TOYOTA PROACE VERSO 2020 Manuale de Empleo (in Spanish)

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Freno de estacionamiento
F Pisando el pedal del freno, tire de la palanca del freno de estacionamiento para inmovilizar el vehículo.
F Pisando el pedal del freno, tire ligeramente de la palanca del freno de estacionamiento y presione el botón de desbloqueo para, a continuación, bajar completamente la palanca.
Cuando estacione en pendiente o pendiente pronunciada estando el vehículo cargado, gire las ruedas para bloquearlas contra la acera y accione el freno de estacionamiento.
Con el vehículo en marcha, el encendido de este testigo, acompañado de una señal sonora y un mensaje, indica que el freno está accionado o no se ha soltado bien.
Pisar el pedal del freno facilita el bloqueo/desbloqueo del freno de estacionamiento manual.
Si el vehículo está equipado con una caja de velocidades manual, introduzca una marcha y luego corte el contacto.
Si el vehículo está equipado con una caja de velocidades automática, coloque el selector de marchas en la posición P y luego corte el contacto.
Si el vehículo está equipado de una caja de velocidades pilotada, coloque el selector de marchas en la posición A y luego corte el contacto.
Destensado sobre terreno plano
Tensado
Protección antirrobo
Antiarranque electrónico
La llave contiene un chip electrónico con un código secreto. Al poner el contacto, este código debe ser reconocido para que el arranque sea posible.El sistema antiarranque electrónico bloquea el sistema de control del motor un momento después de cortar el contacto e impide la puesta en marcha del motor en caso de robo.Si se produce un fallo de funcionamiento, se indica mediante un mensaje en la pantalla del cuadro de a bordo.Si desea forzar la parada del motor, mantenga presionado el botón "START / STOP" durante unos 3 segundos, a continuación, póngase en contacto con su distribuidor autorizado o Reparador Autorizado Toyota, u otro debidamente cualificado.
Por motivos de seguridad, y para evitar robos, nunca deje la llave electrónica en el vehículo, aunque usted se encuentre cerca de él.
Se recomienda llevarla encima.
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Conducción

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Hill start assist control (HAC)
Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado un momento (aproximadamente 2 segundos) al efectuar un arranque en pendiente, durante el tiempo que se tarda en pasar del pedal del freno al pedal del acelerador.Solo se activa cuando:- el vehículo se ha inmovilizado por completo pisando el pedal del freno;- la puerta del conductor está cerrada.Se desactivará el Sistema Hill start assist control.
En pendiente descendente, con el vehículo parado y la marcha atrás introducida, el vehículo se mantiene un momento después de soltar el pedal del freno.
En pendiente ascendente, con el vehículo parado, este se mantiene un momento después de soltar el pedal del freno:
Anomalía de
funcionamiento
F Si el vehículo va equipado con una caja manual, sitúe la palanca de cambios en primera o en punto muerto.
F Si el vehículo va equipado con una caja de
velocidades automática, sitúe el selector de marchas en la posición D o seleccione el funcionamiento manual M.
F Si el vehículo va equipado con una caja de velocidades pilotada, sitúe el selector de marchas en la posición A o M.
Al producirse una anomalía, se encienden estos testigos. Póngase en contacto con un concesionario o taller de reparaciones Toyota autorizado, o con cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado, para que realicen una comprobación del sistema.
No deje el vehículo mientras se encuentra detenido en la ayuda al arranque.Si tiene que salir del vehículo dejando el motor en marcha, accione manualmente el freno de estacionamiento y verifique que el testigo del freno de estacionamiento está encendido.
Si el vehículo va equipado con una caja de velocidades automática y arranca en una pendiente pronunciada (ascendente o descendente) cuando el vehículo va cargado, pise el pedal del freno, seleccione la posición D, afloje el freno de estacionamiento y suelte el pedal del freno.
Conducción

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Introduzca la marcha atrás solo con el vehículo parado y el motor al ralentí.
Por motivos de seguridad y para facilitar el arranque del motor:- Seleccione siempre el punto muer to.- Pise el pedal de embrague.
Caja manual de 6 velocidades
Introducción de la 5a o la 6a
marcha
Introduzca la marcha atrás solo con el vehículo parado y el motor al ralentí.
Por motivos de seguridad y para facilitar el arranque del motor:- Seleccione siempre el punto muer to.- Pise el pedal de embrague.
Caja manual de
5 velocidades
F Para embragar a fondo, coloque obligatoriamente la palanca en punto muer to.F Empuje la palanca de cambios hacia la derecha y luego hacia atrás.
Introducción de la marcha
atrás
Introducción de la marcha
atrás
F Levante el anillo situado bajo el pomo y desplace la palanca de cambios hacia la izquierda y luego hacia adelante.
F Desplace la palanca de cambios al máximo hacia la derecha para engranar correctamente la 5a o la 6a marcha.
No respetar esta preconización puede
provocar daños definitivos en la caja de velocidades (introducción de la 3a o 4a velocidad por descuido).
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Conducción

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Indicador de cambio de marcha
Según la situación de conducción y el equipamiento del vehículo, el sistema puede recomendarle que se salte una o varias marchas.Puede seguir esta indicación sin pasar por las marchas intermedias.
- A continuación, pisa el pedal del acelerador.
- Usted circula en tercera marcha.
- El sistema puede proponerle que introduzca una marcha superior.
La información se muestra en el cuadro de a bordo en forma de flecha.En los vehículos con caja de velocidades manual, la flecha puede ir acompañada de la marcha preconizada.
El sistema adapta las consignas de cambio de marcha en función de las condiciones de circulación (pendiente, carga...) y de las solicitudes del conductor (potencia, aceleración, frenada...).El sistema no propone en ningún caso:- Introducir la primera marcha- Introducir la marcha atrás
Sistema que permite reducir el consumo de carburante recomendando el cambio a la marcha más adecuada.
Ejemplo:
En algunas versiones diésel con caja
manual, el sistema puede proponer pasar al punto muerto (se indica N en el cuadro de a bordo) para favorecer la puesta en vigilancia del motor (modo STOP del Stop & Start), en determinadas condiciones de conducción.
Esta función no se puede desactivar.
La recomendación de introducir una marcha no se debe considerar obligatoria.En efecto, la configuración de la vía, la densidad de la circulación y la seguridad son elementos determinantes para la elección de la marcha más adecuada.El sistema de indicador de cambio de marcha no sustituye a la vigilancia del c o n d u c t o r.
Conducción

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Caja de velocidades automática
Caja de cambios automática de seis u ocho marchas que ofrece la posibilidad de elegir entre la comodidad del funcionamiento automático o el cambio de marchas manual. Así pues, se ofrecen dos modos de conducción:- Funcionamiento automático, en el que la caja gestiona electrónicamente las marchas.- Funcionamiento manual, para el cambio de marchas secuencial realizado por el c o n d u c t o r.
Selector de marchas
P. EstacionamientoF Pisando el freno, gire el selector hacia esta posición para estacionar o arrancar.R. Marcha atrásF Gire el selector a esta posición.N. Punto muertoF Gire el selector a esta posición para arrancar.D. Funcionamiento automáticoF Gire el selector a esta posición.
M. Funcionamiento manual con paso secuencial de las marchas.F Con el selector en posición D, pulse este botón y utilice los mandos en el volante para cambiar las marchas.
Mandos en el volante
Los mandos bajo el volante no permiten seleccionar el punto muerto ni introducir o sacar la marcha atrás.
En funcionamiento automático, es posible cambiar de marcha utilizando puntualmente los mandos del volante, como, por ejemplo, para realizar un adelantamiento.
La posición N puede utilizarse en los embotellamientos o en un túnel de lavado.
F Accione hacia el volante la leva derecha "+" para introducir una marcha más larga.F Accione hacia el volante la leva izquierda "-" para introducir una marcha más corta.
Para accionar el selector con total seguridad, se recomienda mantener el pie en el pedal del freno.
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Conducción

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Al desplazar el selector de marchas o pulse el botón M, el testigo correspondiente se enciende en el cuadro de a bordo.P. Parking (estacionamiento)R. Reverse (marcha atrás)N. Neutral (punto muerto)D. Drive (funcionamiento automático)M. Manual (funcionamiento manual)De 1 a 6/8. Marcha introducida- Valor no válido
Indicaciones en el cuadro de a bordo
F Pisando el pedal del freno, seleccione la posición PCuando el motor funciona al ralentí, si los frenos están sueltos y están seleccionadas las posiciones R, D o M, el vehículo se desplazará incluso sin pisar el acelerador.Nunca deje a niños sin vigilancia en el interior del vehículo.Por motivos de seguridad, no salga nunca del vehículo sin la llave o el mando a distancia, aunque sea por un
breve lapso de tiempo.Para realizar una operación de mantenimiento con el motor en marcha, tense el freno de estacionamiento y seleccione la posición P.
Si tiene que arrancar en una pendiente pronunciada, con un vehículo cargado, pise el pedal del freno, seleccione la posición D, afloje el freno de estacionamiento y suelte el pedal del freno.
F Arranque el motor.Si no se cumplen las condiciones, sonará una señal y aparecerá un mensaje en la pantalla del cuadro de a bordo.F Destense el freno de estacionamiento.F Seleccione la posición R, N o D.
F Suelte progresivamente el pedal del freno.El vehículo se desplazará inmediatamente.
F Si aparece en el cuadro de a bordo el mensaje "Pisar el freno", debe pisar a fondo el pedal del freno.
Arranque del vehículo
Si aparece en el cuadro de a bordo P estando el selector en otra posición, coloque el selector en posición P para poder arrancar.Si, durante la marcha, introduce por descuido la posición N, deje que el motor ralentice y, a continuación, introduzca la posición D para acelerar.
Conducción

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Funcionamiento
automático
Nunca seleccione la posición N durante la circulación.Nunca seleccione las posiciones P o R hasta que el vehículo esté completamente inmovilizado.
Tracción autónoma
(circular sin acelerar)Esta funcionalidad permite maniobrar el vehículo con mayor flexibilidad a velocidad reducida (maniobras de estacionamiento, embotellamientos…).Cuando el motor funciona al ralentí con el freno destensado y se selecciona la posición D, M o R, el vehículo se desplaza al retirar el pie del pedal del freno (sin necesidad de actuar sobre el acelerador).
Nunca deje a los niños sin vigilancia en el interior del vehículo con el motor en marcha.
La caja de velocidades funcionará entonces en modo autoadaptativo, sin que intervenga el conductor, seleccionando permanentemente la marcha más adecuada según el estilo de conducción, el per fil de la vía y la carga del vehículo.
Para obtener una aceleración máxima sin accionar el selector, pise a fondo el pedal del acelerador (kick down). La caja de velocidades
cambiará automáticamente a una marcha más corta o mantendrá la marcha seleccionada hasta el régimen máximo del motor.Al frenar, la caja de velocidades cambia automáticamente a una marcha más corta para ofrecer un freno motor eficaz.Si se suelta bruscamente el acelerador, la
caja de velocidades no engranará una marcha superior con el fin de mejorar la seguridad.
F Seleccione la posición D para el cambio automático de seis/ocho marchas.
Es posible retomar temporalmente el control del cambio de marchas con los mandos en el volante "+" y "-". Si el régimen motor lo permite, la solicitud de cambio de marcha se aplica.Esta función permite anticipar algunas situaciones como el adelantamiento de un vehículo o la aproximación a una cur va.Por motivos de seguridad (niños a bordo), no salga del vehículo dejando el motor en marcha y el vehículo cerrado.
Cambio de marchas puntual
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Conducción

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En modo de funcionamiento manual, no es necesario soltar el acelerador durante los cambios de marcha.F Con la palanca de selección en la posición D, pulse el botón M para el cambio secuencial de las seis/ocho marchas.
M y las velocidades engranadas se indicarán sucesivamente en el cuadro de a bordo.
F En cualquier momento, es posible volver al funcionamiento automático volviendo a pulsar el botón M.
El cambio de marcha solo se efectuará si la velocidad del vehículo y el régimen motor lo permiten.
Funcionamiento manual
En subrégimen o sobrerrégimen, la marcha seleccionada parpadea durante unos segundos y, a continuación, se indica la marcha realmente engranada.En parado o a velocidad muy reducida, la caja de velocidades selecciona automáticamente la velocidad M1.
Para aligerar los frenos en pendiente descendente pronunciada, utilice el freno motor para reducir la velocidad (reduzca o introduzca una marcha más c o r t a).La utilización del pedal del freno durante una duración prolongada puede hacer que se recalienten los frenos, lo que podría dañar o dejar inoperativo el sistema de frenada.Utilice solo los frenos cuando sea necesario, para reducir la velocidad o detener el vehículo.
El testigo asociado a la tecla se enciende.
F Accione los mandos en el volante "+" o "-".
El testigo asociado a la tecla se apaga.
Según la configuración de la carretera (por ejemplo, carretera de montaña), priorice el funcionamiento manual.En efecto, el sistema en funcionamiento automático puede no ser adecuado y no permitir el uso del freno motor.
Valor no válido en funcionamiento manual
Este símbolo se visualiza cuando no se ha introducido bien la marcha (selector de marchas entre dos posiciones).
F Coloque "correctamente" el selector en una posición.
Conducción

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Con el contacto puesto, aparece un mensaje en la pantalla del cuadro de a bordo indicando un fallo de funcionamiento de la caja de velocidades.
Anomalía de
funcionamiento
Si esto ocurre, la caja pasa a modo de emergencia, bloqueándose en la tercera marcha. En este caso, puede percibir una sacudida importante al pasar de P a R y de N a R. Ese tirón no supone ningún riesgo para la caja de velocidades.No supere la velocidad de 100 km/h o la establecida por la reglamentación local si es más restrictiva.Pongase en contacto con su Distribuidor autorizado o Reparador Autorizado Toyota, u otro debidamente cualificado para revisar su vehículo.
Existe riesgo de deterioro de la caja de velocidades:- Si se pisan al mismo tiempo los pedales del acelerador y el freno (la frenada o la aceleración debe realizarse solo con el pie derecho).- Si, con la batería descargada, se fuerza el cambio de la posición P a otra.
Para limitar el consumo de carburante durante una parada prolongada con el motor en marcha (en embotellamientos, etc.) sitúe la palanca de cambios en la posición N y tense el freno de estacionamiento.
Parada del vehículo
Puede percibirse un punto duro al cambiar a la posición P.Si el selector de marchas no está en posición P, al abrir la puerta del conductor o aproximadamente 45 segundos después de cortar el contacto, sonará una señal y se indicará un mensaje.F Vuelva a colocar el selector en posición P; la señal sonora se interrumpirá y el mensaje desaparecerá.
Antes de parar el motor, seleccione la posición P y accione el freno de estacionamiento para inmovilizar el vehículo.
Asegúrese en todas las circunstancias de que el selector esté en posición P antes de salir del vehículo.
En una pendiente pronunciada, con un vehículo cargado, pise el pedal del freno, seleccione la posición P, accione el freno de estacionamiento y suelte el pedal del freno.
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Conducción

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Caja de velocidades pilotada
R. Marcha atrásF Gire el selector a esta posición.N. Punto muertoF Pisando el pedal del freno, gire el selector a esta posición para arrancar.A. Funcionamiento automáticoF Gire el selector hasta esta posición.M. Funcionamiento manual con cambio secuencial de las velocidadesF Gire el selector hasta esta posición y, a continuación, utilice los mandos en el volante para cambiar de marcha.
Selector de marchas
F Accione hacia el volante la leva derecha "+" para introducir una marcha más larga.F Accione hacia el volante la leva izquierda "-" para introducir una marcha más corta.
Mandos en el volanteLa caja pilotada de seis velocidades permite elegir entre el confort del automatismo o el cambio manual de las velocidades.Así pues, ofrece dos modos de conducción:- El funcionamiento automático, en el que la caja gestiona automáticamente las velocidades, sin inter vención por parte del c o n d u c t o r.- El funcionamiento manual, para el cambio secuencial de las velocidades por el conductor a través de los mandos en el volante.Con el funcionamiento automático, en cualquier momento puede retomar puntualmente el control del paso de las velocidades.
Los mandos en el volante no permiten seleccionar el punto muerto ni introducir o sacar la marcha atrás.
Para accionar el selector con total seguridad, se recomienda mantener el pie en el pedal del freno.
Conducción