CD changer TOYOTA PRIUS 2022 Manuel du propriétaire (in French)

3464-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
PRIUS_OM_OM47F04K_(EK)QLe régulateur de vitesse dynamique à radar avec aide à la signalisation routière
peut ne pas fonctionner correctement lorsque (véhicules avec RSA [aide à la
signalisation routière])
Etant donné que le régulateur de vitesse dynamique à radar avec aide à la signalisa-
tion routière peut ne pas fonctionner correctement dans les conditions où le système
RSA peut ne pas fonctionner ou détecter correctement (P. 329), veillez à vérifier le
panneau de limitation de vitesse affiché lorsque vous utilisez cette fonction.
Dans les situations suivantes, la vitesse réglée peut ne pas être modifiée pour
atteindre la limitation de vitesse reconnue en poussant le levier vers le haut ou vers le
bas.
OSi les informations relatives à la limitation de vitesse ne sont pas disponibles
OLorsque la limitation de vitesse reconnue est la même que la vitesse réglée
OLorsque la limitation de vitesse reconnue est en dehors de la plage de vitesses du
système de régulateur de vitesse dynamique à radar
QFonctionnement des freins
Un son de fonctionnement des freins peut être perçu et la réponse de la pédale de
frein peut changer, mais il ne s’agit pas de dysfonctionnements.
QMessages et signaux sonores d’avertissement relatifs au régulateur de vitesse
dynamique à radar à plage de vitesses intégrale
Des messages d’avertissement et des signaux sonores sont utilisés pour indiquer un
dysfonctionnement du système ou pour rappeler au conducteur de redoubler de vigi-
lance pendant la conduite. Si un message d’avertissement s’affiche sur l’écran multi-
fonction, lisez-le et suivez les instructions. (P. 296, 596)

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4
4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
PRIUS_OM_OM47F04K_(EK)
BSM (moniteur d’angle mor t)
Le moniteur d’angle mort est un système doté de 2 fonctions :
OLa fonction de moniteur d’angle mort
Aide le conducteur à décider s’il peut changer de file
OFonction d’alerte de croisement de trafic arrière
Aide le conducteur lors de la marche arrière
Ces fonctions utilisent les mêmes capteurs.
Témoins de rétroviseur extérieur
Fonction de moniteur d’angle mort :
Lorsqu’un véhicule est détecté dans l’angle mort, le témoin de rétroviseur extérieur
s’allume si le levier des clignotants n’est pas actionné. Si le levier des clignotants
est actionné vers le côté détecté, le témoin de rétroviseur extérieur clignote.
Fonction d’alerte de croisement de trafic arrière :
Lorsque le système détecte un véhicule qui s’approche de l’arrière droit ou gauche
du véhicule, les témoins de rétroviseur extérieur clignotent.
 : Si le véhicule en est équipé
Récapitulatif à propos du moniteur d’angle mort
1

3764-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
PRIUS_OM_OM47F04K_(EK)
QLa fonction de moniteur d’angle mort est opérationnelle lorsque
O Le système BSM est activé (P. 153)
O La vitesse du véhicule est supérieure à environ 16 km/h (10 mph)
Q La fonction de moniteur d’angle mort est en mesure de détecter un véhicule
lorsque
O Un véhicule situé sur une file adjacente dépasse votre véhicule.
O Vous dépassez lentement un véhicule qui se trouve sur une file adjacente.
O Un autre véhicule pénètre dans la zone de détection lorsqu’il change de file.
Q Conditions dans lesquelles le système ne détectera pas de véhicule
La fonction de moniteur d’angle mort n’est pas conçue pour détecter les types de véhi-
cules et/ou d’objets suivants :
O Petites motocyclettes, vélos, piétons, etc.*
OVéhicule venant en sens inverse
O Glissières de sécurité, murs, panneaux, véhicules garés et autres objets immobiles
similaires*
O Véhicules suivant votre véhicule sur la même file*
OVéhicules éloignés de 2 files de circulation de votre véhicule*
OVéhicules qui sont dépassés rapidement par votre véhicule*
* : Selon les conditions, la détection d’un véhicule et/ou d’un objet peut avoir lieu.
AVERTISSEMENT
Q Mises en garde concernant l’utilisation du système
En tant que conducteur, vous êtes le seul responsable de la sécurité de votre
conduite. Conduisez toujours avec prudence, en prenant soin d’examiner les alen-
tours.
La fonction de moniteur d’angle mort est une fonction supplémentaire avertissant le
conducteur qu’un véhicule est présent dans l’angle mort. Ne vous fiez pas excessi-
vement à la fonction de moniteur d’angle mort. Cette fonction ne peut pas décider s’il
est dangereux ou non de changer de file de circulation et, en vous fiant trop au sys-
tème, vous pourriez provoquer un accident entraînant des blessures graves, voire
mortelles.
Selon les situations, le système peut ne pas fonctionner correctement. Par consé-
quent, il est nécessaire d’effectuer par vous-même une confirmation visuelle de la
sécurité.

4134-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
PRIUS_OM_OM47F04K_(EK)
QFonction de freinage d’aide au stationnement lorsque le système d’aide au sta-
tionnement intelligent simple fonctionne
Lorsque le système d’aide au stationnement intelligent simple fonctionne, si le sys-
tème détecte un obstacle pouvant engendrer une collision, la commande de limite de
puissance du système hybride et la commande de freinage de la fonction de freinage
d’aide au stationnement fonctionnent, que la fonction de freinage d’aide au stationne-
ment soit activée ou désactivée. (P. 401)
OUne fois que la fonction de freinage d’aide au stationnement est activée, le fonction-
nement du système d’aide au stationnement intelligent simple est provisoirement
arrêté et l’activation de la fonction de freinage d’aide au stationnement est indiquée
sur l’écran multifonction. (P. 405)
OSi le système d’aide au stationnement intelligent simple a été arrêté 3 fois par la
fonction de freinage d’aide au stationnement, le système d’aide au stationnement
intelligent simple est désactivé.
OUne fois que le système d’aide au stationnement intelligent simple devient disponible
après l’utilisation de la fonction de freinage d’aide au stationnement, un message
vous invitant à changer de vitesse s’affiche sur l’écran multifonction. Le fonctionne-
ment du système d’aide au stationnement intelligent simple peut reprendre en chan-
geant de vitesse conformément au message affiché sur l’écran multifonction et en
appuyant à nouveau sur le contacteur S-IPA (P. 414).
QChangement de vitesse lorsque le système d’aide au stationnement intelligent
simple fonctionne
Si le système détermine que le conducteur souhaite avancer ou reculer, l’assistance
demeure active, même si le conducteur a changé de vitesse avant d’y avoir été invité
par le système. Toutefois, puisque l’action du conducteur est différente du guidage
proposé par le système, le nombre de manœuvres peut augmenter.
QPersonnalisation
Les réglages (comme la plage de détection de l’obstacle) peuvent être modifiés.
(Fonctions personnalisables : P. 676)

4655-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
PRIUS_OM_OM47F04K_(EK)
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Caractéristiques de l’habitacle
QRéglage de la vitesse du ventilateur
Déplacez le bouton de réglage de
vitesse du ventilateur vers le haut
pour augmenter la vitesse du venti-
lateur et vers le bas pour réduire la
vitesse du ventilateur.
La vitesse du ventilateur est affi-
chée à l’écran. (7 niveaux)
Appuyez sur pour désacti-
ver le ventilateur.
QChangement du mode de débit d’air
Déplacez le bouton de réglage du
débit d’air vers le haut ou vers le
bas pour changer de mode de
débit d’air.
Les sorties d’air utilisées changent
chaque fois que vous appuyez sur
le bouton.
L’air est dirigé vers la partie
supérieure du corps
L’air est dirigé vers la partie
supérieure du corps et vers les
pieds
L’air est dirigé vers les pieds
L’air est dirigé vers les pieds et
le désembueur de pare-brise
fonctionne
QAutres fonctions
O Basculement entre les modes d’air extérieur et d’air recyclé (P. 468)
O Désembuage du pare-brise (P. 468)
O Désembuage de la lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs
( P. 469)
Bouton de réglage de la
vitesse du ventilateur
Bouton de réglage
du débit d’air
1
2
3
4

4725-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
PRIUS_OM_OM47F04K_(EK)QSystème d’admission d’air frais lors du stationnement
Lors du stationnement de votre véhicule, le système passe automatiquement en mode
d’air extérieur pour favoriser la circulation de l’air dans le véhicule, afin de réduire les
odeurs émises lors du démarrage du véhicule.
QFonctionnement du système de climatisation lorsque la personnalisation du ven-
tilateur est réglée sur “ECO”
OEn mode “ECO”, le système de climatisation est commandé comme suit pour favori-
ser l’économie de carburant :
• Le régime moteur et le fonctionnement du compresseur sont commandés afin de
restreindre la capacité de chauffage/refroidissement
• La vitesse du ventilateur est restreinte lorsque le mode automatique est sélec-
tionné
OPour améliorer les performances de la climatisation, effectuez les opérations
suivantes :
• Réglez la vitesse du ventilateur
• Ajustez le réglage de la température
• Réglez la personnalisation du ventilateur sur le mode “RAPIDE” ou “Standard”.
OLorsque le mode de conduite est défini sur le mode de conduite Eco, le mode de
réglage de vitesse du ventilateur passe automatiquement en mode “ECO”. Dans ce
cas, vous pouvez tout de même changer de mode de commande de vitesse du ven-
tilateur en appuyant sur . (P. 354)
QLorsque la température extérieure chute jusqu’à environ 0C (32F)
La fonction de déshumidification peut ne pas fonctionner, même si vous appuyez sur
.
QOdeurs de ventilation et de climatisation
OPour faire entrer de l’air frais, réglez le système de climatisation sur le mode d’air
extérieur.
OLorsqu’il est utilisé, diverses odeurs provenant de l’intérieur et de l’extérieur du véhi-
cule peuvent pénétrer dans le système de climatisation et s’y accumuler. Ceci peut
ensuite entraîner une émission d’odeurs par les registres.
OAfin de supprimer les odeurs pouvant se produire lorsque le système de climatisation
démarre, de l’air extérieur est admis automatiquement dans le véhicule lorsque celui-
ci est stationné.
OAfin d’empêcher les odeurs éventuelles de se produire, le démarrage du ventilateur
peut être retardé un court instant immédiatement après le démarrage du système de
climatisation en mode automatique.
QFiltre de climatisation
P. 5 4 8
QPersonnalisation
Certains réglages (par ex. le mode d’air extérieur/d’air recyclé) peuvent être modifiés.
(Fonctions personnalisables : P. 676)

5997-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
QSi un message concernant une opération s’affiche
O Si un message concernant l’utilisation de la pédale d’accélérateur ou de la pédale de
frein s’affiche
• Un message d’avertissement concernant l’utilisation de la pédale de frein peut
s’afficher lorsque les systèmes d’assistance à la conduite comme le PCS (sys-
tème de sécurité préventive) (si le véhicule en est équipé) ou le régulateur de
vitesse dynamique à radar à plage de vitesses intégrale (si le véhicule en est
équipé) fonctionnent. Si un message d’avertissement s’affiche, faites ralentir le
véhicule ou suivez toute instruction affichée sur l’écran multifonction.
• Un message d’avertissement s’affiche lorsque le système de priorité des freins
fonctionne. ( P. 223, 603)
• Un message d’avertissement s’affiche lorsque la commande de transmission au
démarrage ou la fonction de freinage d’aide au stationnement (si le véhicule en
est équipé) fonctionne ( P. 224, 405). Suivez les instructions affichées sur
l’écran multifonction.
O Si un message concernant une utilisation du contacteur d’alimentation s’affiche
Une instruction relative à l’utilisation du contacteur d’alimentation s’affiche lorsqu’une
procédure incorrecte pour faire démarrer le système hybride est effectuée ou que le
contacteur d’alimentation est actionné de façon incorrecte. Suivez les instructions
affichées sur l’écran multifonction pour actionner à nouveau le contacteur d’alimenta-
tion.
O Si un message concernant un changement de rapport s’affiche
Pour éviter de sélectionner un mauvais rapport ou que le véhicule se déplace de
façon inattendue, le rapport engagé peut être changé automatiquement ( P. 258) ou
il peut s’avérer nécessaire de changer de rapport manuellement. Dans ce cas, chan-
gez le rapport engagé en suivant les instructions affichées sur l’écran multifonction.
O Si un message ou une image concernant l’ouverture/la fermeture d’une pièce ou le
réapprovisionnement d’un consommable s’affiche
Vérifiez la pièce indiquée par l’écran multifonction ou un voyant, puis prenez la
mesure corrective, comme la fermeture de la porte ouverte ou le réapprovisionne-
ment d’un consommable.

6027-2. Procédures en cas d’urgence
PRIUS_OM_OM47F04K_(EK)
Q Si “Maintenance requise pour les pièces de refroidissement de la batterie de
traction. Consultez le manuel du propriétaire.” s’affiche
Il se peut que le filtre soit obstrué, que la bouche d’admission d’air soit bloquée ou qu’il
y ait un trou dans la conduite.
O Si la bouche d’admission d’air est sale, reportez-vous à la P. 551 pour obtenir plus de
détails sur la façon de nettoyer la bouche d’admission d’air.
O Si le message s’affiche et que la bouche d’admission d’air n’est pas sale, faites véri-
fier le véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout
autre réparateur qualifié.
Q Si le message “Batterie hybride faible. Quittez la position pour recharger.”
s’affiche
Ce message peut s’afficher lorsque le rapport N est engagé.
Comme la batterie hybride (batterie de traction) ne peut pas être chargée lorsque le
rapport N est engagé, engagez le rapport P lorsque le véhicule est arrêté.
Q Si le message “Batterie hybride faible. Système hybride coupé. Passez en et
redémarrez.” s’affiche
Ce message s’affiche quand la charge de la batterie hybride (batterie de traction) est
devenue extrêmement faible parce que le véhicule est resté engagé en position N
pendant un certain temps.
Lorsque vous utilisez le véhicule, engagez le rapport P et faites redémarrer le système
hybride.
Q Si “Position activée Changer position pour démarrer le véhicule” est affiché
Le message s’affiche lorsque la fonction de sélection automatique de la position P est
active. ( P. 259)
Pour faire démarrer le véhicule une fois que le rapport P a été engagé, actionnez à
nouveau le levier de changement de vitesse.
Q Si “Passez en avant de quitter le véhicule.” s’affiche
Ce message s’affiche lorsque la porte du conducteur est ouverte, sans désactiver le
contacteur d’alimentation, avec un rapport engagé autre que P.
Engagez le rapport P.
Q Si “Levier sur . Relâchez accélérateur avant de changer vitesse.” s’affiche
Le message s’affiche lorsque la pédale d’accélérateur a été enfoncée alors que le rap-
port N est engagé.
Relâchez la pédale d’accélérateur et engagez le rapport D ou R.
Q Si “Action. Frein avec véhic. arrêté. Surch. possible syst. hybr.” s’affiche
Le message peut s’afficher lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée pour mainte-
nir le véhicule alors que celui-ci est arrêté dans une côte, etc.
Le système hybride peut surchauffer. Relâchez la pédale d’accélérateur et enfoncez la
pédale de frein.

6577-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
AVERTISSEMENT
QLorsque vous tentez de dégager un véhicule bloqué
Si vous choisissez de pousser le véhicule vers l’avant et l’arrière pour le dégager,
veillez à ce que les alentours soient dégagés, pour éviter de heurter d’autres véhi-
cules, des objets ou des personnes. Le véhicule pourrait également faire un mouve-
ment brusque vers l’avant ou vers l’arrière lorsqu’il se dégage. Faites extrêmement
attention.
Q Lors d’un changement de rapport
Veillez à ne pas changer de rapport lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée.
Une accélération brusque et soudaine du véhicule peut alors se produire, risquant
de provoquer un accident et des blessures graves, voire mortelles.
NOTE
Q Pour éviter d’endommager la boîte de vitesses hybride et d’autres pièces
constitutives
O Evitez de faire patiner les roues avant et d’enfoncer la pédale d’accélérateur plus
que nécessaire.
O Si le véhicule reste bloqué après avoir essayé ces méthodes, il doit sans doute être
remorqué pour être dégagé.