ESP TOYOTA PRIUS 2008 Manuel du propriétaire (in French)

480 6-1. Caractéristiques
PRIUS_D_(L/O_0708)■
Usure de la bande de roulement
L’indice d’usure de la bande de roulement est établi selon un
classement comparatif relatif au taux d’usure du pneu quand il est
testé sous contrôle lors d’un programme de tests spécifique du
gouvernement.
Par exemple, un pneu d’indice 150 s’use une fois et demie (1 - 1/2)
plus vite qu’un pneu d’indice 100 lors du programme de tests du
gouvernement.
Les performances relatives des pneus dépendent cependant des
conditions d’utilisation réelles et la vitesse d’usure peut varier de
manière significative par rapport à la norme, en fonction des
habitudes de conduite, des méthodes de réparation, des conditions
de route et des climats différents.
■Traction AA, A, B, C
Les catégories de traction sont, par ordre décroissant, AA, A, B et
C, et concernent la capacité du pneu à freiner sur un revêtement
humide, mesurée sous contrôle sur les surfaces en asphalte et en
béton du programme de tests spécifique du gouvernement.
Un pneu de catégorie C a probablement des performances de
freinage médiocre.
Avertissement: La catégorie de traction est attribuée au pneu sur la
base des résultats obtenus aux tests de freinage (en ligne droite) et ne
concerne pas les performances de traction lors d’un virage (tournant).
■Température A, B, C
Les catégories de température sont A (la plus élevée), B et C, et
concernent la résistance du pneu à la production de chaleur et sa
capacité à dissiper la chaleur, lors de tests réalisés sous contrôle
et en laboratoire sur une roue d’essai spécifique.
Une haute température soutenue peut altérer le matériau du pneu et
écourter sa durée de vie; une température excessive peut mener à
une défaillance soudaine du pneu.
La catégorie C correspond à un niveau de performances que tous
les pneus de voitures particulières doivent atteindre, conformément à
la norme fédérale n° 109 sur la sécurité des véhicules à moteur.
Les catégories B et A représentent des niveaux de performances
plus élevés que la norme minimale exigée par la loi, obtenus sur une
roue d’essai en laboratoire.

483
6-1. Caractéristiques
6
Caractéristiques du véhicule
PRIUS_D_(L/O_0708)
Terminologie relative
aux pneusSignification
Ta l o n La partie du pneu constituée de tringles en
acier enveloppées ou renforcées de nappes en
fils câblés, et dont la forme s’ajuste à la jante.
Séparation du talon Une rupture du lien entre les composants du
talon
Pneu à nappes
croisées Un pneu gonflable dans lequel les nappes en
fils câblés s’étendant aux talons sont couchés
selon des angles alternes de beaucoup
inférieurs à 90 degrés par rapport à l’axe de la
bande de roulement.
Carcasse La structure du pneu, excluant la bande de
roulement et la gomme de flanc qui, lorsqu’elle
est gonflée, porte la charge.
Arrachement Le décrochage de morceaux de la bande de
roulement ou du flanc
Fil câblé Les brins qui forment les nappes du pneu
Séparation de fil câblé La séparation des fils câblés des composés de
caoutchouc adjacents
Fissuration Toute séparation à l’intérieur de la bande de
roulement, du flanc ou du calandrage intérieur
du pneu s’étendant au matériau du fil câblé.
CT Un système comportant un bandage
pneumatique avec un pneu à rebord inversé et
une jante; dans ce système, la jante est
conçue avec des rebords pointant vers
l’intérieur en coupe radiale et le pneu est conçu
pour s’ajuster à la surface intérieure de la
jante, de sorte à recouvrir ses rebords à
l’intérieur de l’espace vide du pneu.
Pneu à charge élevée Un pneu conçu pour accepter des charges plus
importantes à des pressions de gonflage
supérieures que celles des pneus standard.
Rainure L’espace compris entre deux nervures de la
bande de roulement

490 6-2. Personnalisation
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*:Véhicules commercialisés à l’extérieur du Canada
ÉlémentFonctionRéglage par défautRéglage
personnalisé
Système de
commande
automatique
de l’éclairage
(
→P. 150) Sensibilité du capteur
d’éclairage
Niveau 3 Niveaux 1 à 5
Temps écoulé avant que
les phares s’éteignent
automatiquement une
fois les portières
fermées 60 secondes0 seconde
30 secondes
90 secondes
Phares de jour ONOFF
*
Éclairage
(
→P. 318)Temps écoulé avant
l’extinction des lumières
15 secondes7,5 secondes
30 secondes
Fonctionnement lorsque
les portières sont
déverrouillées ON OFF
Fonctionnement une
fois le contacteur
“POWER” placé en
position OFF ON OFF
Éclairage de lecture
avant et arrière activé
lorsqu’une portière est
ouverte Lumière
correspondant e seulement Toutes les
lumières
OFF

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PRIUS_D_(L/O_0708)
Que faire si...
Que faire si...
Un pneu crèveP. 438En cas de crevaison
Le moteur ne démarre pas
P. 8 1Système d’immobilisation du
système hybride
P. 448Si le moteur ne démarre pas
P. 451Si la batterie de 12 volts est
déchargée
La lampe témoin de haute température
du liquide de refroidissement s’allume.
De la vapeur s’échappe
de sous le capot
P. 456Si le véhicule surchauffe
La clé est perdueP. 449Si vous perdez vos clés
La batterie de 12 volts est à platP. 451Si la batterie de 12 volts est
déchargée
Il est impossible de verrouiller les
portièresP. 5 1Portières
Le klaxon retentitP. 8 4Alarme
Le véhicule est bloqué dans la
boue ou le sableP. 459Si votre véhicule est bloqué
La lampe témoin ou le témoin
s’allumeP. 426Si la lampe témoin s’allume