TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2023 Návod na použití (in Czech)

892-1. Plug-in hybridní systém
2
Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hyb-
rid_OM_OM47F38CZ_(EE)
■Přepnutí do režimu nabíjení hyb ridního (trakčního) akumulátoru
Stiskněte a podržte spín ač volby režimu EV/HV.
Jakmile začne indikátor režimu nabíjení hybridního akumulátoru blikat,
spínač uvolněte.
Když je přepnutí do režimu nabíjení hybridního (trakčního) akum ulátoru
dokončeno, indikátor režimu nabíjení hybridního akumulátoru se rozsvítí.
Když je hybridní (trakční) akumulátor plně nabitý*, režim nabíjení hyb-
ridního (trakčního) akumulátoru se automaticky zruší a provozní režim
bude přepnut do režimu HV.
Režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru bude zrušen s tisk-
nutím spínače volby režimu EV/HV nebo spínače režimu EV City.
*: Maximální hodnota nabití v režimu nabíjení hybridního (trakční ho) aku-
mulátoru je přibližně 80 % kapacity plného nabití pro nabíjení z externí-
ho zdroje napájení.
Vozidla s levost ranným řízenímVozidla s pravostranným říze-
ním

902-1. Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hyb-
rid_OM_OM47F38CZ_(EE)
■ Pokud provozní režim plug-in hybridního systému nelze změnit
V následujících situacích nelze provozní režim plug-in hybridní ho systému
změnit, i když je stisknut spínač volby režimu EV/HV nebo spína č režimu EV
City. (V tom případě se na multiinformačním displeji zobrazí vý stražné hláše-
ní, když je spínač stisknut.)
● Když nezbývá elektřina potřebná pro EV jízdu (v režimu EV/EV City)
● Když je trakční akumulátor téměř úplně nabitý (režim nabíjení hybridního
[trakčního] akumulátoru)
■ Když je režim EV City zrušen
Když je režim EV City zrušen, buď automaticky nebo stisknutím s pínače reži-
mu EV City, pokud je sešlápnut plynový pedál, hnací moment a ry chlost vozi-
dla se může zvýšit, i když je plynový udržován ve stálé poloze. Když je režim
EV City zrušen, zazní bzučák a indikátor režimu EV City bude bl ikat a zhasne.
■ Když přepínáte z režimu EV do jiného režimu použitím spínače
Když je spínač POWER vypnut, přepnutí provozního režimu je zruš eno a při
příštím nastartování vozidla se systém vrátí do režimu EV.
■ Režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
● Aby se ochránil systém atd., může nastat následující.
• Nelze přepnout do režimu nabíjení hybridního (trakčního) akumu látoru
nebo ho nelze vypnout
• Benzínový motor se nenastartuje nebo se zastaví, i po přepnutí do reži-
mu nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
● Pokud je zátěž systému veliká, např., když je velká spotřeba elektřiny systé-
mu klimatizace nebo když je teplota chladicí kapaliny motoru vy soká, může
trvat nabití použitím režimu nabíjení hybridního (trakčního) ak umulátoru
déle než obvykle, nebo nabíjení hybridního (trakčního) akumulát oru nemusí
být prováděno.

912-1. Plug-in hybridní systém
2
Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hyb-
rid_OM_OM47F38CZ_(EE)
■Když jedete v režimu EV
V režimu EV je možná EV jízda (jízda použitím pouze elektromoto-
ru)
*. V závislosti na situaci však může být EV jízda zrušena a je po-
užíván jak benzínový motor, tak elektromotor (S. 94). Také pokud
v hybridním (trakční) akumulátoru zbývá málo elektřiny, je automa-
ticky zvolen režim HV. Abyste režimu EV jeli dlouho, dodržujte ná-
sledující:
●Vyhýbejte se náhlému zrychlování a náhlému zpomalování a jez-
děte plynule.
Pokud opakovaně zrychlujete, hybridní (trakční) akumulátor se
rychle vybije. EV jízda může být také zrušena rychlou akcelerací
nebo rychlostí vozidla.
●Co nejvíce omezte vaši rychlost. Při vysokých rychlostech se
vzdálenost, kterou můžete ujet v režimu EV, znatelně zkrátí.
*: Jízdní dosah EV je možné zkontrolovat použitím multiinformačního dis-
pleje atd. (S. 215, 231, 238, 255)
■
Když jedete v režimu EV City
V režimu EV City je možná EV jízda (jízda použitím pouze elektro-
motoru).
*1
●Výkon elektromotoru je omezen na určitou úroveň, kromě oka-
mžiku, kdy je plně sešlápnut plynový pedál.
Když je nutné vozidlo zrychlit, sešlápněte úplně plynový pedál
nebo zrušte režim EV City podle potřeby.
●V následujících situacích je režim EV City automaticky zrušen.
*2
• Když není jízda v režimu EV možná. (S. 94)
• Když je aktivován adaptivní tempomat s plným rychlostním
rozsahem.
• Když je plně sešlápnut plynový pedál.
*1: Jízdní dosah EV je možné zkontrolovat použitím multiinformačního dis-
pleje atd. (S. 215, 231, 238, 255)
*2: V závislosti na okolnostech může být režim EV City zrušen také v ji-
ných situacích, než jsou výše uvedené.
Ovládání při jízdě v jednotlivém režimu

922-1. Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hyb-
rid_OM_OM47F38CZ_(EE)
■Když jedete v režimu HV
Vozidlo může být používáno stejným způsobem jako standardní
hybridní vozidlo.
V režimu HV je ovládání primárně prováděno následovně podle
jízdních podmínek.
●Když vozidlo zastaví, benzínový motor se vypne
*.
●Při rozjezdu pohání vozidlo elektrický (trakční) motor.
●Při normální jízdě jsou efektivně ovládány benzínový motor a elek-
trický (trakční) motor a vozidlo jede s optimální spotřebou paliva.
Když je to potřebné, elektrický (trakční) motor funguje také jako
elektrický generátor, aby nabíjel hybridní (trakční) akumulátor.
●Když se silně sešlápnut plynový pedál, je pro zrychlení použita
hnací síla jak benzínového motoru, tak elektrického (trakčního)
motoru.
*: Když hybridní (trakční) akumulátor vyžaduje nabíjení nebo se motor za-
hřívá atd., benzínový motor se automaticky nevypne. (S. 95)
■
Když brzdíte (regenerační brzdění)
Elektrický (trakční) motor nabíjí hybridní (trakční) akumulátor.
Jízdní dosah EV může být prodloužen aktivním používáním tohoto
regeneračního brzdění, aby se elektřina ukládala v hybridním
(trakčním) akumulátoru.
Kromě toho, protože také spotřeba paliva je v režimu HV snížena,
systém regeneračního brzdění může být používán efektivněji.

932-1. Plug-in hybridní systém
2
Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hyb-
rid_OM_OM47F38CZ_(EE)
Aby byl dostupný režim EV/EV Ci-
ty, před použitím vozidla nabijte
hybridní (trakční) akumulátor z ex-
terního zdroje napájení.
I když nabíjení hybridního (trakční-
ho) akumulátoru nebylo dokončeno,
je možné s vozidlem jezdit. Pokud
však hybridní (trakční) akumulátor
není dostatečně nabitý, je možné,
že vozidlo nebude moci jezdit v re-
žimu EV/EV City, nebo jízdní dosah
EV bude kratší.
Když jedete s vypnutým benzínovým motorem, bude přehráván zvuk,
který se mění podle rychlosti jíz dy, a by upozornil osoby v blízkosti na
blížící se vozidlo. Zvuk se vypne, když rychlost vozidla překro čí při-
bližně 25 km/h.
■ Regenerativní brzdění
● V následujících situacích se kinetická energie konvertuje na elektrickou
energii a může být dosaženo zpomalující síly spolu s nabíjením hybridního
(trakčního) akumulátoru.
• Plynový pedál je uvolněn, když jedete se zařazenou polohou D n ebo B.
• Brzdový pedál je sešlápnut, když jedete se zařazenou polohou D nebo B.
● Když je v činnosti systém GPF (S. 508), aby regeneroval filtr výfukových
plynů, hybridní (trakční) akumulátor se nemusí dobíjet.
■ Jízdní dosah EV
● Jízdní dosah EV je zobrazen na multiinformačním displeji atd.
( S. 215, 231, 238, 255)
● Jízdní dosah EV se mění podle stavu nabití hybridního (trakčního) akumulá-
toru, rychlosti vozidla atd.
● I pokud je hybridní (trakční) akumulátor dostatečně nabitý, v závislosti na si-
tuaci může být EV jízda zrušena a je používán jak benzínový mot or, tak
elektromotor. ( S. 94)
Nabíjení (S. 111)
Systém upozornění na blízkost vozidla

942-1. Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hyb-
rid_OM_OM47F38CZ_(EE)
■Po přepnutí režimu EV na režim HV z důvodu nízkého nabití hybridního
(trakčního) akumulátoru
Pokud je hybridní (trakční) akumulátor regenerován pomocí plynulé jízdy
z dlouhého kopce, na multiinformačním displeji se zobrazí jízdní dosah EV
atd. a režim bude automaticky přepnut do režimu EV.
Pokud se režim nepřepne do režimu EV, ačkoliv je zobrazen jízdní dosah EV,
je možné přepnout do režimu EV stisknutím spínače volby režimu EV/HV.
■Doplnění paliva
Plug-in hybridní vozidla mohou jezdit použitím elektřiny nabité z externího
zdroje napájení. Protože je však benzínový motor používán v závislosti na si-
tuaci i v režimu EV, a protože benzínový motor ve vozidle slouží jako zdroj
napájení pro jízdu v režimu HV, je nutné doplňovat vozidlo palivem. Kontroluj-
te množství paliva a doplňte ho ihned, když je hladina paliva nízká. (S. 351)
■Činnost benzínového motoru v režimu EV
I když v hybridním (trakčním) akumulátoru zbývá dostatečné množství elektři-
ny a na multiinformačním displeji atd. je zobrazen jízdní dosah EV (S. 215,
231, 238, 255), EV jízda (jízda použitím pouze elektromotoru) může být zru-
šena a v závislosti na situaci může být používán jak benzínový motor, tak
elektromotor (poté, co bude EV jízda opět možná, vozidlo se automaticky do
režimu EV vrátí).
<002800390003004d0074005d0047004400030050012400e500480003004500ea005700030044005800570052005000440057004c0046004e005c0003005d0055005800e30048005100440003005d00440003005100690056004f004800470058004d007400
4600740046004b00030052004e0052004f0051005200560057[í:
●Když je rychlost vozidla vyšší než přibližně 135 km/h.
●Když je dočasně potřebný výkon, např. když je silně sešlápnut plynový pe-
dál nebo když náhle zrychlíte.
●Když je teplota hybridního systému vysoká.
Vozidlo bylo ponecháno na slunci, jezdilo do kopce nebo vysokou rychlostí
atd.
●Když je teplota hybridního systému nízká.
●Když je zapnuto topení při venkovní teplotě pod -10 C.
●Když je stisknut spínač odmlžování čelního skla. (S. 527)
●Když systém rozhodne, že je potřeba nastartovat benzínový motor.
Benzínový motor může být také v činnosti za jiných než výše uvedených
okolností, v závislosti na podmínkách.

952-1. Plug-in hybridní systém
2
Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hyb-
rid_OM_OM47F38CZ_(EE)
■Podmínky, při kterých se benzínový motor nemusí vypnout
Benzínový motor se startuje a vypíná automaticky. Nemusí se však automa-
ticky vypnout za následujících podmínek
*:
●Při zahřívání benzínového motoru
●Při nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
●Když je teplota hybridního (trakčního) akumulátoru nízká nebo vysoká
●Když je stisknut spínač odmlžování čelního skla. (S. 527)
*: V závislosti na okolnostech se benzínový motor nemusí automaticky vy-
pnout v jiných situacích, než jsou výše uvedené.
■Pokud se vozidlo dlouhou dobu nepoužívá
●12V akumulátor se může vybít. V tom případě 12V akumulátor dobijte.
(S. 594)
Abyste předešli extrémně nízkému nabití hybridního (trakčního) akumuláto-
ru, nabijte hybridní (trakční) akumulátor z externího zdroje napájení, nebo
nastartujte hybridní systém nejméně jednou každé 2 nebo 3 měsíce a poté,
co se benzínový motor automaticky vypne, vypněte spínač POWER. (Po-
kud se benzínový motor nenastartuje ani po uplynutí přibližně 10 sekund od
rozsvícení indikátoru "READY", spínač POWER může být vypnut bez jaké-
koliv další činnosti.)
●Když je vozidlo ponecháno s připojeným nabíjecím kabelem, množství spo-
třebovávané elektřiny 12V akumulátoru se zvyšuje z důvodu činností, jako
je kontrola systému, funkce. Když nabíjecí kabel není potřeba, ihned ho od-
pojte od vozidla.
●Vozidla se solárním systémem nabíjení - viz S. 181.

962-1. Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hyb-
rid_OM_OM47F38CZ_(EE)
■Zvuky a vibrace specifické pro hybridní vozidlo
Nemusí být slyšet žádný zvuk motoru nebo vibrace, ačkoliv je vozidlo schop-
no se pohybovat, když svítí indikátor "READY". Když parkujete, z bezpeč-
nostních důvodů zabrzděte parkovací brzdu a ujistěte se, že jste přeřadili do
polohy P.
Mohou se objevit následující zvuky nebo vibrace, když je hybridní systém
v činnosti, a není to porucha.
●Zvuky elektrického motoru mohou být slyšet z motorového prostoru.
●Zvuky mohou být slyšet z hybridního (trakčního) akumulátoru, když hybridní
systém startuje nebo se vypíná.
●Když se hybridní systém startuje nebo vypíná, z hybridního (trakčního) aku-
mulátoru za zadními sedadly se ozývají zvuky činnosti relé, např. cvakání
nebo slabé klapání.
●Z hybridního systému mohou být slyšet zvuky, když jsou otevřeny zadní
dveře.
●Z převodovky mohou být slyšet zvuky, když je startován nebo vypínán ben-
zínový motor, když jedete nízkou rychlostí, nebo při volnoběhu.
●Zvuky benzínového motoru mohou být slyšet při prudkém zrychlení.
●Mohou být slyšet zvuky z důvodu regenerativního brzdění, když je se-
šlápnut brzdový pedál nebo je uvolněn plynový pedál.
●Můžete pocítit vibrace, když benzínový motor startuje nebo se vypíná.
●Mohou být slyšet zvuky chladicích ventilátorů vycházející z otvorů přívodu
vzduchu. (S. 99)
■Systém upozornění na blízkost vozidla
V následujících případech může být systém upozornění na blízkost vozidla
obtížně slyšitelný pro osoby v okolí.
●Ve velmi hlučných oblastech
●Při větru nebo dešti
Protože systém upozornění na blízkost vozidla je instalován v přední části vo-
zidla, může být také obtížnější slyšet zvuk ze zadní strany vozidla než z před-
ní strany.
■Když se na multiinformačním displeji zobrazí "Proximity Notification
System Malfunction Visit Your Dealer" (Porucha systému upozornění na
těsnou blízkost. Navštivte svého prodejce.)
Systém upozornění na blízkost vozidla může mít poruchu. Nechte vozidlo
ihned prohlédnout kterýmkoliv autorizovaným prodejcem nebo servisem
Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
■Údržba, opravy, recyklace a likvidace
Pro informace týkající se údržby, oprav, recyklace a likvidace kontaktujte kte-
réhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spo-
lehlivý servis. Nelikvidujte vozidlo sami.

972-1. Plug-in hybridní systém
2
Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hyb-
rid_OM_OM47F38CZ_(EE)
VÝSTRAHA
■ Když používáte režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
Dodržujte následující pokyny, když používáte režim nabíjení hyb ridního
(trakčního) akumulátoru při parkování.
Jejich nedodržení může mít za následek smrt nebo riziko vážného ohrožení
zdraví, protože benzínový motor běží, když je režim nabíjení hy bridního
(trakčního) akumulátoru v činnosti.
● Nezastavujte s vozidlem blízko hořlavých materiálů.
● Nepoužívejte režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru v těsném
prostoru, kde je nedostatečné větrání, např. v garáži nebo v ob lasti s na-
shromážděným sněhem.

982-1. Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hyb-
rid_OM_OM47F38CZ_(EE)
Pokyny pro plug-i n hybridní systém
Tento obrázek slouží jako příklad pro vysvětlení a může se lišit od skuteč-
nosti.
Při zacházení s hybridním syst émem buďte opatrní, protože ob-
sahuje vysokonapěťový systém (cca 600 V max.), stejně jako
součásti, které se extrémně zahřívají, když je hybridní systém
v činnosti. Řiďte se pokyny na výstražných štítcích připevně-
ných na vozidle.
Výstražný štítek
Nabíjecí zásuvka
Servisní zásuvka
Kompresor klimatizace
Řídicí jednotka pohonu
a DC/DC konvertor
Elektrický (trakční) motor
Vysokonapěťové kabely
(oranžové)
Palubní nabíječka trakčního
akumulátoru
Hybridní (trakční) akumulátor
1
2
3
4
5
6
7
8
9