TOYOTA PRIUS 2017 Manuale duso (in Italian)

6317-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
●La batteria da 12 volt potrebbe essere scarica. ( →P. 635)
● Uno o entrambi i terminali della batteria da 12 volt potrebbero essere scol-
legati. ( →P. 523)
Se il problema non può essere risolto o se non si conoscono le procedure di ripara-
zione, rivolgersi a un concessionario o a un’officina autorizzata Toyota, o a un altro
professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
Se il sistema ibrido non si avvia, eseguire la procedura seguente come
misura provvisoria per avviare il sistema ibrido se l’interruttore di alimenta-
zione funziona normalmente.
Usare questa procedura di avviamento solo in caso di emergenza.
Inserire il freno di stazionamento.
Posizionare l’interruttore di alimentazione sulla modalità ACCESSORY.
Tenere premuto l’interruttore di alimentazione per circa 15 secondi pre-
mendo a fondo il pedale del freno.
Anche se il sistema ibrido può essere avviato utilizzando questa procedura,
potrebbe esserci un’anomalia nel sistema. Far controllare il veicolo presso un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un altro professioni-
sta debitamente qualificato ed attrezzato.
Le luci interne e i fari non si accendono oppure l’avvisatore acustico
non suona.
Funzione di avviamento di emergenza
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Se la chiave elettronica non funziona
correttamente
Usare la chiave meccanica (→P. 175) in modo da eseguire le seguenti opera-
zioni:
Blocca tutte le porte
Chiude i finestrini e il tetto apri-
bile
*1 (girare e mantenere in posi-
zione)
*2
Sblocca tutte le porte
Apre i finestrini e il tetto apribile
*1
(girare e mantenere in posi-
zione)
*2
*1: se in dotazione
*2: queste impostazioni devono essere personalizzate presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un altro professionista debitamente qualifi-
cato ed attrezzato. ( →P. 661)
Se la comunicazione tra la chiave elettronica e il veicolo è interrotta
( → P. 192) oppure se la chiave elettronica non può essere utilizzata per-
ché la pila è scarica, non sarà possibile utilizzare il sistema di accesso
e avviamento intelligente né il ra diocomando a distanza. In questi casi
è possibile aprire le porte e avviare il sistema ibrido eseguendo la pro-
cedura riportata di seguito.
Bloccaggio e sbloccaggio delle porte
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Se si verifica un problema
Premere il pedale del freno.
Portare il lato dell’emblema Toyota
della chiave elettronica a contatto
con l’interruttore di alimentazione.
Quando la chiave elettronica viene rile-
vata, si attiva un cicalino e l’interruttore
di alimentazione passa alla modalità
ON.
Quando il sistema di accesso e avvia-
mento intelligente viene disattivato
nelle impostazioni personalizzate,
l’interruttore di alimentazione passa
alla modalità ACCESSORY.
Premere decisamente il pedale del
freno e verificare che
venga visualizzato sul display
multi-informazioni.
Premere l’interruttore di alimentazione.
Se non è ancora possibile attivare il sistema ibrido, contattare un concessio-
nario o un’officina autorizzata Toyota, o un altro professionista debitamente
qualificato ed attrezzato.
Avviamento del sistema ibrido
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■Arresto del sistema ibrido
Inserire il freno di stazionamento, portare la posizione del cambio su P e premere
l’interruttore di alimentazione come si fa normalmente per arrestare il sistema ibrido.
■ Sostituzione della pila della chiave
Poiché la procedura illustrata sopra è una misura temporanea, si raccomanda di sosti-
tuire immediatamente la pila della chiave elettronica non appena si esaurisce.
(→ P. 554)
■ Allarme (se in dotazione)
Se si utilizza la chiave meccanica per bloccare le porte, non verrà inserito il sistema di
allarme.
Se una porta viene sbloccata servendosi della chiave meccanica mentre il sistema di
allarme è inserito, è possibile che l’allarme venga attivato. ( →P. 9 2 )
■ Cambio di modalità dell’interruttore di alimentazione
Rilasciare il pedale del freno e premere l’interruttore di alimentazione nel punto pre-
cedente. Il sistema ibrido non si avvia e le modalità verranno cambiate a ogni pres-
sione dell’interruttore. ( →P. 252)
■ Se la chiave elettronica non funziona correttamente
●Verificare che il sistema di accesso e avviamento intelligente non sia stato disattivato
nelle impostazioni personalizzate. Se è stato disattivato, riattivarlo.
(Funzioni personalizzabili: →P. 661)
● Verificare se la modalità di risparmio energetico è attivata. Se lo è, disattivarla.
(→ P. 191)
AVVISO
■ Quando si utilizza la chiave meccanica e si azionano gli alzacristalli elettrici o il
tetto apribile (se in dotazione)
Azionare gli alzacristalli elettrici o il tetto apribile dopo avere verificato che nessuno
dei passeggeri corra il rischio di avere una parte del corpo intrappolata dal cristallo
del finestrino o dal tetto apribile.
Inoltre, non permettere ai bambini di usare la chiave meccanica. È infatti possibile
che parti del corpo di un bambino o di altri passeggeri rimangano intrappolate
durante il movimento degli alzacristalli elettrici o del tetto apribile.
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6357-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Se la batteria da 12 volt è scarica
Se si dispone di una serie di cavi di avviamento e di un secondo veicolo con
una batteria da 12 volt, è possibile avviare il veicolo eseguendo la procedura
riportata qui sotto.
Veicoli con impianto di allarme
(→ P. 92):
Assicurarsi di avere con sé la
chiave elettronica.
Quando si collegano i cavi di avvia-
mento, a seconda della situazione,
l’allarme potrebbe attivarsi e le porte
potrebbero bloccarsi. ( →P. 9 4 )
Aprire il cofano. ( →P. 513)
Rimuovere il coperchio del motore.
Sollevare verticalmente entrambe le
estremità del coperchio.
Se la batteria da 12 volt del veicolo è scarica, eseguire le seguenti pro-
cedure per avviare il sistema ibrido.
È anche possibile rivolgersi a un concessionario o a un’officina auto-
rizzata Toyota, o a un altro professionista debitamente qualificato ed
attrezzato.
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6367-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Collegare i cavi di avviamento eseguendo la seguente procedura:Collegare una pinza cavo di avviamento positivo al terminale positivo
(+) della batteria del proprio veicolo.
Collegare la pinza all’altra estremità del cavo positivo al terminale posi-
tivo (+) della batteria del secondo veicolo.
Collegare una pinza del cavo negativo al terminale negativo (-) della
batteria del secondo veicolo.
Collegare la pinza all’altra estremità del cavo negativo a un punto di
massa metallico, pieno, fisso e non verniciato lontano dalla batteria da
12 volt e da altre parti mobili, come illustrato in figura.
Avviare il motore del secondo veicolo. Aumentare leggermente il regime
del motore e mantenere tale livello per circa 5 minuti per ricaricare la batte-
ria da 12 volt del proprio veicolo.
Mantenere il regime del motore del secondo veicolo e avviare il sistema
ibrido del proprio veicolo posizionando l’interruttore di alimentazione sulla
modalità ON.
Assicurarsi che la spia “READY” si accenda. Se la spia non si accende,
contattare un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o un altro
professionista debitamente qualificato ed attrezzato.4
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Se si verifica un problema
Dopo aver avviato il sistema ibrido, rimuovere i cavi di avviamento inver-
tendo esattamente l’ordine con il quale sono stati collegati.
Per installare il coperchio del motore, effettuare la procedura di rimozione
nell’ordine inverso. Dopo l’installazione, controllare che i perni fissi siano
inseriti correttamente.
Dopo aver avviato il sistema ibrido, fare controllare al più presto il veicolo
presso un concessionario o un’officina aut orizzata Toyota, o presso un altro
professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
■ Avviamento del sistema ibrido quando la batteria da 12 volt è scarica
Il sistema ibrido non può essere avviato con avviamento a spinta.
■ Per evitare lo scaricamento della batteria da 12 volt
●Spegnere i fari e l’impianto audio quando il sistema ibrido è spento.
● Spegnere tutti i componenti elettrici non necessari quando il veicolo viaggia a velo-
cità ridotta per un periodo prolungato, ad esempio in condizioni di traffico intenso.
■ Quando la batteria da 12 volt viene rimossa o si scarica
●Le informazioni memorizzate nell’ECU vengono cancellate. Se la batteria da 12 volt
è completamente scarica, fare controllare il veicolo presso un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o presso un altro professionista debitamente qualifi-
cato ed attrezzato.
● Alcuni sistemi potrebbero richiedere l’inizializzazione. ( →P. 668)
■ Quando si scollegano i terminali della batteria da 12 volt
Quando si scollegano i terminali della batteria da 12 volt, le informazioni memorizzate
nella ECU vengono cancellate. Prima di scollegare i terminali della batteria da 12 volt,
rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un altro professioni-
sta debitamente qualificato ed attrezzato.
■ Ricarica della batteria da 12 volt
L’elettricità accumulata nella batteria da 12 volt si esaurisce gradualmente anche se il
veicolo non viene utilizzato, a causa di una perdita di carica naturale e degli effetti di
scaricamento provocati da alcuni apparecchi elettrici. Se il veicolo rimane inutilizzato
per un lungo periodo di tempo, la batteria da 12 volt si può scaricare e potrebbe non
essere possibile avviare il sistema ibrido. (La batteria da 12 volt si ricarica automatica-
mente con il funzionamento del sistema ibrido).
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6387-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Quando si ricarica o si sostituisce la batteria da 12 volt
●In alcuni casi, è possibile che non si riesca a sbloccare le porte tramite il sistema di
accesso e avviamento intelligente quando la batteria da 12 volt è scarica. Utilizzare il
radiocomando a distanza o la chiave meccanica per bloccare o sbloccare le porte.
● È possibile che il sistema ibrido non venga avviato al primo tentativo dopo avere rica-
ricato la batteria da 12 volt, ma venga avviato normalmente al secondo tentativo.
Non si tratta di un’anomalia.
● La modalità dell’interruttore di alimentazione viene registrata dal veicolo. Quando si
ricollega la batteria da 12 volt, il sistema ripristinerà la modalità in cui si trovava prima
che la batteria da 12 volt si scaricasse. Prima di scollegare la batteria da 12 volt, spe-
gnere l’interruttore di alimentazione.
Se non si è sicuri di quale fosse la modalità dell’interruttore di alimentazione prima
che la batteria da 12 volt si scaricasse, fare particolare attenzione quando si ricollega
la batteria da 12 volt.
● Se la batteria da 12 volt si scarica mentre la posizione del cambio è su P, potrebbe
risultare impossibile modificare la posizione del cambio. In questo caso, non è possi-
bile trainare il veicolo senza sollevare le ruote anteriori dal momento che queste
saranno bloccate. ( →P. 572)
■ Quando si sostituisce la batteria da 12 volt
●Usare una batteria da 12 volt conforme alle normative europee.
● Usare una batteria da 12 volt con un involucro delle stesse dimensioni di quello della
batteria da 12 volt precedente e una capacità nominale su 20 ore (20HR) equivalente
o superiore.
• Se le dimensioni dovessero essere diverse, non sarà possibile fissare corretta-
mente la batteria da 12 volt.
• Se si usa una batteria con capacità nominale su 20 ore inferiore a quella originale, anche in caso di non utilizzo del veicolo per breve tempo, la batteria da 12 volt si
potrebbe scaricare e potrebbe risultare impossibile avviare il sistema ibrido.
● Per i dettagli, rivolgersi ad un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, oppure
ad un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.

6397-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
AVVISO
■Quando si scollegano i terminali della batteria da 12 volt
Scollegare sempre per primo il terminale negativo (-). Se il terminale positivo (+)
dovesse toccare una qualsiasi parte metallica nell’area circostante mentre lo si scol-
lega, si potrebbe produrre una scintilla che potrebbe provocare un incendio oltre a
scosse elettriche e lesioni gravi, anche letali.
■ Per evitare incendi o esplosioni della batteria da 12 volt
Osservare le seguenti precauzioni per evitare l’innesco accidentale dei gas infiam-
mabili che possono fuoriuscire dalla batteria da 12 volt:
●Accertarsi che i cavi di avviamento siano collegati ai terminali corretti e che non
siano accidentalmente a contatto con una qualsiasi parte diversa dal terminale cor-
retto.
● Evitare che l’altra estremità del cavo di avviamento collegata al terminale “+” venga
a contatto con altre parti o con superfici metalliche nell’area, ad esempio staffe o
metallo non verniciato.
● Evitare che le pinze + e - dei cavi di avviamento vengano a contatto tra di loro.
● Non fumare, non usare fiammiferi e accendini, né usare fiamme libere in prossimità
della batteria da 12 volt.
■ Precauzioni relative alla batteria da 12 volt
La batteria da 12 volt contiene un elettrolita acido velenoso e corrosivo, mentre le
parti correlate contengono piombo e composti di piombo. Osservare le seguenti pre-
cauzioni quando si maneggia la batteria da 12 volt:
●Durante gli interventi sulla batteria da 12 volt, indossare sempre occhiali protettivi e
fare attenzione affinché i fluidi (acido) della batteria non vengano a contatto con la
pelle, gli indumenti o la carrozzeria del veicolo.
● Non appoggiarsi sulla batteria da 12 volt.
● Se il liquido della batteria viene a contatto con la pelle o gli occhi, lavare immedia-
tamente la zona interessata con acqua e rivolgersi a un medico.
Tenere una spugna o un panno bagnati sulla zona interessata in attesa dell’inter-
vento del medico.
● Lavarsi sempre le mani dopo aver maneggiato il supporto e i terminali della batteria
da 12 volt e altre parti ad essa correlate.
● Tenere la batteria da 12 volt fuori dalla portata dei bambini.
NOTA
■Quando si maneggiano i cavi di avviamento
Quando si collegano i cavi di avviamento, assicurarsi che non rimangano impigliati
nelle ventole di raffreddamento, ecc.

6407-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se il veicolo si surriscalda
■Se la spia di allarme per temperatura refrigerante alta si accende o
lampeggia
Arrestare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere l’impianto dell’aria
condizionata, quindi spegnere il sistema ibrido.
Se si rileva la presenza di vapore:
Sollevare con cautela il cofano dopo che il vapore si è attenuato.
Se non si rileva la presenza di vapore:
Sollevare con cautela il cofano.
Dopo che il sistema ibrido si è raffreddato a sufficienza, verificare
l’eventuale presenza di perdite dai manicotti flessibili e dalla massa
radiante (radiatore).
Radiatore
Ventole di raffreddamento
In presenza di perdite di refrige-
rante di forte entità, rivolgersi
immediatamente a un concessio-
nario o a un’officina autorizzata
Toyota, o a un altro professioni-
sta debitamente qualificato ed
attrezzato.
Le seguenti condizioni possono indicare che il veicolo si sta surriscal-
dando.● La spia di allarme per temperatura refrigerante alta ( →P. 582) si accende
o lampeggia, o si verifica una perdita di potenza del sistema ibrido. (Ad
esempio, la velocità del veicolo non aumenta).
● “Sistema ibrido surriscaldato.” viene visualizzato sul display multi-infor-
mazioni.
● Fuoriuscita di vapore dal cofano.
Procedure correttive
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