TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2023 Manuel du propriétaire (in French)

1892-2. Charge
2
Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
La charge débute, même si un programme de charge est enregistré
“Charger imméd.” est réglé sur
“Activé”Pour effectuer la charge basée sur le programme
de charge, réglez “Charger imméd.” sur
“
Désactivé”. (P. 1 7 7 )
Le programme de charge est
réglé sur “
Désactivé”
Assurez-vous que le programme de charge n’est
pas défini sur “
Désactivé”. (P. 174)
Le mode de charge est réglé sur
“Départ” et l’heure de départ
programmée est proche de
l’heure actuelleLorsque le système estime qu’il ne reste pas
assez de temps pour terminer la charge avant
l’heure de départ programmée, il lance la charge.
Vérifiez les programmes de charge.
Le câble de charge a été retiré
et réinséré pendant que le
témoin de charge clignotait
Si vous retirez et réinsérez le câble de charge
pendant que le témoin de charge clignote, le pro-
gramme de charge est annulé (P. 159). Retirez
provisoirement le câble de charge, puis rebran-
chez-le.
Le système de climatisation à
commande à distance a été uti-
lisé
Lorsque le système de climatisation à com-
mande à distance est mis en marche, le système
commence la charge, même si le programme de
minuterie de charge est enregistré. Pour exécu-
ter la charge basée sur le programme de charge,
arrêtez le système de climatisation à commande
à distance, puis rebranchez le câble de charge.
“Réchauff. batt. traction”
(P. 145) est utilisé
Si le mode de charge est réglé sur “Départ”,
“Réchauff. batt. traction” peut être activée avant
le début de la charge. Vérifiez l’état du témoin de
charge. (P. 1 1 5 )
Cause probableMesure corrective

1902-2. Charge
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
La charge se termine avant l’heure réglée dans “Départ”
L’heure de fin de la charge ne
correspond pas à l’heure de fin
estimée en raison de change-
ments de conditions de source
d’alimentation électrique ou de
température extérieureSi des changements brusques de température
ou de conditions de source d’alimentation élec-
trique se produisent durant la charge, la charge
peut prendre fin avant l’heure estimée par le sys-
tème.
La charge ne se termine pas, même s’il est l’heure réglée dans “Départ”
“Clim.prép.” est réglée sur
“Activé”
(véhicules avec fonction
“Clim.prép.”)
Lorsque “Clim.prép.” est réglée sur “Activé”, la
climatisation se met en marche jusqu’à l’heure
de départ réglée. Par conséquent, la charge peut
ne pas se terminer à l’heure réglée en raison des
conditions de charge. Afin que la batterie hybride
(batterie de traction) soit complètement chargée,
laissez la charge continuer.
L’heure de fin de la charge ne
correspond pas à l’heure de fin
estimée en raison de change-
ments de conditions de source
d’alimentation électrique ou de
température extérieureSi des changements de température ou de
conditions de source d’alimentation électrique
brusques se produisent durant la charge, la
charge peut ne pas prendre fin exactement à
l’heure estimée par le système.
La charge ne commence pas, même s’il est l’heure réglée dans “Début”
Le câble de charge a été bran-
ché après l’heure régléeBranchez le câble de charge avant l’heure réglée
dans “Début”.
Cause probableMesure corrective

1912-2. Charge
2
Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
Lorsque le système hybride est
démarré après la charge, un mes-
sage s’affiche sur l’écran multifonc-
tion.
Lorsque cela se produit, suivez les ins-
tructions affichées à l’écran.
Si un message relatif à la charge s’affiche

1922-2. Charge
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
Cause probableMesure corrective
Si “Charge arrêtée car le connecteur de charge a été retiré” s’affiche
Le connecteur de charge est
retiré lors de la charge
Lorsque le connecteur de charge est retiré lors
de la charge, la charge s’arrête. Si vous souhai-
tez charger complètement la batterie hybride
(batterie de traction), rebranchez le connecteur
de charge.
Après la charge complète de la
batterie hybride (batterie de
traction), le connecteur de
charge est retiré alors que la
batterie hybride (batterie de
traction) est à nouveau en cours
de recharge parce que des fonc-
tions
* qui consomment de
l’électricité ont été utilisées et
que la charge restante est donc
réduite.
*: De l’électricité est consom-
mée lors du fonctionnement
du “Réchauff. batt. traction”
(P. 145), de la fonction
associée à la climatisation
(P. 168) ou du système de
climatisation à commande à
distance (P. 544).
Le connecteur de charge n’est
pas correctement branché
Vérifiez l’état de branchement du connecteur de
charge.
• Lors du branchement du connecteur de
charge, introduisez le connecteur de charge à
fond, jusqu’à ce que vous entendiez un déclic.
• Après avoir branché le connecteur de charge,
vérifiez que le témoin de charge est allumé.
Si la charge ne peut pas être exécutée alors que
vous avez suivi les procédures correctes, faites
vérifier le véhicule par un concessionnaire ou un
réparateur Toyota agréé, ou par tout autre répa-
rateur dûment qualifié.
Le connecteur de charge a été
déverrouillé pendant la charge
Lorsque le connecteur de charge est déverrouillé
pendant la charge, cette dernière est interrom-
pue. Pour poursuivre la charge, rebranchez le
connecteur de charge.
Si “Charge terminée. Charge de la batterie limitée en raison de la température
élevée de la batterie.” s’affiche
La charge s’est interrompue
pour protéger la batterie hybride
(batterie de traction) car elle est
constamment restée chaude
pendant une certaine durée.Laissez refroidir la batterie hybride (batterie de
traction) et effectuez à nouveau la charge si la
quantité de charge désirée n’est pas encore
atteinte.

1932-2. Charge
2
Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
Si “Charge arrêtée. Vérifier la source de la charge.” s’affiche (1)
Problème dans l’alimentation
électrique provenant d’une
source d’alimentation électrique
externe
Vérifiez les éléments ci-après.
• La fiche n’est pas débranchée
• Le contacteur de commande à distance n’est
pas désactivé
• Le témoin d’alimentation électrique du CCID
(dispositif d’interruption du circuit de charge)
est allumé
• Le disjoncteur ne s’est pas déclenché
Si aucun des éléments ci-dessus ne pose pro-
blème, il se peut que la prise du bâtiment soit
défectueuse. Contactez un électricien pour faire
inspecter l’installation. (Contactez le gestionnaire
de la borne de recharge lorsque cette dernière
présente un problème.)
Si la charge ne peut pas être exécutée alors qu’il
n’y a pas de problème avec la source d’alimenta-
tion, il peut y avoir un dysfonctionnement dans le
système. Faites vérifier le véhicule par un
concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé,
ou par tout autre réparateur qualifié.
De plus, si le témoin d’avertissement d’erreur du
CCID (dispositif d’interruption du circuit de
charge) clignote, il peut y avoir une fuite élec-
trique. Contactez un concessionnaire ou un répa-
rateur Toyota agréé ou tout autre réparateur
qualifié.
Le chargeur a arrêté la charge
• La charge peut être annulée par une coupure
d’alimentation électrique en fonction des spéci-
fications du chargeur. Reportez-vous aux ins-
tructions du chargeur.
• Si la charge est arrêtée lors de l’utilisation du
chargeur
• Equipement doté d’une fonction de pro-
gramme de charge
• Equipement non compatible avec la fonction
de programme de charge du véhicule
• Vérifiez s’il est possible de charger à l’aide du
câble de charge fourni avec le véhicule.
Si la charge ne peut pas être exécutée alors
que vous utilisez le câble de charge d’origine,
veuillez contacter un concessionnaire ou un
réparateur Toyota agréé, ou tout autre répara-
teur dûment qualifié.
Cause probableMesure corrective

1942-2. Charge
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
Si “Charge arrêtée. Vérifier la source de la charge.” s’affiche (2)
Le chargeur n’est pas compa-
tible avec le véhiculeVérifiez s’il est possible de charger à l’aide du
câble de charge fourni avec le véhicule.
Si la charge ne peut pas être exécutée alors que
vous utilisez le câble de charge d’origine, veuillez
contacter un concessionnaire ou un réparateur
Toyota agréé, ou tout autre réparateur dûment
qualifié.
Le chargeur a arrêté la charge
Si “Charge arrêtée. Vérifier la source de la charge.” s’affiche (3)
Problème dans l’alimentation
électrique provenant d’une
source d’alimentation électrique
externe
Vérifiez les éléments ci-après.
• La fiche est fermement insérée
• Une rallonge électrique n’est pas utilisée et la
prise n’est pas en surcharge
• Le câble est branché sur une ligne d’alimenta-
tion électrique dédiée
• Présence ou non d’une fuite électrique
Si aucun des éléments ci-dessus ne pose pro-
blème, il se peut que la prise du bâtiment soit
défectueuse. Contactez un électricien pour faire
inspecter l’installation.
Si la charge ne peut pas être exécutée alors qu’il
n’y a pas de problème avec la source d’alimenta-
tion, il peut y avoir un dysfonctionnement dans le
système. Faites vérifier le véhicule par un
concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé,
ou par tout autre réparateur qualifié.
Le chargeur a arrêté la charge
Vérifiez s’il est possible de charger à l’aide du
câble de charge fourni avec le véhicule.
Si la charge ne peut pas être exécutée alors que
vous utilisez le câble de charge d’origine, veuillez
contacter un concessionnaire ou un réparateur
Toyota agréé, ou tout autre réparateur dûment
qualifié.
Cause probableMesure corrective

1952-2. Charge
2
Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
Si “Charge arrêtée à cause d’une forte consommation d’énergie. Lire le manuel
du propriétaire.” s’affiche
De l’énergie est actuellement
consommée par des compo-
sants électriques du véhicule
Vérifiez les éléments suivants, et réexécutez la
charge.
• Si les phares et le système audio sont activés,
désactivez-les.
• Désactivez le contacteur d’alimentation.
Si la charge ne peut pas être exécutée alors que
vous avez effectué les opérations ci-dessus, il se
peut que la batterie auxiliaire ne soit pas suffi-
samment chargée. Faites fonctionner le système
hybride pendant environ 15 minutes ou plus pour
charger la batterie auxiliaire.
Si “Dysfonctionnement du système de charge. Lire le manuel du propriétaire.”
s’affiche
Un dysfonctionnement s’est pro-
duit dans le système de chargeFaites vérifier le véhicule par un concessionnaire
ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre
réparateur qualifié.
Cause probableMesure corrective

1962-2. Charge
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)

197
3Combiné d’instruments
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)3. Combiné d’instruments
Combiné d’instruments ........... 198
Voyants et témoins.................. 208
Affichage principal ................... 216
Ecran multifonction.................. 224
Affichage tête haute ................ 259
Ecran de contrôleur d’énergie/
consommation ...................... 266

1983. Combiné d’instruments
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
Combiné d’instruments
Les unités utilisées pour l’affichage peuvent être différentes en fonction de la zone
de vente.
Affichage principal (P. 216)
L’affichage principal indique des informations de base relatives à la conduite,
comme la vitesse du véhicule et la quantité de carburant restante.
Ecran multifonction (P. 224)
L’écran multifonction affiche des informations qui rendent le véhicule pratique à uti-
liser, comme l’état de fonctionnement du système hybride et l’historique de
consommation électrique et de consommation de carburant. De plus, les contenus
de fonctionnement des systèmes d’aide à la conduite et les paramètres d’affichage
du combiné d’instruments peuvent être modifiés en passant à l’écran des réglages.
Le grand compteur utilise 2 écrans à cristaux liquides pour afficher des
informations comme l’état du véhicule, l’état de conduite, la consom-
mation d’électricité et la consommation de carburant.
Disposition du combiné d’instruments
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