TOYOTA PRIUS 2020 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

291-1. Sikker bruk
1
Sikkerhet
OM47D46NO
ADVARSEL
nGravide
n Personer som lider av sykdommer
Søk medisinsk rådgivning, og bruk sikkerhetsbeltet på anbefalt måte.
(S. 26)
n Når det er barn i bilen
 S. 61
n Beltestrammere
Dersom beltestrammeren aktiveres, tennes varsellampen for funksjonsfeil i
SRS-systemet. Hvis det er tilfelle, kan ikke setebeltet brukes igjen og må
byttes hos en autorisert Toyota-forhandler, et verksted autorisert av Toyota
eller et annet pålitelig verksted.
Søk medisinsk rådgivning, og bruk sik-
kerhetsbeltet på anbefalt måte. ( S. 26)
Gravide bør plassere hoftebeltet så lavt
som mulig over hoftene, på samme måte
som andre passasjerer. Trekk skulderbel-
tet helt over skulderen og unngå at beltet
kommer i kontakt med magen.
Hvis sikkerhetsbeltet ikke brukes på riktig
måte, kan det føre til fare for alvorlige
personskader både for kvinnen og foste-
ret ved en eventuell nødbremsing eller
kollisjon.
OM47D46NO.book Page 29 Tuesday, August 27, 2019 12:55 PM

301-1. Sikker bruk
OM47D46NO
ADVARSEL
nJusterbart skulderfeste
Du må alltid passe på at skulderbeltet ligger over midten av skuld\
eren. Bel-
tet bør holdes unna halsen din, men det må ikke falle av skulderen. Hvis
ikke vil sikkerhetsbeltet gi mindre beskyttelse og forårsake alvorlige person-
skader ved en eventuell ulykke, skjening eller bråbremsing av bilen.
(S. 27)
n Skade og slitasje på sikkerhetsbeltene
l Unngå skade på sikkerhetsbeltene ved å hindre at beltet, festebøylen eller
beltelåsen blir klemt i døren.
l Kontroller sikkerhetsbeltene regelmessig. Kontroller at de ikke er kuttet,
frynset eller har løse deler. Hvis et sikkerhetsbelte er skadet, må det ikke
brukes før det er skiftet. Skadde sikkerhetsbelter beskytter ikke mot alvor-
lige personskader.
l Kontroller at sikkerhetsbeltet og festefestebøylen er låst fast, og at beltet
ikke er vridd.
Hvis sikkerhetsbeltet ikke fungerer som det skal, kontakter du umiddelbart
en autorisert Toyota-forhandler, et verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted.
l Skift hele setet, inkludert beltene, hvis bilen har vært innblandet i en alvor-
lig ulykke, selv om det ikke er noen synlige skader.
l Prøv ikke å montere, fjerne, gjøre inngrep i, demontere eller kaste sikker-
hetsbeltene. Alle nødvendige reparasjoner skal utføres av en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted autorisert av Toyota eller et annet pålitelig
verksted. Feil håndtering kan føre til feilfunksjon.
OM47D46NO.book Page 30 Tuesday, August 27, 2019 12:55 PM

311-1. Sikker bruk
1
Sikkerhet
OM47D46NO
SRS-kollisjonsputer
uSRS-frontkollisjonsputerSRS-kollisjonspute for fører/passasjer i forsete
Kan bidra til å beskytte hodet og brystet til føreren og passasje-
ren foran mot sammenstøt med deler av interiøret
SRS-knekollisjonspute
Kan bidra til å beskytte føreren
uSRS-sidekollisjonsputer og -gardinkollisjonsputerSRS-sidekollisjonsputer
Kan bidra til å beskytte overkroppen til fører og passasjer i forsetet
SRS-gardinkollisjonsputer
Kan først og fremst bidra til å be skytte hodene til passasjerene i
de ytre baksetene
SRS-kollisjonsputene blåses opp hvis bilen utsettes for
bestemte typer kraftige støt som kan føre til alvorlig skade på
føreren og passasjerene. I kombinasjon med sikkerhetsbeltene
bidrar kollisjonsputene til å redus ere faren for alvorlige person-
skader.
1
2
3
4
OM47D46NO.book Page 31 Tuesday, August 27, 2019 12:55 PM

321-1. Sikker bruk
OM47D46NO
Hovedkomponentene i SRS-kollisjonsputesystemet er vist ovenfor.
SRS-kollisjonsputesysteme t styres av kollisjonsputefølerenheten. Når
kollisjonsputene løses ut, starter en kjemisk reaksjon i oppblåserne
som meget raskt fyller kollisjonspu tene med ikke-giftig gass. Dette
reduserer bevegelsen for passasjerene.
Komponenter i SRS-kollisjonsputesystemet
Kollisjonsfølere foran
Varsellampe for funksjonsfeil i
SRS-systemet og ”PASSEN-
GER AIR BAG”-indikatorlampe
Manuell av/på-bryter for kolli-
sjonspute
Kollisjonspute for forsetepassa-
sjer
Sidekollisjonsfølere (foran)
Sidekollisjonsfølere (fordør) Beltestrammere for sikkerhets-
beltene og kraftbegrensere
Sidekollisjonsputer
Gardinkollisjonsputer
Sidekollisjonsfølere (bak)
Stillingsføler for førersete
Kollisjonspute for fører
Knekollisjonspute for fører
Kollisjonsputefølerenhet1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
OM47D46NO.book Page 32 Tuesday, August 27, 2019 12:55 PM

331-1. Sikker bruk
1
Sikkerhet
OM47D46NO
ADVARSEL
nForholdsregler for SRS-kollisjonsputer
Ta hensyn til forholdsreglene for SRS-kollisjonsputer nedenfor.
Gjør du ikke det, kan det føre til alvorlige personskader.
l Føreren og alle passasjerer i bilen må bruke sikkerhetsbeltene på riktig måte.
SRS-kollisjonsputene er tilleggsbeskyttelse som skal brukes i kombina-
sjon med sikkerhetsbeltene.
l SRS-kollisjonsputen for føreren utløses med stor kraft og kan forårsake alvor-
lige personskader, spesielt hvis føreren sitter svært nær kollisjonsputen.
På grunn av at risikosonen for kollisjonsputen for fører er de første 50–75 mm
puten blåses opp, vil du ha god sikkerhetsmargin hvis du plasserer deg
250 mm fra kollisjonsputen. Denne avstanden måles fra midten av rattet
til brystkassen. Hvis du sitter nærmere enn 250 mm, kan du endre kjø-
restillingen på flere forskjellige måter:
• Flytt setet så langt bakover som mulig, samtidig som du fremdeles kan
nå pedalene på en komfortabel måte.
• Len seteryggen litt bakover. Selv om bilenes utforming varierer, kan de
aller fleste førere oppnå en avstand på 250 mm selv når førersetet er
skjøvet helt forover, ved å lene seteryggen litt lenger bakover. Hvis det
blir vanskelig å se veien når du endrer vinkelen på seteryggen, kan du
øke sittehøyden ved bruk av en kompakt pute som ikke er glatt, eller
heve setet hvis bilen er utstyrt med denne funksjonen.
• Hvis rattet er justerbart, kan du tilte det nedover. Dette vil gjøre at kolli-
sjonsputen peker mot brystkassen din i stedet for hodet og nakken.
Når du justerer setet slik det anbefales ovenfor, må du passe på at du
fremdeles har god kontroll over pedalene og rattet, samt god oversikt over
kontrollene på dashbordet.
l SRS-frontkollisjonsputen for forsetepassasjeren løses også ut med stor
kraft og kan forårsake alvorlige personskader, spesielt hvis passasjeren
sitter svært nær kollisjonsputen. Passasjersetet foran må alltid være skjø-
vet lengst mulig unna kollisjonsputen med seteryggen i oppreist stilling.
l Hvis spedbarn og barn ikke sitter riktig og/eller ikke er riktig sikret når en
kollisjonspute blåses opp, kan det føre til alvorlige personskader. Et sped-
barn eller et barn som er for lite til å bruke sikkerhetsbeltene i bilen, må
beskyttes på forsvarlig måte ved bruk av et barnesete. Toyota anbefaler
på det sterkeste at alle spedbarn og barn plasseres i baksetet på bilen og
sikres på forsvarlig måte. Baksetene er det sikreste stedet for spedbarn og
barn. ( S. 46)
OM47D46NO.book Page 33 Tuesday, August 27, 2019 12:55 PM

341-1. Sikker bruk
OM47D46NO
ADVARSEL
nForholdsregler for SRS-kollisjonsputer
l Unngå å sitte på kanten av setet eller å
lene deg mot dashbordet.
l La ikke barn stå foran SRS-kollisjons-
puten for forsetepassasjeren eller sitte
på fanget til passasjeren foran.
l Ikke la passasjeren foran holde gjen-
stander på fanget.
l Unngå å lene deg mot døren, takskin-
nen eller stolpene foran, på siden eller
bak.
l La ikke noen stå på knærne vendt mot
døren i passasjersetet eller stikke hodet
eller hendene ut av bilen.
OM47D46NO.book Page 34 Tuesday, August 27, 2019 12:55 PM

351-1. Sikker bruk
1
Sikkerhet
OM47D46NO
ADVARSEL
nForholdsregler for SRS-kollisjonsputer
l Ikke heng kleshengere eller andre harde gjenstander i kleskrokene. Alle
slike gjenstander kan bli forvandlet til prosjektiler, noe som kan føre til
alvorlige personskader hvis gardinkollisjonsputene utløses.
l Hvis et vinyldeksel er plassert på området der SRS-knekollisjonsputen vil
bli utløst, må du fjerne det.
l Ikke bruk setetilbehør som dekker områdene der SRS-sidekollisjonspu-
tene utløses. Dette kan komme i veien for utløsingen av SRS-kollisjonspu-
tene. Slikt tilbehør kan hindre at sidekollisjonsputene aktiveres riktig,
deaktivere systemet eller føre til at sidekollisjonsputene blåses opp utilsik-
tet, noe som kan føre til alvorlige personskader.
l Unngå å slå eller bruke stor kraft på områdene ved komponentene i SRS-
kollisjonsputesystemet eller frontdørene.
Dette kan føre til at SRS-kollisjonsputene ikke fungerer som de skal.
l Unngå å berøre noen av komponentdelene like etter at SRS-kollisjonspu-
tene er utløst (blåst opp). De kan være varme.
lUnngå å feste gjenstander til eller lene
gjenstander mot områder som dashbor-
det, rattputen og nedre del av dashbor-
det på førersiden.
Slike gjenstander kan forvandles til pro-
sjektiler hvis frontkollisjonsputene eller
knekollisjonsputene utløses.
l Unngå å feste gjenstander til områder
som døren, frontruten, sidevinduene,
fremre eller bakre stolpe, takskinnen og
gripehåndtaket.
OM47D46NO.book Page 35 Tuesday, August 27, 2019 12:55 PM

361-1. Sikker bruk
OM47D46NO
ADVARSEL
nForholdsregler for SRS-kollisjonsputer
l Hvis det blir vanskelig å puste etter at SRS-kollisjonsputene har blitt utløst,
må du åpne en dør eller et sidevindu for å slippe inn frisk luft eller gå ut av
bilen hvis dette er trygt. Vask av deg kjemikalierester så fort som mulig, for
å unngå hudirritasjon.
l Hvis det oppstår skader eller sprekker i områdene der SRS-kollisjonspu-
tene oppbevares, for eksempel på rattdekselet eller polstringen på stol-
pene foran og bak, må de skiftes av en autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et annet pålitelig verksted.
n Endringer på og kondemnering av komponenter i SRS-kollisjonspute-
systemet
Bilen må ikke kondemneres eller utsettes for noen av endringene neden\
for
uten at du rådfører deg med en autorisert Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet pålitelig verksted. SRS-kollisjonsputene
kan fungere feil eller utløses (blåses opp) ved et uhell, noe som kan føre til
alvorlige personskader.
l Montering, fjerning, demontering og reparasjon av SRS-kollisjonsputene
l Reparasjoner, endringer, fjerning eller utskifting av rattet, instrumentpane-
let, dashbordet, setene eller setetrekkene, fremre, midtre eller bakre stol-
per, takskinnene, fordørpaneler, fordørdeksler eller høyttalere i fordørene
l Endringer av fordørpanelet (som å lage et hull i det)
l Reparasjoner av eller endringer i forskjerm, støtfanger foran eller siden av
kupeen
l Montering av utstyr foran på bilen (kufanger osv.), snøploger eller vinsjer
l Endringer i bilens opphengssystem
l Montering av elektroniske innretninger, for eksempel mobile toveisradioer
(RF-sender) og CD-spillere
OM47D46NO.book Page 36 Tuesday, August 27, 2019 12:55 PM

371-1. Sikker bruk
1
Sikkerhet
OM47D46NO
nHvis SRS-kollisjonsputene utløses (blåses opp)
lNoen skrammer, brannsår, blåmerker o.l. kan oppstå fra SRS-kollisjonspu-
ter. Dette er på grunn av ekstremt høy hastighet ved utløsning (oppblåste)
av varme gasser.
l Utløsing av kollisjonsputene ledsages av en kraftig lyd og et hvitt pulver.
l Deler av kollisjonsputemodulen (rattnavet, kollisjonsputedekselet og opp-
blåsingsenheten), forsetene, deler av fremre og bakre stolpe og takskin-
nene kan være varme i flere minutter. Selve kollisjonsputen kan også være
varm.
l Frontruten kan sprekke.
l Hybridsystemet stoppes og drivstofftilførselen til motoren stoppes. (S. 76)
l Varselblinklysene slås på automatisk. ( S. 550)
l Biler med ”ERA-GLONASS/EVAK”: Hv is noen av de følgende situasjonene
oppstår, er systemet designet til å sende et nødanrop
* til ”ERA-GLONASS/
EVAK kontrollsenter”, som varsler dem om bilens plassering (uten at det er
nødvendig å trykke på ”SOS”-knappen), og en representant vil forsøke å
snakke med passasjerene for å finne ut hvor alvorlig det er og hva slags
hjelp som trengs. Dersom passasjerene ikke kan kommunisere, behandler
representanten automatisk anropet som et nødstilfelle, og sender nødve\
n-
dige nødetater. ( S. 66)
• En SRS-kollisjonspute er utløst.
• En beltestrammer for sikkerhetsbelte er aktivert.
• Bilen er involvert i en alvorlig påkjørsel bakfra.
• Bilen er involvert i en velteulykke.
*: I noen tilfeller kan ikke anropet utføres. ( S. 69)
n Utløsningsforhold for SRS-kollisjonsputer (SRS-frontkollisjonsputer)
lSRS-frontkollisjonsputene løses ut hvis et sammenstøt overskrider terskel-
nivået (et kraftnivå som tilsvarer en frontkollisjon med en murvegg som ikke
gir etter, ved ca. 20–30 km/t).
Dette terskelnivået vil imidlertid være betydelig høyere i følgende situasjoner:
• Dersom bilen treffer noe som kan flytte seg eller deformeres i en kollisjon, som for eksempel en parkert bil eller en skiltstolpe
• Dersom bilen utsettes for en underkjøringskollisjon, som for eksempel en kollisjon der bilens front kommer under lasteplanet på en lastebil
l Avhengig av typen kollisjon, er det mulig at bare beltestrammere vil aktiveres.
OM47D46NO.book Page 37 Tuesday, August 27, 2019 12:55 PM

381-1. Sikker bruk
OM47D46NOn
Utløsningsbetingelser for SRS-kollisjonsputer
(SRS side- og gardinkollisjonsputer)
lSRS-side- og -gardinkollisjonsputene løses ut ved sammenstøt som over-
skrider et bestemt terskelnivå (et kraftnivå som tilsvarer et sammenstøt mel-
lom en bil på ca. 1 500 kg som kolliderer med bilens kupé i en hastighet på
ca. 20–30 km/t i en retning som er vinkelrett til bilens posisjon).
l Begge SRS-gardinkollisjonsputene kan løse s ut dersom bilen er involvert i
en sidekollisjon på en av sidene.
l Begge SRS-gardinkollisjonsputene kan også løses ut dersom bilen er invol-
vert i en kraftig frontkollisjon.
n Forhold som kan føre til at SRS- kollisjonsputene utløses (blåses opp),
bortsett fra en kollisjon
SRS-frontkollisjonsputene og SRS-kollisjonsgardinene kan også utløses hvis
bilen utsettes for harde støt mot undersiden. Noen eksempler er vist i illustra-
sjonen.
n Kollisjonstyper som kanskje ikke utløser SRS-kollisjonsputene
(SRS-frontkollisjonsputene)
SRS-frontkollisjonsputene løses vanligvis ikke ut hvis bilen blir utsatt for en
sidekollisjon eller ved påkjørsel bakfra, eller hvis bilen ruller over på siden eller
utsettes for en frontkollisjon i lav hastighet. Alle typer kollisjoner som gjør at
bilens fart reduseres tilstrekkelig, kan imidlertid løse ut SRS-kollisjonsputene.
l
Når bilen treffer en fortauskant, veikant
eller et hardt underlag
l Når bilen kjører ned i eller hopper over
et dypt hull
l Når bilen lander hardt eller faller
l Sidekollisjon
l Påkjørsel bakfra
l Bilen velter
OM47D46NO.book Page 38 Tuesday, August 27, 2019 12:55 PM