Rehvirõhk TOYOTA PROACE CITY VERSO 2021 Kasutusjuhend (in Estonian)

7
Ökonoomne sõit
Ökonoomne sõit
Ökonoomne sõit tähendab hulka igapäevaseid toiminguid, mis võimaldavad juhil optimeerida kütusekulu ja CO2heidet.
Optimaalne käigukasti kasutamine
Manuaalkäigukasti korral kiirendage mõõdukalt ja vahetage käike kiirelt üles. Kiirendamisel vahetage käike varakult üles.Automaatkäigukasti korral kasutage automaatrežiimi ning vältige gaasipedaali liiga tugevat või äkilist vajutamist.Tõhusaima käigu näidik soovitab teile kõige sobivamat käiku: kui see näit kuvatakse mõõdikupaneelile, vahetage kohe käiku.Automaatkäigukasti korral kuvatakse seda näidikut ainult manuaalses režiimis.
Sõitke sujuvalt
Hoidke piisavat pikivahet, kasutage piduri asemel rohkem mootoripidurdust ning vajutage gaasi pikkamisi. Need juhtimisvõtted aitavad säästa kütust, vähendada CO2 heidet ning
vähendada üldist liiklusmüra.Kui sõidukil on roolile paigaldatud "CRUISE" juhtnupud, kasutage kiirushoidikut kiirustel üle 40 km/h (25 miil/h), kui liiklus on sujuv.
Kasutage elektriseadmeid mõistlikult
Kui salongis on liiga soe, ventileerige salongi enne liikumahakkamist akende ja puhurite avamise teel, enne kui kasutate õhukonditsioneeri.Kiirustel üle 50 km/h (31 miil/h), sulgege aknad ja jätke puhurid avatuks.Kasutage võimalusel varustust, mis aitab temperatuuri salongis alandada (katuseluugi ruloo, kardinad jms).Kui õhukonditsioneer ei toimi automaatselt, lülitage see kohe välja, kui sobiv temperatuur salongis on saavutatud.Lülitage välja udueemalduse ja sulatuse funktsioonid, kui see ei toimu automaatselt.Lülitage istmesoojendid välja niipea kui võimalik.Lülitage välja esi- ja udutuled, kui väljas on piisavalt valge.Ärge käivitage mootorit enne, kui olete valmis sõitu alustama, seda eriti talvel; sõiduki mootor soojeneb palju kiiremini sõidu ajal.Kui olete kaassõitja, ärge ühendage autoga multimeediaseadmeid (video-/muusikamängija,
mängukonsool vms), et säästa energiat ja sellega ka kütust.Enne sõidukist lahkumist eemaldage kõik kantavad seadmed auto vooluvõrgust.
Kütuse liigkulu piiramine
Jagage sõiduki koorem ühtlaselt; pange raskemad esemed pakiruumi, tagaistmetele võimalikult lähedale.
Vähendage auto koormust ja õhutakistust (katuseraam, jalgrattaraam, haagis jms). Vajadusel kasutage katusekasti.Eemaldage katuseraam, kui te seda ei kasuta.Talve lõppedes eemaldage talverehvid ja kasutage suverehve.
Järgige hooldusjuhiseid
Kontrollige regulaarselt rehvirõhke, kui rehvid on külmad, juhindudes juhiukse piilaril olevast sildist.Kontrollige rehvirõhke kindlasti:– enne pikemat reisi;– aastaaja vahetudes;– pärast pikaajalist kasutuseta seismist.Pöörake tähelepanu ka varurattale ja vajadusel haagise või haagissuvila rehvidele.Laske sõidukit regulaarselt hooldada (mootoriõli, õlifilter, õhufilter, salonguiõhu filter jne) ning pidage kinni tootja hooldusgraafikus näidatud välpadest.Kui diiselmootoriga auto SCR süsteem on rikkis, siis saastab sõiduk keskkonda. Pöörduge
esimesel võimalusel TOYOTA esindusse või kvalifitseeritud töökotta, et taastada sõiduki vastavus lämmastikoksiidi heitenõuetele.Kütust tankides ärge üritage tankida pärast püstoli kolmandat väljalülitumist, et vältida ülevoolu.Uue sõiduki keskmine kütusekulu ühtlustub alles pärast esime 3000 kilomeetri (1900 miili) läbimist.

13
Mõõdikud
1
Automaatseid funktsioone tuleb kasutada alati; need aktiveeritakse juhthoova tõrke korral automaatselt.Järgige juhist (2).
Madal kütusetase
/2
1 1Püsivalt põlev (hoiatustuli või LED) ja osuti on punases tsoonis (sõltuvalt versioonist), millega kaasneb helisignaal ja teade.Kui sõitu jätkatakse, hakkab teade ja helisignaal üha sagedamini korduma, sest kütuse tase langeb nulli poole.Kui see märgutuli süttib, on paaki jäänud veel umbes 6 liitrit kütust.Kütuse otsa saamise vältimiseks tankige viivitamatult.Ärge sõitke paaki täiesti tühjaks, sest see võib kahjustada heitmekontrolli- ja sissepritsesüsteemi.
Diislikütuse filtris on vettPüsiv (koos LCD-sümbolitega mõõdikupaneelil)
Diislikütuse filtris on vett.Toitesüsteemi kahjustamisoht : järgige viivitamatult juhist (2).
Mootori enesediagnostikaVilgub.Mootori juhtimissüsteemis on rike.Katalüüsneutralisaatori kahjustamisoht.Järgige juhist (2) väga hoolikalt.Püsiv.Heitmekontrollisüsteemis on tõrge.
Need hoiatustuled peavad kustuma, kui mootor käivitatakse.Järgige kiiresti juhist (3).Püsiv.Väiksem mootoririke.Järgige juhist (3).Püsiv.Tõsine mootoririke.Järgige juhiseid (1) ja (2).
Diiselmootori eelsoojendusPüsiv.Põlemise kestus sõltub kliimatingimustest.Süüde on sisse lülitatud.Enne mootori käivitamist oodake, kuni hoiatustuli kustub.Kui mootor ei käivitu, lülitage süüde välja ja siis uuesti sisse ning oodake, kuni märgutuli jälle kustub; seejärel käivitage mootor.
Madal rehvirõhkPüsiv, koos helisignaali ja teatega.Rõhk ühes või mitmes rehvis on liiga madal.
Kontrollige esimesel võimalusel rehvirõhke.Pärast rõhu reguleerimist lähtestage andursüsteem.Madala rehvirõhu hoiatustuli vilgub ja jääb püsivalt põlema ning hoolduse hoiatustuli põleb püsivalt.Rehvuirõhu seiresüsteem on rikkis.Süsteem ei jälgi enam rehvirõhu langemist.Kontrollige esimesel võimalusel rehvirõhke ja järgige juhist (3).
Blokeerumiskindlad pidurid (ABS)Püsiv.ABS-is on rike.Sõiduki pidurid toimivad tavapärasel viisil.Sõitke ettevaatlikult, mõõduka kiirusega, seejärel järgige juhist (3).
Pikivahe hoiatussüsteem / AktiivpidurdusPõleb, kuvatakse teade.Süsteem on sõiduki häälestusmenüü kaudu välja lülitatud.Vilgub.Süsteem töötab.Sõiduk pidurdab lühidalt, et vähendada kokkupõrget ees liikuva sõidukiga.Püsiv, koos teate ja helisignaaliga.Süsteemis on tõrge.Järgige juhist (3).Püsiv.Süsteemis on tõrge.Kui need hoiatustuled süttivad pärast mootori välja- ja uuesti sisselülitamist, järgige juhist (3).
Tahmafilter (diisel)
Püsiv, koos helisignaali ja teatega tahmafiltri ummistumisohu kohta.Tahmafilter hakkab täis saama.Niipea kui liiklusolud võimaldavad, regenereerige filtrit, sõites kiirusega vähemalt 60 km/h (40 miil/h), kuni hoiatustuli kustub.

98
Üleujutatud alalt lahkumisel vajutage kohe, kui see on ohutu, mitu korda kerget pidurit, et pidurikettaid ja -klotse kuivatada.Kui kahtlete sõiduki korrasolekus pöörduge TOYOTA esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Haagise vedamine
WARNI NG
Haagisega sõitmine seab vedukautole suuremad nõudmised ja nõuab juhilt rohkem hoolikust.
NOTIC E
Ärge ületage maksimaalse veetava koormuse piirangut.Absoluutse kõrguse suurenedes: vähendage maksimaalset koormust 10% võrra iga 1000 meetri (3280 jala) kohta; õhk muutub kõrgemal hõredamaks ja mootori jõudlus väheneb.
WARNI NG
Uus sõiduk: ärge vedage haagist enne, kui uus auto on läbinud vähemalt 1000 kilomeetrit.
NOTIC E
Kui välistemperatuur on kõrge, käitage mootorit pärast sõiduki peatamist 1–2 minutit tühikäigul, et mootor jahtuks.
Enne sõidu alustamist
Tiislikoormus
► Paigutage koorem haagisele nii, et raskeimad esemed paiknevad telje lähedal ning tiislikoormus (sõidukile toetuv koormus) ei ületa maksimaalselt lubatut.
Rehvid
► Kontrollige vedukauto ja haagise rehvirõhkude vastavust soovitustele.
Tuled
► Kontrollige haagise tulede toimimist ja sõiduki esitulede valgusvihu kõrgust.
NOTIC E
TOYOTA haakeseadise kasutamisel korral lülitatakse tagumised parkimisandurid automaatselt välja, et helisignaali vältida.
Sõidu ajal
Jahutus
Haagise ülesmäge vedamisel jahutusvedeliku temperatuur tõuseb. Maksimaalne veetav koormus sõltub kaldest ja välistemperatuurist. Ventilaatori jahutusvõimsus ei suurene mootori pöörete suurenedes.► Ülekuumenemise vältimiseks vähendage kiirust ja mootori pöördeid.Pöörake igal juhul tähelepanu jahutusvedeliku temperatuurile.Kui süttib see hoiatustuli ja STOP-hoiatustuli, peatage sõiduk ja lülitage mootor välja nii kiiresti kui võimalik.
Pidurid
Haagise vedamisel on pidurdusteekond tavalisest palju pikem. Pidurite ülekuumenemise vältimiseks peaksite võimalusel ära kasutama mootori pidurdusvõimet.
Külgtuul
Pidage meeles, et sõiduk on tuule suhtes
tavalisest tundlikum.

11 2
Erijuhud
Mootor ei lülitu ooterežiimi, kui kõik vastavad tingimused pole täidetud ja ka järgmistel juhtudel.– Järsk kallak (üles- või allamäge).– Sõiduki kiirus pole alates mootori viimasest käivitamisest (klahvi või nupuga “START/STOP”) ületanud 10 km/h.– Elektriline seisupidur on rakendaud või seda rakendatakse.– Salongis on vaja hoida mugavat temperatuuri.– Udueemaldus on aktiveeritud.Nendel juhtudel vilgub märgutuli paar sekundit ja seejärel kustub.
NOTIC E
Pärast mootori taaskäivitamist ei aktiveerita STOP-režiimi uuesti enne, kui sõiduk on vahepeal saavutanud kiiruse 8 km/h.
NOTIC E
Sõiduki parkimise korral ei aktiveerita STOP-režiimi mõne sekundi jooksul pärast tagasikäigu väljalülitamist või rooli keeramist.
Mootori taaskäivitamine
(START-režiim)
Mootor käivitub automaatselt uuesti, kui juht avaldab soovi sõitu jätkata.
– Manuaalkäigukasti korral: juht vajutab siduripedaal täiesti alla.– Automaatkäigukasti korral:• kui käigukang on asendis D või M: pidur vabastatakse.• kui käigukang on asendis N ja pidur on vabastatud: kui käigukang on asendis D või M.• kui käigukang on asendis P ja pidur on alla vajutatud: kui käigukang on asendis R, N, D või M.
Erijuhud
Mootor käivitub automaatselt uuesti, kui kõik vastavad tingimused on täidetud ja ka järgmistel juhtudel.– Sõiduki kiirus ületab 3 km/h (2 miil/h) (sõltuvalt mootorist).Märgutuli vilgub seejuures paar sekundit ja seejärel kustub.
Tõrked
Sõltuvalt sõiduki varustusest
Süsteemi tõrke korral hakkab see hoiatustuli mõõdikupaneelil vilkuma.Nupu hoiatustuli vilgub ja ekraanile kuvatakse teade, millega kaasneb helisignaal.Laske sõidukit TOYOTA esinduses või kvalifitseeritud töökojas kontrollida.
Sõiduk seisab STOP-režiimil paigal
Rikke korral süttivad kõik mõõdikupaneeli hoiatustuled.Sõltuvalt versioonist võidakse kuvada ka hoiatusteade, mis palub teil seada käigukangi asendisse N ja vajutada piduripedaali.► Lülitage süüde välja ja käivitage mootor võtme või nupuga "START/STOP" uuesti.
WARNI NG
Süsteem Stop & Start vajab eritehnoloogia ja spetsifikatsiooniga 12 V akut.Kõiki akuga seotud tööd tuleb lasta teha TOYOTA esinduses või kvalifitseeritud töökoda.
Madala rehvirõhu
andursüsteem
Süsteem kontrollib sõidu ajal automaatselt rehvirõhke.
Süsteem võrdleb ratta kiirussensoritelt saadud andmeid etalonväärtustega, mis tuleb lähtestada iga kord, kui muudetakse rehvirõhku või vahetatakse sõiduki rattaid..Süsteem annab kohe hoiatuse, kui tuvastab, et ühes või mitmes rehvis on rõhk langenud.

11 3
Juhtimine
6
WARNI NG
Madala rehvirõhu andursüsteem ei asenda juhi valvsuse vajadust.Süsteem ei vabasta juhti vajadusest regulaarselt ja enne pikemaid sõite rehvirõhku kontrollida (s.h varuratas).Sõitmine liiga madala rehvirõhuga, eriti ebasoodsates oludes (suur koormus, suur kiirus, pikk sõit):– halvendab teelpüsimist;– pikendab pidurdusteekonda;– põhjustab rehvide kiiret kulumist;– suurendab kütusekulu.
NOTIC E
Sõiduki jaoks ettenähtud rehvirõhud on kirjas rehvirõhkude kleebisel.Lisateavet infosiltide kohta vaadake asjakohasest jaotisest.
WARNI NG
Rehvirõhkude kontrollimineRõhke tuleb kontrollida, kui rehvid on külmad (sõiduk on seisnud vähemalt tund aega või sõidetud on mõõduka kiirusega mitte rohkem
kui 10 km (6 miili)).Kui rehvid on soojaks sõidetud, lisage kleebisel näidatud rõhule 0,3 baari.
NOTIC E
LumeketidSüsteemi pole tarvis pärast lumekettide paigalamist või eemaldamist lähtestada.
NOTIC E
VaruratasTerasest varurattal ei ole madala rehvirõhu avastamiseks sensorit.
Madala rehvirõhu hoiatus
Madalast rehvirõhust annab märku püsivalt süttiv hoiatustuli, millega kaasneb helisignaal ja olenevalt varustusest kuvatav teade.► Vähendage kohe kiirust, vältides rooli liigset liigutamist ja järsku pidurdamist.► Peatage sõiduk niipea, kui see on ohutu.
WARNI NG
Sensorite tuvastatud rehvirõhu langusega ei kaasne alati rehvi nähtavat kahjustust.Ärge lootke üksnes visuaalsele kontrollimisele.
► Kontrollige kompressori abil (nt ajutise rehviparanduskomplekti kompressor) rõhku nelja rehvis, kui need on külmad.
► Kui kontrollimine pole kohe võimalik, sõitke ettevaatlikult vähendatud kiirusel edasi.► Kui rehv on katki, kasutage ajutist rehviparanduskomplekti või paigaldage varuratas (sõltuvalt varustusest).
NOTIC E
Hoiatus püsib aktiivsena, kuni süsteem lähtestatakse.
Lähtestamine
Pärast rõhu muutmist ühes või mitmes rehvis ning ühe või mitme ratta vahetamist tuleb süsteem lähtestada.
WARNI NG
Enne süsteemi lähtestamist veenduge, et kõigi nelja ratta rehvirõhk vastab sõiduki kasutustingimustele ja rehvirõhu kleebisel näidatud väärtusele.Enne lähtestamist kontrollige kõigi nelja ratta rehvirõhke.Süsteem ei toimi nõuetekohaselt, kui rõhk on lähtestamise ajal vale.

11 4
Ilma helisüsteemita


► Hoidke nuppu umbes 3 sekundit
allavajutatuna. Lähtestamise kinnitamiseks kostab helisignaal.
Helisüsteemi või puuteekraaniga
Kui sõiduk seisab, lähtestatakse süsteem sõiduki häälestusmenüü kaudu.
Tõrge
Tõrke korral süttivad need hoiatustuled.Süsteem ei jälgi enam rehvirõhke.Laske süsteemi TOYOTA esinduses või kvalifitseeritud töökojas kontrollida.
Esiklaasinäidik
Süsteem projitseerib mitmesugust teavet juhi vaateväljas olevale tumedaks toonitud plastosale, võimaldades sõidukit juhtida silmi teelt eemaldamata.
Kasutamise ajal kuvatav
teave

Süsteemi aktiveerimisel kuvatakse esiklaasi näidikul järgmine teave:
A.Sõiduki kiirus.
B.Kiirushoidiku/kiiruspiiriku teave.
C.Kui sõidukil on vastav varustus, siis vahemaa järgmise sõidukini, automaatse hädapidurdusabi märguanded ja navigeerimisjuhised.
D.Kui sõidukil on vastav varustus, siis teave piirkiiruse kohta.
NOTIC E
Lisateavet Navigatsiooni kasutamise kohta vaadake jaotisest Audioseadmed ja telemaatika.
Valits


1.Sees.
2.Väljas (pikk vajutus).
3.Ereduse reguleerimine
4.Kuva kõrguse reguleerimine

145
Juhtimine
6
– Teatud materjalid (kangad) neelavad helilaineid: süsteem ei pruugi jalakäijaid seetõttu avastada.– Sõiduki esi- või tagaosale suunatud löögid võivad sensorite seadeid häirida viisil, mida süsteem alati ei märka: kuvatav vahemaa võib olla seetõttu vale.– Raske koorem sõiduki pakiruumis võib põhjustada sõiduki kaldumist, mis mõjutab kauguse mõõtmistulemust.Sõiduki sensoreid ja kaamerat (kaameraid) võib häirida:– teele kogunenud lumi või langenud lehed;– ebasoodsad ilmastikuolud (tugev vihm, paks udu, lumesadu);– müra tekitavad sõidukid ja masinad (veoautod, pneumopuurid jne).
WARNI NG
Ärge kasutage funktsiooni järgmistes tingimustes:– pehme teepeenra kõrvad (nt kraav) või
järsaku serval;– kui tee on libe (nt jäine).
WARNI NG
Kui ilmneb mõni järgmistest tõrgetest, ärge süsteemi kasutage– Rehvirõhk on madal.– Üks kaitseraudadest on kahjustatud.
– Üks kaameratest on rikkis.
WARNI NG
Kui sõidukile on tehtud mõni järgmistest muudatustest, ärge funktsiooni kasutage– Veetakse eset, mis ulatub sõidukist väljapoole (redel katuseraamil, jalgrattahoidik tagaluugil jne).– Paigaldatud on heakskiiduta haakekuul.– Paigaldatud on lumeketid.– Sõidetakse väikese läbimõõduga ehk "ruumisäästliku" varurattaga.– Sõidukile paigaldatud rattad on algsest erineva mõõduga.– Pärast ühe või mõlema kaitseraua modifitseerimist (lisatud kaitse).– Sensorid on värvitud mujal kui TOYOTA esinduses.– Sensorid ei ole sellele sõidukile heaks kiidetud.
Tõrked
Kui funktsiooni ei ole aktiveeritud, hakkab
see märgutuli korraks vilkuma ja kostab helisignaal, mis juhib tähelepanu süsteemi tõrkele.Kui tõrge tekib süsteemi kasutamise ajal, siis hoiatustuli kustub.Kui kasutamise ajal tekib parkimissensori tõrge, mida näitab selle hoiatustule süttimine, lülitub funktsioon välja.Tõrke korral laske süsteemi TOYOTA esinduses
või kvalifitseeritud töökojas kontrollida.
Roolivõimendi tõrke korral sütti mõõdikupaneelil see hoiatustuli ja ekraanile kuvatakse hoiatusteade.Peate sõiduki peatama niipea, kui see on ohutu. Võtke ühendust TOYOTA esindusega või kvalifitseeritud töökojaga.

158
Õhufilter
Sõltuvalt keskkonnast ja sõiduki kasutamisest (nt tolm, linnasõit) vahetage filtrit ettenähtust kaks korda sagedamini.
Õlifilter
Iga kord, kui vahetate mootoriõli, vahetage ja õlifilter.
Tahmafilter (diisel)
Kui tahmafilter läheneb täitumas, süttib see hoiatustuli ajutiselt põlema ning ilmub hoiatus filtri ummistumisohu kohta.Niipea kui liiklusolud võimaldavad, regenereerige filtrit, sõites kiirusega vähemalt 60 km/h (37 miil/h), kuni hoiatustuli kustub.
NOTIC E
Kui hoiatustuli jääb põlema, siis on diislikütuse lisandi tase madal.Lisateavet vedelikutasemete kontrollimise kohta vaadake asjakohasest jaotisest.
NOTIC E
Pärast sõiduki pikaajalist kasutamist väga
aeglasel kiirusel või tühikäigul võite teatud tingimustes kiirendamise ajal märgata, et heitgaasis on veeauru. See ei ole ohtlik mootorile ega ka keskkonnale.
NOTIC E
Uus sõidukTahmafiltri paari esimese regenereerimise ajal võite tunda põlemislõhna. See on täiesti tavaline nähtus.
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (ega ka õlivahetust).
Automaatkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (ega ka õlivahetust).
Piduriklotsid
Pidurite kulumine sõltub juhi sõidumaneerist, eriti juhul, kui sõidukit kasutatakse linnasõidu ja lühikeste vahemaade jaoks. Pidurite seisukorda võib olla tarvis kontrollida ka sõiduki hoolduskordade vahel.Kui pidurisüsteemis ei ole lekkeid, tähendab
pidurivedeliku taseme langus, et piduriklotsid on kulunud.
NOTIC E
Pärast sõiduki pesemist võib niisketes või talvistes oludes tekkida piduriketastele ja -klotsidele jääd, mis vähendab pidurite tõhusust. Pühkige pidureid õrnalt, et neid
kuivatada ja sulatada.
Piduriketaste kulumine
Küsige teavet piduriketaste kulumise kontrollimise kohta TOYOTA esindusest või kvalifitseeritud töökojast.
Manuaalne seisupidur
Kui märkate, et seisupiduri hoova käik on pikenenud või piduri tõhusust on vähenenud, laske seisupidurit reguleerida, isegi kui sõiduki regulaarse hoolduse aeg pole veel saabunud.Laske süsteemi kontrollida TOYOTA esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Elektriline seisupidur
See süsteem ei vaja regulaarset hooldust. Probleemide korral laske süsteemi kindlasti kontrollida TOYOTA esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
NOTIC E
Lisateavet elektrilise seisupiduri kohta vaadake asjakohasest jaotisest.
Rattad ja rehvid
Kõikide rataste, kaasa arvatud varuratta, rehvirõhku tuleb kontrollida, kui rehvid on külmad.Rehvirõhu kleebisel näidatud rõhud kehtivad külmade rehvide korral. Kui olete sõitnud kauem kui 10 minutit või rohkem kui 10 km (6 miili)

159
Praktiline teave
7
kiirusega üle 50 km/h, lisage kleebisele näidatud väärtustele 0,3 baari (30 kPa).
WARNI NG
Liiga madal rehvirõhk suurendab kütusekulu. Nõuetele mittevastav rehvirõhk põhjustab rehvide enneaegset kulumist ja kahjustab sõiduki stabiilsust – õnnetusoht!
Kulunud või kahjustatud rehvidega sõitmine
vähendab sõiduki pidurdusvõimet ja stabiilsust. Soovitame regulaarselt kontrollida rehvide (turvisemuster ja küljed) ja velgede seisundit ning ventiilikorkide olemasolu.Kui kulumisnäidikud ei olen enam turvisest madalamad, on soonte sügavus alla 1,6 mm – rehvid tuleb kohe välja vahetada.Ettenähtust erineva suurusega rataste ja rehvide kasutamine võib mõjutada rehvide kasutusaega, rataste pöörlemist, sõiduki kliirensit, spidomeetrinäitu ja sõiduki stabiilsust.Erinevate rehvide kasutamine esi- ja tagateljel võib põhjustada ESC ajastamatust.
AdBlue® (diiselmootor)
Keskkonnakahjude vältimiseks ja Euro 6 standardi järgimise tagamiseks, ilma diiselmootori jõudluse vähenemise või kütusekulu suurenemiseta, TOYOTA on sõiduk varustatud süsteemiga, mis heitgaaside töötlemiseks ühendab SCR (selektiivse katalüüneutralisaatori) diislikütuse tahmafiltriga (DPF).
SCR-süsteem SCR
Karbamiidi sisaldava vedeliku AdBlue® abil muudab katalüüsneutralisaator kuni 85% lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks ja veeks, mis on tervisele ja keskkonnale kahjutud.AdBlue®-d hoitakse eripaagis mahuga umbes 17 liitrit. Paagi maht võimaldab läbida umbes 6000 km (3700 miili) (mis võib märkimisväärselt varieeruda sõltuvalt teie sõidustiilist ja sõidukist). Hoiatussüsteem aktiveeritakse automaatselt, kui järelejäänud vedelikuga läbitav
vahemaa on 2400 km (1500 miili), ehk kui saavutatud on reservtase.Järgmise 2400 km (1500 miili) jooksul antakse veel mitu hoiatust, enne kui paak saab tühjaks ja sõiduki edasine kasutamine tõkestatakse.
NOTIC E
Lisateavet hoiatus- ja märgutulede ning nendega seotud märguannete või märgutulede kohta vaadake vastavatest jaotistest.
WARNI NG
Kui AdBlue® paak on tühi blokeerib
käivitamise tõkestussüsteem mootori käivitamise, mida nõuab asjakohane seadus.Kui SCR süsteemis on rike, ei vasta sõiduki heitgaasitase enam Euro 6 standardile – sõiduk saastab keskkonda.Kui SCR süsteemi rike on leidnud kinnitust, tuleb sõiduk viia TOYOTA esindusse või kvalifitseeritud töökotta. Pärast 1100 km (680 miili) läbimist aktiveeritakse automaatselt seade, mis tõkestab mootori käivitamise.Mõlemal juhul annab näidik teavet, millise vahemaa saab veel enne sõiduki peatumist läbida.
NOTIC E
AdBlue® külmumineAdBlue® külmub umbes temperatuuril -11 °C.SCR-süsteem sisaldab AdBlue® paagi kütteseadise, tänu millele saab sõidukit kasutada ka väga külmas kliimas.

166
► Eemaldage parandatava rehvi ventiilikork ja hoidke seda puhtas kohas.

► Ühendage parandusaine voolik katkise rehvi ventiiliga ja kruvige kindlalt kinni.► Ühendage kompressori voolik parandusaine pudeliga.► Kontrollige, kas kompressori lüliti on asendis "O".► Harutage kompressori alla olev elektrikaabel täiesti lahti.► Ühendage kompressori elektripistik sõiduki 12 V pistikupesaga.
WARNI NG
Kompressori jaoks võib kasutada ainult sõiduki eesmist 12 V pistikupesa.
► Paigaldage kiiruspiirangu kleebis
WARNI NG
Kiiruspiirangu kleebis paigutatakse sõiduki sisse juhi lähedale nähtavale kohale ning see tuletab juhile meelde, et sõidukil on all ajutiselt kasutatav ratas.
NOTIC E
Teave rehvirõhkude kohta on näidatud sellel kleebisel.


► Lülitage süüde sisse.

► Lülitage kompressor sisse, seades lüliti asendisse "I", ja oodake, kuni rehvirõhk on 2 baari. Parandusvainet lisatakse rehvi sisse rõhu all; ärge võtke pumpamise ajal voolikut ventiili küljest lahti (tagasilöögioht).
WARNI NG
Kui umbes 7 minutiga ei ole rõhk tõusnud 2 baarini, siis ei saa rehvi parandada; pöörduge abi saamiseks TOYOTA esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
► Seadke lüliti asendisse "O".► Eemaldage kompressori elektripistik sõiduki 12 V pistikupesast.► Sulgege rehvi ventiil korgiga.► Eemaldage komplekt.► Eemaldage parandusaine pudel ja pange hoiule.
WARNI NG
Parandusainet on allaneelamisel kahjulik ja põhjustab silmaärritust.Hoidke toodet lastele kättesaamatus kohas.Vedeliku kõlblikkusaeg on märgitud pudelile.Pärast kasutamist ärge visake pudelit olmejäätmete hulka, vaid viige TOYOTA esindusse või vastavasse jäätmete kogumispunkti.Ärge unustage hankida uut parandusaine pudelit, mis on saadaval TOYOTA esinduses või kvalifitseeritud töökojas.