TOYOTA PRIUS C 2015 Manuel du propriétaire (in French)

2094-2. Procédures de conduite
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Conduite
PRIUS c_D (OM52F72D)■
Remarques sur la fonction d'accès mains libres
→ P. 155
■ Si le système hybride ne démarre pas
●Il est possible que le système d'ant idémarrage n'ait pas été désactivé.
( → P. 88)
Contactez votre concessionnaire Toyota.
■ Antivol de direction
Après la mise du contact “POWER” sur arrêt et l'ouverture et la fermeture des
portes, le volant est bloqué par la fonction d'antivol de direction. Lorsque
vous actionnez à nouveau le contact “POWER”, l'antivol de direction est
automatiquement débloqué.
■ Lorsque l'antivol de direction ne peut pas être relâché
■ Prévention contre la surchauffe du moteur d'antivol de direction
Pour éviter que le moteur d'antivol de direction ne surchauffe, son fonctionne-
ment peut être suspendu en cas de démarrage et d'arrêt répété du système
hybride dans un court laps de temps. Dans ce cas, abstenez-vous d'actionner
le système hybride. Après un délai d'environ 10 secondes, le moteur de l'anti-
vol de direction recommence à fonctionner. ● Vérifiez que le levier de vitesses est
bien sur P. Le système hybride risque
de ne pas démarrer si le levier de vites-
ses n'est pas correctement placé sur P.
“PLACEZ LE LEVIER EN POSITION P
POUR DÉMARRER” s'affichera sur
l'écran multifonctionnel.
“VERROUILLAGE DE DIRECTION
ACTIVÉ” s'affiche sur l'écran multifonc-
tionnel.
Vérifiez que le levier de vitesses est
placé sur P. Appuyez sur le contact
“POWER” tout en tournant le volant à
gauche et à droite.
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2104-2. Procédures de conduite
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Si le témoin “READY” ne s'allume pas
Dans l'éventualité où le témoin “READY” ne s'allume pas même après avoir
effectué les procédures correctes pour démarrer le véhicule, contactez votre
concessionnaire Toyota immédiatement.
■ En cas de dysfonctionne ment du système hybride
→ P. 485
■ Si la pile de la clé électronique est usée
→ P. 447
■ Utilisation du contact “POWER”
●Pour actionner le contact “POWER”, une pression brève et ferme est suffi-
sante. Si vous n'appuyez pas correctement sur le contact, le système
hybride risque de ne pas démarrer et le mode du contact “POWER” risque
de ne pas changer. Il n'est pas nécessaire de maintenir le contact appuyé.
● Si vous essayez de redémarrer le système hybride tout de suite après avoir
mis le contact “POWER” sur arrêt, dans certains cas, le système hybride
peut ne pas démarrer. Après avoir mis le contact “POWER” sur arrêt,
veuillez patienter quelques secondes avant de redémarrer le système
hybride.
■ Si le système d'accès et de démarrage mains libres a été désactivé dans
un réglage personnalisé
→ P. 514
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2114-2. Procédures de conduite
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Conduite
PRIUS c_D (OM52F72D)
AVERTISSEMENT
■Lors du démarrage du système hybride
Démarrez toujours le système hybride en étant assis sur le siège conduc-
teur. N'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur lorsque vous démarrez le
système hybride, quelles que soient les circonstances.
Cela peut causer un accident, pouvant occasionner des blessures graves,
voire mortelles.
■ Précautions pendant la conduite
Si un dysfonctionnement se produit au niveau du système hybride alors que
le véhicule roule, ne verrouillez pas et n'ouvrez pas les portes tant que le
véhicule n'est pas à l'arrêt complet, en sécurité. Ceci peut entraîner l'activa-
tion de l'antivol de direction ce qui peut provoquer un accident, pouvant
occasionner des blessures graves, voire mortelles.
■ Lorsque “VÉRIFIEZ LE SYSTÈME SMART KEY” s'affiche sur l'écran
multifonctionnel
Le système peut être défectueux. Faites contrôler le véhicule par votre con-
cessionnaire Toyota immédiatement. Négliger de le faire peut avoir pour
conséquence un fonctionnement anormal du système, pouvant entraîner un
accident ou un endommagement du véhicule.
■ Arrêt du système hybride en cas d'urgence
Si vous souhaitez arrêter le système hybride en cas d'urgence pendant la
conduite du véhicule, maintenez le contact “POWER” appuyé pendant plus
de 2 secondes ou appuyez dessus brièvement au moins 3 fois de suite.
(→ P. 465)
Cependant, n'appuyez pas sur le contact “POWER” pendant la conduite,
sauf en cas d'urgence. Arrêter le système hybride pendant la conduite
n'entraîne pas de perte de contrôle de la direction ou des freins. Toutefois,
la direction n'est plus assistée électriquement. Cela rend la manœuvre de la
direction plus difficile, par conséquent, il vous est conseillé de garer le véhi-
cule sur le bord de la route dès que vous pouvez le faire en toute sécurité.
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2124-2. Procédures de conduite
PRIUS c_D (OM52F72D)
NOTE
■Pour éviter la décharge de la batterie 12 V
●Ne laissez pas le contact “POWER” en mode ACCESSORY ou ON pen-
dant des périodes prolongées lorsque le système hybride n'est pas activé.
● Si est affiché sur l'écran multifonctionnel, le contact “POWER” n'est
pas en mode arrêt. Sortez du véhicule après avoir placé le contact
“POWER” en mode arrêt.
● N'arrêtez pas le système hybride lorsque le levier de vitesses est sur une
position autre que P. Si le système hybride est arrêté alors que le levier de
vitesses est sur une autre position, le contact “POWER” n'est pas placé
sur arrêt mais en mode ACCESSORY. Si le véhicule est laissé en mode
ACCESSORY, la batterie 12 V risque de se décharger.
■ Lors du démarrage du système hybride
●N'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur inutilement.
● Si le système hybride devient difficile à démarrer, faites contrôler immédia-
tement votre véhicule par votre concessionnaire Toyota.
■ Symptômes indiquant une dysfonct ionnement au niveau du contact
“POWER”
Si le contact “POWER” semble fonctionner différemment que d'habitude, si
le contact se bloque légèrement par exemple, il peut s'agir d'un dysfonction-
nement. Contactez immédiatement votre concessionnaire Toyota.
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2134-2. Procédures de conduite
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Conduite
PRIUS c_D (OM52F72D)
Active/désactive le mode de con-
duite EV
Lorsque le mode de conduite EV
est activé, le témoin de mode de
conduite EV s'allume.
Pour ramener le véhicule en mode
de conduite normale (au moyen du
moteur à essence et du moteur
électrique [moteur de traction]),
appuyez sur la commande en
mode de conduite EV.
Mode de conduite EV
En mode de conduite EV, l'alimentation électrique est fournie par
la batterie du système hybride (batterie de traction), et seul le
moteur électrique (moteur de traction) est utilisé pour propulser
le véhicule.
Ce mode vous permet de conduire dans des zones résidentielles
tôt le matin et tard le soir, ou dans les parkings intérieurs, etc.,
sans vous préoccuper des nuisances sonores et des émissions
polluantes.
Toutefois, lorsque le système d'alerte d'approche du véhicule
est activé, le véhicule peut émettre un son.
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2144-2. Procédures de conduite
PRIUS c_D (OM52F72D)
■Passage en mode de conduite EV lo rsque le moteur à essence est froid
Si vous démarrez le système hybride al ors que le moteur à essence est froid,
le moteur à essence démarre automatiquement après un court instant, afin
de monter en température. Dans ce cas, il vous est impossible de passer en
mode de conduite EV.
Une fois que le système hybride a démarré et que le témoin “READY” est
allumé, appuyez sur la commande de mode de conduite EV avant que le
moteur à essence ne démarre pour passer en mode de conduite EV.
■ Situations dans lesquelles le mode de conduite EV ne peut pas être
activé
Vous risquez de ne pas pouvoir activer le mode de conduite EV dans les
situations suivantes. S'il ne peut pas être activé, un signal sonore se déclen-
che et un message s'affiche sur l'écran multifonctionnel.
● La température du système hybride est élevée.
Le véhicule a été laissé au soleil, conduit dans une pente ou à vitesse éle-
vée, etc.
● La température du système hybride est basse.
Vous avez laissé le véhicule exposé à des températures inférieures à envi-
ron 68
°F (20°C) pendant une période prolongée, etc.
● Le moteur à essence est en cours de chauffe.
● La batterie du système hybride (batterie de traction) est faible.
Lorsque le niveau de charge restante dans la batterie du système hybride
(batterie de traction) affiché sur les instruments ou sur le système de Multi-
média est bas. ( →P. 119)
● La vitesse du véhicule est élevée.
● Vous appuyez fermement sur la pédale d'accélérateur ou le véhicule est en
pente, etc.
● Le désembuage du pare-brise est en cours d'utilisation.
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2154-2. Procédures de conduite
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Conduite
PRIUS c_D (OM52F72D)■
Annulation automatique du mode de conduite EV
Lorsque vous conduisez en mode de conduite EV, le moteur à essence peut
redémarrer automatiquement dans les situations suivantes. Lorsque le mode
de conduite EV est désactivé, un signal sonore se déclenche et le témoin de
mode de conduite EV clignote puis s'éteint.
●La batterie du système hybride (batterie de traction) est faible.
● La vitesse du véhicule est élevée.
● Vous appuyez fermement sur la pédale d'accélérateur ou le véhicule est en
pente, etc.
■ Distance pouvant être parcourue en mode de conduite EV
La distance pouvant être parcourue en mode de conduite EV varie entre
quelques centaines de mètres et environ 1,3 mile (2 km). Cependant, en
fonction des conditions du véhicule, il existe des situations dans lesquelles le
mode de conduite EV ne peut pas être utilisé.
(La distance pouvant être parcourue dépend du niveau de charge de la batte-
rie du système hybride [batterie de traction] et des conditions de conduite.)
■ Économie de carburant
Le système hybride est conçu pour réal iser la meilleure économie de carbu-
rant possible dans des conditions de conduite normales (au moyen du
moteur à essence et du moteur électrique [moteur de traction]). En condui-
sant en mode de conduite EV plus souvent que nécessaire, vous risquez
d'obtenir des économies moindres de carburant.
■ Son du système d'alerte d'approche du véhicule
Même lorsque le mode de conduite EV est activé, le système d'alerte
d'approche du véhicule peut produire un son. ( →P. 77)
AVERTISSEMENT
■Précautions pendant la conduite
Lorsque vous roulez en mode de conduite EV, le moteur ne génère aucun
bruit. Dans ce cas, les piétons, cyclistes ou autres usagers de la route et
véhicules aux alentours peuvent ne pas avoir conscience du démarrage ou
de l'approche du véhicule, même si le système d'alerte d'approche du véhi-
cule est activé. Par conséquent, vous devez conduire encore plus prudem-
ment.
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2164-2. Procédures de conduite
PRIUS c_D (OM52F72D)
Véhicules sans système d'accès et de démarrage mains
libres: Contact du moteur sur “ON”, appuyez sur la pédale de
frein et actionnez le levier de vitesses.
Véhicules avec système d'accès et de démarrage mains
libres: Lorsque le contact “POWER” est en mode ON, dépla-
cez le levier de vitesses tout en appuyant sur la pédale de
frein.
Lorsque vous passez de P à une autre position; de D à R ou P; ou de
R à P, D ou B; veillez à appuyer sur la pédale de frein et à ce que le
véhicule soit à l'arrêt.
Transmission hybride
Actionnement du levier de vitesses
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2174-2. Procédures de conduite
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Conduite
PRIUS c_D (OM52F72D)
*: Pour augmenter les économies de carburant et réduire les nuisancessonores, mettez le levier de vitesses sur la position D en conduite normale.
Participe à l'économie de carburant, car le couple correspondant à la
pression de la pédale d'accélérateur peut être généré de façon plus
fluide que dans les conditions normales, et l'utilisation du système de
climatisation (chauffage/refroidissement) sera minimisée.
Mode d'éco-conduite
Lorsque le mode d'éco-conduite
est activé, le témoin “ECO MODE”
s'allume.
Appuyer sur la commande de
mode d'éco-conduite à nouveau
permet de désactiver le mode
d'éco-conduite.
Objectif des positions du levier de vitesses
Position du levier de vitessesFonction
PStationnement du véhicule/démarrage du système hybride
RMarche arrière
NPoint mort
DConduite normale*
BPosition pour frein moteur
Sélection du mode d'éco-conduite
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2184-2. Procédures de conduite
PRIUS c_D (OM52F72D)
■Utilisation du système de climati sation en mode d'éco-conduite
Le mode d'éco-conduite contrôle les opérations de chauffage/refroidissement
et la vitesse de ventilation du système de climatisation afin d'améliorer l'éco-
nomie de carburant. ( →P. 374) Pour améliorer le fonctionnement de la clima-
tisation, réglez la température ou la vitesse de ventilation, ou désactivez le
mode d'éco-conduite.
■ Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée alors que le levier de
vitesses est sur N
Un signal sonore retentit pour informer le conducteur que le levier de vitesses
est sur N.
■ Si le levier de vitesses est bloqué sur P
→ P. 513
AVERTISSEMENT
■En cas de conduite sur route glissante
N'accélérez pas et ne changez pas de rapport brusquement.
Les à-coups engendrés par le frein moteur risquent de faire déraper ou pati-
ner le véhicule, et de causer un accident.
NOTE
■Charge de la batterie du système hybride (batterie de traction)
Si le levier de vitesses est sur N, la batterie du système hybride (batterie de
traction) ne se charge pas même si le moteur tourne. Par conséquent, si
vous quittez le véhicule en laissant le levier de vitesses sur N pendant une
période prolongée, la batterie du système hybride (batterie de traction) se
décharge, et ceci peut avoir pour conséquence une incapacité à démarrer
le véhicule.
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