tow bar TOYOTA LAND CRUISER 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji41
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci, majàcych na celu ograni-
czenie ryzyka odniesienia obra˝eƒ w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego
skr´tu lub wypadku.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
U˝ywanie pasów bezpieczeƒstwa
Nale˝y upewniç si´, ˝e wszyscy jadàcy samochodem zapieli pasy bez-
pieczeƒstwa.
Zawsze u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa w sposób prawid∏owy.
Ka˝dy pas bezpieczeƒstwa przeznaczony jest tylko dla jednej osoby.
Niedopuszczalne jest zapinanie jednym pasem bezpieczeƒstwa wi´cej
ni˝ jednej osoby, nawet gdy sà to dzieci.
Toyota zaleca, aby dzieci przewo˝one by∏y na tylnym fotelu, zabezpieczo-
ne pasem bezpieczeƒstwa i/lub w razie potrzeby na odpowiednim foteliku.
Nale˝y unikaç zbytniego odchylania oparç foteli. Pasy bezpieczeƒstwa sà
najbardziej efektywne, gdy osoby siedzà prosto i g∏´boko na siedzeniach.
Nie prowadziç pasa bezpieczeƒstwa pod ramieniem.
Pas bezpieczeƒstwa powinien byç u∏o˝ony nisko, w poprzek bioder, ÊciÊle
przylegajàc do cia∏a.
Kobiety ci´˝arne
Po konsultacji z lekarzem nale˝y w prawi-
d∏owy sposób u˝ywaç pasów bezpieczeƒ-
stwa. (
S. 36)
Kobiety ci´˝arne powinny w podobny spo-
sób, jak inni pasa˝erowie, u∏o˝yç cz´Êç
biodrowà pasa bezpieczeƒstwa jak najni-
˝ej. Cz´Êç barkowa pasa powinna prze-
biegaç przez Êrodek barku i w poprzek
klatki piersiowej. Nie powinna dotykaç za-
okràglonych okolic brzucha.
Nieprawid∏owe korzystanie z pasa bezpie-
czeƒstwa stwarza, w razie gwa∏townego
hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku,
zagro˝enie Êmiercià lub powa˝nymi obra˝e-
niami cia∏a zarówno dla matki, jak i p∏odu.
48 LC200 V8 OM60M95E 27/9/16 14:14 Page 41 (Black plate)

421-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Osoby chore
Po konsultacji z lekarzem nale˝y w prawid∏owy sposób u˝ywaç pasów bez-
pieczeƒstwa. (
S. 36)
Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci
Nie nale˝y pozwalaç, aby dzieci bawi∏y si´ pasami bezpieczeƒstwa. Je˝eli
pas zostanie owini´ty wokó∏ szyi, grozi to uduszeniem lub innymi powa˝nymi
obra˝eniami cia∏a mogàcymi doprowadziç do Êmierci dziecka.
Je˝eli pas ulegnie zablokowaniu i nie ma mo˝liwoÊci wypi´cia go z zaczepu,
nale˝y przeciàç go ostrym narz´dziem, np. no˝yczkami.
Napinacze pasów bezpieczeƒstwa
Po zadzia∏aniu napinacza pasa bezpieczeƒstwa zaÊwieca si´ lampka kontro-
lna uk∏adu poduszek powietrznych. W takim wypadku pas bezpieczeƒstwa
nie mo˝e byç u˝ywany i konieczna jest jego wymiana przez autoryzowanà
stacj´ obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat.
Pas bezpieczeƒstwa z regulacjà wysokoÊci
Cz´Êç barkowa pasa bezpieczeƒstwa musi przebiegaç przez Êrodek barku.
Pas nie mo˝e dotykaç szyi ani te˝ zsuwaç si´ po ramieniu. W przeciwnym
razie jego dzia∏anie ochronne zostaje ograniczone i w razie gwa∏townego
hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku wzrasta ryzyko Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a. (
S. 39)
U˝ywanie pasa bezpieczeƒstwa na Êrodkowym fotelu w trzecim rz´dzie
(w niektórych wersjach)
Nie nale˝y u˝ywaç pasa bezpieczeƒstwa
na Êrodkowym fotelu w trzecim rz´dzie,
gdy którakolwiek ze sprzàczek nie jest za-
pi´ta. Zapi´cie tylko jednej sprzàczki mo˝e
spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra˝e-
nia cia∏a w razie gwa∏townego hamowania,
nag∏ego skr´tu lub wypadku.
48 LC200 V8 OM60M95E 27/9/16 14:14 Page 42 (Black plate)

ObjaÊnienia symboli literowych stosowanych w powy˝szej tabeli:
X: Miejsce nieodpowiednie dla dzieci w danej grupie wielkoÊciowej.
U: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dzieci´cych
dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.
UP: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dzieci´cych
przeznaczonych do mocowania przodem do kierunku jazdy, do-
puszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.
*1: Ustawiç oparcie przedniego fotela w pozycji jak najbardziej pionowej. Sie-
dzisko przedniego fotela przesunàç jak najbardziej do ty∏u. Je˝eli wyso-
koÊç przedniego fotela pasa˝era mo˝na regulowaç, nale˝y podnieÊç go
jak najbardziej do góry.
*
2: Je˝eli zag∏ówek koliduje z fotelikiem dzieci´cym, a mo˝na go zdemontowaç,
nale˝y zdemontowaç zag∏ówek. W przeciwnym wypadku nale˝y podnieÊç
zag∏ówek do jak najwy˝szej pozycji.
*
3: Nie mo˝e byç mocowany na fotelach w trzecim rz´dzie.
Podczas mocowania niektórych typów fotelików dzieci´cych na fote-
lach w drugim lub trzecim rz´dzie mo˝e si´ zdarzyç, ˝e prawid∏owe ko-
rzystanie z pasów bezpieczeƒstwa na fotelu obok fotelika mo˝e nie
byç mo˝liwe lub fotelik b´dzie wp∏ywa∏ na ich skutecznoÊç.
Nale˝y upewniç si´, ˝e pas bezpieczeƒstwa przebiega przez Êrodek
barku i nisko na biodrach. Je˝eli pas bezpieczeƒstwa koliduje z foteli-
kiem dzieci´cym, fotelik nale˝y zamocowaç na innym miejscu.
Niezastosowanie si´ do tego zalecenia mo˝e doprowadziç do Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji67
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Grupa
wielkoÊciowa
II, III
15 do 36 kg
(4–12 lat)
UP*1, 2UP*1, 2U*1, 2U*2U*2U*2X„TOYOTA
KID”*
3,
„TOYOTA
KIDFIX”*
3
(Mo˝e byç
mocowany
w sztywnych
zaczepach
ISOFIX) ON
(w∏.)OFF
(wy∏.) Przedni fotel
pasa˝era
Z wy∏àcznikiem
poduszek powietrz-
nych pasa˝eraBez wy-
∏àcznika
poduszek
powietrz-
nych
pasa˝era
Skraj-
neÂrod-
kowySkraj-
neÂrod-
kowy Fotele
w drugim
rz´dzie
Fotele w trzecim
rz´dzie (w niektó-
rych wersjach)
Miejsce w samochodzie
Zalecany
typ fotelika
dzieci´cego
48 LC200 V8 OM60M95E 27/9/16 14:14 Page 67 (Black plate)

Foteliki wyszczególnione w tabeli mogà nie byç dost´pne poza obszarem
Unii Europejskiej.
W przypadku mocowania fotelika dzieci´cego na tylnych fotelach
przedni fotel nale˝y ustawiç tak, aby nie kolidowa∏ z dzieckiem lub
z fotelikiem dzieci´cym.
W przypadku mocowania fotelika dzieci´cego z bazà, je˝eli fotelik
podczas jego mocowania do bazy koliduje z oparciem fotela, oparcie
nale˝y odchyliç do ty∏u tak, aby nie kolidowa∏o z fotelikiem.
W przypadku mocowania foteli-
ka dzieci´cego przodem do
kierunku jazdy, je˝eli pomi´dzy
oparciem fotelika a oparciem
fotela jest przerwa, nale˝y od-
powiednio wyregulowaç kàt
pochylenie oparcia fotela, a˝
fotelik b´dzie odpowiednio za-
mocowany w stosunku do opar-
cia fotela.
Je˝eli górne mocowanie pasa bezpieczeƒstwa znajduje si´ przed
prowadnicà pasa bezpieczeƒstwa w foteliku, nale˝y przesunàç sie-
dzisko fotela do przodu.
Podczas mocowania fotelika
dla starszych dzieci, je˝eli
dziecko w swoim foteliku siedzi
w pozycji bardzo wyprostowa-
nej, nale˝y wyregulowaç kàt
pochylenia oparcia do najwy-
godniejszej pozycji. Je˝eli górne
mocowanie pasa bezpieczeƒ-
stwa znajduje si´ przed pro-
wadnicà pasa bezpieczeƒstwa
w foteliku, nale˝y przesunàç
siedzisko fotela do przodu.
681-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
48 LC200 V8 OM60M95E 27/9/16 14:14 Page 68 (Black plate)

Zamocowanie fotelika dzieci´cego na przednim fotelu pasa˝era
Przed zamocowaniem fotelika dzieci´cego na przednim fotelu pasa˝era nale˝y:
Ustawiç oparcie przedniego fotela w pozycji
jak najbardziej pionowej.
Siedzisko przedniego fotela podnieÊç jak
najwy˝ej i przesunàç jak najbardziej do ty∏u.
Przesunàç górne mocowanie pasa bez-
pieczeƒstwa do najni˝szej pozycji
Dobór w∏aÊciwego fotelika dzieci´cego
Dopóki dziecko nie jest na tyle du˝e, aby prawid∏owo zapi´ty pas bezpie-
czeƒstwa stanowi∏ dla niego w∏aÊciwà ochron´, powinno byç przewo˝one
w odpowiednio dobranym foteliku.
Je˝eli dziecko jest zbyt du˝e by siedzieç w specjalnym foteliku, powinno
zajàç miejsce na tylnym fotelu samochodu i mieç prawid∏owo zapi´ty pas
bezpieczeƒstwa. (
S. 36)
721-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
U˝ywanie fotelika dzieci´cego
Fotelik dzieci´cy niedostosowany do tego samochodu mo˝e nie zapewniç
w∏aÊciwej ochrony dziecku, gro˝àc spowodowaniem Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a (w przypadku gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub
wypadku).
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce fotelika dzieci´cego
W celu prawid∏owej ochrony przed skutkami gwa∏townego hamowania,
nag∏ego skr´tu lub wypadku przewo˝one w samochodzie dziecko powin-
no byç prawid∏owo zabezpieczone w odpowiednio dobranym foteliku lub
samochodowym pasem bezpieczeƒstwa – w zale˝noÊci od wieku i wielko-
Êci cia∏a. Trzymanie dziecka na r´kach nie zastàpi specjalnego fotelika.
W razie wypadku dziecko mo˝e uderzyç w przednià szyb´ samochodu lub
zostaç przygniecione przez trzymajàcego.
Toyota stanowczo zaleca przewo˝enie ma∏ych dzieci w dostosowanym
dla nich foteliku, zamocowanym na tylnym fotelu. Statystyki wypadków
dowodzà, ˝e gdy dziecko siedzi prawid∏owo zabezpieczone w foteliku
umocowanym na tylnym fotelu samochodu, jest znacznie bezpieczniejsze
ni˝ na przednim fotelu pasa˝era.
48 LC200 V8 OM60M95E 27/9/16 14:14 Page 72 (Black plate)

841-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Podczas mocowania fotelika dzieci´cego
Je˝eli w danym kraju obowiàzujà specjalne uregulowania dotyczàce
bezpiecznego przewo˝enia dzieci, w sprawie zamontowania fotelika naj-
lepiej zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego spe-
cjalistycznego warsztatu.
W przypadku mocowania fotelika dzieci´cego na Êrodkowym miejscu
w drugim rz´dzie foteli nale˝y wyrównaç wysuni´cie obu siedzisk oraz
pochylenie obu oparç. Oparcia muszà byç ustawione w jednakowej po-
zycji. Inaczej niemo˝liwe b´dzie bezpieczne zamocowanie fotelika, co
w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku grozi
dziecku powa˝nymi obra˝eniami cia∏a, a nawet Êmiercià.
W przypadku fotelika dla starszych dzieci cz´Êç barkowa pasa bezpieczeƒ-
stwa powinna przylegaç do barku dziecka. Pas nie mo˝e dotykaç szyi ani
te˝ zsuwaç si´ po ramieniu. W przeciwnym razie jego dzia∏anie ochronne
zostaje ograniczone i w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub
wypadku wzrasta ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa nale˝y sprawdziç, czy sprzàczka jest
zablokowana w zaczepie, a pas nie jest skr´cony.
Spróbowaç poruszyç fotelikiem na boki oraz do przodu i do ty∏u w celu
sprawdzenia, czy jest bezpiecznie unieruchomiony.
Po zamocowaniu fotelika dzieci´cego nie wolno zmieniaç ustawienia fotela
samochodowego.
Przestrzegaç wszystkich instrukcji monta˝owych producenta fotelika.
W przypadku zamocowania fotelika
dzieci´cego w sztywnych zaczepach po
lewej stronie (wersje z kierownicà po le-
wej stronie) lub po prawej stronie (wer-
sje z kierownicà po prawej stronie) nie
nale˝y zajmowaç Êrodkowego fotela
w drugim rz´dzie.
W tym stanie dzia∏anie ochronne pasa
bezpieczeƒstwa mo˝e byç zak∏ócone,
np. na skutek zbyt wysokiego u∏o˝enia
bàdê zbyt luênego dopasowania, co w ra-
zie gwa∏townego hamowania, nag∏ego
skr´tu lub wypadku grozi Êmiercià lub po-
wa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
Prawid∏owe zamocowanie fotelika dzieci´cego w zaczepach ISOFIX
W przypadku mocowania fotelika dzieci´cego w dolnych zaczepach ISOFIX
nale˝y sprawdziç, czy wokó∏ zaczepów s∏u˝àcych do zamocowania fotelika
dzieci´cego nie ma ˝adnych przedmiotów oraz czy pas bezpieczeƒstwa nie
zosta∏ przyciÊni´ty przez fotelik. Sprawdziç, czy fotelik jest prawid∏owo umo-
cowany, aby w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku
nie zagra˝a∏ Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a zarówno dziecku jak
i innym pasa˝erom.
48 LC200 V8 OM60M95E 27/9/16 14:14 Page 84 (Black plate)

Regulacja podÊwietlenia wskaêników
Po w∏àczeniu tylnych Êwiate∏ pozycyjnych podÊwietlenie wskaêników zostaje
nieco przygaszone, o ile pokr´t∏o regulacyjne nie jest ustawione na maksy-
malne rozjaÊnianie.
W niektórych wersjach: Gdy w∏àczone sà tylne Êwiat∏a pozycyjne, kiedy na
zewnàtrz jest ciemno, podÊwietlenie wskaêników zostanie nieco przyciemnio-
ne. Jednak˝e gdy na zewnàtrz jest jasno, tak jak w ciàgu dnia, podÊwietlenie
wskaêników nie zostanie przyciemnione, nawet je˝eli tylne Êwiat∏a pozycyjne
sà w∏àczone.
Ustawienia w∏asne
Mo˝liwa jest zmiana niektórych ustawieƒ.
(Funkcje podlegajàce zmianie ustawieƒ:
S. 837)
1142. Zespó∏ wskaêników
Gdy temperatura wyÊwietlacza jest bardzo niska
Przed przystàpieniem do korzystania z informacji ukazujàcych si´ na wyÊwie-
tlaczu nale˝y doprowadziç do rozgrzania wn´trza samochodu. Przy bardzo
niskich temperaturach wyÊwietlacz ciek∏okrystaliczny reaguje w sposób spo-
wolniony, przez co zmiany wskazaƒ ukazujà si´ z opóênieniem.
Gdy na przyk∏ad informacja o w∏àczonym w∏aÊnie biegu nie uka˝e si´ na-
tychmiast na wyÊwietlaczu, kierowca mo˝e powtórzyç operacj´ redukcji
biegów, doprowadzajàc do gwa∏townego i nadmiernego hamowania silni-
kiem, w wyniku czego mo˝e dojÊç do wypadku, w wyniku którego mo˝e
dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
48 LC200 V8 OM60M95E 27/9/16 14:14 Page 114 (Black plate)

1883-3. Regulacja ustawienia foteli
Regulacja ustawienia foteli (w niektórych wersjach)
Podczas jazdy oparcie fotela nie powinno byç zbytnio odchylone do ty∏u,
aby ograniczyç ryzyko wyÊliêni´cia si´ spod pasa bezpieczeƒstwa.
Przy nadmiernie odchylonym do ty∏u oparciu mo˝e nastàpiç przeÊliêni´cie
si´ cz´Êci biodrowej pasa bezpieczeƒstwa na brzuch, na który b´dzie wy-
wierany bezpoÊredni nacisk, a tak˝e cz´Êç barkowa pasa mo˝e oprzeç si´
na szyi. Zwi´ksza to ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a w razie
wypadku.
Nie wolno zmieniaç ustawienia fotela podczas jazdy, poniewa˝ mo˝e on
niespodziewanie si´ przemieÊciç, doprowadzajàc do utraty panowania nad
samochodem.
Gdy z∏o˝one jest oparcie fotela
Nie siadaç ani nie umieszczaç niczego na oparciu w czasie jazdy.
Na∏o˝yç os∏ony na zaczepy fotela, aby uniknàç ich nagrzania, co mo˝e
byç przyczynà poparzenia.
Po przywróceniu normalnego po∏o˝enia oparcia tylnego fotela
Nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci. Nieprzestrzeganie
ich grozi Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
Nale˝y uwa˝aç, aby fotel nie przycià∏ d∏oni lub stóp.
Nale˝y sprawdziç, czy fotele zosta∏y bezpiecznie zablokowane. Zapobie-
gnie to nieprawid∏owemu dzia∏aniu pasów bezpieczeƒstwa.
Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwa nie zosta∏y skr´cone lub przyci-
Êni´te pod fotelem.
Pasy bezpieczeƒstwa nale˝y pozostawiaç w stanie gotowym do u˝ycia.
Zapobieganie zniszczeniu foteli
Nie nale˝y niczego wieszaç lub mocowaç do zaczepów oparcia.
Przed z∏o˝eniem foteli
Nale˝y zabezpieczyç pasy bezpieczeƒstwa i ich zaczepy.
Po przywróceniu normalnego po∏o˝enia foteli w trzecim rz´dzie
Nale˝y upewniç si´, czy uchwyt w tylnej cz´Êci oparcia zosta∏ prawid∏owo
zabezpieczony.
48 LC200 V8 OM60M95E 27/9/16 14:15 Page 188 (Black plate)

Ograniczenie mocy wyjÊciowej silnika (Uk∏ad pierwszeƒstwa hamulca
zasadniczego)
Je˝eli peda∏ przyspieszenia i peda∏ hamulca zasadniczego zostanà naci-
Êni´te jednoczeÊnie, moc wyjÊciowa silnika mo˝e zostaç ograniczona.
Wersje bez wyÊwietlacza wielofunkcyjnego: Gdy uk∏ad dzia∏a, zaÊwieci si´
lampka ostrzegawcza uk∏adu pierwszeƒstwa hamulca zasadniczego.
(
S. 747)
Wersje z wyÊwietlaczem wielofunkcyjnym: Gdy uk∏ad dzia∏a, na wyÊwietla-
czu wielofunkcyjnym pojawia si´ komunikat ostrzegawczy. W takiej sytuacji
nale˝y zapoznaç si´ i post´powaç zgodnie z instrukcjami wyÊwietlanymi
na ekranie.
Docieranie samochodu
Przestrzeganie poni˝szych zaleceƒ pozwoli wyd∏u˝yç trwa∏oÊç samochodu:
Przez pierwsze 300 km:
Unikaç gwa∏townego hamowania.
Przez pierwsze 800 km:
Nie holowaç przyczepy.
Przez pierwsze 1000 km:
• Nie jeêdziç z bardzo du˝ymi pr´dkoÊciami.
• Unikaç gwa∏townego przyspieszania.
• Nie jeêdziç zbyt d∏ugo na niskich biegach.
• Nie utrzymywaç zbyt d∏ugo sta∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Hamulec postojowy typu b´bnowego
W samochodzie tym zastosowany jest b´bnowy mechanizm hamulca posto-
jowego przy tarczowym hamulcu zasadniczym.
Tego typu rozwiàzanie wymaga okresowego – oraz ka˝dorazowo po wymia-
nie szcz´k i/lub b´bnów hamulcowych – docierania ok∏adzin ciernych.
CzynnoÊç t´ nale˝y zlecaç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi.
Czas pracy na biegu ja∏owym przed wy∏àczeniem silnika (wersje z silnikiem
o zap∏onie samoczynnym)
W celu unikni´cia uszkodzenia turbospr´˝arki, po jeêdzie pod gór´ lub po
d∏ugiej jeêdzie z du˝à pr´dkoÊcià, nale˝y pozostawiç na pewien czas silnik
pracujàcy na biegu ja∏owym.
2184-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Styl jazdy
Poruszanie si´ w ruchu miejskim Nie wymagane
Jazda po stromych wzniesieniach lub jazda ze sta∏à
pr´dkoÊcià 100 km/h lub wy˝szà (jazda wyÊcigowa itp.)Oko∏o 2 minut Jazda z du˝à
pr´dkoÊciàZe sta∏à pr´dkoÊcià oko∏o
80 km/h
Ze sta∏à pr´dkoÊcià oko∏o
100 km/hOko∏o 20 sekund
Oko∏o 1 minuty Czas pracy na biegu
ja∏owym
48 LC200 V8 OM60M95E 27/9/16 14:15 Page 218 (Black plate)

W okresie docierania samochodu
Toyota zaleca, aby przez pierwsze 800 km przebiegu samochodu fabrycznie
nowego lub samochodu z nowymi podzespo∏ami uk∏adu nap´dowego nie ho-
lowaç przyczepy.
Przygotowanie do holowania przyczepy
Nale˝y upewniç si´, czy nie zosta∏o przekroczone dopuszczalne obcià˝e-
nie haka i kuli zaczepu. Obcià˝enie haka zwi´ksza obcià˝enie pojazdu. Nie
wolno dopuszczaç do przekroczenia dopuszczalnych obcià˝eƒ. (
S. 230)
Nale˝y upewniç si´, czy ∏adunek na przyczepie jest prawid∏owo zabezpie-
czony.
Je˝eli przy u˝yciu zwyk∏ych lusterek wstecznych widocznoÊç do ty∏u jest
niewystarczajàca, konieczne jest zamontowanie dodatkowych lusterek ze-
wn´trznych. Zewn´trzne ramiona tych lusterek nale˝y ustawiç tak, aby za-
pewnia∏y dobrà widocznoÊç do ty∏u.
Przeglàdy okresowe
Ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie samochód je˝d˝àcy z przyczepà wy-
maga cz´stszych przeglàdów i obs∏ugi okresowej.
Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przyczepà nale˝y dociàgnàç wszystkie
Êruby mocujàce hak i jego wsporniki.
Je˝eli pojawi si´ ko∏ysanie przyczepy
Jeden lub wi´cej czynników (boczny wiatr, pojazdy przeje˝d˝ajàce obok, wy-
boiste drogi itp.) mogà negatywnie wp∏ywaç na samochód i przyczep´, powo-
dujàc ich niestabilnoÊç.
Je˝eli pojawi si´ ko∏ysanie przyczepy:
• Nale˝y mocno chwyciç kierownic´. Ustawiç jà w pozycji do jazdy na wprost.
Nie próbowaç kontrolowaç ko∏ysania przyczepy, obracajàc kierownicà.
• Nale˝y jak najszybciej bardzo delikatnie i stopniowo zwolniç peda∏ przy-
spieszenia w celu zmniejszenia pr´dkoÊci.
Nie nale˝y zwi´kszaç pr´dkoÊci. Nie nale˝y równie˝ u˝ywaç peda∏u ha-
mulca zasadniczego.
Je˝eli kierownica nie zostanie zbyt gwa∏townie skr´cona oraz nie zostanie
nadmiernie u˝yty peda∏ hamulca zasadniczego, samochód i przyczepa po-
winny si´ ustabilizowaç (je˝eli w∏àczony jest uk∏ad kontroli toru jazdy przy-
czepy, to uk∏ad ten pomo˝e w stabilizacji samochodu i przyczepy).
Po ustàpieniu ko∏ysania przyczepy:
• Nale˝y zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu. Wszystkie osoby
jadàce samochodem powinny z niego wysiàÊç.
• Sprawdziç stan opon zarówno w samochodzie jak i w przyczepie.
• Sprawdziç ∏adunek znajdujàcy si´ na przyczepie.
Upewniç si´, ˝e ∏adunek si´ nie przesunà∏.
Je˝eli to mo˝liwe, upewniç si´, ˝e nacisk na hak holowniczy jest prawid∏owy.
• Sprawdziç obcià˝enie ca∏kowite samochodu.
Upewniç si´, ˝e samochód wraz z pasa˝erami nie jest nadmiernie obcià-
˝ony.
Je˝eli nie stwierdzono wyst´powania ˝adnego z powy˝szych problemów,
oznacza to, ˝e pr´dkoÊç jazdy przy jakiej wystàpi∏o ko∏ysanie przyczepy by∏a
zbyt du˝a.
Nale˝y jechaç z mniejszà pr´dkoÊcià, aby zapobiec niestabilnoÊci. Nale˝y
równie˝ pami´taç, ˝e ko∏ysanie samochodu ciàgnàcego przyczep´ wzrasta
wraz ze wzrostem pr´dkoÊci.
2344-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
48 LC200 V8 OM60M95E 27/9/16 14:15 Page 234 (Black plate)