belt TOYOTA PRIUS PLUS 2016 Bruksanvisningar (in Swedish)

551-1. För säkert bruk
1
OM47B24SE
Trygghet och säkerhet
Förklaring till bokstäver som förekommer i ovanstående tabell:
U: Lämplig för bilbarnstol av universal typ som är godkänd för denna viktgrupp.
L1: Lämplig för ”TOYOTA G0+, BABYSAFE PLUS med SEAT BELT FIXATION, BASE PLATFORM” (0 till 13 kg) som är godkänd för
denna viktgrupp.
L2: Lämplig för ”TOYOTA KID FIX” (15 till 36 kg) som är godkänd för denna viktgrupp.
X: Ej lämplig placering av bilbarnstol för barn i denna viktgrupp.
*1: Toyota rekommenderar att ”TOYOTA G0+, BABYSAFE PLUS” (0 till 13 kg) används, som är godkända för denna viktgrupp.
Vid användning av detta barnstolsysstem ska andra stolsraden justeras
bakåt till 5:e spärrläget från 1:a s pärrläget (mest upprätt läge), och andra
stolsraden flyttas till det bakersta spärrläget.
*2: När du använder en bilbarnstol i det här läget ska du ta bort nackskydddet, justera andra stolsraden bakåt till det 5:e spärrläget från det 1:a spärrläget
(mest upprätt läge) och flytta den andra stolsraden till det 6:e spärrläget
från det bakersta spärrläget, och justera barnstolens nackskydd till 4:e
spärrläget från det högsta läget.
Bilbarnstolarna som nämns i tabellen ovan finns eventuellt inte utanför
EU-området.
Annan bilbarnstol som skiljer sig från systemet som nämnts i tabellen
kan användas.
Systemens lämplighet måste emellertid kontrolleras noggrant med
aktuell tillverkare av bilbarnstolen samt försäljaren av dessa stolar.
OM47B24SE.book Page 55 Friday, June 10, 2016 4:36 PM

2344-5. Använda förarstödssystemen
OM47B24SE
VA R N I N G
■Säkerhetsvarningar beträffande systemets assistansfunktion
Med larm och bromskontroll är det aktiva krockskyddssystemet avsett att
assistera föraren att undvika kollisioner genom metoden SE–BEDÖM–
AGERA. Assistansen som systemet kan ge är begränsad. Lägg därför föl-
jande viktiga punkter på minnet.
● Hjälper föraren att hålla ögonen på vägen
Det aktiva krockskyddssystemet kan bara upptäcka hinder direkt framför
bilen, och även då inom ett begränsat område. Systemet är inte en meka-
nism som medger vårdslös eller ouppmärksam körning. Det är inte heller ett
system som kan hjälpa föraren i förhållanden med dålig sikt. Föraren måste
fortfarande vara mycket uppmärksam på områ dena runt omkring bilen.
● Hjälper föraren att göra korrekta bedömningar
När systemet gör en bedömning av sannolikheten av en förestående kolli-
sion utgör hinder som känns av direkt framför bilen de enda data som är
tillgängliga för det aktiva krockskyddet. Det är därför absolut nödvändigt
för föraren att alltid vara uppmärksam och bestämma sannolikheten av en
kollision i varje given situation.
● Hjälper föraren att agera
Bromsassistansfunktionen i det aktiva krockskyddet är konstruerat så att det
ska bidra till att minska kollisionskraften och agerar bara på så sätt när
systemet har bedömt att en kollision är oundviklig. Systemet är inte kapabelt att automatiskt undvika en kollision eller få stopp på bilen på säkert sätt utan
att föraren utför lämpliga åtgärder. Därför måste föraren själv, direkt och
omedelbart, vidta åtgärder i en farlig situation för att sätta sig själv och andra
i säkerhet.
OM47B24SE.book Page 234 Friday, June 10, 2016 4:36 PM