau prescrit.
Si le voyant ne s’éteint pas même après plusieurs minutes, vérifiez si la pression de
gonflage de chaque pneu correspond au niveau prescrit et exécutez l’initialisation.
( → P. 702)
Si le voyant ne s’éteint pas, même après plusieurs minutes, faites vérifier immédiate-
ment votre véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout
autre professionnel dûment qualifié et équipé.
XSi le voyant de faible pression des pneus clignote pendant 1 minute puis reste
allumé
Il se peut que le système de détection de pression des pneus présente un dysfonction-
nement. Faites immédiatement vérifier votre véhicule par un concessionnaire ou un
réparateur Toyota agréé, ou par tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
■ Si le voyant de dysfonctionnement s’allume lors de la conduite
Pour certains modèles, le voyant de dysfonctionnement s’allume si le réservoir à car-
burant devient complètement vide. Si le réservoir à carburant est vide, faites immédia-
tement le plein du véhicule. Le voyant de dysfonctionnement s’éteint après avoir
effectué plusieurs trajets.
Si le voyant de dysfonctionnement ne s’éteint pas, contactez un concessionnaire ou
un réparateur Toyota agréé, ou tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
■ Le voyant de faible pression des pneus peut s’allumer pour des causes naturel-
les (véhicules avec système de détection de pression des pneus)
Le voyant de faible pression des pneus peut s’allumer pour des causes naturelles
comme des fuites d’air ou des changements de pression de gonflage des pneus dus à
la température. Dans ce cas, si vous réglez la pression de gonflage des pneus, le
voyant s’éteint (au bout de quelques minutes).
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7758-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
Si un message d’avertissement est affiché∗
Voyant du système d’avertisse-
ment principal
Le voyant du système d’avertissement
principal peut également s’allumer ou
clignoter pour indiquer qu’un message
est en cours d’affichage sur l’écran
multifonction.
Ecran multifonction
Méthode de manipulation
Suivez les instructions du message
affiché sur l’écran multifonction.
Si un des messages d’avertissement réapparaît après avoir effectué les opé-
rations suivantes, contactez un concessionnaire ou un réparateur Toyota
agréé, ou tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
L’écran multifonction affiche des avertissements relatifs à des dysfonc-
tionnements du système, à des opérations mal effectuées et des mes-
sages qui indiquent qu’un entretien est nécessaire. Lorsqu’un
message s’affiche, effectuez les m esures correctives correspondant au
message.
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7938-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
AVERTISSEMENT
■Remplacement d’un pneu dégonflé
●Respectez les mesures de précaution suivantes.
Dans le cas contraire, vous risquez de vous blesser grièvement :
• Véhicules avec roue de secours montée sous le plancher : Abaissez complète-
ment la roue de secours au sol avant de la retirer du dessous du véhicule.
• N’essayez pas de retirer l’enjoliveur à la main. Manipulez l’enjoliveur prudem-
ment pour éviter tout risque de blessure.
• Ne touchez pas les jantes ni la zone proche des freins juste après que le véhi- cule a roulé.
Lorsque le véhicule a roulé, les jantes et la zone proche des freins sont extrê-
mement chaudes. Si vos mains, vos pieds ou d’autres parties de votre corps
entrent en contact avec ces zones lorsque vous changez un pneu, etc., vous ris-
quez de vous brûler.
• Véhicules avec système AHC 4 roues : Désactivez la commande de hauteur du véhicule. La fonction de réglage automatique de la hauteur peut entraîner une
modification de la hauteur du véhicule et vous risquez de vous coincer une par-
tie du corps dans le véhicule, entraînant ainsi un accident. ( →P. 413)
● Si vous ne respectez pas ces mesures de précaution, les écrous de roue risquent
de se desserrer et la roue de se détacher, ce qui pourrait entraîner des blessures
graves, voire mortelles.
• Faites serrer les écrous de roues avec une clé dynamométrique à 131 N•m
(13,4 kgf•m, 97 ft•lbf) pour les jantes en aluminium, 209 N•m (21,3 kgf•m,
154 ft•lbf) pour les jantes en acier, dès que possible après avoir remplacé des
roues.
• Lorsque vous montez un pneu, n’utilisez que des écrous de roue spécifique-
ment prévus pour cette roue.
• Si les boulons, les filets d’écrou ou les orifices de boulons de roue présentent des fissures ou des déformations, faites vérifier votre véhicule par un conces-
sionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre professionnel dûment
qualifié et équipé.
• Ne remettez pas en place un enjoliveur fortement endommagé, car il pourrait se
détacher de la roue lorsque le véhicule est en mouvement.
• Assurez-vous de bien poser les écrous de roue en orientant l’extrémité conique vers l’intérieur. ( →P. 718)

8048-2. Procédures en cas d’urgence
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Vérifiez le degré d’usure du pneu avant d’utiliser le produit d’étanchéité du kit
de réparation pour pneus crevés.
Un pneu ne doit être réparé que si les
dommages sont dus à un clou ou à
une vis ayant traversé la bande de
roulement. Effectuez la réparation en
positionnant le clou ou la vis respon-
sable de la crevaison vers le bas, en
contact avec le sol.
Une réparation d’urgence avec le produit d’étanchéité inclus dans la trousse
n’est pas possible dans les cas suivants. Contactez un concessionnaire ou
un réparateur Toyota agréé, ou tout autre professionnel dûment qualifié et
équipé.
●Lorsque la roue est endommagée
● Lorsque plusieurs pneus sont crevés
● Lorsque le pneu est endommagé suite à une conduite avec une pression
de gonflage insuffisante
● Quand le pneu est visiblement déjanté
● Lorsque la pression de gonflage du pneu a diminué du fait de la présence
d’une fissure ou d’un endommagement du flanc
● Lorsque la coupure ou l’endommagement de la bande de roulement est de
4 mm (0,16 in.) ou plus
Positionnez le clou ou la vis res-
ponsable de la crevaison vers le
bas, en contact avec le sol. Enle-
vez le capuchon de la valve.
Avant d’appliquer le produit d’étanchéité
Méthode de réparation d’urgence
Va l v eCapuchon
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8208-2. Procédures en cas d’urgence
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Charge de la batterie
L’électricité stockée dans la batterie va se décharger progressivement, même lorsque
le véhicule n’est pas utilisé, à cause d’un phénomène naturel de décharge et de la
consommation de certains appareils électriques. Si le véhicule reste longtemps inuti-
lisé, la batterie peut se décharger et le moteur peut ne pas démarrer. (La batterie se
recharge automatiquement pendant la conduite du véhicule.)
■ Lorsque la batterie est retirée ou déchargée
La porte de coffre électrique doit être initialisée. ( →P. 155)
AVERTISSEMENT
■ Pour éviter une explosion ou un incendie provoqué par la batterie
Respectez les précautions suivantes pour éviter d’enflammer accidentellement les
gaz inflammables qui pourraient émaner de la batterie.
●Veillez à ce que le câble de démarrage soit branché sur la borne correcte et qu’il
n’entre pas accidentellement en contact avec une autre pièce que la borne concer-
née.
● Ne laissez pas les câbles de démarrage toucher les bornes “+” et “-”.
● N’approchez pas de flamme vive, d’allumettes ou de briquet de la batterie et ne
fumez pas à proximité.
■ Mesures de précaution relatives à la batterie
La batterie contient de l’électrolyte acide, toxique et corrosif, tandis que les pièces
qui y sont liées contiennent du plomb et des composés de plomb. Respectez les pré-
cautions suivantes lorsque vous manipulez la batterie.
●Lorsque vous intervenez sur la batterie, portez toujours des lunettes de sécurité et
veillez à ce que du liquide de batterie (acide) ne touche pas votre peau, vos vête-
ments ou la carrosserie du véhicule.
● Ne vous penchez pas sur la batterie.
● Si du liquide de batterie entre en contact avec la peau ou les yeux, lavez immédia-
tement à l’eau la zone touchée et consultez un médecin.
Placez une éponge ou un chiffon mouillé sur la zone touchée jusqu’à ce que vous
receviez une aide médicale.
● Lavez-vous toujours les mains après avoir manipulé le support de batterie, les bor-
nes et les autres pièces liées à la batterie.
● Gardez les enfants éloignés de la batterie.
NOTE
■Lorsque vous manipulez les câbles de démarrage
Veillez à ce que les câbles de démarrage ne s’emmêlent pas dans le ventilateur de
refroidissement ou les courroies lorsque vous les branchez ou les débranchez.

8238-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
Si les ventilateurs ne fonctionnent pas :
Arrêtez immédiatement le moteur et prenez contact avec un concession-
naire ou un réparateur Toyota agréé, ou avec tout autre professionnel
dûment qualifié et équipé.
Si les ventilateurs fonctionnent :
Faites vérifier le véhicule par le concessionnaire ou le réparateur Toyota
agréé le plus proche, ou par tout autre professionnel dûment qualifié et
équipé.
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous regardez sous le capot de votre véhicule
Respectez les mesures de précaution suivantes.
Dans le cas contraire, vous courez un risque de blessures graves, telles que des
brûlures.
●Si de la vapeur semble venir de sous le capot, n’ouvrez pas le capot tant que la
vapeur ne s’est pas dissipée. Le compartiment moteur peut être très chaud.
● Gardez les mains et les vêtements (cravate, écharpe ou cache-nez) à l’écart des
ventilateurs et des courroies. Si vous ne respectez pas cette consigne, vos mains
ou vêtements risquent de s’y coincer et de provoquer des blessures graves.
● Ne desserrez pas le bouchon de radiateur ni du réservoir de liquide de refroidisse-
ment lorsque le moteur et le radiateur sont chauds. Il pourrait y avoir des projec-
tions de vapeur ou de liquide de refroidissement brûlant.
NOTE
■Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement du moteur
Ajoutez lentement du liquide de refroidissement après avoir laissé le moteur refroidir
suffisamment. Si vous versez trop rapidement du liquide de refroidissement froid
dans un moteur chaud, vous risquez d’endommager le moteur.
■ Pour éviter d’endommager le système de refroidissement
Respectez les précautions suivantes :
●Evitez de contaminer le liquide de refroidissement avec des corps étrangers
(comme du sable ou de la poussière, etc.).
● N’utilisez pas d’additifs de liquide de refroidissement.
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8399-1. Caractéristiques
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Caractéristiques du véhicule
XMoteur 1UR-FE (sauf pour la zone UE)
* : La quantité d’huile moteur est la quantité de référence à utiliser lors de la vidanged’huile moteur. Faites monter le moteur en température, puis arrêtez-le, attendez
au moins 5 minutes, puis vérifiez le niveau d’huile sur la jauge.
■
Choix de l’huile moteur
Votre véhicule Toyota contient de l’huile “Toyota Genuine Motor Oil” (huile
moteur d’origine Toyota). Utilisez l’ huile “Toyota Genuine Motor Oil” (huile
moteur d’origine Toyota) approuvée par Toyota ou une huile équivalente
respectant le grade et la viscosité suivants.
Grade d’huile :
0W-20, 5W-20, 5W-30 et 10W-30 :
huile moteur multigrade API SL “Energy-Conserving”, SM “Energy-Con-
serving”, SN “Resource-Conserving” ou ILSAC
15W-40 :
Huile moteur multigrade de classe API SL, SM ou SN
Viscosité recommandée (SAE) :
L’utilisation d’une huile moteur de
viscosité SAE 10W-30 ou supé-
rieure par temps très froid peut
rendre le démarrage du moteur dif-
ficile ; il est dès lors préférable
d’opter pour une huile moteur de
viscosité SAE 0W-20, 5W-20 ou
5W-30.
Quantité d’huile
(Vidange et remplissage  référence
*)
Avec filtre
Sans filtre7,5 L (7,9 qt., 6,6 Imp.qt.)
7,1 L (7,5 qt., 6,2 Imp.qt.)
Plage de températures prévues avant
la prochaine vidange d’huile

8419-1. Caractéristiques
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Caractéristiques du véhicule
XMoteur 1UR-FE (pour la Nouvelle-Calédonie)
* : La quantité d’huile moteur est la quantité de référence à utiliser lors de la vidanged’huile moteur. Faites monter le moteur en température, puis arrêtez-le, attendez
au moins 5 minutes, puis vérifiez le niveau d’huile sur la jauge.
■
Choix de l’huile moteur
Votre véhicule Toyota contient de l’huile “Toyota Genuine Motor Oil” (huile
moteur d’origine Toyota). Utilisez l’ huile “Toyota Genuine Motor Oil” (huile
moteur d’origine Toyota) approuvée par Toyota ou une huile équivalente
respectant le grade et la viscosité suivants.
Grade d’huile :
0W-20, 5W-20, 5W-30 et 10W-30 :
huile moteur multigrade API SL “Energy-Conserving”, SM “Energy-Con-
serving”, SN “Resource-Conserving” ou ILSAC
15W-40 et 20W-50 :
huile moteur multigrade de classe API SL, SM ou SN
Viscosité recommandée (SAE) :
L’utilisation d’une huile moteur de
viscosité SAE 10W-30 ou supé-
rieure par temps très froid peut
rendre le démarrage du moteur dif-
ficile ; il est dès lors préférable
d’opter pour une huile moteur de
viscosité SAE 0W-20, 5W-20 ou
5W-30.
Quantité d’huile
(Vidange et remplissage  référence
*)
Avec filtre
Sans filtre7,5 L (7,9 qt., 6,6 Imp.qt.)
7,1 L (7,5 qt., 6,2 Imp.qt.)
Plage de températures prévues avant
la prochaine vidange d’huile

8439-1. Caractéristiques
LC200_OM_OM60M96K_(EK)
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Caractéristiques du véhicule
XMoteur 1GR-FE
* : La quantité d’huile moteur est la quantité de référence à utiliser lors de la vidanged’huile moteur. Faites monter le moteur en température, puis arrêtez-le, attendez
au moins 5 minutes, puis vérifiez le niveau d’huile sur la jauge.
■
Choix de l’huile moteur
Votre véhicule Toyota contient de l’huile “Toyota Genuine Motor Oil” (huile
moteur d’origine Toyota). Utilisez l’ huile “Toyota Genuine Motor Oil” (huile
moteur d’origine Toyota) approuvée par Toyota ou une huile équivalente
respectant le grade et la viscosité suivants.
Grade d’huile :
5W-30 et 10W-30 :
huile moteur multigrade API SL “Energy-Conserving”, SM “Energy-Con-
serving”, SN “Resource-Conserving” ou ILSAC
15W-40 et 20W-50 :
Huile moteur multigrade de classe API SL, SM ou SN
Viscosité recommandée (SAE) :
L’utilisation d’une huile moteur de
viscosité SAE 10W-30 ou supé-
rieure par temps très froid peut
rendre le démarrage du moteur dif-
ficile ; il est dès lors préférable
d’opter pour de l’huile moteur SAE
5W-30.
Quantité d’huile
(Vidange et remplissage  référence
*)
Avec filtre
Sans filtre6,1 L (6,4 qt., 5,4 Imp.qt.)
5,6 L (5,9 qt., 4,9 Imp.qt.)
Plage de températures prévues avant
la prochaine vidange d’huile