TOYOTA PRIUS 2015 Manual de utilização (in Portuguese)

4404-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Quando o veículo tiver
quase alcançado o ponto
de saída, soa um sinal
sonoro elevado e termina o
controlo de auxílio. A partir
daqui, agarre o volante da
direção e conduza em
frente.
nModo de auxílio de saída do estacionamento em paralelo
lDurante o controlo de auxílio, se o condutor determinar que está numa
posição onde não é possível sair e utilizar o volante da direção, o controlo
do auxílio é parado nessa posição.
lO controlo do auxílio não pode ser utilizado se não existirem veículos à
frente, ou se o espaço entre a frente do seu veículo e o veículo estacionado
à frente for demasiado grande.
lQuando utilizar o modo de auxílio de saída do estacionamento em paralelo,
o modo de auxílio poderá não funcionar dependendo do ambiente envol-
vente.
14
ATENÇÃO
lO alcance de deteção dos sensores é limitado (P. 395). Confirme direta-
mente a segurança em torno, e se existir a possibilidade de acidente, pare
o veículo pressionando o pedal do travão.
lPode não ser possível detetar objetos que estejam próximos do chão.
Verifique diretamente a segurança em torno e, se parecer que o veículo
pode embater num obstáculo, pare o veículo recorrendo ao pedal do
travão.
lQuando sair de uma posição de que consiga sair, confirme diretamente a
segurança em torno.

4414-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
Quando a assistência inteligente ao estacionamento simples não
pode ser utilizada, ou quando é parada, cancelada, etc., uma das
seguintes mensagens é exibida no mostrador de informações múlti-
plas. Proceda conforme indicado no mostrador.
nQuando não é possível utilizar
Mensagens do mostrador de informações múltiplas
MensagemSituação•Método de resolução
O sistema pode ter uma avaria.
Desligue interruptor “Power” e depois colo-
que no modo “ON” (ligado).
Se aparecer novamente a mensagem, leve o
seu veículo para inspeção a um conces-
sionário Toyota autorizado, reparador Toyota
autorizado ou outro profissional igualmente
qualificado e equipado.
Pode existir uma avaria no sistema.
O equipamento do volante da direção está a
sobreaquecer temporariamente.
Desligue interruptor “Power”, aguarde uns
momentos e depois torne a colocar no modo
“ON” (ligado).
O interruptor “Power” está no modo “ON” (ligado).
Coloque o interruptor no modo “ON” (ligado).
Gelo, neve, sujidade, etc. aderiram ao sensor.
Remova qualquer gelo, neve, sujidade, etc..
O sensor está congelado.
Uma vez que o sensor descongele, o sistema
irá voltar ao normal.
A bateria foi removida e reinstalada.
Conduza o veículo em frente por 5 segundos
ou mais a uma velocidade de 35 km/h aproxi-
madamente ou mais.
O interruptor S-IPA foi utilizado quando a veloci-
dade do veículo excedeu os 30 m km/h.
Utilize o interruptor quando a velocidade do
veículo for de 30 km/h aproximadamente ou
menos.

4424-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
O interruptor S-IPA é utilizado numa área em que
não há nenhum local de estacionamento, ou uti-
lizado numa área onde a largura da estrada para
estacionar é estreita.
• O controlo de auxílio não pode ser utilizado pois
não existe lugar para estacionar. Procure um
lugar para estacionar com uma largura de 2,6 m
ou maior.
• O controlo de auxílio não pode ser utilizado pois a
largura da estrada é estreita. Procure um lugar
para estacionar com uma largura de 4,5 m ou
maior.
O interruptor S-IPA foi utilizado num lugar muito es-
treito para estacionar o veículo.
O controlo de auxílio não pode ser utilizado,
pois não existe lugar para estacionar. Procure
um lugar para estacionar que tenha aproxima-
damente 2,6 m ou mais.
O interruptor S-IPA é utilizado numa área onde
existem obstáculos à frente, e o veículo não pode
movimentar-se para a frente até ao local onde vai
iniciar a marcha-atrás.
O controlo do auxílio não pode ser utilizado,
pois existem obstáculos à frente do veículo.
Escolha locais para estacionar sem obstácu-
los à sua frente.
O interruptor S-IPA é utilizado quando não existe
espaço suficiente à frente e atrás do veículo quando
sair de um local de estacionamento paralelo.
O veículo não pode sair utilizando o controlo
de auxílio pois não há espaço à frente e atrás
do veículo. Confirme a segurança em torno
antes de sair.
O interruptor S-IPA é utilizado numa área onde não
existem obstáculos à frente do veículo, ou existem
obstáculos nas laterais do veículo e o veículo não
consegue sair do local de estacionamento em para-
lelo.
O controlo de auxílio não pode ser utilizado
para sair, pois existem obstáculos nas la-
terais do veículo ou a saída pode ser efetuada
facilmente manualmente. Confirme a segu-
rança em torno antes de sair.
O controlo do auxílio é iniciado enquanto o volante
da direção é segurado.
Coloque as mãos no volante da direção sem
aplicar qualquer força. O controlo do auxílio
irá iniciar.
MensagemSituação•Método de resolução

4434-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
nQuando o funcionamento é cancelado
O veículo desloca-se e o controlo de auxílio é ini-
ciado enquanto o volante da direção é segurado.
Pare o veículo e siga as orientações dadas
pelo sistema para iniciar o controlo de au-
xílio.
MensagemSituação•Método de resolução
MensagemSituação•Método de resolução
Enquanto o controlo de auxílio funciona, o condutor
altera a posição de engrenamento para P ou utiliza
o interruptor S-IPA.
A velocidade do veículo excede os 30 km/h quando
procura por um local para utilizar o modo de auxílio
ao estacionamento em paralelo.
O controlo do auxílio iniciou numa área de estacio-
namento estreita.
A posição de engrenamento alterou sem ter sido
utilizada a alavanca do sinal de mudança de
direção para selecionar a direção de saída quando
utilizar o modo de auxílio de saída do estaciona-
mento em paralelo.
Efetue as orientações dadas pelo sistema.
Quando o controlo ao auxílio inicia, o veículo
prossegue numa direção oposta à orientação.
Efetue as orientações dadas pelo sistema e
avance em frente.

4444-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nQuando o funcionamento é suspenso
Se atingir o número máximo de movimentos para
manobras de mudança de direção múltiplas durante
o controlo do auxílio, ou o local de estacionamento
alvo não puder ser alcançado devido ao uso do con-
trolo numa estrada com uma inclinação acentuada.
Efetue as orientações do controlo do auxílio e
utilize o sistema num local amplo que não
possua inclinações acentuadas.
MensagemSituação•Método de resolução
MensagemSituação•Método de resolução
O condutor segura o
volante da direção
durante o controlo do
auxílio.Pare o veículo e apoie
as mãos levemente no
volante da direção sem
aplicar qualquer força.
Depois pressione o
interruptor do S-IPA
para reiniciar o controlo
de auxílio.
A velocidade do veí-
culo excede os 7 km/h
durante o controlo do
auxílio.
O interruptor do
S-IPA é pressionado
enquanto o controlo
do auxílio é tempo-
rariamente parado e
o volante da direção
é segurado firme-
mente.Apoie as mãos leve-
mente no volante da
direção sem aplicar
qualquer força. Depois
pare o veículo para rei-
niciar o controlo do
auxílio.
O interruptor do
S-IPA é pressionado
enquanto o controlo
do auxílio é tempo-
rariamente parado e
o veículo está em
movimento.
O controlo do auxílio
é temporariamente
parado (pronto para
ser reiniciado)Pare o veículo e apoie
as mãos levemente no
volante da direção sem
aplicar qualquer força.
Depois pressione o
interruptor do S-IPA
para reiniciar o controlo
de auxílio.

4454-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
O veículo moveu-se
muito próximo de um
obstáculo à frente do
mesmo.
Pressione o interruptor
do S-IPA após alterar a
posição de engrena-
mento para R para reini-
ciar o controlo de
auxílio.
O veículo moveu-se
muito próximo de um
obstáculo atrás do
mesmo.
Pressione o interruptor
do S-IPA após alterar a
posição de engrena-
mento para D para reini-
ciar o controlo de
auxílio.
MensagemSituação•Método de resolução

4464-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nSensores
Deteta o veículo ajudando a determinar o local de estacionamento.
Sensores laterais da frente
Sensores laterais traseiros
Precauções durante a utilização
1
2
lO alcance da deteção do motor quando
utilizar o modo de auxílio ao estaciona-
mento em marcha-atrás.
Local de estacionamento pretendido
lA deteção do sensor quando utilizar o
modo de auxílio ao estacionamento em
paralelo
Local de estacionamento pretendido
1
1

4474-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
lQuando estiver um veículo estacionado atrás do local onde pretende esta-
cionar, este pode não ser detetado devido à distância. Também, depen-
dendo da forma do veículo e outras condições, o alcance de deteção pode
ser menor ou a deteção pode não ser possível.
lA assistência inteligente ao estacionamento simples pode não funcionar se
for detetado gradeamento, piso metálico antiderrapante ou materiais seme-
lhantes na superfície do local de estacionamento. lOutros objetos para além de veículos
estacionados, tais como postes e pare-
des, podem não ser detetados. Mesmo
que estes objetos possam ser deteta-
dos, o local de estacionamento alvo
pode desviar.
Postes
Paredes
lO local de estacionamento alvo pode
desviar-se quando um peão, etc. for
detetado.
Peão
1
2
1

4484-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
AV I S O
lNão confie demasiado no sistema de assistência inteligente ao estaciona-
mento simples. Como com veículos que não possuam este equipamento,
movimente-se para a frente e faça marcha-atrás cuidadosamente
enquanto confirma diretamente a segurança da área em torno e atrás do
veículo.
lNão faça marcha-atrás enquanto olha para o mostrador de informações
múltiplas. Efetuar marcha-atrás enquanto verifica o ecrã do monitor
poderá causar uma colisão ou levar a um acidente, como a imagem exi-
bida no ecrã do monitor pode diferir das condições reais. Certifique-se de
que verifica visualmente as áreas envolventes e a área na traseira do veí-
culo com e sem o espelho retrovisor enquanto fizer marcha-atrás.
lConduza lentamente enquanto ajustar a velocidade, pressionando o pedal
do travão enquanto faz marcha-atrás ou desloca-se para a frente.
lSe parecer que o veículo possa embater num peão, outro veículo ou outro
obstáculo, pare o veículo pressionando o pedal do travão e depois pres-
sionando o interruptor do S-IPA para desligar o sistema.
lUtilize o sistema num parque de estacionamento com uma superfície lisa.
lCumpra com as seguintes precauções, assim que o volante da direção
roda durante a utilização.
• Existe um risco de uma gravata, lenço, o seu braço, etc. ficarem presos
no volante da direção. Não aproxime a parte superior do corpo do
volante da direção, não deixe também crianças aproximar-se do
mesmo.
• Existe uma possibilidade de ferimentos quando o volante da direção
roda se tiver as unhas compridas.
• Em caso de emergência, pare o veículo pressionando o pedal do
travão e depois prima o interruptor S-IPA para desligar o sistema.
lConfirme sempre se existe espaço suficiente antes de tentar estacionar o
veículo e utilize o sistema.

4494-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
AV I S O
lNão utilize o sistema nas seguintes situações, pois este poderá não con-
seguir auxiliá-lo devidamente no alcance do local de estacionamento e
poderá causar um acidente inesperado.
• Num local que não um parque de estacionamento
• Num parque de estacionamento que não esteja pavimentado e não
tenha linhas divisórias, como num parque com areia ou gravilha
• Num parque de estacionamento que possua inclinações ou ondulações
na estrada
• Uma estrada congelada, coberta com neve ou escorregadia
• O piso esteja a derreter devido a temperaturas quentes
• Existe um obstáculo entre o veículo e o local de estacionamento alvo
• Utilizar correntes nos pneus ou pneus de emergência
lNão utilize outro pneu que não os recomendados pelo fabricante. O
sistema pode não funcionar devidamente. Quando substituir os pneus,
contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota auto-
rizado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.
lO sistema pode não conseguir colocar o veículo nas seguintes situações.
• Quando conduzir com os pneus extremamente gastos, ou quando a
pressão dos pneus é baixa
• O veículo transporta uma grande quantidade de carga
• O veículo está inclinado devido a carga, etc. num dos lados do veículo
• O parque de estacionamento tem aquecimento do pavimento de modo
a evitar que o piso congele.
Se em qualquer outra situação quando a posição definida e a posição do
veículo diferir muito, leve o seu veículo a um concessionário Toyota
autorizado, reparador Toyota autorizado ou outro profissional igualmente
qualificado e equipado.
lCertifique-se de que cumpre com as seguintes precauções relativamente
ao modo de auxílio de saída do estacionamento em paralelo.
O modo de auxílio de saída do estacionamento em paralelo é uma
função utilizada quando sai de um local de estacionamento em paralelo.
Contudo, esta função pode não ser utilizada se os obstáculos ou pessoas
forem detetado à frente do veículo. Utilize apenas esta função quando
sair de um local e estacionamento em paralelo. No caso de o volante da
direção funcionar, desligue o sistema através do interruptor do S-IPA ou
utilize o volante da direção para parar o controlo.
lSe o modo de auxílio de saída do estacionamento em paralelo for uti-
lizado erradamente nas seguintes situações, o veículo pode entrar em
contacto com um obstáculo.
A função de saída é utilizada quando um obstáculo é detetado, mas o
obstáculo não é detetado pelos sensores laterais (situações como
quando o veículo está diretamente ao lado de um poste)