TOYOTA PRIUS PLUS 2017 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

2494-5. Korištenje sustava za pomoć u vožnji
4
U vožnji
uVSC + (Vehicle Stability Control +)
Pruža zajedničku kontrolu sustava ABS, TRC, VSC and EPS.
Pomaže u održavanju stabilnosti smjera prilikom zanošenja na skli-
skom kolniku kontrolom upravljanja.
uSustav pomoći u kretanju na strmini
Pomaže u sprečavanju pomicanja vozila nizbrdo prilikom kretanja
na strmini
uPCS (sustav predsudarne zaštite) (ovisno o opremi)
str. 254
uDojava o naglom kočenju
Kada naglo pritisnete papučicu kočnice signal za opasnost auto-
matski se uključuje da bi upozorio vozače iza vas.
Oznaka za proklizavanje kotača
će bljeskati dok rade sustavi VSC/
TRC/ABS.
Kada djeluju sustavi VSC/TRC/ABS

2504-5. Korištenje sustava za pomoć u vožnji
nZvukovi i vibracije koje izazivaju sustavi ABS, pomoć pri naglom koče-
nju, VSC, TRC i sustav pomoći pri kretanju na strmini
lU trenutku kada rade gore navedeni sustavi mogu se očitovati sljedeće
pojave. Niti jedna od njih ne znači da se pojavio kvar.
lSamo vozilo i upravljač mogu prenositi vibracije.
lNakon zaustavljanja vozila može se čuti zvuk elektromotora.
lPapučica kočnice može blago pulsirati nakon uključivanja ABS-a.
lPapučica kočnice može se blago pomaknuti prema dolje nakon uključivanja
ABS-a.
nZvuk rada sustava ECB
lU sljedećim slučajevima može se čuti zvuk rada sustava ECB, ali to ne
znači da je riječ o kvaru.
lZvuk rada iz prostora motora kada prišćete papučicu kočnice.
lZvuk elektromotora kočionog sustava dolazi iz prednjeg dijela vozila kada
otvorite vozačeva vrata.
lZvuk rada iz prostora motora otprilike minutu ili dvije nakon zaustavljanja
hibridnog sustava.
nZvuk rada električnog servo upravljača (EPS)
Kada zakrećete upravljač moći ćete čuti zvuk elektromotora (brujanje). To ne
znači da postoji kvar.
nSmanjeno djelovanje EPS-a
Djelotvornost EPS-a može se smanjiti da bi se spriječilo pregrijavanje
sustava u okolnostima kada se kroz duže vrijeme traži učestalo djelovanje
sustava (manevriranje). Zbog toga bi upravljač mogao postati tvrđi. Ukoliko
se ovo dogodi, prestanite zakretati upravljač ili zaustavite vozilo i isključite
hibridni sustav. Sustav bi se trebao vratiti u normalni rad u roku 10 minuta.
nŽaruljica upozorenja za električni servo upravljač (zvučno upozorenje)
str. 377

2514-5. Korištenje sustava za pomoć u vožnji
4
U vožnji
nUvjeti rada dojave o naglom kočenju
Kada su ispunjena sljedeća tri uvjeta djelovat će sustav dojave o naglom
kočenju:
lSignal za opasnost je isključen.
lTrenutna brzina vozila je veća od 55 km/h.
lPritisnuli ste papučicu kočnice na takav način da je sustav mogao procijeniti,
<0051004400030057004800500048004f004d005800030058005600530052005500480051004d0044000f0003004700440003004d004800030055004c004d004800fe00030052000300510044004a004f005200500003004e005200fe00480051004d005800
11[
nAutomatsko isključivanje dojave o naglom kočenju
Dojava o naglom kočenju će se isključiti u bilo kojoj od sljedećih situacija:
lSignal za opasnost je uključen.
lPapučica kočnice je otpuštena.
lSustav procijeni, na temelju usporenja vozila, da nije riječ o naglom kočenju.
nUvjeti rada sustava pomoći pri kretanju na strmini
Kada su ispunjena sljedeća četiri uvjeta, sustav pomoći pri kretanju na strmini
će se uključiti:
lRučica mjenjača nije u položaju P niti N (kada pokrećete vozilo na strmini,
prema naprijed ili natrag).
lVozilo miruje.
lPapučica gasa nije pritisnuta.
lParkirna kočnica nije uključena.
nAutomatsko isključivanje sustava pomoći pri kretanju na strmini
Sustav pomoći pri kretanju na strmini će se isključiti u bilo kojoj od sljedećih
situacija:
lAko pomaknete ručicu mjenjača u položaj P ili N.
lAko pritsnete papučicu gasa.
lAko uključite parkirnu kočnicu.
lNakon što protekne otprilike 2 sekunde od otpuštanja papučice kočnice.

2524-5. Korištenje sustava za pomoć u vožnji
UPOZORENJE
nSustav ABS ne radi djelotvorno
lKada su premašene mogućnosti prianjanja guma (primjerice kod istrošenh
guma na kolniku prekrivenim snijegom).
lVozilo naleti na vodeni klin u vožnji velikom brzinom na mokroj ili skliskoj
cesti.
nKočioni put kada djeluje sustav ABS može biti veći nego u normalnim
uvjetima
ABS nije predviđen za skraćivanje kočionog puta vozila. Uvijek održavajte
sigurnosni razmak od vozila ispred sebe, posebno u sljedećim okolnostima:
lKada vozite po zemljanoj, makadamskoj cesti ili po cesti prekrivenoj snije-
gom
lKada vozite s lancima za snijeg
lKada vozite preko neravnina na cesti
lKada vozite po cestama s rupama ili neravnim kolnikom
nTRC možda neće biti djelotvoran
Upravljanje smjerom vozila i snagom možda neće biti savladivi kada vozite
po skliskom kolniku, čak niti ako sustav TRC djeluje.
Vozite pažljivo u uvjetima u kojima je moguć gubitak stabilnosti i snage.
nSustav pomoći pri kretanju na strmini možda neće ispravno raditi
lNemojte se previše oslanjati na sustav pomoći pri kretanju na strmini. Ovaj
sustav možda neće ispravno raditi na vrlo velikim strminama niti na kolniku
prekrivenom ledom.
lZa razliku od parkirne kočnice, sustav pomoći pri kretanju na strmini nije
namijenjen zadržavanju vozila u mirovanju kroz duže vrijeme. Nemojte
pokušavati koristiti ovaj sustav za zadržavanje vozila na strmini jer bi to
moglo dovesti do nesreće.
nKada se uključio sustav VSC
Bljeska žaruljica upozorenja za proklizavanje. Uvijek vozite pažljivo. Neo-
prezna vožnja može izazvati nesreću. Budite osobito pažljivi kada se pali
žaruljica.

2534-5. Korištenje sustava za pomoć u vožnji
4
U vožnji
UPOZORENJE
nZamjena guma
Vodite računa o tome da sve gume moraju biti istih dimenzija, od istog proi-
zvođača, istog uzorka i ukupne nosivosti. K tome, vodite računa o tome da
su gume napumpane na odgovarajući tlak.
Sustavi ABS, VSC i TRC neće pravilno raditi ako su na vozilo ugrađene dru-
gačije gume.
Obratite se bilo kojem ovlaštenom prodavaču ili serviseru Toyote ili drugom
odgovarajuće osposobljenom i opremljenom serviseru za dodatna objašnje-
nja prilikom zamjene guma ili naplataka.
nPonašanje guma i ovjesa
Korištenje guma s nekom neispravnošću ili provođenje izmjena na ovjesu
će utjecati na sustave pomoći u vožnji, a može i dovesti do kvara u sustavu.

2544-5. Korištenje sustava za pomoć u vožnji
Sustav predsudarne zaštite PCS
uPredsudarno upozorenje
Kada sustav utvrdi veliku mo-
gućnost čeonog sudara, ogla-
šava se zvučno upozorenje, a
na višenamjenskom ekranu se
pojavljuje poruka koja poziva
vozača da pokuša izbjeći sudar.
uPredsudarna pomoć pri kočenju
Kada postoji velika mogućnost čeonog sudara, sustav primjenjuje
veću kočionu silu u odnosu na pritisak na papučicu kočnice.
uPredsudarno kočenje
Kada postoji velika mogućnost čeonog sudara, sustav upozorava
vozača. Ako sustav utvrdi da je mogućnost sudara izuzetno velika,
kočnice će se automatski aktivirati kako bi smanjile brzinu u tre-
nutku sudara.
: Ovisno o opremi
Kada radar utvrdi mogućnost čeonog sudara, sustav predsu-
darne zaštite (Pre-Crash Safety System – PCS) automatski uklju-
čuje kočnice radi smanjenja siline sudara kao i štete na vozilu.
Trenutak uključivanja sustava predsudarne zaštite je moguće izmije-
niti, a moguće je sustav, po potrebi, prekidačem u potpunosti isklju-
čiti. (str. 255)

2554-5. Korištenje sustava za pomoć u vožnji
4
U vožnji
nPromjena trenutka uključivanja predsudarnog upozorenja
Svaki put kada pritisnete prekidač PCS, trenutak upozorenja se
mijenja kako slijedi:
Daleko
Srednje
*
Blizu
*: Tvornička postavka
n
Isključivanje sustava predsudarne zaštite
Držite pritisnut prekidač PCS 3
sekunde ili duže.
Žaruljica upozorenja PCS će se
upaliti, a na višenamjenskom
ekranu će se pojaviti poruka.
Da biste uključili sustav, ponov-
no pritisnite prekidač PCS. Su-
stav se uključuje svaki put kada
uključite prekidač hibridnog su-
stava.
Izmjene postavki sustava predsudarne zaštite
Upravljač na lijevoj straniUpravljač na desnoj strani
1
2
3

2564-5. Korištenje sustava za pomoć u vožnji
Radar otkriva vozila ili druge pre-
preke na kolniku ili u njegovoj bli-
zini ispred vašeg vozila i određuje
je li sudar neizbježan sukladno
položaju, brzini i smjeru prepreke.
nUvjeti rada
Sustav predsudarne zaštite je uključen (str. 255) kada su ispunjeni sljedeći
uvjeti:
lPredsudarno upozorenje:
• kada je brzina vozila veća od otprilike 15 km/h,
• kada je relativna brzina kojom se vaše vozilo približava prepreci ili vozilu
ispred vašeg veća od otprilike 10 km/h.
lPredsudarna pomoć pri kočenju:
• kada je brzina vozila veća od otprilike 30 km/h,
• kada je relativna brzina kojom se vaše vozilo približava prepreci ili vozilu
ispred vašeg veća od otprilike 30 km/h,
• kada je pritisnuta papučica kočnice.
lPredsudarno kočenje:
• kada je brzina vozila veća od otprilike 15 km/h,
• kada je relativna brzina kojom se vaše vozilo približava prepreci ili vozilu
ispred vašeg veća od otprilike 10 km/h.
Radar

2574-5. Korištenje sustava za pomoć u vožnji
4
U vožnji
nUvjeti koji bi mogli dovesti do uključivanja sustava čak i kada nema opa-
snosti od sudara
U sljedećim situacijama senzor bi mogao otkriti neki predmet, a sustav bi
mogao utvrditi da postoji mogućnost čeonog sudara i početi djelovati.
lKada se mimoilazite s vozilom iz suprotnog skretanja u lijevom ili desnom
skretanju.
lKada se brzo približavate rampi na naplatnim kućicama, rampi na ulasku na
parkiralište ili nekoj drugoj prepreci koja se podiže i spušta.
lKada se neki predmet (oglasna ploča, javna rasvjeta i slično) nalazi iznad
ceste na uzbrdici.
lKada vozite kroz uske prolaze ili prostore s niskim stropom (mostovi, tuneli,
nadvožnjaci i slično).
lKada vozite po neravnom kolniku.
lKada se na kolniku nalazi neki metalni predmet koji uzrokuje razliku u visini
kolnika.
lKada dođe do vrlo velike promjene u visini vozila.
lKada se radarski senzor pomakne iz svog položaja uslijed snažnog udarca
ili njegovu okolinu.
lKada se uz cestu nalazi neki predmet (prometni znak, bankina i slično) na
ulazu u zavoj.
lKada je vozilo propeto (uslijed teškog tereta u prtljažniku)
Kada se sustav uključi u gore opisanim situacijama, postoji mogućnost da će
se uključiti i kočnice većom snagom od normalne.
nNeotkrivene prepreke
Senzor ne može otkriti plastične prepreke kao što su prometni čunjevi.
Postoje okolnosti u kojima senzor možda neće moći otkriti pješake, životinje,
bicikle, motocikle, stabla ili nanose snijega.
nSituacije u kojima sustav predsudarne zaštite možda neće ispravno
raditi
Sustav možda neće ispravno raditi u sljedećim situacijama:
lKada vozite po cestama s oštrim zavojima ili neravnim kolnikom.
lAko se neko vozilo iznenada postavi ispred vašeg, kao primjerice u križanju.
lAko se drugo vozilo naglo ubaci pred vaše, primjerice kod pretjecanja
lU vožnji po jako lošem vremenu kao što su jaka kiša, magla, snijeg ili pje-
ščana oluja.
lKada vaše vozilo proklizava uz isključen sustav VSC
lKada dođe do vrlo velike promjene u visini vašeg vozila
lKada se radarski senzor pomakne iz svog položaja uslijed snažnog udarca
ili njegovu okolinu.
lKada naglo zakrenete upravljač kada se ispred vašeg vozila iznenada
pojavi prepreka

2584-5. Korištenje sustava za pomoć u vožnji
nAutomatsko isključivanje sustava predsudarne zaštite
Kada se pojavi kvar uslijed zaprljanja senzora i nečeg drugog što ometa nor-
malan rad senzora, sustav predsudarne zaštite će se automatski isključiti. U
tom slučaju sustav se neće uključiti čak niti ako postoji mogućnost sudara.
nKada je sustav u kvaru ili ako sustav privremeno nije moguće koristiti
Žaruljica upozorenja bljeska, a na višenamjenskom ekranu se pojavljuje
poruka upozorenja. Ako se na višenamjenskom ekranu pojavi poruka upozo-
renja, pročitajte je i pratite njene upute. (str. 376, 388)
nIzjava o sukladnosti za sustav predsudarne zaštite