traction control TOYOTA PRIUS 2010 Manuel du propriétaire (in French)

190 2-2. Bloc d’instrumentation
PRIUS_D (OM47670D)
Contrôle d’énergieL’écran de contrôle d’énergie affiche la condition de fonctionnement
du système hybride, par exemple l’état de fonctionnement du moteur
à essence, ainsi que l’état d’utilisation et de régénération de l’énergie
électrique.
Moteur à essence
Batterie hybride (batterie de
traction)
Moteur électrique (moteur de
traction)
Le flux d’énergie est indiqué à l’aide de flèches dont la couleur et la
direction peuvent varier selon la conduite (lors d’accélérations/de
décélérations, etc.).
Écran multifonctions*
Lorsque le véhicule est ali-
menté par le moteur électrique
(moteur de traction)
Lorsque le véhicule est ali-
menté à la fois par le moteur à
essence et par le moteur élec-
trique (moteur de traction)

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
2
Pendant la conduite
PRIUS_D (OM47670D)
Systèmes d’assistance à la conduite
Pour améliorer la sécurité de la conduite et la performance, les sys-
tèmes suivants s’activent automatiquement en réponse aux différen-
tes situations de conduite. Soyez cependant conscient qu’il s’agit de
systèmes complémentaires et qu’il ne faut pas s’y fier aveuglément
lorsqu’on conduit le véhicule.
■ ABS (freins antiblocage)
Aide à prévenir le blocage des roues lors d’un freinage brusque ou d’un
freinage sur une chaussée glissante.
■Assistance au freinage
Génère une plus grande force de freinage sur pression de la pédale de
frein lorsque le système détecte une situation de freinage d’urgence.
■VSC amélioré (dispositif de contrôle du dérapage)
Aide le conducteur à contrôler le dérapage lors d’un coup de volant
soudain ou lors d’un virage sur une chaussée glissante.
■TRAC (régulateur de traction)
Aide à maintenir la force motrice et évite le patinage des roues avant
lorsque le véhicule démarre ou accélère sur une chaussée glissante.
■Dispositif d’assistance pour démarrage en pente
→P. 243
■ EPS (direction assistée électrique)
Utilise un moteur électrique pour réduire l’effort demandé pour tourner
le volant.
■Système de sécurité préventive (si le véhicule en est doté)
→P. 249

577
6-1. Caractéristiques
6
Caractéristiques du véhicule
PRIUS_D (OM47670D)
Classification relative à la qualité des pneus
Les informations réunies dans ce chapitre sont en accord avec les
réglementations publiées par la National Highway Traffic Safety
Administration du Ministère des transports aux États-Unis.
On y retrouve une classification relative à la qualité des pneus pour
les acheteurs ou acheteurs éventuels de véhicules Toyota.
Votre concessionnaire Toyota répondra à toutes les questions que
vous pourriez vous poser à la lecture de ces informations.
■ Catégories de qualité DOT
Tous les pneus des voitures particulières doivent être conformes
aux prescriptions de sécurité fédérales (Federal Safety Require-
ments) ainsi qu’à ces catégories. Les catégories de qualité se trou-
vent, le cas échéant, sur le flanc du pneu, entre la bande de
roulement et la largeur maximale de la section.
Par exemple: Treadwear (usure de la bande de roulement) 200 Trac-
tion (traction) AA Temperature (température) A.
■Usure de la bande de roulement
L’indice d’usure de la bande de roulement est établi selon un clas-
sement comparatif relatif au taux d’usure du pneu quand il est
testé sous contrôle lors d’un programme de tests spécifique du
gouvernement.
Par exemple, un pneu d’indice 150 s’use une fois et demie (1 - 1/2)
plus vite qu’un pneu d’indice 100 lors du programme de tests du gou-
vernement.
Les performances relatives des pneus dépendent cependant des
conditions d’utilisation réelles et la vitesse d’usure peut varier de
manière significative par rapport à la norme, en fonction des habitu-
des de conduite, des méthodes de réparation, des conditions de
route et des climats différents.

578 6-1. Caractéristiques
PRIUS_D (OM47670D)■
Traction AA, A, B, C
Les catégories de traction sont, par ordre décroissant, AA, A, B et
C, et concernent la capacité du pneu à freiner sur un revêtement
humide, mesurée sous contrôle sur les surfaces en asphalte et en
béton du programme de tests spécifique du gouvernement.
Un pneu de catégorie C a probablement des performances de frei-
nage médiocre.
Avertissement: La catégorie de traction est attribuée au pneu sur la
base des résultats obtenus aux tests de freinage (en ligne droite) et
ne concerne pas les performances de traction lors d’un virage (tour-
nant).
■Température A, B, C
Les catégories de température sont A (la plus élevée), B et C, et
concernent la résistance du pneu à la production de chaleur et sa
capacité à dissiper la chaleur, lors de tests réalisés sous contrôle
et en laboratoire sur une roue d’essai spécifique.
Une haute température soutenue peut altérer le matériau du pneu et
écourter sa durée de vie; une température excessive peut mener à
une défaillance soudaine du pneu.
La catégorie C correspond à un niveau de performances que tous
les pneus de voitures particulières doivent atteindre, conformément à
la norme fédérale n°109 sur la sécurité des véhicules à moteur.
Les catégories B et A représentent des niveaux de performances
plus élevés que la norme minimale exigée par la loi, obtenus sur une
roue d’essai en laboratoire.
Avertissement: Les catégories de température sont établies pour un
pneu correctement gonflé et qui ne supporte pas une charge exces-
sive.
Une vitesse excessive, un gonflage insuffisant ou une charge exces-
sive peuvent, ensemble ou individuellement, occasionner une
hausse de température et rendre le pneu défectueux.

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PRIUS_D (OM47670D)
Liste d’abréviations
Liste d’abréviations et d’acronymes
ABRÉVIATIONSSIGNIFICATION
A/C Climatisation
ABS Freins antiblocage
ALR Rétracteur à blocage automatique
APGS Système avancé d’assistance au stationnement
CRS Dispositif de retenue pour enfants
ECU Unité de commande électronique microproces-
seur
EDR Enregistreur de données d’événement
ELR Rétracteur à blocage d’urgence
EPS Direction assistée électronique
EV Véhicule électrique
GAWR (PTME) Poids technique maximal sous essieu I/M Vérification et entretien du système antipollution
LATCH Ancrages inférieurs et supérieurs pour siège
d’enfant
LED (DEL) Diode électroluminescente
MMT Méthyl cyclopentadiényl manganèse tricarbonyl
M + S Boue et neige
MTBE Éther de t-butyle et d’éthyle
OBD Système de diagnostic de bord
PCS Système de sécurité préventive
SRS Système de retenue supplémentaire
TIN Numéro d’identification du pneu
TPMS Système témoin de basse pression des pneus
TRAC Régulateur de traction
VIN (NIV) Numéro d’identification du véhicule VSC Dispositif de contrôle du dérapage

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Index alphabétique
PRIUS_D (OM47670D)
Système Smart key
Démarrage du système hybride............ 162
Emplacement des antennes ................. 46, 58
Fonctions d’ouverture ............. 43
Tapis protecteur ...................... 384
Touche de communication..... 329
Touche de télécommande Remplacement de la pile ..... 460
Verrouillage/déverrouillage..... 63
TRAC ........................................ 245
Traction d’une remorque ........ 267
Transmission Contacteur de position “P”.... 174
Transmission ........................ 168
Urgence, en cas d’ En cas de crevaison ............. 524
Si la batterie de 12 volts est déchargée .................... 543
Si la clé à puce ne fonctionne
pas correctement ............... 541
Si le système hybride ne démarre pas.................. 538
Si un avertisseur sonore retentit .................... 496
Si un message
d’avertissement s’affiche.... 508
Si une lampe témoin s’allume .................. 496
Si votre véhicule doit être remorqué.............. 487
Si votre véhicule
est bloqué ......................... 553
Si votre véhicule surchauffe .......................... 548
Si vous croyez qu’il y a un problème ................... 493
Si vous perdez vos clés ....... 540 Verrou de portière
Hayon ......................................72
Portières latérales ...................67
Système Smart key .................43
Télécommande .......................63
Verrous de protection
pour enfants .............................68
Volant Contacteurs audio ................323
Réglage ...................................92
VSC amélioré (dispositif de contrôle du dérapage)......245
T
U
V