ECO mode TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2020 Manuel du propriétaire (in French)

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Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)
Pour votre information
Veuillez noter que ce manuel s’applique à tous les modèles et couvre tous les équipe-
ments, y compris les options. C’est pourquoi l’utilisateur pourra parfois trouver des
explications se rapportant à des équipements qui ne sont pas installés sur son véhi-
cule.
Toutes les caractéristiques contenues dans ce manuel sont à jour au moment de sa
publication. Toutefois, en vertu de la politique d’amélioration permanente des produits
suivie par Toyota, nous nous réservons le droit de procéder à tout moment et sans
préavis à des modifications.
En fonction des spécifications, le véhicule représenté sur les schémas peut différer du
vôtre en termes d’équipement.
Actuellement, les pièces Toyota d’origine coexistent sur le marché avec une large
gamme de pièces détachées et d’accessoires destinés aux véhicules Toyota. Si une
pièce ou un accessoire d’origine Toyota fourni avec le véhicule doit être remplacé,
Toyota recommande d’utiliser des pièces ou des accessoires d’origine Toyota pour ce
faire. D’autres pièces ou accessoires de qualité équivalente peuvent aussi être utili-
sés.
Toyota ne peut accepter d’assurer la garantie ou d’engager sa responsabilité en ce qui
concerne les pièces détachées et accessoires qui ne sont pas des produits Toyota
d’origine, qu’il s’agisse du remplacement ou du montage de ces pièces. De plus, les
dégâts ou les problèmes de performance dus à l’utilisation de pièces de rechange ou
d’accessoires autres que ceux d’origine Toyota risquent de ne pas être couverts par la
garantie.
Manuel du propriétaire principal
Accessoires, pièces détachées et modifications de votre Toyota

511-2. Sécurité de l’enfant
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Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)
Consignes de sécurité
Système d’activation/désactivation manuelle
d’airbag
Témoin “PASSENGER AIR BAG”
Le témoin “ON” s’allume lorsque le sys-
tème d’airbags est activé et s’éteint au
bout de 60 secondes environ (unique-
ment lorsque le contacteur d’alimenta-
tion est en mode ON).
Contacteur d’activation/désactiva-
tion manuelle d’airbag
Ce système désactive l’airbag du passager avant.
Ne désactivez les airbags que lorsque vous utilisez un système de rete-
nue pour enfant sur le siège du passager avant.
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541-2. Sécurité de l’enfant
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)
Systèmes de retenue pour enfant
Points à retenir ................................................................................... P. 54
Utilisation d’un système de retenue pour enfant ................................ P. 56
Compatibilité du système de retenue pour enfant avec chaque
position de siège ................................................................................. P. 59
Méthode d’installation d’un système de retenue pour enfant .............. P. 69
• Fixation avec une ceinture de sécurité .......................................... P. 70
• Fixation avec un ancrage inférieur ISOFIX .................................... P. 72
• Utilisation d’un ancrage pour sangle supérieure ............................ P. 74
● Respectez en priorité les avertissements ainsi que les lois et réglementa-
tions relatives aux systèmes de retenue pour enfant.
● Utilisez un système de retenue pour enfant jusqu’à ce que l’enfant soit suf-
fisamment grand pour porter correctement la ceinture de sécurité du véhi-
cule.
● Choisissez un système de retenue pour enfant qui convient à l’âge et à la
taille de l’enfant.
Avant d’installer un système de retenue pour enfant dans le véhicule,
prenez connaissance des précautions à respecter, des différents types
de systèmes de retenue pour enfant, ainsi que des méthodes d’installa-
tion, etc., indiqués dans ce manuel.
● Utilisez un système de retenue pour enfant pour circuler avec un enfant
trop petit pour pouvoir porter correctement une ceinture de sécurité.
Pour la sécurité de l’enfant, installez le système de retenue pour enfant
sur un siège arrière. Assurez-vous de suivre la méthode d’installation du
système de retenue pour enfant indiquée dans le mode d’emploi qui
l’accompagne.
● L’utilisation d’un système de retenue pour enfant d’origine Toyota est
recommandée, car il offrira davantage de sécurité dans ce véhicule. Les
systèmes de retenue pour enfant d’origine Toyota sont fabriqués spécifi-
quement pour les véhicules Toyota. Vous pouvez en acheter chez un
concessionnaire Toyota.
Table des matières
Points à retenir

551-2. Sécurité de l’enfant
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Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)
Consignes de sécurité
●Notez que certains systèmes de retenue pour enfant ne sont pas adaptés
à tous les véhicules.
Avant d’utiliser ou d’acheter un système de retenue pour enfant, vérifiez la
compatibilité du système avec les positions de siège. ( P. 5 9 )
AVERTISSEMENT
■Lors de la conduite avec un enfant
Respectez les mesures de précaution suivantes.
Dans le cas contraire, cela pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.
● Pour une protection optimale en cas d’accident ou de freinage brusque, les enfants
doivent être correctement retenus par une ceinture de sécurité ou un système de
retenue pour enfant correctement installé. Pour plus de détails sur l’installation,
consultez le mode d’emploi accompagnant le système de retenue pour enfant. Des
instructions d’installation générales sont données dans ce manuel.
● Toyota recommande vivement l’utilisation d’un système de retenue pour enfant
adapté au poids et à la stature de l’enfant, et installé sur le siège arrière. Selon les
statistiques relatives aux accidents, l’enfant est plus en sécurité lorsqu’il est correc-
tement assis sur le siège arrière plutôt que sur le siège avant du véhicule.
● Tenir un enfant dans les bras n’offre pas la même protection qu’un système de
retenue pour enfant. En cas d’accident, l’enfant pourrait être projeté contre le pare-
brise ou être écrasé entre l’intérieur du véhicule et la personne qui le tient dans ses
bras.
■ Manipulation du système de retenue pour enfant
Si le système de retenue pour enfant n’est pas correctement fixé, l’enfant ou les
autres passagers risquent de subir des blessures graves, voire mortelles, en cas de
freinage soudain, de déport brusque ou d’accident.
● Si le véhicule a subi un impact important lors d’un accident, etc., il est possible que
le système de retenue pour enfant ait subi des dommages qui ne sont pas forcé-
ment apparents. Dans de tels cas, ne réutilisez pas le système de retenue pour
enfant.
● En fonction du système de retenue pour enfant, il se peut que son installation soit
difficile ou impossible. Dans ces cas, assurez-vous que le système de retenue pour
enfant peut être installé dans le véhicule ( P. 59). Assurez-vous de procéder à
l’installation et de respecter les règles d’usage après avoir lu attentivement la
méthode d’installation du système de retenue pour enfant indiquée dans ce
manuel, ainsi que le mode d’emploi accompagnant le système de retenue pour
enfant.
● Laissez le système de retenue pour enfant correctement fixé au siège, même s’il
n’est pas utilisé. Ne rangez pas le système de retenue pour enfant non attaché
dans l’habitacle.
● S’il est nécessaire de détacher le système de retenue pour enfant, sortez-le du
véhicule ou rangez-le, bien fixé, dans le compartiment à bagages.

921-3. Système antivol
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)
Le capteur d’intrusion détecte un intrus ou un mouvement à l’intérieur du
véhicule.
Ce système est conçu pour empêcher toute tentative de vol du véhicule et
jouer un rôle dissuasif, mais il ne garantit pas une sécurité absolue contre
toutes les intrusions.
■Activation du capteur d’intrusion
Le capteur d’intrusion est automatiquement activé lorsque l’alarme est
activée. ( P. 8 9 )
■Désactivation du capteur d’intrusion
Si vous laissez des animaux ou n’importe quel objet en mouvement à
l’intérieur du véhicule, pensez à désactiver le capteur d’intrusion avant
d’activer l’alarme, car il sera déclenché par les mouvements à l’intérieur du
véhicule.
Désactivez le contacteur d’alimentation.
Un message s’affiche sur l’écran multifonction pendant environ 4 secondes,
vous demandant si vous souhaitez désactiver le capteur d’intrusion.
Appuyez sur ou sur le
contacteur de commande du
compteur au volant, sélection-
nez “Oui”, puis appuyez sur
.
Si aucune opération n’est effectuée
pendant environ 5 secondes, le
message s’éteindra automatique-
ment et le capteur d’intrusion ne
sera pas désactivé.
Le capteur d’intrusion se réactivera chaque fois que le contacteur d’alimentation
sera placé en mode ON.
Capteur d’intrusion (si le véhicule en est équipé)
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982-1. Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)
Mode EV City (P. 100)
S’il reste une quantité d’électricité suffisante pour la conduite EV dans la
batterie hybride (batterie de traction)
*1, le mode de fonctionnement peut
être commuté sur le mode EV City.
Le mode EV City limite la puissance du moteur et réduit au maximum le
fonctionnement du moteur à essence.
*2 Le véhicule peut par conséquent
être conduit uniquement avec le moteur électrique (moteur de traction) en
zones urbaines, etc.
En mode EV City, le témoin de mode EV City s’allume.
*1: La quantité de charge restante peut être vérifiée sur l’écran multifonction, etc.
(P. 2 4 8 )
*2: Lorsqu’une accélération est nécessaire, enfoncez complètement la pédale
d’accélérateur pour faire démarrer le moteur à essence.
Mode HV
En mode HV, le véhicule est conduit en utilisant à la fois le moteur à
essence et le moteur électrique (moteur de traction). (P. 104)
●S’il ne reste pas suffisamment d’électricité pour la conduite EV en mode
EV, le mode de fonctionnement passe automatiquement au mode HV.
●Le mode de fonctionnement peut être commuté sur le mode HV à tout
moment en utilisant le contacteur pour conserver de l’électricité pour la
conduite EV, etc.
* (P. 100). Il est conseillé de passer en mode HV
lorsque vous conduisez sur autoroute ou en côte pour économiser
l’énergie de la batterie.
En mode HV, le témoin de mode de conduite EV et le témoin de mode EV City
sont éteints.
* : L’autonomie EV peut se trouver réduite même après avoir activé le mode HV.
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1042-1. Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)■
En mode HV
Le véhicule peut être utilisé comme un véhicule hybride standard.
En mode HV, les commandes sont principalement réalisées de la manière
suivante, en fonction des conditions de conduite.
●Le moteur à essence s’arrête
* lorsque le véhicule est à l’arrêt.
●Lorsque le véhicule démarre, c’est le moteur électrique (moteur de trac-
tion) qui entraîne le véhicule.
●En conduite normale, le moteur à essence et le moteur électrique
(moteur de traction) sont commandés efficacement et le véhicule est
conduit avec une économie de carburant optimale. Par ailleurs, si
nécessaire, le moteur électrique (moteur de traction) fonctionne comme
un générateur électrique afin de recharger la batterie hybride (batterie
de traction).
●Lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée avec force, la puissance
motrice du moteur à essence et du moteur électrique (moteur de trac-
tion) est utilisée pour accélérer.
* : Lorsque la batterie hybride (batterie de traction) doit être rechargée ou lors du
préchauffage du moteur, etc. le moteur à essence ne s’arrête pas automatique-
ment. (P. 107)
■
Lors du freinage (freinage régénérateur)
Le moteur électrique (moteur de traction) recharge la batterie hybride (bat-
terie de traction).
Vous pouvez allonger l’autonomie EV en utilisant activement ce freinage
régénérateur pour stocker de l’électricité dans la batterie hybride (batterie
de traction).
De plus, comme la consommation de carburant est également réduite en
mode HV, le système de freinage régénérateur peut être utilisé efficace-
ment.

1162-1. Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)
NOTE
■Bouches de ventilation de la batterie hybride (batterie de traction)
● Vérifiez que la bouche d’admission d’air n’est obstruée par aucun obstacle comme
une housse de siège, un couvercle en plastique ou des bagages. Si les bouches
sont obstruées, le chargement/déchargement de la batterie hybride (batterie de
traction) risque d’être limité.
● Lorsque de la poussière, etc. s’est accumulée sur la bouche d’admission d’air, net-
toyez celle-ci à l’aide d’un aspirateur pour éviter toute obstruction.
● N’humidifiez pas ou ne laissez pas de corps étrangers pénétrer dans les bouches
de ventilation, car ceci peut causer un court-circuit et endommager la batterie
hybride (batterie de traction).
● Ne transportez pas de gros volumes d’eau, comme des bouteilles de refroidisseur
d’eau, dans le véhicule. Si de l’eau se répand sur la batterie hybride (batterie de
traction), celle-ci pourrait être endommagée. Faites vérifier le véhicule par un
concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre réparateur quali-
fié.
● Un filtre est installé sur la bouche d’admission d’air. Lorsque ce filtre demeure visi-
blement sale, même après avoir nettoyé la bouche d’admission d’air, il est recom-
mandé de nettoyer le filtre ou de le remplacer. Pour le nettoyage du filtre, reportez-
vous à la P. 635.
■ Note concernant le carburant
● En ce qui concerne les véhicules hybrides plug-in, le carburant est susceptible de
rester pendant une période prolongée dans le réservoir et sa qualité peut se trou-
ver modifiée en fonction de l’utilisation du véhicule. Ajoutez au moins 20 L (5,3 gal.,
4,4 Imp.gal.) de carburant dans le réservoir tous les 12 mois (ajoutez au moins
20 L [5,3 gal., 4,4 Imp.gal.] au total sur une période de 12 mois), sinon les compo-
sants du système de carburant ou du moteur à essence risquent d’être affectés.
● Si le véhicule n’a pas été réapprovisionné en carburant pendant une certaine durée
et s’il est possible que la qualité du carburant restant dans le réservoir ait été alté-
rée, le message “Il n’y a pas eu d’ajout récent de carburant. Ajoutez du carburant.”
s’affiche sur l’écran multifonction lorsque le contacteur d’alimentation est mis en
mode ON. Si ce message s’affiche, faites immédiatement le plein du véhicule.

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2-1. Système hybride plug-in
Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)
Conseils de conduite du véhicule hybride plug-in
◆Utilisation efficace du mode EV et du mode HV
Le fait de privilégier le mode EV pour conduire en ville et le mode HV pour
conduire sur route (ou sur autoroute) peut vous permettre d’économiser du
carburant et de l’électricité. (P. 100)
◆Utilisation du mode EV City
En mode EV City, la puissance du moteur est limitée et le fonctionnement
du moteur à essence peut ainsi être réduit au minimum. Le véhicule peut
par conséquent être conduit uniquement avec le moteur électrique (moteur
de traction) en zones urbaines, etc. (P. 100)
◆Utilisation du mode de conduite Eco
En mode de conduite Eco, le couple correspondant au degré d’enfonce-
ment de la pédale d’accélérateur peut être généré plus en douceur que
dans d’autres conditions. En outre, le fonctionnement du système de cli-
matisation (chauffage/refroidissement) est limité, ce qui améliore l’écono-
mie de carburant et d’électricité. (P. 480)
◆Utilisation de l’indicateur de système hybride
Pour adopter une conduite respectueuse de l’environnement, veillez à
maintenir l’indicateur de système hybride dans la zone Eco. (P. 242)
◆Fonctionnement du rapport engagé
Engagez le rapport D pour vous arrêter à un feu de signalisation, ou
conduire dans un trafic dense, etc. Engagez le rapport P pour le stationne-
ment. Lorsque vous utilisez la position N, cela ne favorise pas l’économie
de carburant. En position N, le moteur à essence fonctionne, mais sans
générer de puissance électrique. De même, l’utilisation du système de cli-
matisation, etc., consomme la puissance de la batterie hybride (batterie de
traction).
Pour une conduite économique et écologique, prêtez attention aux élé-
ments suivants :

1182-1. Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)
◆Fonctionnement de la pédale d’accélérateur / pédale de frein
●Conduisez votre véhicule en souplesse. Evitez les accélérations ou
décélérations brusques. Des accélérations et décélérations progres-
sives permettront une utilisation plus efficace du moteur électrique
(moteur de traction), sans avoir à recourir à la puissance du moteur à
essence.
●Evitez les accélérations répétées. Les accélérations répétées consom-
ment la puissance de la batterie hybride (batterie de traction), ce qui
entraîne une augmentation de la consommation de carburant. La puis-
sance de la batterie peut être rétablie en relâchant légèrement la pédale
d’accélérateur lors de la conduite.
◆Lorsque vous freinez
Veillez à utiliser les freins en douceur et à bon escient. Une quantité plus
importante d’énergie électrique peut être régénérée en ralentissant.
◆Embouteillages
Des accélérations et décélérations répétées, ainsi que de longues attentes
aux feux de signalisation, entraînent une consommation de carburant et
d’électricité élevée. Consultez les bulletins de circulation avant de partir et
évitez autant que possible les embouteillages. Lorsque vous conduisez
par conditions de trafic dense, relâchez en douceur la pédale de frein pour
permettre au véhicule d’avancer légèrement en évitant d’utiliser excessive-
ment la pédale d’accélérateur. Ceci permet d’éviter une consommation
excessive de carburant et d’électricité.
◆Conduite sur autoroute
●Contrôlez la vitesse du véhicule et maintenez une vitesse constante.
Avant de vous arrêter à un péage, etc., prenez le temps de relâcher la
pédale d’accélérateur et de freiner en douceur. Une quantité plus impor-
tante d’énergie électrique peut être régénérée en ralentissant.
●La consommation d’électricité augmentera significativement en cas de
conduite à vitesse élevée en mode EV. S’il y a une longue distance à
parcourir jusqu’au prochain point de charge externe après la sortie
d’une autoroute, il est conseillé de conduire en mode HV tant que vous
roulez sur autoroute et de passer en mode EV après avoir quitté l’auto-
route.