TOYOTA PRIUS 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu421
4
Jazda
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:35 Page 421 (Black plate)

4224-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
W∏aÊciwa eksploatacja czujników radarowych
Czujniki radarowe monitorujàce mar twe
pola widocznoÊci zamontowane sà we-
wnàtrz bocznego odcinka tylnego zderza-
ka, po prawej i lewej stronie samochodu.
W celu zapewnienia prawid∏owego funkcjo-
nowania uk∏adu monitorowania mar twych
pól widocznoÊci (BSM) nale˝y przestrzegaç
poni˝szych zaleceƒ.
Utrzymywaç czujniki umieszczone na zderzaku i ich otoczenie w nie-
ustannej czystoÊci.
Nie nara˝aç czujników radarowych ani miejsc w pobli˝u zderzaka na
uderzenia.
Nawet niewielka zmiana ustawienia czujników radarowych mo˝e spowo-
dowaç nieprawid∏owe dzia∏anie uk∏adu i grozi niewykrywaniem pojazdów
pojawiajàcych si´ w polu detekcji.
W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y zleciç sprawdzenie czujników radaro-
wych przez autoryzowanà stacj´ obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny
warsztat.
• Je˝eli czujniki radarowe lub miejsce w pobli˝u zderzaka zosta∏y silnie
uderzone.
• Je˝eli obszar wokó∏ czujników radarowych zosta∏ porysowany, wgnie-
ciony lub jego cz´Êç zosta∏a od∏àczona.
Nie rozmontowywaç czujników radarowych.
Nie mocowaç akcesoriów ani nie umieszczaç naklejek na czujnikach ra-
darowych lub w pobli˝u zderzaka.
Nie modyfikowaç czujników radarowych ani miejsc w pobli˝u zderzaka.
Nie malowaç tylnego zderzaka kolorem innym ni˝ oryginalny kolor Toyoty.
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:35 Page 422 (Black plate)

Funkcja monitorowania mar twych pól widocznoÊci wykorzystuje dzia∏anie
czujników radarowych, za pomocà którychwykrywane sà podà˝ajàce
przyleg∏ym pasem pojazdy, które nie sà widoczne w zewn´trznych luster-
kach wstecznych (znajdujà si´ w tzw. mar twym polu widocznoÊci) i infor-
muje o tym kierowc´ za poÊrednictwem sygnalizatorów w zewn´trznych
lusterkach wstecznych.
Obszary, w których mogà byç wykrywane pojazdy, wyszczególnione
sà poni˝ej.
Zasi´g obszaru detekcji wynosi:
Oko∏o 3,5 m w bok od samo-
chodu
Poczàtkowe 0,5 m od boku sa-
mochodu nie jest obj´te obsza-
rem detekcji
Oko∏o 3 m od tylnego zderzaka
do ty∏u
Oko∏o 1 m od tylnego zderzaka
do przodu
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu423
4
Jazda
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci
Obszary detekcji funkcji monitorowania martwych pól widocznoÊci
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:35 Page 423 (Black plate)

Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci dzia∏a, gdy
Uk∏ad monitorowania mar twych pól widocznoÊci (BSM) jest w∏àczony.
(
S. 161)
Pr´dkoÊç samochodu jest wi´ksza ni˝ oko∏o 16 km/h.
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci zareaguje, gdy
Samochód jest wyprzedzany przez pojazd poruszajàcy si´ sàsiednim pa-
sem ruchu.
Pojazd na sàsiednim pasie wyprzedzany jest bardzo wolno.
W polu detekcji pojawi si´ pojazd zmieniajàcy pas ruchu.
Sytuacje, w których funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci
nie zareaguje
Funkcja monitorowania mar twych pól widocznoÊci nie reaguje na nast´pujàce
rodzaje pojazdów i/lub obiektów:
Ma∏e motocykle, rowery, piesi itp.*
Pojazdy jadàce w przeciwnym kierunku.
Barierki, Êciany, s∏upki drogowe, zaparkowane pojazdy i inne nieruchome
obiekty*.
Pojazdy jadàce z ty∏u tym samym pasem*.
Pojazdy jadàce dwa pasy dalej od tego samochodu*.
Pojazdy, które sà szybko wyprzedzane przez samochód.*
*: W pewnych warunkach mo˝e si´ zdarzyç, ˝e uk∏ad zareaguje.
4244-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce korzystania z funkcji monitorowania
martwych pól widocznoÊci
Za bezpieczeƒstwo odpowiada wy∏àcznie kierowca. Samochód nale˝y pro-
wadziç bezpiecznie, uwa˝nie obserwujàc sytuacj´ wokó∏ niego.
Funkcja monitorowania mar twych pól widocznoÊci jest elementem pomocni-
czym, który ostrzega o obecnoÊci innego pojazdu w mar twym polu widoczno-
Êci. Nie nale˝y nadmiernie polegaç na dzia∏aniu funkcji monitorowania mar-
twych pól widocznoÊci. Uk∏ad nie rozstrzyga, czy mo˝na bezpiecznie zmieniç
pas ruchu, dlatego nadmierne poleganie na jego dzia∏aniu mo˝e doprowadziç
do wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
W pewnych warunkach uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo. Dlatego nale˝y
sprawdziç wzrokowo, czy sytuacja jest bezpieczna.
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:35 Page 424 (Black plate)

Sytuacje, w których funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci
mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo
W nast´pujàcych sytuacjach funkcja monitorowania mar twych pól widocz-
noÊci mo˝e nie wykrywaç prawid∏owo pojazdów:
• Gdy czujniki radarowe zosta∏y przemieszczone z powodu silnego uderzenia
czujników lub ich okolic.
• Gdy czujniki radarowe lub ich okolice na tylnym zderzaku pokrywa b∏oto,
Ênieg, lód, naklejki itp.
• Podczas jazdy po mokrej nawierzchni drogi spowodowanej intensywnymi
opadami deszczu, Êniegu lub mg∏à.
• Gdy zbli˝a si´ kilka pojazdów, pomi´dzy którymi jest tylko niewielki odst´p.
• Gdy odleg∏oÊç mi´dzy samochodem, a poprzedzajàcym go pojazdem
jest niewielka.
• Przy znacznej ró˝nicy pr´dkoÊci pomi´dzy samochodem i pojazdem, któ-
ry pojawi∏ si´ w polu detekcji.
• Gdy ró˝nica w pr´dkoÊci pomi´dzy pojazdami zmienia si´.
• Przy nieznacznej ró˝nicy pr´dkoÊci pomi´dzy samochodem i pojazdem,
który pojawi∏ si´ w polu detekcji.
• Gdy samochód zaczyna jazd´, a pojazd pozostaje w obszarze detekcji.
• Podczas naprzemiennego wje˝d˝ania na wzniesienia jezdni i zje˝d˝ania
z nich, np. w górzystym terenie, na pofa∏dowanej drodze itp.
• Podczas jazdy po drogach o ostrych ∏ukach, seryjnych zakr´tach lub nie-
równomiernej nawierzchni
• Gdy pasy ruchu sà szerokie lub podczas jazdy na kraw´dzi pasa ruchu,
w zwiàzku z czym pojazd na sàsiednim pasie ruchu znajduje si´ zbyt daleko.
• Gdy z ty∏u samochodu zamontowany jest uchwyt na rowery lub inne ak-
cesoria.
• Gdy istnieje znaczàca ró˝nica wysokoÊci samochodu i pojazdu, który
pojawi∏ si´ w polu detekcji.
• BezpoÊrednio po w∏àczeniu uk∏adu monitorowania mar twych pól widocz-
noÊci (BSM).
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu425
4
Jazda
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:35 Page 425 (Black plate)

Sytuacje dodatkowo zwi´kszajàce prawdopodobieƒstwo niepotrzebnego
wykrycia pojazdów i/lub obiektów przez funkcj´ monitorowania mar twych
pól widocznoÊci:
• Gdy czujniki zosta∏y przemieszczone z powodu silnego uderzenia czujni-
ków lub ich okolic.
• Gdy odleg∏oÊç mi´dzy samochodem a barierkà, Êcianà itp., wchodzàcymi
w obszar detekcji jest niewielka.
• Podczas naprzemiennego wje˝d˝ania na wzniesienia jezdni i zje˝d˝ania
z nich, np. w górzystym terenie, na pofa∏dowanej drodze itp.
• Gdy pasy ruchu sà wàskie lub podczas jazdy na kraw´dzi pasa ruchu,
w zwiàzku z czym pojazd jadàcy innym ni˝ sàsiedni pas ruchu wjedzie
w obszar detekcji.
• Podczas jazdy po drogach o ostrych ∏ukach, seryjnych zakr´tach lub nie-
równomiernej nawierzchni.
• Gdy opony wpadajà w poÊlizg lub buksujà.
• Gdy odleg∏oÊç mi´dzy samochodem a poprzedzajàcym go pojazdem jest
niewielka.
• Gdy z ty∏u samochodu zamontowany jest uchwyt na rowery lub inne ak-
cesoria.
4264-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:35 Page 426 (Black plate)

Funkcja ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych z boku dzia∏a, gdy
samochód porusza si´ do ty∏u. Mo˝e wykrywaç inne pojazdy nadje˝-
d˝ajàce z prawej bàdê lewej strony z ty∏u samochodu. Funkcja wykorzy-
stuje dzia∏anie czujników radarowych, za pomocà których wykrywane sà
inne pojazdy i informuje o tym kierowc´ za poÊrednictwem migajàcych
sygnalizatorów w zewn´trznych lusterkach wstecznych oraz za pomocà
sygna∏u akustycznego.
Zbli˝ajàce si´ pojazdy Obszary detekcji
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu427
4
Jazda
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce korzystania z funkcji ostrzegania o po-
jazdach nadje˝d˝ajàcych z boku
Za bezpieczeƒstwo odpowiada wy∏àcznie kierowca. Samochód nale˝y pro-
wadziç bezpiecznie, uwa˝nie obserwujàc sytuacj´ wokó∏ niego.
Funkcja ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych z boku jest elementem
pomocniczym i nie zwalnia kierowcy z koniecznoÊci zachowania ostro˝noÊci.
Kierowca zawsze musi zachowaç ostro˝noÊç podczas cofania, nawet gdy
u˝ywana jest funkcja ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych z boku.
Podczas cofania zawsze nale˝y wzrokowo kontrolowaç otoczenie samochodu
i przestrzeƒ za nim, aby mieç pewnoÊç ˝e za samochodem nie znajdujà si´
piesi lub inne pojazdy itp. Nieprzestrzeganie tych zaleceƒ mo˝e doprowadziç
do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
W pewnych warunkach uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo. Dlatego nale˝y
sprawdziç wzrokowo, czy sytuacja jest bezpieczna.
Funkcja ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych z boku
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:35 Page 427 (Black plate)

W przypadku wykrycia pojazdu nadje˝d˝ajàcego z prawej bàdê lewej
strony z ty∏u samochodu na ekranie systemu nawigacji zostanie wy-
Êwietlony nast´pujàcy symbol.
ó Gdy wyÊwietlany jest uk∏ad u∏a-
twiajàcy parkowanie
Obszary, w których mogà byç wykrywane pojazdy, wyszczególnione
sà poni˝ej.
Kierowc´ w podejmowaniu decyzji wspomaga sygna∏ akustyczny, ostrze-
gajàcy o odleg∏ych pojazdach nadje˝d˝ajàcych ze znacznà pr´dkoÊcià.
Przyk∏ad:
4284-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Obszary detekcji funkcji ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych
z boku
WyÊwietlany symbol funkcji ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝a-
jàcych z boku (RCTA)
Nadje˝d˝ajàcy pojazd Pr´dkoÊçPrzybli˝ona odle-
g∏oÊç ostrzegania
Szybko 28 km/h 20 m
Wolno 8 km/h 5,5 m
óGdy wyÊwietlany jest panoramicz-
ny uk∏ad wspomagania parkowa-
nia (w niektórych wersjach)
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:35 Page 428 (Black plate)

Funkcja ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych z boku dzia∏a, gdy
Uk∏ad monitorowania mar twych pól widocznoÊci (BSM) jest w∏àczony.
(
S. 161)
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu biegu wsteczne-
go R.
Pr´dkoÊç samochodu jest mniejsza ni˝ oko∏o 8 km/h.
Pr´dkoÊç nadje˝d˝ajàcego pojazdu wynosi w przybli˝eniu od 8 km/h do
28 km/h.
Sytuacje, w których funkcja ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych
z boku nie zareaguje
Funkcja ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych z boku nie reaguje na na-
st´pujàce rodzaje pojazdów i/lub obiektów:
Pojazdy nadje˝d˝ajàce bezpoÊrednio z ty∏u.
Pojazdy cofajàce na miejscach parkingowych bezpoÊrednio obok samo-
chodu.
Pojazdy, których czujniki nie mogà wykryç
z powodu przeszkód.
Barierki, Êciany, s∏upki drogowe, zaparkowane pojazdy i inne nieruchome
obiekty*.
Ma∏e motocykle, rowery, piesi itp.*
Pojazdy oddalajàce si´ od samochodu.
Pojazdy wyje˝d˝ajàce z miejsc parkingowych bezpoÊrednio obok samochodu*.
*: W pewnych warunkach mo˝e si´ zdarzyç, ˝e uk∏ad zareaguje.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu429
4
Jazda
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:35 Page 429 (Black plate)

Sytuacje, w których funkcja ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝ajàcych
z boku mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo
W nast´pujàcych sytuacjach funkcja ostrzegania o pojazdach nadje˝d˝a-
jàcych z boku mo˝e nie wykrywaç prawid∏owo pojazdów:
• Gdy czujniki radarowe zosta∏y przemieszczone z powodu silnego uderzenia
czujników lub ich okolic.
• Gdy czujniki radarowe lub ich okolice na tylnym zderzaku pokrywa b∏oto,
Ênieg, lód, naklejki itp.
• Podczas jazdy po mokrej nawierzchni drogi spowodowanej intensywnymi
opadami deszczu, Êniegu lub mg∏à.
• Gdy zbli˝a si´ kilka pojazdów, pomi´dzy którymi jest tylko niewielki odst´p.
• Gdy nadje˝d˝ajàcy pojazd porusza si´ ze znacznà pr´dkoÊcià.
• Podczas cofania z miejsca parkingowego
na zboczu pod ostrym kàtem.
• Podczas cofania z miejsca parkingowego
pod niewielkim kàtem.
• BezpoÊrednio po w∏àczeniu uk∏adu monitorowania mar twych pól widocz-
noÊci (BSM).
• BezpoÊrednio po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego, gdy
w∏àczony jest uk∏ad monitorowania mar twych pól widocznoÊci (BSM).
4304-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
30 PRIUS OM47D46E 7/8/19 10:35 Page 430 (Black plate)