oil TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2023 Manuale duso (in Italian)

4655-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
●Se non è possibile guidare il veicolo in maniera stabile, ad esempio a seguito di un
incidente o di un’avaria
● Quando si utilizzano catene da neve, il ruotino di scorta o il kit di riparazione di emer-
genza per foratura.
● Su una strada fortemente dissestata, su una
pendenza, su ghiaia o su erba
AVVISO
■ Avvertenze relative all’uso del sistema
Il livello di accuratezza nel riconoscimento e le prestazioni che il sistema è in grado
di fornire sono limitati, pertanto non fare eccessivo affidamento su di esso. Il condu-
cente è sempre tenuto a prestare attenzione alla zona circostante al veicolo e a gui-
dare con prudenza.
■ Per garantire il corretto funzionamento del sistema
Osservare le seguenti precauzioni per evitare un incidente improvviso.
● Non danneggiare i sensori e mantenerli sempre puliti.
● Non applicare adesivi o installare componenti elettronici, come una targa retroillu-
minata (soprattutto di tipo fluorescente), luci fendinebbia, un’asta di ingombro pas-
saruota o un’antenna wireless accanto a un sensore radar.
● Non sottoporre l’area attorno al sensore a urti violenti. Se subisse degli urti, far
controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o
presso un’altra officina di fiducia. Se è necessario smontare/montare o sostituire il
paraurti anteriore o posteriore, rivolgersi a un concessionario o un’officina autoriz-
zata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
● Non modificare, smontare o verniciare i sensori.
● Non montare un protettore per la targa.
● Mantenere sempre gli pneumatici alla pressione corretta.
■ Quando disattivare la funzione
Nelle seguenti situazioni, disattivare la funzione in quanto potrebbe attivarsi anche in
assenza di rischio di scontro.
● Le avvertenze di cui sopra non sono state osservate.
● Sono montate sospensioni non originali Toyota (sospensioni ribassate, ecc.).

5687-1. Manutenzione e cura
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Pulizia e protezione dell’ester no del veicolo
●Procedendo dall’alto verso il basso, versare acqua abbondante sulla car-
rozzeria, sui passaruota e sul sottoscocca del veicolo per rimuovere even-
tuali residui di polvere e sporco.
●Lavare la carrozzeria con una spugna o un panno morbido, ad esempio di
camoscio.
●Per rimuovere macchie particolarmente tenaci, insaponare con detergente
specifico e sciacquare a fondo con acqua.
●Rimuovere tutta l’acqua.
●Incerare il veicolo quando il rivestimento impermeabile si deteriora.
Se l’acqua non si imperla su una superficie pulita, applicare la cera quando la car-
rozzeria si è raffreddata.
■Prima del lavaggio del veicolo
Controllare che lo sportello tappo del serbatoio e lo sportellino della porta di ricarica
del veicolo siano del tutto chiusi.
■Lavaggio automatico
●Chiudere gli specchietti prima di lavare il veicolo. Iniziare il lavaggio dalla parte ante-
riore del veicolo. Prima di ripartire, assicurarsi di aver aperto gli specchietti.
●Le spazzole utilizzate nei lavaggi automatici possono graffiare la superficie del vei-
colo e i componenti (cerchi, ecc.), danneggiandone la vernice.
●In alcuni lavaggi automatici potrebbe non essere possibile lavare lo spoiler poste-
riore. È anche più probabile che il veicolo possa subire danni.
■Lavaggio ad alta pressione
Per evitare infiltrazioni d’acqua nell’abitacolo, non avvicinare la punta della lancia alle
fessure intorno alle porte o ai bordi dei finestrini e non mantenere il getto diretto su
questi punti.
Eseguire le operazioni seguenti per proteggere il veicolo e mantenerlo
in condizioni ottimali:

5837-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Precauzioni relative alla manutenzione “fai da te”
Se si esegue personalmente la manutenzione del veicolo, assicurarsi di
seguire le procedure corrette illustrate nelle sezioni seguenti.
ComponentiParti e attrezzi
Stato della batteria
da 12 volt (P. 596)• Acqua calda • Bicarbonato di sodio
• Grasso
• Chiave convenzionale (per bulloni dei morsetti del termi-
nale)
• Acqua distillata
Livello refrigerante
del motore/dell’unità
di gestione elettrica
(P. 593)• “Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Toyota di
durata superiore) o refrigerante simile di alta qualità, a
base di glicole etilenico, che non contenga silicato,
ammina, nitriti e borati, prodotto con la tecnologia degli
acidi organici ibridi di lunga durata.
Il “Toyota Super Long Life Coolant” è premiscelato con il
50% di refrigerante e il 50% di acqua deionizzata.
• Imbuto (usato solo per aggiungere refrigerante)
Livello olio motore
(P. 590)
• “Toyota Genuine Motor Oil” (olio motore originale Toyota) o
equivalente
• Straccio o carta
• Imbuto (usato solo per aggiungere olio motore)
Fusibili (P. 637)• Fusibile con lo stesso amperaggio dell’originale
Bocchetta di
aspirazione aria
della batteria ibrida
(batteria di trazione)
(P. 575)
• Aspirapolvere, ecc.
• Cacciavite a testa piatta
Lampadine
(P. 641)
• Lampadina con lo stesso codice e la stessa potenza
dell’originale
• Cacciavite a testa piatta
• Chiave
Radiatore e
condensatore
(P. 595)

Pressione di gon-
fiaggio pneumatici
(P. 610)• Manometro per la pressione degli pneumatici
• Fonte di aria compressa
Liquido lavavetro
(P. 600)
• Acqua o liquido lavavetro contenente antigelo (per il
periodo invernale)
• Imbuto (usato solo per aggiungere acqua o liquido lavave-
tro)

7209-1. Specifiche
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Scelta dell’olio motore
Questo veicolo Toyota utilizza “Toyota Genuine Motor Oil” (olio motore ori-
ginale Toyota). Toyota raccomanda l’uso di “Toyota Genuine Motor Oil”
(olio motore originale Toyota) omologato. È possibile utilizzare anche un
altro olio motore, purché di qualità equivalente.
Gradazione dell’olio:
0W-16:
Olio motore multigrado, grado API SN “Resource-Conserving”, SN PLUS
“Resource-Conserving”, SP “Resource-Conserving” o ILSAC GF-6B
0W-20 e 5W-30:
Olio motore multigrado, grado API SM “Energy-Conserving”, SN
“Resource-Conserving”, SN PLUS “Resource-Conserving”, SP “Resource-
Conserving” o ILSAC GF-6A
Viscosità raccomandata (SAE):
L’olio SAE 0W-16 è fornito di serie
per questo modello Toyota e rap-
presenta la scelta migliore per
garantire consumi di carburante
ridotti e facilitare l’avviamento a
basse temperature.
Se l’olio SAE 0W-16 non è disponi-
bile, si può usare l’olio SAE 0W-20.
In ogni caso, al cambio d’olio suc-
cessivo deve essere sostituito con
olio SAE 0W-16.
Temperature previste prima del
cambio d’olio seguentePreferito

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Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F42L_(EL)
INFORMAZIONI UTILI ALLA STAZIONE DI SERVIZIO
Leva del gancio ausiliarioSportello tappo del serbatoio
P. 586 P. 359
Dispositivo di apertura
sportello tappo del serbatoio
Leva di sganciamento
cofano
Pressione di gonfiaggio
pneumatici
P. 359 P. 586 P. 725
Capacità serbatoio del
carburante (Riferimento)43 litri
Tipo di carburante P. 718
Pressione di gonfiaggio pneumatici a freddo P. 7 2 5
Capacità olio motore (Scarico e riempimento— riferimento)
Con filtro 4,2 litri
Senza filtro 3,9 litri
Tipo di olio motore
“Toyota Genuine Motor Oil” (olio motore originale Toyota) o equivalente
Gradazione dell’olio:
0W-16: Olio motore multigrado, grado API SN “Resource-Con-
serving”, SN PLUS “Resource-Conserving”, SP “Resource-Conserving” o ILSAC GF-6B
0W-20 e 5W-30: Olio motore multigrado, grado API SM “Energy-Con-
serving”, SN “Resource-Conserving”, SN PLUS “Resource-Conserving”, SP “Resource-Conserving” oILSAC GF-6A
P. 7 1 9