sport mode TOYOTA PRIUS PRIME 2020 Manuel du propriétaire (in French)

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1092-1. Système hybride branchable
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Système hybride branchable
NOTE
■Évents d’admission d’air de la batterie hybride (batterie de traction)
●Assurez-vous de ne pas bloquer l’évent d’admission d’air avec quelque
chose, comme une housse de siège, un couvercle en plastique ou un
bagage. Si les évents sont obstrués, il est possible que la charge/la
décharge de la batterie hybride (batterie de traction) soient limitées.
● Lorsque de la poussière, etc. s’est accumulée dans l’évent d’admission
d’air, nettoyez-le avec un aspirateur pour empêcher l’obstruction de
l’évent.
● Ne mouillez pas les évents d’admission d’air et ne laissez pas de corps
étrangers y pénétrer; cela pourrait provoquer un court-circuit et endomma-
ger la batterie hybride (batterie de traction).
● Ne transportez pas de grande quantité d’eau, par exemple des bouteilles
pour rafraîchisseur d’eau, dans le véhicule. Si de l’eau giclait sur la batte-
rie hybride (batterie de traction), celle-ci pourrait être endommagée. Faites
vérifier le véhicule par votre concessionnaire Toyota.
● Un filtre est installé dans l’évent d’admission d’air. Lorsque le filtre
demeure visiblement sale même après le nettoyage de l’évent d’admis-
sion d’air, le nettoyage du filtre ou son remplacement est recommandé.
Lorsque vous nettoyez le filtre, reportez-vous à la P. 604.
■ Remarque relative au carburant
●Dans les véhicules hybrides branchables, il est possible que le carburant
reste dans le réservoir pendant une longue période de temps et que sa
qualité change en fonction de l’utilisation du véhicule. Ajoutez au moins
5,3 gal. (20 L, 4,4 lmp.gal.) de carburant tous les 12 mois (ajoutez au
moins 5,3 gal. [20 L, 4,4 Imp.gal.] de carburant sur une période de
12 mois), car cela peut avoir une incidence sur les composants du sys-
tème d’alimentation ou sur le moteur à essence.
● Si aucun carburant n’a été ajouté depuis un certain temps, il est possible
que la qualité du carburant restant dans le réservoir se soit dégradée. “Il
n’y a pas eu d’ajout récent de carburant. Ajoutez du carburant.” s’affiche
sur l’écran multifonction lorsque le contacteur d’alimentation est placé en
mode ON. Si le message est affiché, faites immédiatement le plein.

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2-1. Système hybride branchable
◆Climatiseur
●Désactivez le contacteur “A/C” (
*1 • *2)
lorsque vous n’en avez pas besoin. Cela pourrait contribuer à
réduire la consommation excessive d’électricité et de carburant.
En été : Utilisez le mode Recirculation d’air, lorsque la tempéra-
ture ambiante est élevée. Cela contribuera à réduire la demande
sur le climatiseur ainsi que la consommation d’électricité et de
carburant.
En hiver : Évitez une utilisation excessive et inutile du chauffage.
L’utilisation du volant chauffant (si le véhicule en est doté) et des
sièges chauffants est efficace. ( P. 557)
● En utilisant le climatiseur à distance ( P. 553) alors que le câble
de charge est branché au véhicule, vous pouvez réduire la
consommation d’électricité immédiatement après le démarrage,
car le climatiseur sera principalement alimenté par une source
d’alimentation externe.
● Lorsque vous réglez la minuterie, la consommation d’électricité
au démarrage pourra être réduite si vous sélectionnez le mode
de réglage de l’heure de début et réglez “Clim.prép.” sur “Activé”,
car le climatiseur sera activé avant la fin de la charge. ( P. 167)
*1 : Véhicules dotés d’un écran de 7 pouces
*2 : Véhicules dotés d’un écran de 11,6 pouces
◆Vérification de la pression de gonflage des pneus
Assurez-vous de vérifier la pression de gonflage des pneus fré-
quemment. Si la pression de gonflage des pneus est inadéquate,
l’autonomie EV sera réduite et la consommation de carburant en
mode HV augmentera.
De plus, comme les pneus neige peuvent générer beaucoup de
friction, les utiliser sur des routes sèches peut augmenter la
consommation de carburant et d’électricité.
◆Bagages
Le transport de bagages lourds entraînera une piètre consomma-
tion de carburant. Évitez de transporter des bagages superflus.
L’installation d’un gros porte-bagages de toit entraînera également
une piètre consommation de carburant.

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2934-1. Informations sur les clés
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Fonctionnement de chaque composant
Pour sortir la clé mécanique,
faites glisser le levier de déver-
rouillage et sortez la clé.
Vous ne pouvez insérer la clé
mécanique que dans un seul sens,
car elle n’est rainurée que d’un
seul côté. Si vous n’arrivez pas à
insérer la clé dans un cylindre de
serrure, changez-la de côté et
réessayez.
Après avoir utilisé la clé mécanique, rangez-la dans la clé à puce. Trans-
portez la clé mécanique avec la clé à puce. Si la pile de la clé à puce est
déchargée ou si la fonction d’ouverture ne fonctionne pas correctement,
vous devrez utiliser la clé mécanique. (P. 741)
■Mode panique
■ Si vous perdez vos clés mécaniques
Votre concessionnaire Toyota peut vous fabriquer de nouvelles clés méca-
niques d’origine en utilisant une autre clé mécanique ainsi que le numéro ins-
crit sur votre plaquette portant le numéro de clé. Conservez cette plaquette
en lieu sûr, par exemple dans votre portefeuille; ne la laissez pas à l’intérieur
du véhicule.
■ Lorsque vous voyagez à bord d’un avion
Si vous montez dans un avion avec une clé à puce sur vous, assurez-vous
de ne pas appuyer sur les boutons de la clé à puce lorsque vous êtes à bord.
Si vous transportez une clé à puce dans votre sac ou ailleurs, assurez-vous
que rien ne peut appuyer sur les boutons accidentellement. Si un bouton est
actionné, la clé à puce émettra des ondes radio qui pourraient nuire au fonc-
tionnement de l’avion.
Utilisation de la clé mécanique
Levier de
déverrouillage
Si vous appuyez sur pendant un
peu plus d’une seconde, une alarme
retentira par intermittence et les feux du
véhicule clignoteront pour dissuader qui-
conque de tenter de pénétrer dans votre
véhicule ou de l’endommager.
Pour arrêter l’alarme, appuyez sur
n’importe quel bouton de la clé à puce.
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5135-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
AVERTISSEMENT
●N’utilisez pas le système dans les situations suivantes, car il pourrait ne
pas être en mesure de vous guider correctement jusqu’à la place de sta-
tionnement choisie et provoquer un accident.
• À un endroit qui n’est pas un parc de stationnement
• Dans un parc de stationnement qui n’est pas asphalté (chaussée faite
de sable ou de gravier) et dont les espaces de stationnement ne sont
pas délimités
• Dans un parc de stationnement en pente ou dont la chaussée est val-
lonnée
• Sur une route glacée, enneigée ou glissante
• Si l’asphalte est en train de fondre en raison de la chaleur ambiante
• S’il y a un obstacle entre le véhicule et la place de stationnement choi- sie
• Utilisation de chaînes antidérapantes
● N’utilisez pas un pneu autre que celui fourni par le fabricant. Le système
pourrait ne pas fonctionner correctement. Lorsque vous remplacez les
pneus, contactez votre concessionnaire Toyota.
● Le système pourrait ne pas être en mesure de positionner le véhicule à
l’emplacement choisi dans les situations suivantes.
• Les pneus sont très usés ou la pression de gonflage des pneus est
basse
• Le véhicule transporte une charge très lourde
• Le véhicule est incliné parce que des bagages, etc., ont été placés d’un seul côté du véhicule
• Des dispositifs chauffants ont été installés dans le parc de stationne- ment pour éviter la formation de glace sur la chaussée.
Dans toute autre situation où la position prévue par le système et la posi-
tion réelle du véhicule diffèrent gr andement, faites vérifier votre véhicule
par votre concessionnaire Toyota.
● Assurez-vous d’observer les précautions suivantes relatives au mode
d’aide à la sortie d’un stationnement en parallèle.
Le mode d’aide à la sortie d’un stationnement en parallèle est une fonc-
tion que vous utilisez pour sortir d’une place de stationnement en paral-
lèle. Toutefois, vous pourriez ne pas être en mesure d’utiliser cette
fonction si des obstacles ou des piétons étaient détectés devant le véhi-
cule. N’utilisez cette fonction que pour sortir d’une place de stationnement
en parallèle. Si jamais le volant tournait automatiquement, désactivez le
système à l’aide du contacteur S-APGS ou tournez le volant pour arrêter
la commande automatique.