TOYOTA PRIUS 2012 Manuel du propriétaire (in French)

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2-1. Procédures liées à la conduite
PRIUS_D (OM47778D)
2
Pendant la conduite
■
Annulation automatique du mode de conduite EV
Lorsque vous conduisez en mode EV, le moteur à essence peut redémarrer
automatiquement dans les cas suivants. Lorsque le mode de conduite EV
est annulé, un avertisseur sonore retentit et le voyant du mode de conduite
EV clignote, puis s’éteint.
● La charge de la batterie hybride (batterie de traction) s’affaiblit.
● La vitesse du véhicule augmente.
● Vous appuyez fermement sur la pédale d’accélérateur, le véhicule est
dans une côte, etc.
■ Distance de déplacement possible en mode de conduite EV
En mode de conduite EV, on peut rouler environ 1,3 mile (2 km) à une
vitesse d’environ 25 mph (40 km/h) ou moins. (La distance de déplacement
possible dépend du niveau de charge de la batterie hybride [batterie de trac-
tion] et des conditions de conduite.)
■ Changement de mode de conduite sous le mode de conduite EV
Vous pouvez utiliser le mode de conduite EV conjointement avec le mode de
conduite Eco et le mode Power.
Le mode de conduite EV peut cependant être automatiquement annulé s’il
est utilisé conjointement avec le mode Power.
■ Économie de carburant
La PRIUS est conçue pour consommer le moins de carburant possible en
conduite normale (lorsque vous utilisez le moteur à essence et le moteur
électrique [moteur de traction]). Si vous abusiez de la conduite en mode EV,
la consommation de carburant pourrait augmenter.
AT T E N T I O N
■Pendant la conduite
Lorsque vous conduisez en mode EV, soyez particulièrement attentif à la
zone entourant le véhicule. Comme le moteur n’émet aucun bruit, les pié-
tons, les cyclistes et les autres personnes ou véhicules à proximité n’auro\
nt
peut-être pas conscience que votre véhicule démarre ou s’approche d’eux\
;
soyez donc particulièrement prudent lorsque vous conduisez sous ce mode.

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2-1. Procédures liées à la conduite
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Transmission hybride
Sélectionnez une position de changement de vitesse appropriée aux
conditions de conduite.
■ Déplacement du sélecteur de vitesses
Sélecteur de vitesses
Déplacez le sélecteur de vitesses doucement et assurez-vous qu’il est
dans la bonne position.
Lorsque vous faites passer le sélecteur de vitesses en position
D ou R, déplacez le sélecteur de vitesses le long de son guide.
Pour le faire passer en position N, faites glisser le sélecteur de
vitesses vers la gauche et maintenez-le à cette position. La
position de changement de vitesse passera à N.
Le passage en position B n’est possible que si la position D est
sélectionnée.
Le sélecteur de vitesses reviendra toujours à sa position initiale
après un passage de vitesse.
Lorsque vous faites passer le sélecteur de vitesses de la position P à
N, D ou à R, de la position D à R ou de la position R à D, assurez-vous
que la pédale de frein est bien enfoncée et que le véhicule est immobi-
lisé.

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2-1. Procédures liées à la conduite
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Pendant la conduite
Indicateur de position de changement de vitesse
La position du cadre sur l’indicateur de position de changement de
vitesse change en fonction de la position de changement de vitesse
actuelle.
Lorsqu’une position de changement de vitesse autre que D ou B est
sélectionnée, la flèche vers le B et l’indicateur de position B disparais-
sent de l’indicateur de position de changement de vitesse.
Lorsque vous sélectionnez une position de changement de vitesse, assu-
rez-vous que la nouvelle position est bien celle souhaitée en jetant un
coup d’œil à l’indicateur de position de changement de vitesse sur le bloc
d’instrumentation.
■ Fonctions associées aux positions de changement de
vitesse
* : En général, la position D devrait être utilisée pour réduire la consom-
mation de carburant et diminuer le bruit.
Position de
changement de vitesse
Fonction
PStationnement du véhicule/démarrage du système hybride
RMarche arrière
NPoint mort
DConduite normale*
BUtilisation d’un freinage moteur modéré lors de la descente de côtes ou dans les pentes abruptes

212 2-1. Procédures liées à la conduite
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■Sélection d’un mode de conduite
Vous pouvez sélectionner les modes suivants pour adapter
votre conduite aux c onditions routières :
Mode de conduite Eco
Idéal pour améliorer l’économie de carburant, car le couple \
correspon-
dant à l’effort exercé sur la pédale d’accélérateur peut être produit plus
facilement que dans des conditions normales, et le climatiseur (chauf-
fage/refroidissement) fonctionnera le moins possible.
Lorsque vous appuyez sur le contacteur “ECO MODE”, le voyant “ECO
MODE” s’allume.
Mode Power
Utilisez-le lorsque des niveaux élevés de réponse et de sensation sont
souhaités, comme en cas de conduite en régions montagneuses ou de
dépassement.
Lorsque vous appuyez sur le contacteur du mode Power, le voyant du
mode Power s’allume.

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2-1. Procédures liées à la conduite
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2
Pendant la conduite
Contacteur de position P
■ Lorsque vous passez en position de changement de vitesse P
Immobilisez entièrement le véhi-
cule, engagez le frein de station-
nement, puis appuyez sur le
contacteur de position P.
Lorsque vous passez en position
de changement de vitesse P, le
voyant s’allume.
Assurez-vous que la position P
est allumée sur l’indicateur de
position de changement de
vitesse.
■Passage de la position de changement de vitesse P à une
autre
●Tout en enfonçant fermement la pédale de frein, déplacez le
sélecteur de vitesses. Si vous dépl acez le sélecteur de vitesses
sans enfoncer la pédale de frein, l’avertisseur sonore retentira et
l’opération sera désactivée.
● Lorsque vous sélectionnez une position de changement de
vitesse, assurez-vous que la nouvelle position est bien celle
souhaitée en jetant un coup d’œil à l’indicateur de position de
changement de vitesse sur le bloc d’instrumentation.
● Il est impossible de passer di rectement de la position de chan-
gement de vitesse P à la position B.

214 2-1. Procédures liées à la conduite
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■Fonctionnement du climatiseur en mode de conduite Eco
Afin d’améliorer l’efficacité énergétique, le mode de conduite Eco com-
mande les opérations de chauffage/refroidissement, ainsi que la vitesse du
ventilateur du climatiseur. ( →P. 212) Pour améliorer le rendement du climati-
seur, réglez la vitesse du ventilateur ou désactivez le mode de condui\
te Eco.
■ Informations relatives aux positions de changement de vitesse
● Lorsque le contacteur “POWER” est désactivé, vous ne pouvez pas
changer la position de changement de vitesse.
● Lorsque le contacteur “POWER” est en mode ON (le système hybride ne
fonctionne pas), vous ne pouvez passer qu’en position de changement
de vitesse N. La position de changement de vitesse passera à N, même
si le sélecteur de vitesses est placé en position D ou R et maintenu à
l’une de ces positions.
● Lorsque le voyant “READY” est allumé, vous pouvez passer de la posi-
tion de changement de vitesse P à la position D, N ou R.
● Lorsque le voyant “READY” clignote, il est impossible de passer à une
position de changement de vitesse autre que P, même en actionnant le
sélecteur de vitesses. Attendez que le voyant “READY” cesse de cligno-
ter pour devenir fixe, puis actionnez de nouveau le sélecteur de vitesses.
● Vous ne pouvez passer en position de changement de vitesse B que
depuis la position D directement.
De plus, si l’on tente de changer de position de changement de vitesse en
déplaçant le sélecteur de vitesses dans l’une des situations suivantes,
l’avertisseur sonore retentira et l’opération de changement de vitesse sera
annulée ou la position de changement de vitesse passera automatiquement
à N. Lorsque cela se produit, sélectionnez une position de changem\
ent de
vitesse appropriée.
● Situations provoquant l’annulation de l’opération de changement de posi-
tion du sélecteur de vitesses :
• Lorsque vous tentez de passer de la position de changement de
vitesse P à une autre en déplaçant le sélecteur de vitesses sans
appuyer sur la pédale de frein.
• Lorsque vous tentez de passer de la position de changement de vitesse P ou N à la position B en déplaçant le sélecteur de vi\
tesses.

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2-1. Procédures liées à la conduite
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Pendant la conduite
●
Situations provoquant le passage automatique en position de change-
ment de vitesse N :
• Vous avez appuyé sur le contacteur de position P pendant que le véhi-
cule était en mouvement.
*1
• Lorsque vous tentez de passer en position de changement de vitesseR en déplaçant le sélecteur de vitesses pendant que le véhicule
avance.
*2
• Lorsque vous tentez de passer en position de changement de vitesseD en déplaçant le sélecteur de vitesses pendant que le véhicule
recule.
*3
• Lorsque vous tentez de passer de la position de changement devitesse R à la position B en déplaçant le sélecteur de vitesse\
s.
*1 : Il est possible de passer en position de changement de vitesse Plorsqu’on roule à une vitesse extrêmement basse.
*2 : Il est possible de passer en position de changement de vitesse Rlorsqu’on roule à basse vitesse.
*3 : Il est possible de passer en position de changement de vitesse Dlorsqu’on roule à basse vitesse.
■ Avertisseur sonore de marche arrière
Lorsque vous passez en position de changement de vitesse R, un avertis-
seur sonore retentit pour vous rappeler que le véhicule est en marche
arrière.
■ Fonction de sélection automatique de position P
En position de changement de vitesse autre que P, la position passera auto-
matiquement à P si vous appuyez sur le contacteur “POWER” alors que le
véhicule est immobilisé. Ensuite, le contacteur “POWER” se désactivera.
■ S’il est impossible de passer de la position de changement de vitesse
P à une autre position
Il se peut que la batterie de 12 volts soit déchargée. Dans ce cas, vérifiez la
batterie de 12 volts. ( →P. 559)

216 2-1. Procédures liées à la conduite
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■À propos du freinage moteur
En position de changement de vitesse B, le relâchement de la pédale
d’accélérateur activera le freinage moteur.
● Si vous conduisez à vitesse élevée, vous pourrez sentir que le freinage
moteur entraîne une décélération moins importante qu’avec les véhicu-
les ordinaires alimentés à l’essence.
● Le véhicule peut accélérer même en position de changement de vitesse
B.
Si vous conduisez constamment avec le sélecteur de vitesses en position B,
vous augmenterez votre consommation de carburant. En conduite normale,
passez en position de changement de vitesse D.
■ Lorsque vous conduisez avec le régulateur de vitesse ou le régulateur
de vitesse à radar activé
Même si vous sélectionnez le mode Power afin d’activer le freinage moteur,
ce dernier ne s’activera pas, car le régulateur de vitesse ou le régulateur de
vitesse à radar ne s’annulera pas.
■ Lorsque vous annulez le mode de conduite Eco/Power
● Appuyez de nouveau sur le contacteur. De plus, le mode Power sera
automatiquement annulé si vous désactivez le contacteur “POWER”.
Cependant, le mode de conduite Eco ne sera pas annulé automatique-
ment tant que vous n’aurez pas appuyé sur le contacteur, même si le
contacteur “POWER” est désactivé.
● En mode de conduite Eco, si vous appuyez sur le contacteur du mode
Power ou que vous inversez l’opération, le véhicule passera au mode de
conduite dont le contacteur a été enfoncé le dernier.
■ Changement de mode de conduite sous le mode de conduite EV
→ P. 209
■ Après avoir rechargé/rebranché la batterie de 12 volts
→ P. 444

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2-1. Procédures liées à la conduite
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Pendant la conduite
■
Personnalisation
Les réglages (par ex. l’avertisseur sonore de marche arrière) peuvent être
modifiés.
(Fonctions personnalisables →P. 606)
AT T E N T I O N
■Lorsque vous roulez sur une chaussée glissante
N’accélérez pas et ne changez pas brusquement de position de change-
ment de vitesse.
Les changements brusques de freinage moteur peuvent faire patiner ou
déraper le véhicule et provoquer un accident.
■ En ce qui a trait au sélecteur de vitesses
N’enlevez pas le levier du sélecteur de vitesses et n’utilisez rien d’autre que
le levier d’origine Toyota. N’accrochez rien sur le levier du sélecteur de vites-
ses.
Ceci pourrait l’empêcher de revenir à sa position d’origine et provoquer un
accident pendant que le véhicule roule.
■ Contacteur de position P
N’appuyez pas sur le contacteur de position P pendant que le véhicule roule.
Si vous appuyiez sur le contacteur de position P pendant que le véhicule
roule à très basse vitesse (par exemple juste avant de l’immobiliser), le véhi-
cule pourrait s’arrêter brusquement lors du passage en position P, ce qui ris-
querait de provoquer un accident.

218 2-1. Procédures liées à la conduite
PRIUS_D (OM47778D)
NOTE
■Charge de la batterie hybride (batterie de traction)
En position de changement de vitesse N, la batterie hybride (batterie de
traction) ne sera pas chargée. Pour éviter que la batterie ne se décharge,
évitez de laisser le sélecteur de vitesses en position N pendant une longue
période.
■ Situations au cours desquelles des défaillances du système de com-
mande de la position P peuvent survenir
Si l’une des situations suivantes se produit, il se peut que le système de
commande de la position P subisse des défaillances.
Immobilisez immédiatement le véhicule dans un endroit sécuritaire et sur
une surface plane, engagez le frein de stationnement, puis contactez votre
concessionnaire Toyota.
● Lorsque le message d’avertissement “DÉFAILL. VERROU. P NE GARER
QUE SUR SURFACE PLANE ET APPUYER À FOND PÉDALE FREIN
STAT.” s’affiche sur l’écran multifonctions. ( →P. 523)
● Lorsque l’indicateur de position de changement de vitesse reste éteint.
■ Remarques concernant le sélecteu r de vitesses et le fonctionnement
du contacteur de position P
Évitez d’utiliser de manière répétitive et en succession rapide le sélecteur de
vitesses et le contacteur de position P.
La fonction de protection du système peut s’activer et empêcher temporaire-
ment le passage en toute autre position de changement de vitesse que P. Si
cela se produit, veuillez patienter un peu avant de tenter de nouveau de
changer la position de changement de vitesse.