TOYOTA RAV4 2015 Manuel du propriétaire (in French)

3314-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
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Quand utiliser le système d’arrêt et de démarrage
●Véhicules avec boîte de vitesses manuelle : Si le moteur a été arrêté par le système
d’arrêt et de démarrage et que le levier de changement de vitesse est mis dans une
position autre que N avec la pédale d’embrayage relâchée, un signal sonore retentit
et le témoin du système d’arrêt et de démarrage clignote. Cela indique que le moteur
a été arrêté par le système d’arrêt et de démarrage seulement, et non pas qu’il a été
arrêté complètement. Même dans cette situation, le moteur démarre si la pédale
d’embrayage est enfoncée.
● Utilisez le système d’arrêt et de démarrage pour arrêter provisoirement le véhicule
aux feux rouges, aux intersections, etc. Si vous arrêtez le véhicule pour une période
plus longue, arrêtez complètement le moteur.
● Lorsque le système ne peut pas fonctionner, qu’il est désactivé ou qu’il présente un
dysfonctionnement, les témoins et le signal sonore sont utilisés pour en informer le
conducteur.
● Véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent : Si le contacteur du
moteur est enfoncé alors que le moteur est arrêté par le système d’arrêt de démar-
rage, le moteur va caler et ne pourra pas redémarrer à l’aide de la fonction de démar-
rage automatique du moteur. Dans ce cas, redémarrez le moteur en suivant la
procédure de démarrage normal du moteur.
● Lorsque le moteur redémarre à l’aide du système d’arrêt et de démarrage, la prise
électrique peut être temporairement inutilisable, mais il ne s’agit pas d’un dysfonc-
tionnement.
● L’installation et le retrait de composants électriques et d’appareils sans fil peuvent
affecter le système d’arrêt et de démarrage, contactez dans ce cas un concession-
naire ou un réparateur Toyota agréé ou tout autre professionnel dûment qualifié et
équipé.
■ Si le pare-brise est embué alors que le mo teur a été arrêté par le système d’arrêt
et de démarrage
XVéhicules avec système de climatisation manuel
Faites redémarrer le moteur en enfonçant la pédale d’embrayage ( →P. 326) ou en
appuyant sur le contacteur de désactivation d’arrêt et de démarrage, puis réglez le
sélecteur de sortie d’air sur la position . ( →P. 373)
XVéhicules avec système de climatisation automatique
Activez le désembueur de pare-brise. (Le moteur démarre du fait de la fonction de
démarrage automatique du moteur.) ( →P. 382)
Si le pare-brise s’embue souvent, appuyez sur le contacteur de désactivation d’arrêt et
de démarrage pour désactiver le système.

3324-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Système de climatisation lors d’un arrêt du moteur par le système d’arrêt et
de démarrage
Lorsque le moteur est arrêté par le système d’arrêt et de démarrage, le système de cli-
matisation (fonctions de refroidissement, de chauffage et de déshumidification) est
neutralisé et il se contente de souffler de l’air
ou d’arrêter de souffler de l’air. Pour évi-
ter que le système de climatisation ne soit a nnulé, désactivez le système d’arrêt et de
démarrage en appuyant sur le contacteur de désactivation du système d’arrêt et de
démarrage.
■ Affichage de la durée actuelle et de la durée totale de fonctionnement du sys-
tème d’arrêt et de démarrage
→ P. 1 1 3
■ Fonction de protection du système d’arrêt et de démarrage
XVéhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent
● Si le système audio est réglé sur un niveau sonore trop élevé, celui-ci peut être
automatiquement coupé afin de réduire la consommation d’énergie de la batterie.
Dans ce cas, mettez le contacteur du moteur en position “LOCK”, patientez 3
secondes minimum, puis mettez-le en position “ACC” ou “ON” afin de réactiver le
système audio.
● Il est possible que le système audio ne soit pas activé lorsque les bornes de la batte-
rie sont débranchées puis rebranchées. Dans ce cas, mettez le contacteur du moteur
en position “LOCK” puis répétez deux fois l’opération suivante afin d’activer normale-
ment le système audio.
• Mettez le contacteur du moteur en position “ON”, puis en position “LOCK”.
XVéhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent
● Si le système audio est réglé sur un niveau sonore trop élevé, celui-ci peut être auto-
matiquement coupé afin de réduire la consommation d’énergie de la batterie. Dans
ce cas, désactivez le contacteur du moteur, patientez 3 secondes minimum puis met-
tez-le en mode ACCESSORY ou en mode IGNI TION ON afin de réactiver le système
audio.
● Il est possible que le système audio ne soit pas activé lorsque les bornes de la batte-
rie sont débranchées puis rebranchées. Dans ce cas, désactivez le contacteur du
moteur, puis répétez deux fois l’opération suivante afin d’activer normalement le sys-
tème audio.
• Mettez le contacteur du moteur en mode IGNITION ON, puis OFF.
■ Fonctionnement du volant (véhicules à boîte de vitesses manuelle)
Lorsque le moteur est arrêté par le système d’arrêt et de démarrage, le volant peut
paraître plus difficile à manipuler que lors de la conduite.
■ Remplacement de la batterie
→P. 6 9 3

3334-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
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Si le témoin de désactivation d’arrêt
et de démarrage continue de clignoter
Il se peut que le système ne fonctionne pas normalement. Faites vérifier le véhicule
par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre professionnel
dûment qualifié et équipé.
AT T E N T I O N
■Lorsque le système d’arrêt et de démarrage fonctionne
●Véhicules à boîte de vitesses Multidrive : Enfoncez la pédale de frein et engagez le
frein de stationnement si nécessaire, lorsque le moteur est arrêté par le système
d’arrêt et de démarrage (alors que le témoin d’arrêt et de démarrage est allumé).
La fonction de démarrage automatique du moteur peut provoquer des accidents.
Véhicules à boîte de vitesses manuelle : Laissez le levier de changement de
vitesse en position N et enfoncez la pédale de frein ou engagez le frein de station-
nement lorsque le moteur est arrêté par le système d’arrêt et de démarrage (alors
que le témoin d’arrêt et de démarrage est allumé).
La fonction de démarrage automatique du moteur peut provoquer des accidents.
● Ne laissez personne quitter le véhicule pendant l’arrêt du moteur par le système
d’arrêt et de démarrage (alors que le témoin d’arrêt et de démarrage est allumé).
La fonction de démarrage automatique du moteur peut provoquer des accidents.
● Assurez-vous que le moteur n’est pas arrêté par le système d’arrêt et de démar-
rage si le véhicule se trouve dans une zone mal ventilée. La fonction de démarrage
automatique du moteur risque de redémarrer le moteur, entraînant l’accumulation
de gaz d’échappement dans le véhicule et provoquant de graves risques pour la
santé, voire la mort.

3344-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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NOTE
■Pour garantir un fonctionnement correct du système
Si l’une des situations suivantes se produi t, le système d’arrêt et de démarrage ris-
que de ne pas fonctionner correctement. Faites vérifier votre véhicule par un conces-
sionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou par tout autre professionnel dûment
qualifié et équipé.
● Le témoin de rappel de ceinture de sécurité clignote alors que la ceinture de sécu-
rité du conducteur est bouclée.
● Le témoin de rappel de ceinture de sécurité reste éteint même si la ceinture de
sécurité du conducteur est détachée.
● Le voyant de porte ouverte s’allume même si la porte du conducteur est fermée, ou
bien l’éclairage intérieur s’allume alors que le contacteur d’éclairage intérieur est
en position de porte.
● Le voyant de porte ouverte reste éteint alors que la porte du conducteur est
ouverte, ou bien l’éclairage intérieur reste éteint alors que le contacteur d’éclairage
intérieur est en position de porte.

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
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Systèmes d’aide à la conduite
◆ABS (système antiblocage des roues)
Ce système aide à empêcher les roues de se bloquer lorsque les freins
sont brusquement utilisés, ou si les freins sont utilisés en cas de conduite
sur route glissante
◆Assistance au freinage
Ce système génère un niveau accru de force de freinage une fois que la
pédale de frein est enfoncée, lorsque le système détecte une situation de
freinage de détresse
◆VSC (commande de stabilité du véhicule)
Ce système aide le conducteur à contrôler les dérapages du véhicule
lorsqu’il se déporte soudainement ou qu’il tourne sur des routes glissantes
◆TRC (commande de traction)
Ce système aide à maintenir la force motrice et empêche les roues motri-
ces de patiner lorsque vous démarrez ou que vous accélérez sur des rou-
tes glissantes
Pour contribuer à améliorer la sécurité et les performances de con-
duite, les systèmes suivants fonctionnent automatiquement en réac-
tion aux différentes situations de conduite. Soyez conscients,
cependant, que ces systèmes sont une aide supplémentaire et qu’il ne
faut pas trop s’y fier lorsque vous conduisez le véhicule.

3364-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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◆Fonction AUTO LSD (véhicules à 2WD)
La fonction AUTO LSD est activée lorsque le système est en mode TRC
désactivée. Elle intervient lorsque l’une des roues motrices patine, par
exemple lorsque cette roue patine sur du verglas ou de la boue. Le sys-
tème applique les freins à la roue qui patine et transfère une partie du cou-
ple à l’autre roue pour assurer la force motrice.
◆Système de transmission intégral e à commande dynamique de cou-
ple (véhicules AWD)
Ce système bascule automatiquement entre la traction avant et la trans-
mission intégrale (AWD) en fonction des conditions de conduite, ce qui
permet de garantir la maniabilité et la stabilité du véhicule. Le système
peut par exemple basculer en mode de transmission intégrale dans des
conditions de virage, de montée, de démarrage ou d’accélération, et lors-
que le revêtement de la route devient glissante en raison de la neige, de la
pluie, etc.
◆EPS (direction assistée électrique)
Ce système utilise un moteur électrique afin de réduire l’effort nécessaire
pour tourner le volant
◆Commande d’assistance au démarrage en côte
→P. 342
◆Signal de freinage d’urgence
Lorsque les freins sont utilisés brusquement, les feux stop se mettent
automatiquement à clignoter pour avertir le conducteur du véhicule qui
vous suit.

3374-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
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Le témoin de dérapage clignote lors-
que les systèmes TRC/VSC fonction-
nent.
Si le véhicule est bloqué dans de la boue, de la saleté ou de la neige, le sys-
tème TRC peut réduire la puissance du moteur en direction des roues.
Appuyez sur pour désactiver le systèm e et pouvoir plus facilement faire
bouger le véhicule d’avant en arrière afin de vous dégager.
Pour désactiver le système TRC, enfonc ez et relâchez rapidement le bouton .
Appuyez une nouvelle fois sur pour réactiver le système.
Véhicules à 2WD :
“TRC DÉSACTIVÉE” s’affiche et les
témoins “AUTO LSD” et VSC OFF
s’allument.
Véhicules AWD :
“TRC DÉSACTIVÉE” s’affiche.
Lorsque les systèmes TRC/VSC fonctionnent
Désactivation du système TRC

3384-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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■Désactivation des systèmes TRC et VSC
Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le bouton et maintenez-le enfoncé pendant plus
de 3 secondes pour désactiv er les systèmes TRC/VSC.
“TRC DÉSACTIVÉE” s’affiche et le témoin VSC OFF s’allume.
Appuyez une nouvelle fois sur pour réactiver ces systèmes.
■ Lorsque le témoin “AUTO LSD” clignote, même si le contacteur VSC OFF n’a pas
été enfoncé (véhicules à 2WD)
La TRC, l’AUTO LSD, la commande d’assistance au démarrage en côte et la com-
mande d’assistance en descente ne peuvent pas être utilisées. Contactez un conces-
sionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou tout autre professionnel dûment qualifié et
équipé.
■ Lorsque le message s’affiche sur l’écran multifonction pour montrer que la TRC
a été désactivée même si le contacteur VSC OFF n’a pas été enfoncé (véhicules
AWD )
La TRC, la commande d’assistance au démarrage en côte et la commande d’assis-
tance en descente ne peuvent pas être utilisées. Faites appel à un concessionnaire ou
à un réparateur Toyota agréé, ou à tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
■ Sons et vibrations causés par l’ABS, l’a ssistance au freinage, les systèmes VSC
et TRC
● Il se peut que le compartiment moteur émette un bruit lorsque la pédale de frein est
enfoncée de manière répétée, lorsque le moteur démarre ou juste après que le véhi-
cule a commencé à rouler. Ce bruit n’indique pas un dysfonctionnement de l’un de
ces systèmes.
● Les phénomènes suivants peuvent survenir lorsque les systèmes ci-dessus fonction-
nent. Aucun d’entre eux n’indique un dysfonctionnement.
• Vous pouvez ressentir des vibrations au niveau de la carrosserie du véhicule ou
de la direction.
• Un bruit de moteur peut être entendu après l’arrêt du véhicule.
• La pédale de frein peut vibrer légèrement une fois que l’ABS est activé.
• La pédale de frein peut légèrement s’enfoncer une fois que l’ABS est activé.

3394-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
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Bruit de fonctionnement de l’EPS
Lorsque vous tournez le volant, il est possible que vous entendiez un bruit de moteur
(vrombissement). Ceci n’indique pas un dysfonctionnement.
■ Réactivation automatique des systèmes TRC et VSC
Une fois désactivés, les systèmes TRC et VSC se réactivent automatiquement dans
les situations suivantes :
●Lorsque le contacteur du moteur est mis en position “LOCK” (véhicules sans sys-
tème d’ouverture et de démarrage intelligent) ou désactivé (véhicules avec système
d’ouverture et de démarrage intelligent).
● Si seul le système TRC est désactivé, il se réactive lorsque la vitesse du véhicule
augmente
Si les systèmes TRC et VSC sont tous deux désactivés, ils ne se réactivent pas
automatiquement lorsque la vitesse du véhicule augmente.
■ Efficacité réduite du système EPS
L’efficacité du système EPS est réduite pour éviter que le système ne surchauffe en
cas de sollicitations fréquentes de la direction pendant de longues périodes. Dès lors,
le volant peut sembler lourd. Dans ce cas, évitez de solliciter excessivement la direc-
tion ou arrêtez le véhicule et coupez le mo teur. Le système EPS doit revenir à la nor-
male après 10 minutes environ.

3404-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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AT T E N T I O N
■L’ABS ne fonctionne pas efficacement quand
●Les limites de performance d’adhérence des pneus ont été dépassées (comme
dans le cas de pneus trop usés sur une route enneigée).
● Le véhicule fait de l’aquaplanage en étant conduit à vitesse élevée sur une route
humide ou glissante.
■ La distance d’arrêt lorsque l’ABS fonctionne peut être plus longue que la dis-
tance d’arrêt dans des conditions normales
L’ABS n’a pas été conçu pour raccourcir la distance d’arrêt du véhicule. Gardez tou-
jours une distance de sécurité par rapport au véhicule qui précède, en particulier
dans les situations suivantes :
●Conduite sur des routes sales, gravillonnées, ou enneigées
● Conduite avec des chaînes à neige
● Conduite sur des routes cahoteuses
● Conduite sur des routes avec des nids-de-poule ou présentant une surface irrégu-
lière
■ La TRC peut ne pas fonctionner de manière efficace quand
Des pertes de contrôle de la direction et de puissance restent possibles en cas de
conduite sur des surfaces glissantes, même si le système TRC fonctionne.
Conduisez le véhicule avec prudence dans des circonstances qui pourraient lui faire
perdre sa stabilité et sa puissance.
■ Lorsque la VSC est activée
Le témoin de dérapage clignote. Conduisez toujours avec prudence. Une conduite
imprudente peut provoquer un accident. Soyez particulièrement prudent lorsque le
témoin clignote.
■ Lorsque les systèmes T RC/VSC sont désactivés
Quand vous conduisez, soyez particulièrement prudent et adaptez votre vitesse aux
conditions de la route. Comme ces systèmes sont conçus pour contribuer à la stabi-
lité et la force motrice du véhicule, ne dé sactivez pas les systèmes TRC/VSC, sauf si
nécessaire.