čas TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2023 Návod na použití (in Czech)

461-1. Pro bezpečné používání
Prius Plug-in Hyb-
rid_OM_OM47F38CZ_(EE)
■ Podmínky, za kterých se SRS airbagy mohou nafouknout, mimo kolizi
Čelní SRS airbagy a hlavové SRS airbagy se také mohou nafouknou t v přípa-
dě silného nárazu do spodní části vozidla. Některé příklady jso u znázorněny
na obrázku.
■ Typy kolizí, při kterých se nemusí SRS airbagy nafouknout (čelní SRS
airbagy)
Čelní SRS airbagy se obecně nenafouknou v případě bočního nebo zadního
nárazu, v případě převrácení nebo čelního nárazu při nízké rych losti. Jakmile
ale kolize jakéhokoliv typu způsobí dostatečné dopředné zpomale ní vozidla,
může dojít k nafouknutí čelních SRS airbagů.
● Náraz do obrubníku, okraje chodníku
nebo tvrdého povrchu
● Pád do díry nebo skok přes hlubokou
díru
● Tvrdý dopad nebo pád
● Náraz z boku
● Náraz zezadu
● Převrácení vozidla

481-1. Pro bezpečné používání
Prius Plug-in Hyb-
rid_OM_OM47F38CZ_(EE)
■ Kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota,
nebo jiný spolehlivý servis.
V následujících případech bude vozidlo vyžadovat prohlídku a/ne bo opravu.
Co nejdříve kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce ne bo servis
Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
● Kterýkoliv ze SRS airbagů se nafoukl.
● Přední část vozidla byla poškozena
nebo deformována, nebo byla vystavena
nehodě, která nebyla tak velká, aby způ-
sobila nafouknutí čelních SRS airbagů.
● Část dveří nebo jejich okolní oblast byla
poškozena, deformována nebo proděra-
věna, nebo bylo vozidlo vystaveno neho-
dě, která nebyla tak velká, aby způsobila
nafouknutí bočních a hlavových SRS
airbagů.
● Kryt airbagu na volantu, palubní deska
v blízkosti airbagu spolujezdce vpředu
nebo spodní část přístrojového panelu
na straně řidiče jsou poškrábány, po-
praskány, nebo jsou jinak poškozeny.
● Povrch sedadel s bočními SRS airbagy
je poškrábán, popraskán, nebo je jinak
poškozen.

491-1. Pro bezpečné používání
1
Prius Plug-in Hyb-
rid_OM_OM47F38CZ_(EE)
Bezpečnost a zabezpečení
● Části předních sloupků, zadních sloupků
nebo bočního čalounění střechy obsa-
hující SRS hlavové airbagy, jsou po-
škrábány, popraskány, nebo jsou jinak
poškozeny.

531-2. Bezpečnost dětí
1
Bezpečnost a zabezpečení
Prius Plug-in Hyb-
rid_OM_OM47F38CZ_(EE)
Jízda s dětmi
● Je doporučeno, aby děti seděly na zadních sedadlech, aby se za-
bránilo náhodnému kontaktu s řad icí pákou, spínačem stěračů atd.
● Použijte dětskou pojistku zadních dveří nebo spínač blokování
oken, abyste zabránili dětem otevírat dveře během jízdy nebo ná -
hodnému ovládání elektri cky ovládaných oken. (S. 276, 303)
● Nenechávejte malé děti ovládat zařízení, které může zachytit nebo
sevřít části těla, jako jsou e lektricky ovládaná okna, kapota, zadní
dveře, sedadla atd.
Dodržujte následující pokyny, když jsou ve vozidle děti.
Pro připoutání dítěte používejte p atřičný dětský zádržný systém,
dokud dítě nebude dostatečně velké, aby mohlo použít bezpeč-
nostní pásy ve vozidle.
VÝSTRAHA
Nikdy ve vozidle nenechávejte děti bez dozoru a nikdy nedovolte dětem,
aby měly nebo používaly klíč.
Děti by mohly vozidlo nastartovat nebo zařadit na vozidle neutr ál. Je zde
také nebezpečí, že se děti mohou zranit při hraní s bočními okn y nebo jiným
vybavením vozidla. Navíc, nárůst tepla nebo extrémně nízké tepl oty uvnitř
vozidla mohou být pro děti smrtelné.

581-2. Bezpečnost dětí
Prius Plug-in Hyb-
rid_OM_OM47F38CZ_(EE)
VÝSTRAHA
■ Když používáte dětský zádržný systém
● Pokud je instalována sedačka pro větší dítě, zajistěte, aby byl ramenní
pás umístěn přes střed ramene dítěte. Pás by měl vést mimo krk dítěte,
ale ne tak, aby mu padal z ramene.
● Používejte dětský zádržný systém odpovídající věku a velikosti dítěte
a nainstalujte ho na zadní sedadlo.
● Dětský zádržný systém orientovaný do-
předu umístěte na přední sedadlo pou-
ze tehdy, když je to nevyhnutelné. Když
instalujete dětskou sedačku orientova-
nou dopředu na sedadlo spolujezdce
vpředu, posuňte sedadlo úplně dozadu.
Jinak by to mohlo při nafouknutí airbagů
způsobit smrt nebo vážná zranění.
● Nedovolte dítěti, ani v případě, že sedí
v dětském zádržném systému, aby na-
klánělo hlavu nebo jiné části těla ke
dveřím, nebo do oblasti sedadla, před-
ních nebo zadních sloupků nebo boč-
ních částí střechy, odkud se nafukují
boční nebo hlavové SRS airbagy. Na-
fouknutí bočních a hlavových SRS air-
bagů je nebezpečné a náraz by mohl
způsobit smrtelné nebo vážné zranění
dítěte.
● Pokud sedadlo řidiče překáží dětskému
zádržnému systému a brání jeho správ-
nému připevnění, připevněte dětský zá-
držný systém na pravé zadní sedadlo
(vozidla s levostranným řízením) nebo
na levé zadní sedadlo (vozidla a pra-
vostranným řízením).
● Seřiďte sedadlo spolujezdce vpředu
tak, aby nepřekáželo dětskému zádrž-
nému systému.

842-1. Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hyb-
rid_OM_OM47F38CZ_(EE)
Vlastnosti plug-in hybridního systému
Tento obrázek slouží jako příklad pro vysvětlení a může se lišit od skuteč-
nosti.
Benzínový motor
Elektrický (trakční) motor
Plug-in hybridní systém je systém , který vyniká jak v ekonomic-
ké účinnosti elektrických vozidel , tak v praktičnosti hybridních
vozidel.
● EV jízdu je možné provozovat použitím elektřiny nabité z externí-
ho zdroje napájení.*
● Pokud bude množství elektřiny zbývající v hybridním (trakčním)
akumulátoru malé, vozidlo bude automaticky ovládáno tak, že
může jezdit jako hybridní vozidlo pomocí sdruženého používání
benzínového motoru.
*: Jízdní dosah EV se liší podle podmínek, jako jsou rychlost voz idla, hod-
nota zbývajícího nabití hybridního (trakčního) akumulátoru a po užívání
systému klimatizace. Podle jízdních podmínek může být současně pou-
žit také benzínový motor.
1
2

942-1. Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hyb-
rid_OM_OM47F38CZ_(EE)
■Po přepnutí režimu EV na režim HV z důvodu nízkého nabití hybridního
(trakčního) akumulátoru
Pokud je hybridní (trakční) akumulátor regenerován pomocí plynulé jízdy
z dlouhého kopce, na multiinformačním displeji se zobrazí jízdní dosah EV
atd. a režim bude automaticky přepnut do režimu EV.
Pokud se režim nepřepne do režimu EV, ačkoliv je zobrazen jízdní dosah EV,
je možné přepnout do režimu EV stisknutím spínače volby režimu EV/HV.
■Doplnění paliva
Plug-in hybridní vozidla mohou jezdit použitím elektřiny nabité z externího
zdroje napájení. Protože je však benzínový motor používán v závislosti na si-
tuaci i v režimu EV, a protože benzínový motor ve vozidle slouží jako zdroj
napájení pro jízdu v režimu HV, je nutné doplňovat vozidlo palivem. Kontroluj-
te množství paliva a doplňte ho ihned, když je hladina paliva nízká. (S. 351)
■Činnost benzínového motoru v režimu EV
I když v hybridním (trakčním) akumulátoru zbývá dostatečné množství elektři-
ny a na multiinformačním displeji atd. je zobrazen jízdní dosah EV (S. 215,
231, 238, 255), EV jízda (jízda použitím pouze elektromotoru) může být zru-
šena a v závislosti na situaci může být používán jak benzínový motor, tak
elektromotor (poté, co bude EV jízda opět možná, vozidlo se automaticky do
režimu EV vrátí).
<002800390003004d0074005d0047004400030050012400e500480003004500ea005700030044005800570052005000440057004c0046004e005c0003005d0055005800e30048005100440003005d00440003005100690056004f004800470058004d007400
4600740046004b00030052004e0052004f0051005200560057[í:
●Když je rychlost vozidla vyšší než přibližně 135 km/h.
●Když je dočasně potřebný výkon, např. když je silně sešlápnut plynový pe-
dál nebo když náhle zrychlíte.
●Když je teplota hybridního systému vysoká.
Vozidlo bylo ponecháno na slunci, jezdilo do kopce nebo vysokou rychlostí
atd.
●Když je teplota hybridního systému nízká.
●Když je zapnuto topení při venkovní teplotě pod -10 C.
●Když je stisknut spínač odmlžování čelního skla. (S. 527)
●Když systém rozhodne, že je potřeba nastartovat benzínový motor.
Benzínový motor může být také v činnosti za jiných než výše uvedených
okolností, v závislosti na podmínkách.

962-1. Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hyb-
rid_OM_OM47F38CZ_(EE)
■Zvuky a vibrace specifické pro hybridní vozidlo
Nemusí být slyšet žádný zvuk motoru nebo vibrace, ačkoliv je vozidlo schop-
no se pohybovat, když svítí indikátor "READY". Když parkujete, z bezpeč-
nostních důvodů zabrzděte parkovací brzdu a ujistěte se, že jste přeřadili do
polohy P.
Mohou se objevit následující zvuky nebo vibrace, když je hybridní systém
v činnosti, a není to porucha.
●Zvuky elektrického motoru mohou být slyšet z motorového prostoru.
●Zvuky mohou být slyšet z hybridního (trakčního) akumulátoru, když hybridní
systém startuje nebo se vypíná.
●Když se hybridní systém startuje nebo vypíná, z hybridního (trakčního) aku-
mulátoru za zadními sedadly se ozývají zvuky činnosti relé, např. cvakání
nebo slabé klapání.
●Z hybridního systému mohou být slyšet zvuky, když jsou otevřeny zadní
dveře.
●Z převodovky mohou být slyšet zvuky, když je startován nebo vypínán ben-
zínový motor, když jedete nízkou rychlostí, nebo při volnoběhu.
●Zvuky benzínového motoru mohou být slyšet při prudkém zrychlení.
●Mohou být slyšet zvuky z důvodu regenerativního brzdění, když je se-
šlápnut brzdový pedál nebo je uvolněn plynový pedál.
●Můžete pocítit vibrace, když benzínový motor startuje nebo se vypíná.
●Mohou být slyšet zvuky chladicích ventilátorů vycházející z otvorů přívodu
vzduchu. (S. 99)
■Systém upozornění na blízkost vozidla
V následujících případech může být systém upozornění na blízkost vozidla
obtížně slyšitelný pro osoby v okolí.
●Ve velmi hlučných oblastech
●Při větru nebo dešti
Protože systém upozornění na blízkost vozidla je instalován v přední části vo-
zidla, může být také obtížnější slyšet zvuk ze zadní strany vozidla než z před-
ní strany.
■Když se na multiinformačním displeji zobrazí "Proximity Notification
System Malfunction Visit Your Dealer" (Porucha systému upozornění na
těsnou blízkost. Navštivte svého prodejce.)
Systém upozornění na blízkost vozidla může mít poruchu. Nechte vozidlo
ihned prohlédnout kterýmkoliv autorizovaným prodejcem nebo servisem
Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
■Údržba, opravy, recyklace a likvidace
Pro informace týkající se údržby, oprav, recyklace a likvidace kontaktujte kte-
réhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spo-
lehlivý servis. Nelikvidujte vozidlo sami.

982-1. Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hyb-
rid_OM_OM47F38CZ_(EE)
Pokyny pro plug-i n hybridní systém
Tento obrázek slouží jako příklad pro vysvětlení a může se lišit od skuteč-
nosti.
Při zacházení s hybridním syst émem buďte opatrní, protože ob-
sahuje vysokonapěťový systém (cca 600 V max.), stejně jako
součásti, které se extrémně zahřívají, když je hybridní systém
v činnosti. Řiďte se pokyny na výstražných štítcích připevně-
ných na vozidle.
Výstražný štítek
Nabíjecí zásuvka
Servisní zásuvka
Kompresor klimatizace
Řídicí jednotka pohonu
a DC/DC konvertor
Elektrický (trakční) motor
Vysokonapěťové kabely
(oranžové)
Palubní nabíječka trakčního
akumulátoru
Hybridní (trakční) akumulátor
1
2
3
4
5
6
7
8
9

1002-1. Plug-in hybridní systém
Prius Plug-in Hyb-
rid_OM_OM47F38CZ_(EE)
■ Když se rozsvítí výstražná kontrolka, zobrazí výstražné hlášení, nebo je
odpojen 12V akumulátor
Hybridní systém nemusí jít nastartovat. V tom případě zkuste sy stém nastar-
tovat znovu. Pokud se indikátor "READY" nerozsvítí, kontaktujte kteréhokoliv
autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spo lehlivý
servis.
■ Když dojde palivo
Když vozidlu dojde palivo a hybridní systém nelze nastartovat, natankujte do
vozidla alespoň tolik paliva, aby zhasla výstražná kontrolka ní zké hladiny pa-
liva ( S. 662). Pokud má vozidlo pouze malé množství paliva, hybridní sys-
tém nemusí jít nastartovat. (Standardní množství paliva je cca 7,5 litru, když
je vozidlo na rovném povrchu. Tato hodnota se může lišit, když je vozidlo ve
svahu. Přidejte další palivo, když je vozidlo nakloněno.)
■ Elektromagnetické vlny
● Vysokonapěťové díly a kabely hybridních vozidel jsou elektromagneticky
odstíněny, a proto vysílají přibližně stejné množství elektroma gnetických
vln, jako běžná motorová vozidla nebo domácí elektronické spotř ebiče.
● Vaše vozidlo může způsobovat rušení zvuku u některých rádiových součástí
jiných výrobců.
■ Účinek magnetických sil
Pokud jsou objekty, které generují silné magnetické síly, např. velké repro-
duktory, umístěny uvnitř zavazadlového prostoru nebo jsou insta lovány po-
blíž, generované magnetické síly mohou negativně ovlivnit hybri dní systém.
■ Hybridní (trakční) akumulátor (lithium-iontový akumulátor)
Hybridní (trakční) akumulátor má omezenou provozní životnost.
Kapacita hybridního (trakčního) akumulátoru (schopnost držet na bití) se sni-
žuje s časem a používáním stejně jako jiné nabíjecí akumulátory . Míra snižo-
vání kapacity se drasticky mění v závislosti na podmínkách pros tředí (okolní
teplota atd.) a používání, např., jak vozidlo jezdí a jak je hy bridní (trakční)
akumulátor nabíjen.
To je přirozená vlastnost lithium-iontových akumulátorů a není to porucha.
Ačkoliv se vzdálenost, kterou můžete ujet v režimu EV zkracuje, když se sni-
žuje kapacita hybridního (trakčního) akumulátoru, výkon vozidla se znatelně
nezhoršuje.
Aby se snížila možnost snížení kapacity, dodržujte pokyny uvede né na S. 152,
"Snižování kapacity hybridního (trakčního) akumulátoru".
■ Startování hybridního systému v extrémně chladném prostředí
Když je hybridní (trakční) akumulátor extrémně studený (pod při bližně -30 C)
vlivem venkovní teploty, nemusí být možné hybridní systém nasta rtovat.
V tom případě se pokuste znovu nastartovat hybridní systém poté, co se tep-
lota hybridního akumulátoru zvýší z důvodu zvýšení venkovní tep loty atd.