TOYOTA PRIUS 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych641
7
Sytuacje awaryjne
Podczas naprawy
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, na twardym i p∏askim
pod∏o˝u.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç obr´czy kó∏
i okolic uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy obr´cze kó∏ i okolice uk∏adu hamul-
cowego sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà
cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
Nale˝y dok∏adnie po∏àczyç zawór opony z rurkà wtryskujàcà. Nieprawi-
d∏owe pod∏àczenie rurki wtryskujàcej do zaworu opony grozi rozszczel-
nieniem po∏àczenia i rozpryÊni´ciem Êrodka uszczelniajàcego.
W razie zsuni´cia si´ rurki wtryskujàcej z zaworu opony mo˝e ona
w gwa∏towny sposób zmieniaç swoje po∏o˝enie na skutek dzia∏ajàcego
ciÊnienia.
Podczas od∏àczania rurki wtryskujàcej od zaworu opony, po zakoƒcze-
niu nape∏niania opony, mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia Êrodka uszczelnia-
jàcego lub wypuszczenia pewnej iloÊci powietrza z opony.
Podczas naprawy opony nale˝y post´powaç zgodnie z opisanym sposo-
bem post´powania. W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia
Êrodka uszczelniajàcego.
Podczas nape∏niania opony powietrzem nale˝y staç w bezpiecznej odle-
g∏oÊci, poniewa˝ istnieje ryzyko jej rozerwania. W razie zauwa˝enia p´k-
ni´ç lub deformacji opony natychmiast przerwaç proces naprawy, wy∏à-
czajàc spr´˝ark´.
Zbyt d∏uga praca spr´˝arki grozi przegrzaniem zestawu naprawczego.
Nie w∏àczaç urzàdzenia na d∏u˝ej ni˝ 40 minut.
W trakcie pracy awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia mo˝e si´ sil-
nie rozgrzewaç. Z tego wzgl´du podczas pracy urzàdzenia i po jej prze-
rwaniu nale˝y zachowaç odpowiednià ostro˝noÊç. Nie nale˝y dotykaç
metalowych elementów w okolicy po∏àczenia butelki ze spr´˝arkà. B´dà
one bardzo goràce.
Nie umieszczaç naklejki z ograniczeniem pr´dkoÊci w miejscu innym ni˝
wskazane. Umieszczenie naklejki w okolicy poduszki powietrznej, np. na
wk∏adce kierownicy, mo˝e byç przyczynà nieprawid∏owego zadzia∏ania
poduszki powietrznej.
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:33 Page 641 (Black plate)

6427-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Jazda majàca na celu rozprowadzenie Êrodka uszczelniajàcego
Aby zmniejszyç ryzyko wypadku nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych ostrze˝eƒ.
W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do utraty panowania nad samochodem i wy-
padku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Nale˝y jechaç ostro˝nie, z niewielkà pr´dkoÊcià. Szczególnà ostro˝noÊç
zachowaç przy skr´caniu i na zakr´tach.
Je˝eli samochód nie jedzie prosto bàdê gdy poprzez kierownic´ odczu-
walne jest Êciàganie w kierunku poprzecznym, nale˝y przerwaç jazd´
i sprawdziç nast´pujàce elementy:
• Stan opony. Mog∏o nastàpiç zsuni´cie si´ opony z obr´czy.
• CiÊnienie powietrza w oponie. Je˝eli ciÊnienie w oponie nie przekracza
130 kPa (1,3 kG/cm
2lub bara; 19 psi), opona mo˝e byç powa˝nie
uszkodzona.
Podczas awaryjnej naprawy
Naprawa opony za pomocà awaryjnego zestawu naprawczego do ogu-
mienia mo˝liwa jest tylko w sytuacji, gdy jej bie˝nik zosta∏ uszkodzony
ostrym przedmiotem, takim jak gwóêdê lub Êruba.
Napraw´ nale˝y wykonywaç bez wyjmowania przedmiotu z opony. Usu-
ni´cie go mo˝e powi´kszyç uszkodzenie i uniemo˝liwiç napraw´.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nie jest wodoodporny. Nie nale˝y
go nara˝aç na kontakt z wodà, np. podczas naprawy dokonywanej w deszczu.
Nie nale˝y umieszczaç zestawu naprawczego do ogumienia bezpoÊred-
nio na pylistym pod∏o˝u, np. na piaszczystym poboczu. Zassanie py∏u do
wn´trza urzàdzenia grozi jego uszkodzeniem.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce awaryjnego zestawu naprawczego do
ogumienia
Do zasilania spr´˝arki mo˝e s∏u˝yç wy∏àcznie samochodowe gniazdo
pràdu sta∏ego o napi´ciu 12 V. Nie pod∏àczaç awaryjnego zestawu na-
prawczego do ogumienia do jakiegokolwiek innego êród∏a zasilania.
Benzyna mo˝e spowodowaç trwa∏e uszkodzenia zestawu. Nie dopuszczaç
do kontaktu awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia z benzynà.
Zabezpieczyç awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia przed zabru-
dzeniem lub wilgocià.
Przechowywaç awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia w baga˝niku,
chroniàc go przed dost´pem dzieci.
Nie rozmontowywaç awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
ani nie dokonywaç jego modyfikacji. Nie nara˝aç jego elementów, takich
jak manometr, na uderzenia. Grozi to ich uszkodzeniem.
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:33 Page 642 (Black plate)

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych643
7
Sytuacje awaryjne
Aby uniknàç uszkodzenia czujników ciÊnienia i przekaêników sygna∏u
(wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)
U˝ycie do awaryjnej naprawy przebicia opony p∏ynnego Êrodka uszczelnia-
jàcego mo˝e skutkowaç nieprawid∏owym dzia∏aniem zaworu z czujnikiem
ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u. W przypadku u˝ycia Êrodka uszczelnia-
jàcego nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Po u˝yciu Êrodka
uszczelniajàcego nale˝y podczas wymiany opony pami´taç o wymianie
czujnika ciÊnienia i przekaênika sygna∏u. (
S. 544)
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:33 Page 643 (Black plate)

Mo˝e to byç spowodowane jednà z nast´pujàcych przyczyn:
Elektroniczny kluczyk nie dzia∏a prawid∏owo*. (
S. 646)
Niedostateczna iloÊç paliwa w zbiorniku.
Uzupe∏niç paliwo. (
S. 83)
Usterka elektronicznej blokady rozruchu* hybrydowego uk∏adu na-
p´dowego. (
S. 88)
Usterka uk∏adu automatycznego po∏o˝enia*. (
S. 262, 608)
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e nie dzia∏aç na skutek usterki
elektrycznej, jak np. wyczerpanie si´ baterii w elektronicznym klu-
czyku lub przepalenie si´ bezpiecznika. W pewnych przypadkach
mo˝na spróbowaç procedury awaryjnego rozruchu. (
S. 645)
*: Przestawienie przek∏adni nap´dowej z po∏o˝enia P do innego po∏o˝enia
mo˝e nie byç mo˝liwe.
Mo˝e to byç spowodowane jednà z ni˝ej podanych przyczyn.
Roz∏adowany akumulator 12-woltowy. (
S. 649)
Poluzowane lub skorodowane zaciski akumulatora 12-woltowego.
(
S. 535)
6447-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy wystàpià trudnoÊci z uruchomieniem
hybr ydowego uk∏adu nap´dowego
Przyczyny trudnoÊci z uruchomieniem hybrydowego uk∏adu
nap´dowego mogà byç ró˝ne. Stosownie do objawów nale˝y
wybraç odpowiedni sposób post´powania.
Je˝eli mimo prawid∏owego wykonania czynnoÊci procedury rozruchu
hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie daje si´ uruchomiç (
S. 259)
Gdy lampki oÊwietlenia wn´trza i Êwiat∏a g∏ówne sà przyciemnione,
nie dzia∏a bàdê jest Êciszony sygna∏ dêwi´kowy
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:33 Page 644 (Black plate)

Mo˝e to byç spowodowane jednà z nast´pujàcych przyczyn:
Roz∏adowany akumulator 12-woltowy. (
S. 649)
Od∏àczony jeden lub oba zaciski akumulatora 12-woltowego. (
S. 535)
Je˝eli usterka nie mo˝e zostaç usuni´ta lub procedura naprawy nie
jest znana, nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu.
Je˝eli przycisk rozruchu dzia∏a prawid∏owo, lecz hybrydowy uk∏ad na-
p´dowy nie daje si´ w zwyk∏y sposób uruchomiç, mo˝na doraênie
spróbowaç wykonaç opisane poni˝ej czynnoÊci.
Poni˝szà procedur´ nale˝y stosowaç tylko w sytuacji awaryjnej.
Uruchomiç hamulec postojowy.
Przyciskiem rozruchu wybraç stan ACCESSORY.
Przytrzymaç wciÊni´ty przez oko∏o 15 sekund przycisk rozruchu,
jednoczeÊnie naciskajàc na peda∏ hamulca zasadniczego.
Mimo ˝e wykonanie powy˝szych czynnoÊci mo˝e doprowadziç do uru-
chomienia hybrydowego uk∏adu nap´dowego, w uk∏adzie rozrucho-
wym mo˝e wyst´powaç usterka. Nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu w celu
sprawdzenia samochodu.
3
2
1
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych645
7
Sytuacje awaryjne
Nie Êwiecà si´ lampki oÊwietlenia wn´trza i Êwiat∏a g∏ówne, nie
dzia∏a sygna∏ dêwi´kowy.
Procedura awaryjnego rozruchu
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:33 Page 645 (Black plate)

Przy u˝yciu mechanicznego kluczyka (S. 177) mo˝na wykonaç na-
st´pujàce czynnoÊci:
Zablokowanie wszystkich drzwi
Zamykanie okien bocznych
i okna dachowego*
1(obróciç
i przytrzymaç)*2
Odblokowanie wszystkich drzwi
Otwieranie okien bocznych
i okna dachowego*
1(obróciç
i przytrzymaç)*2
*1: W niektórych wersjach
*
2: Zmiany ustawieƒ mo˝na dokonaç w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innym specjalistycznym warsztacie. (
S. 678)
6467-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy elektroniczny kluczyk nie dzia∏a
prawid∏owo
W przypadku braku komunikacji pomi´dzy elektronicznym klu-
czykiem a samochodem (
S. 194) lub w przypadku roz∏adowania
baterii elektronicznego kluczyka nie dzia∏ajà system elektronicz-
nego kluczyka, przycisk rozruchu i uk∏ad bezprzewodowego zdal-
nego sterowania. W takim przypadku mo˝na otwieraç zamki drzwi
oraz uruchamiaç hybrydowy uk∏ad nap´dowy wed∏ug opisanej
dalej procedury.
Zablokowanie i odblokowanie drzwi
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:33 Page 646 (Black plate)

Wcisnàç peda∏ hamulca zasadniczego.
Dotknàç przycisku rozruchu
elektronicznym kluczykiem
stronà z emblematem Toyoty.
Gdy zostanie wykryty elektronicz-
ny kluczyk, rozlegnie si´ sygna∏
akustyczny, a przyciskiem rozru-
chu zostanie wybrany stan ON.
Je˝eli system elektronicznego klu-
czyka zosta∏ wy∏àczony w funkcjach
podlegajàcych zmianie ustawieƒ,
przyciskiem rozruchu zostanie wy-
brany stan ACCESSORY.
Mocno wcisnàç peda∏ hamulca
zasadniczego i sprawdziç, czy
na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-
nym zaÊwieci∏a si´ lampka
kontrolna systemu elektronicz-
nego kluczyka .
Nacisnàç przycisk rozruchu.
Je˝eli hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie daje si´ w ten sposób uru-
chomiç, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
4
3
2
1
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych647
7
Sytuacje awaryjne
Uruchamianie hybrydowego uk∏adu nap´dowego
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:33 Page 647 (Black plate)

Zatrzymywanie pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego
Uruchomiç hamulec postojowy, wybraç po∏o˝enie P przek∏adni nap´dowej
i nacisnàç przycisk rozruchu, tak jak si´ to robi podczas normalnego wy∏àcza-
nia hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
Wymiana baterii
Powy˝sza procedura stanowi jedynie doraêny sposób post´powania. Zaleca-
na jest jak najszybsza wymiana baterii w elektronicznym kluczyku. (
S. 567)
Autoalarm (w niektórych wersjach)
Zablokowanie drzwi przy u˝yciu mechanicznego kluczyka nie powoduje w∏à-
czenia autoalarmu.
Natomiast je˝eli autoalarm by∏ w∏àczony, odblokowanie drzwi przy u˝yciu me-
chanicznego kluczyka mo˝e spowodowaç wzbudzenie sygnalizacji alarmowej.
(
S. 94)
Prze∏àczanie stanów operacyjnych przyciskiem rozruchu
W kroku powy˝szej procedury zwolniç peda∏ hamulca zasadniczego i na-
cisnàç przycisk rozruchu. Ka˝de naciÊni´cie przycisku rozruchu powoduje
zmian´ stanu operacyjnego, lecz uruchomienie hybrydowego uk∏adu nap´do-
wego nie nastàpi. (
S. 261)
Gdy elektroniczny kluczyk nie dzia∏a prawid∏owo
Sprawdziç, czy system elektronicznego kluczyka nie zosta∏ wy∏àczony
w funkcjach podlegajàcych zmianie ustawieƒ. Je˝eli tak, nale˝y go w∏àczyç.
(Funkcje podlegajàce zmianie ustawieƒ:
S. 678)
Sprawdziç, czy w∏àczony jest tryb oszcz´dzania energii elektronicznego
kluczyka. Je˝eli jest w∏àczony, nale˝y go wy∏àczyç. (
S. 193)
3
6487-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Podczas zamykania elektrycznie sterowanych szyb i okna dachowego
(w niektórych wersjach) przy u˝yciu mechanicznego kluczyka
Podczas zamykania elektrycznie sterowanych szyb lub okna dachowego
nale˝y kontrolowaç, czy nie grozi to przyciÊni´ciem jakiejkolwiek cz´Êci cia∏a
pasa˝erów przez elektrycznie sterowanà szyb´ lub okno dachowe.
Ponadto, nie wolno pozwalaç dzieciom na samodzielne otwieranie i zamy-
kanie elektrycznie sterowanych szyb lub okna dachowego przy u˝yciu me-
chanicznego kluczyka. Mo˝e si´ zdarzyç, ˝e jakakolwiek cz´Êç cia∏a dziec-
ka lub innego pasa˝era zostanie przyciÊni´ta przez elektrycznie sterowanà
szyb´ lub okno dachowe.
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:33 Page 648 (Black plate)

Majàc do dyspozycji komplet przewodów rozruchowych, mo˝na skorzy-
staç z akumulatora 12-woltowego w innym samochodzie, post´pujàc
wed∏ug podanych wskazówek.
Wersje z autoalarmem: (
S. 94)
Nale˝y upewniç si´, ˝e elektro-
niczny kluczyk nie zosta∏ w sa-
mochodzie.
W momencie pod∏àczenia prze-
wodów rozruchowych (lub urzà-
dzenia rozruchowego), w zale˝-
noÊci od sytuacji, mo˝e nastàpiç
uzbrojenie alarmu i drzwi mogà
zostaç zablokowane. (
S. 96)
Otworzyç pokryw´ silnika. (S. 525)
Zdjàç os∏on´ silnika.
Pociàgnàç pionowo za oba koƒ-
ce os∏ony silnika.
3
2
1
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych649
7
Sytuacje awaryjne
Gdy zostanie roz∏adowany akumulator
12-woltowy
Opisana poni˝ej procedura post´powania umo˝liwia urucho-
mienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego, w przypadku gdy
akumulator 12-woltowy ulegnie roz∏adowaniu.
W razie potrzeby mo˝na zwróciç si´ o pomoc do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu.
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:33 Page 649 (Black plate)

Pod∏àczyç przewody rozruchowe zgodnie z poni˝szà procedurà:
Pod∏àczyç koniec dodatniego przewodu rozruchowego do do-
datniego (+) bieguna akumulatora roz∏adowanego.
Pod∏àczyç drugi koniec dodatniego przewodu rozruchowego
do dodatniego (+) bieguna akumulatora wspomagajàcego.
Pod∏àczyç koniec ujemnego przewodu rozruchowego do ujem-
nego (–) bieguna akumulatora wspomagajàcego.
Drugi koniec ujemnego przewodu rozruchowego po∏àczyç ze
sta∏ym, nieruchomym, niepomalowanym, metalowym elemen-
tem nadwozia, z dala od akumulatora 12-woltowego i rucho-
mych cz´Êci w samochodzie z roz∏adowanym akumulatorem,
tak jak pokazano na ilustracji.
Uruchomiç silnik w drugim samochodzie. Przez oko∏o 5 minut
utrzymywaç nieco podwy˝szonà pr´dkoÊç obrotowà silnika w celu
pod∏adowania roz∏adowanego akumulatora 12-woltowego.
Utrzymujàc w drugim samochodzie dotychczasowà pr´dkoÊç ob-
rotowà silnika, przyciskiem rozruchu wybraç stan ON, a nast´pnie
uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy w samochodzie z roz∏ado-
wanym akumulatorem.
Upewniç si´, ˝e zaÊwieci∏a si´ lampka kontrolna stanu gotowoÊci
„READY”. Je˝eli to nie nastàpi, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
7
6
5
4
6507-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
37 PRIUS OM47B56E 3/8/16 11:33 Page 650 (Black plate)