CD changer TOYOTA PRIUS PRIME 2021 Manuel du propriétaire (in French)

401-1. Pour une utilisation sécuritaire
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AVERTISSEMENT
■Précautions relatives aux coussins gonflables SRS
Observez les précautions suivantes en ce qui concerne les couss ins gon-
flables SRS.
Les négliger pourrait occasionner des blessures graves, voire m ortelles.
● Le conducteur et tous les passagers du véhicule doivent porter leur cein-
ture de sécurité de la manière appropriée.
Les coussins gonflables SRS sont des dispositifs supplémentaire s qui
doivent être utilisés avec les ceintures de sécurité.
● Le coussin gonflable SRS du conducteur se déploie avec une forc e consi-
dérable et peut occasionner des blessures graves, voire mortelles, notam-
ment lorsque le conducteur se trouve très près du coussin gonfl able. La
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), aux États-Unis,
fait les recommandations suivantes :
La zone à risque du coussin gonflable du conducteur couvre 2 à 3 in. (50
à 75 mm) de la zone de déploiement du coussin gonflable. Pour a ssurer
une marge de sécurité suffisante, restez à 10 in. (250 mm) du c oussin
gonflable. Cette distance est mesurée depuis le centre du volan t jusqu’à
votre sternum. Si maintenant vous vous tenez assis à moins de 1 0 in.
(250 mm), vous pouvez changer votre position de conduite de plusieurs
manières :
• Reculez votre siège à la position maximale vous permettant d’a tteindre
encore aisément les pédales.
• Inclinez légèrement le dossier du siège. Bien que les véhicules soient conçus différemment, la plupart d es
conducteurs peuvent maintenir une distance de 10 in. (250 mm), m ême
si leur siège se trouve complètement vers l’avant, simplement e n incli-
nant un peu le dossier du siège vers l’arrière. Si la visibilit é avant est
moindre après avoir incliné le dossier de votre siège, utilisez un coussin
ferme et non glissant pour être assis plus haut ou relevez le siège si
cette option est disponible sur votre véhicule.
• Si votre volant est réglable en hauteur, inclinez-le vers le b as. Cela
vous permet d’orienter le coussin gonflable vers votre buste pl utôt que
vers votre tête et vers votre cou.
Le siège doit être réglé de la manière recommandée ci-dessus pa r la
NHTSA, tout en gardant le contrôle des pédales et du volant, ai nsi que la
vue sur les commandes du tableau de bord.

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2-1. Système hybride branchable
Les modes de fonctionnement du système hybride branchable
peuvent être sélectionnés à l’aide des contacteurs.
Si la charge résiduelle de la batterie hybride (batterie de traction) est insuf-
fisante pour pouvoir rouler en mode EV, le mode EV/EV auto ne p ourra
pas être sélectionné.
Le mode de charge de la batterie hybride (batterie de traction) ne peut pas
être sélectionné si la batterie hy bride (batterie de traction) est presque
chargée au complet.
■
Sélection d’un mode de fonctionnement du système hybride
branchable
Appuyez sur le contacteur de sélection de mode EV/HV ou sur le
contacteur de mode EV auto pour changer de mode comme indi-
qué dans le tableau ci-dessous.
Lorsque le mode EV est utilisé, le voyant de mode de conduite E V
s’allume.
Lorsque le mode EV auto est utilisé, le voyant de mode EV auto
s’allume.
Lorsque le mode HV est utilisé, les voyant de mode de conduite EV et le
voyant de mode EV auto s’éteignent.
* : Si la charge résiduelle de la batterie hybride (batterie de t raction) est insuf-
fisante pour pouvoir rouler en mode EV, le mode EV/EV auto ne p ourra
pas être sélectionné.
Contacteurs de sélection du mode de fonctionnement du sys-
tème hybride branchable
Contacteur de sélection de
mode EV/HVContacteur du mode EV auto
Mode actuel
Contacteur actionné
Mode EVMode HVMode EV auto
Mode EV autoMode HVMode EV
Mode HVMode EV*Mode EV auto*

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952-1. Système hybride branchable
2
Système hybride branchable
■Sélection du mode de charge de la batterie hybride (batterie de
traction)
Maintenez le contacteur
enfoncé.
Retirez votre main du contac-
teur une fois que le voyant du
mode de charge de la batterie
hybride se met à clignoter.
Le voyant du mode de charge
de la batterie hybride s’allume
lorsque le basculement vers le
mode de charge de la batterie
hybride (batterie de traction) est
terminé.
Lorsque la batterie hybride (batterie de traction) est complètement char-
gée
*, le mode de charge de la batterie hybride (batterie de tractio n) est
automatiquement annulé et le mode de fonctionnement bascule en
mode HV.
Le mode de charge de la batterie hybride (batterie de traction) sera
annulé si vous appuyez sur le contacteur de sélection de mode EV/HV
ou sur le contacteur de mode EV auto.
*: La charge maximale en mode de charge de batterie hybride (batt erie de
traction) est d’environ 80 % de la capacité de charge complète p our une
charge effectuée à partir d’une source d’alimentation externe.
■ S’il est impossible de changer le mode de fonctionnement du sys tème
hybride branchable
Dans les situations suivantes, il est impossible de changer le mode de fonc-
tionnement du système hybride branchable même en appuyant sur l e contac-
teur de sélection de mode EV/HV ou sur le contacteur de mode EV auto.
(Dans ce cas, le message d’avertissement s’affiche sur l’écran multifonction
lorsque le contacteur est actionné.)
● Lorsque l’énergie électrique nécessaire à la conduite EV est in suffisante (en
mode EV/EV auto)
● Lorsque la batterie de traction est presque complètement chargé e (mode de
charge de la batterie hybride [batterie de traction])
■ Lors du basculement du mode EV à un autre mode à l’aide du cont acteur
Lorsque le contacteur d’alimentation est désactivé, l’opération de bascule-
ment de mode est annulée et le système reviendra en mode EV la prochaine
fois que le véhicule sera démarré.

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2-1. Système hybride branchable
Autonomie EV
La valeur affichée sur l’écran multifonction, etc., (P. 229, 245, 253, 271)
est estimée à partir des informations suivantes.
● La quantité résiduelle d’énergie actuelle de la batterie hybrid e (bat-
terie de traction)
● La consommation d’électricité (la distance estimée pouvant être
parcourue en mode EV par unité d’énergie électrique) basée sur la
valeur enregistrée
● Consommation d’électricité passée du climatiseur
La consommation d’électricité varie selon la façon dont le véhi cule est
conduit. Le véhicule enregistre automatiquement la consommation
d’électricité lorsqu’il est rechargé et il utilise la consommat ion d’élec-
tricité pour estimer l’autonomie EV. Par conséquent, l’autonomi e EV
affichée lorsque la batterie hybride (batterie de traction) est complète-
ment rechargée peut différer de l’autonomie EV précédente selon la
façon dont le véhicule a été conduit.
L’autonomie EV peut changer considérablement avec chaque charge
jusqu’à ce que la consommation d’électricité basée sur la valeur enre-
gistrée soit stable (pendant environ le premier mois ou les deu x pre-
miers). Toutefois, cela n’est pas le signe d’une anomalie.
Lorsque le climatiseur est activé, l’autonomie EV (en utilisant le clima-
tiseur) est estimée en fonction de la consommation d’électricit é pas-
sée du climatiseur, en tenant compte d’une augmentation possibl e de
la consommation d’électricité.
L’autonomie EV affichée sur l’écran multifonction, etc., indiqu e
l’autonomie approximative en mode EV (c’est-à-dire en utilisant
uniquement le moteur électrique). La distance réelle qui peut
être parcourue peut différer de celle affichée.
Même si l’autonomie EV est affichée, la conduite EV peut être a nnu-
lée, et le véhicule peut utiliser le moteur à essence ainsi que le
moteur électrique. ( P. 100)
Valeur affichée

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1692-2. Charge
2
Système hybride branchable
■Réglage du climatiseur (“Clim.prép.”)
Lorsque le mode de charge est réglé sur “Départ”, le climatiseur du
véhicule (P. 540, 553) peut être réglé pour fonctionner* automati-
quement selon l’heure programmée.
En réglant la température de l’habitacle à l’avance, les passag ers
peuvent profiter d’un intérieur agréable dès leur entrée dans l e véhicule.
*: Le fonctionnement commence environ 10 minutes avant l’heure de départ
fixée.
■
Active et désactive “Charger imméd.”
Même si un seul programme de charge est enregistré, la charge n e
commencera pas avant l’heure fixée, même si le câble de charge
est branché au véhicule. Pour commencer la charge sans modifier
le réglage du programme de charge, activez “Charger imméd.” afi n
d’annuler temporairement le programme de charge et de permettre
une charge immédiate une fois le câble de charge branché.
■Modification de “Action charge suiv.”*1
Il est possible de régler temporairement l’heure de la prochain e
charge programmée sans changer la récurrence enregistrée.
*2
*1: “Action charge suiv.” fait référence au programme de charge le plus
proche du moment présent parmi l es programmes de charge enregistrés.
Le programme de charge est exécuté en fonction de “Action charge suiv.”.
*2: Lorsque “Action charge suiv.” est modifié, le programme de charge actuel est temporairement ignoré et la charge n’est pas effectuée avant l’heure
spécifiée par le “Action charge suiv.”. (Par exemple, lorsque “ Action charge
suiv.” sera réglé pour 2 jours plus tard, même si des éléments sont enre-
gistrés dans le programme de charge, la charge ne sera pas effe ctuée
jusqu’à l’heure spécifiée par “Action charge suiv.”.)

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1792-2. Charge
2
Système hybride branchable
■Changement de “Action charge suiv.”*
*
: Lorsque “Charger imméd.” est réglé sur “Activé” etc., il est impossible de changer le “Action charge suiv.” enregistré.
Appuyez sur le contacteur du programme de charge.
L’écran “Programme de charge” s ’affichera sur l’écran multifonction.
Appuyez sur le contacteur de
commande du compteur
ou pour sélectionner
“Action charge suiv.”, puis
appuyez sur .
L’écran “Modif. action charge
suiv.” s’affichera.
Appuyez sur le contacteur de
commande du compteur
ou pour sélectionner
l’élément à modifier, puis
appuyez sur .
Modifiez les paramètres enre-
gistrés conformément au
tableau suivant.
1
2
3

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1812-2. Charge
2
Système hybride branchable
■Contacteur du programme de charge
●Le contacteur du programme de charge fonctionne quel que soit l ’état du
contacteur d’alimentation.
Toutefois, lorsque vous appuyez sur le contacteur du programme de charge
alors que le contacteur d’alimentation n’est pas placé en mode ON, si les
contacteurs de commande du compteur ne sont pas actionnés penda nt un
certain temps après l’affichage de l’écran de réglage du progra mme de
charge, l’affichage se désactivera automatiquement.
● Vous ne pouvez pas utiliser le contacteur du programme de charg e pendant
que vous conduisez.
■ Lorsque les réglages du programme de charge sont annulés
Lorsque le véhicule est dans les situations suivantes, tous les programmes
de charge sont annulés.
● Un message s’affiche pendant une opération de réglage
● Le contacteur d’alimentation est actionné avant que les paramèt res soient
confirmés
● Le véhicule démarre
● Un écran avec une priorité supérieure à celle du réglage du programme de
charge s’affiche
■ Programme de charge
Vous pouvez afficher l’écran “Programme de charge” et effectuer les opéra-
tions de réglage à partir des paramètres “Personnalisation du v éhicule” de
l’écran multifonction. ( P. 800)
■ “Action charge suiv.”
Une fois la charge terminée, le “Action charge suiv.” affiché s ur l’écran multi-
fonction ne changera pas jusqu’à ce que le câble de charge soit débranché,
même après que la charge a été effectuée conformément au progra mme de
“Action charge suiv.”.
■ Pour revenir au réglage d’origine après la modification du régl age de
“Action charge suiv.”
Activer le réglage de “Charger imméd.” puis le désactiver peuve nt faire reve-
nir le réglage de “Action charge s uiv.” à son réglage d’origine.
■ Lorsque “Action charge suiv.” est modifié pendant la charge
●Lorsque le mode de charge est “Départ”, la charge actuelle est interrompue
ou maintenue selon le temps restant jusqu’à ce que la charge so it terminée.
● Lorsque le mode de charge est “Début”, la charge actuelle est i nterrompue,
la prochaine charge commencera à l’heure fixée.

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1872-2. Charge
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Système hybride branchable
■Basculement des programmes de charge entre “ON” et “OFF”Affichez l’écran “Programmer la charge”. ( P. 1 8 3 )
À partir des éléments affichés dans la liste au bas de l’écran,
appuyez sur “ON” ou “OFF” sur la ligne du programme de charge
que vous souhaitez changer.
Le réglage “ON” ou “OFF” est possible en faisant glisser la bar re vers la
gauche ou vers la droite.
Si le programme de charge que v ous souhaitez modifier n’est pas affi-
ché au bas de l’écran, faites défiler la liste vers le haut et vers le bas
pour l’afficher.
Chaque fois que vous appuyez sur le bouton, le programme de cha rge
bascule entre “ON” et “OFF”.
■
Modification des programmes de charge enregistrés Affichez l’écran “Programmer la charge”. ( P. 1 8 3 )
À partir des éléments affichés au bas de l’écran, appuyez sur
“Modifier” sur la ligne du programme de charge que vous souhai-
tez modifier.
L’écran des paramètres s’affichera au bas de l’écran.
Vous pouvez également afficher l’écran des paramètres en appuya nt
sur l’icône du programme de charge que vous souhaitez modifier.
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1892-2. Charge
2
Système hybride branchable
Fonctionnement sur l’écran de fin
Désactivez le contacteur d’alimentation.
L’écran de fin s’affiche sur l’écran de 11,6 pouces.
Pendant que l’écran de fin
est affiché, appuyez sur
“Charger maintenant”.
Chaque fois que vous appuyez
sur le bouton, “Charger
maintenant” bascule entre
activé et désactivé, et le voyant
s’allume et s’éteint sur le bou-
ton.
Une fois les réglages terminés, la charge commence lorsque le
câble de charge est branché. (P. 1 5 7 )
■Changement de “Prochain événement de charge”*
*
: Lorsque “Charger maintenant” est activé, etc., l’évènement “Pr ochain
événement de charge” enregistré ne peut pas être changé.
Affichez l’écran “Programmer la charge”. ( P. 1 8 3 )
“Prochain événement de charge” est affiché sur l’écran “Program mer la
charge” avec une icône orange.
Pour changer l’événement “Prochain événement de charge”,
appuyez sur le orange.
*
L’écran des paramètres s’affichera au bas de l’écran.
* : L’affichage des icônes diffère en fonction du mode de charge. (P. 185)
Sélectionnez le mode de charge souhaité.
Appuyez sur “Démarrer” ou “Départ” pour activer le bouton (mode de
charge) et le mettre en surbrillance.
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PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
1912-2. Charge
2
Système hybride branchable
■Lorsque les réglages du programme de charge sont annulés
Lorsque le véhicule est dans les situations suivantes, tous les programmes
de charge sont annulés.
● Le contacteur d’alimentation est désactivé avant que les paramè tres soient
confirmés
● Le véhicule démarre
● Un écran avec une priorité supérieure à celle du réglage du programme de
charge s’affiche
■ “Prochain événement de charge”
Une fois la charge terminée, le “Prochain événement de charge” affiché sur
l’écran ne changera pas jusqu’à ce que le câble de charge soit débranché,
même après que la charge a été effectuée conformément au progra mme de
“Prochain événement de charge”.
■ Pour revenir au réglage d’origine après la modification du régl age de
“Prochain événement de charge”
Activer le réglage de “Charger maintenant” puis le désactiver p euvent faire
revenir le réglage de “Prochain événement de charge” à son régl age d’ori-
gine.
■ Lorsque “Prochain événement de charge” est modifié pendant la charge
●Lorsque le mode de charge est “Départ”, la charge actuelle est interrompue
ou maintenue selon le temps restant jusqu’à ce que la charge so it terminée.
● Lorsque le mode de charge est “Démarrer”, la charge actuelle es t interrom-
pue, la prochaine charge commencera à l’heure fixée.
■ Affichage de conseils relatifs à la programmation d’une charge
Lorsque vous appuyez sur “?” sur l’écran “Modifier l’événement de charge”
(  P. 186), une explication du réglage de l’écran “Modifier l’évén ement de
charge” s’affiche.