Page 112 TOYOTA RAV4 2018 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

60
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
ringe eCall-kontrollsenteret.* Ope-
ratøren som svarer, mottar bilens
plassering, tidspunktet for hendel-
sen og understellsnummeret (VIN),
og forsøker å prate med passa-
sjerene i bilen for å vurdere situa-
sjonen. Dersom passasjerene ikke
kan kommunisere, behandler ope-
ratøren automatisk anropet som et
nødstilfelle, kontakter nærmeste
nødetater (112) for å beskrive situa-
sjonen og ber om at det sendes
assistanse til stedet.
*: I noen tilfeller kan ikke anropet fore- tas. ( →S. 61)
■Manuelle nødanrop
I et nødstilfelle trykker du på ”SOS”-
knappen for å ringe eCall-kontroll-
senteret.
* Operatøren som svarer
vil se bilens plassering, vurdere
situasjonen og sende nødvendig
nødhjelp.
Sørg for å åpne dekselet før du
trykker på ”SOS”-knappen.
Hvis du utilsiktet trykker på ”SOS”-
knappen, forteller du operatøren at du
ikke opplever et nødstilfelle.
*: I noen tilfeller kan ikke anropet fore- tas. ( →S. 61)
Når tenningsbryteren settes i ON-
modus, vil den røde indikatorlampen
lyse i 10 sekunder, og deretter vil den
grønne indikatorlampen lyse for å
indikere at systemet er aktivert. Indi-
katorlampene indikerer følgende:
Hvis den grønne indikatorlampen
tennes og fortsetter å lyse, er
systemet aktivert.
 Hvis det foretas et automatisk
eller manuelt nødanrop blinker
den grønne indikatorlampen to
ganger per sekund.
 Hvis ingen indikatorlamper lyser,
er ikke systemet aktivert.
 Hvis den røde indikatorlampen
lyser til andre tider enn rett etter
at tenningsbryteren settes i ON-
modus, kan det være en feil med
systemet eller e kstrabatteriet kan
være utladet.
 Hvis den røde indikatorlampen
blinker i ca. 30 sekunder under
et nødanrop, har samtalen blitt
brutt eller nettverkssignalet er
dårlig.
Levetiden til ekstrabatteriet er ikke mer
enn 3 år.
Indikatorlamper
OM42B46NO.book Page 60 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

61
1
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
Sikkerhet
■Informasjon om Free/Open Source
Software
Dette produktet inneholder Free/Open
Source Software (FOSS – fri/åpen
kildekode).
Lisensinformasjonen og/eller kildekoden
for slik FOSS finnes under følgende URL.
https://www.denso.com/global/en/
opensource/dcm/toyota/
ADVARSEL
■Når nødanrop ikke kan foretas
●Det er kanskje ikke mulig å foreta
nødanrop i følgende situasjoner. I
slike tilfeller rapporterer du til nøde-
tatene (112 e.l.) ved hjelp av andre
metoder, f.eks. offentlige telefoner i
nærheten.
• Selv om bilen befinner seg i et område med dekning for mobiltele-
fon, kan det være vanskelig å få
kontakt med eCall-kontrollsenteret
hvis dekningen er dårlig eller linjen
er opptatt. I slike tilfeller, selv om
systemet forsøker å få kontakt med
eCall-kontrollsenteret, er det ikke
sikkert at du får kontakt med eCall-
kontrollsenteret for å foreta nødanrop
og kontakte nødetater.
• Når bilen befinner seg i et område uten mobildekning, kan det ikke
foretas nødanrop.
• Når tilknyttet utstyr (slik som ”SOS”- knappanelet, indikatorlamper, mikro-
fon, høyttaler, DCM, antenne eller
ledninger som kobler til utstyret) har
feil, er skadet eller ødelagt, kan det
ikke foretas et nødanrop.
• Under et nødanrop gjør systemet gjentatte forsøk på å få kontakt med
eCall-kontrollsenteret. Men hvis
systemet ikke kan få kontakt med
eCall-kontrollsenteret på grunn av
dårlig radiobølgemottak, er det ikke
sikkert at det kan få kontakt med
mobilnettet, og anropet kan bli
avsluttet uten kontakt. Den røde
indikatorlampen vil blinke i ca.
30 sekunder for å indikere at kon-
takten brytes.
●Hvis batterispenningen i 12-volts-
batteriet blir dårligere eller du blir
koblet fra, er det ikke sikkert at
systemet kan få k ontakt med eCall-
kontrollsenteret.
■Når nødanropssystemet byttes ut
med et nytt
Nødanropssystemet skal registreres.
Kontakt en autorisert Toyota-forhand-
ler, et verksted auto risert av Toyota
eller et annet pålitelig verksted.
■For din sikkerhet
●Kjør forsiktig.
Funksjonen til dette systemet er å
hjelpe deg med å foreta et nødan-
rop ved ulykker so m trafikkulykker
eller plutselige medisinske nødstil-
feller, og det beskytter ikke føreren
eller passasjerene på noen måte.
For din egen sikkerhet må du kjøre
forsiktig og feste sikkerhetsbeltet til
enhver tid.
●Ved nødstilfeller skal menneskeliv
være første prioritet.
●Hvis du lukter at noe brenner eller
andre uvanlige lukter, må du forlate
bilen og evakuere til et trygt område
umiddelbart.
●Hvis kollisjonsputene utløses når
systemet fungerer som normalt, vil
systemet foreta et nødanrop. Syste-
met foretar også et nødanrop når
bilen blir påkjørt bakfra eller ruller
rundt, selv om kollisjonsputene ikke
utløses.
OM42B46NO.book Page 61 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

64
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
Bestemmelser for montering
Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3Samsvar
1. BESKRIVELSE AV ECALL-SYSTEMET I KJØRETØY
1.1.Oversikt over det 112-baserte eCall-systemet i
kjøretøyet, dets bruk og funksjonerO
1.2.Den 112-baserte eCall-tjenesten er en offentlig
tjeneste av allmenn interesse, og den er gratis.O
1.3.
Det 112-baserte eCall-systemet er innstilt slik at
det aktiveres automatisk. Det aktiveres automatisk
ved hjelp av følere i kjøretøyet dersom det skjer en
alvorlig ulykke. Det vil også aktiveres automatisk
når kjøretøyet er utstyrt med et TPS-system som
ikke fungerer dersom det skjer en alvorlig ulykke.
O
1.4.
Det 112-baserte eCall-syst emet kan om nødvendig
også aktiveres manuelt. Veiledning om manuell
aktivering av systemet
O
1.5.
Ved en kritisk systemfeil som kan deaktivere
det 112-baserte eCall-systemet, skal personene i
kjøretøyet få følgende varsel
O
OM42B46NO.book Page 64 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

65
1
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
Sikkerhet
2. INFORMASJON OM DATABEHANDLING
2.1.
All behandling av personopplysninger i 112-baserte
eCall-systemer i kjøretøy skal være i samsvar med
reglene for vern av personopplysninger i europa-
parlaments- og rådsdirektiv 95/46/EF og
2002/58/EF, og skal fremfor alt være basert på
nødvendigheten av å verne om enkeltpersoners
vitale interesser i samsvar med artikkel 7 bokstav
(d) i direktiv 95/46/EF.
O
2.2.
Behandling av slike data er strengt begrenset til
håndtering av eCall-nødanrop til det felles euro-
peiske nødnummeret 112.
O
2.3. Typer data og deres mottakere
2.3.1.
Det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøy kan bare
samle inn og behandle følgende data: Kjøretøyets
understellsnummer, kjøretøytype (personkjøretøy
eller lett nyttekjøretøy), energilagringstype for
kjøretøyets fremdrift (bensin/diesel/CNG/LPG/
elektrisk/hydrogen), kjøret øyets tre siste posisjoner
og kjøreretning, loggfilen for automatisk aktivering
av systemet og dets tidsstempel
O
2.3.2.
Mottakere av data som behandles i 112-baserte
eCall-systemer i kjøretøy er relevante alarmsentra-
ler som av de respektive offentlige myndigheter i
staten der de befinner seg, er utpekt til å være de
første til å motta og håndtere eCall-anrop til det
felles europeiske nødnummeret 112.
O
Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3Samsvar
OM42B46NO.book Page 65 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

66
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
2.4. Nærmere bestemmelser om databehandling
2.4.1.
Det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøyet er
utformet på en slik måte at dataene i systemets
minne ikke er tilgjengelige utenfor systemet før det
utløses et eCall-anrop.
O
2.4.2.
Det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøyet er utfor-
met på en slik måte at det ikke kan spores, og ikke
er gjenstand for vedvarende sporing i normal drift.
O
2.4.3.
Det 112-baserte eCall-systemet i kjøretøyet er
utformet på en slik måte at dataene i systemets
internminne fjernes automatisk og fortløpende.
O
2.4.3.1.
Kjøretøyets lokaliseringsopplysninger overskrives
fortløpende i systemets internminne, slik at det
aldri er lagret flere oppdaterte plasseringer enn de
tre siste, som er nødvendige for at systemet kan
fungere normalt.
O
2.4.3.2.
Aktivitetsloggen i det 112-baserte eCall-systemet i
kjøretøyet lagres ikke lenger enn nødvendig for å
kunne håndtere eCall-nødanropet, og aldri mer
enn 13 timer fra et eCall-nødanrop er utløst.
O
Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3Samsvar
OM42B46NO.book Page 66 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

68
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
3. INFORMASJON OM TREDJEPARTSTJENESTER OG ANDRE VERDIØKENDE
TJENESTER (DERSOM DETTE ER INSTALLERT)
3.1.Beskrivelse av TPS-systemets / den verdiøkende
tjenestens drift og funksjoner→S. 62
3.2.
All behandling av personopplysninger i TPS-syste-
met / andre verdiøkende tjenester skal være i sam-
svar med reglene for vern av personopplysninger i
direktiv 95/46/EF og 2002/58/EF.
O
3.2.1.
Rettsgrunnlaget for bruk av TPS-systemer og/eller
verdiøkende tjenester, og for databehandling i slike
systemer eller tjenesterEUs per- sonvern-
forordning, GDPR
3.3.
TPS-systemet og/eller andre verdiøkende tjenester
skal ikke behandle personopplysninger med min-
dre den registrerte (kjøretøyets eier eller eiere) har
gitt uttrykkelig samtykke.
O
3.4.
Nærmere regler for databehandling i TPS-syste-
mer og/eller andre verdiøkende tjenester, herunder
eventuelle nødvendige tilleggsopplysninger om
sporbarhet, sporing og behandling av personopp-
lysninger
→S. 62
3.5.
Den som eier et kjøretøy utstyrt med et TPS-eCall-
system og/eller en annen verdiøkende tjeneste i
tillegg til det 112-baserte eCall-systemet, har rett til
å velge å bruke det 112- baserte eCall-systemet
framfor TPS-eCall-systemet og annen verdiøkende
tjeneste.
O
3.5.1.Kontaktopplysninger for håndtering av anmodnin-
ger om deaktivering av et TPS-eCall-systemI/A
Brukerinformasjon om bestemmelser for montering, vedlegg 1 del 3Samsvar
OM42B46NO.book Page 68 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

71
1
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
Sikkerhet
vurdere situasjonen. Dersom pas-
sasjerene ikke kan kommunisere,
behandler operatøren automatisk
anropet som et nødstilfelle, kontak-
ter nærmeste nødetater (112) for å
beskrive situasjonen og ber om at
det sendes assistanse til stedet.
*: I noen tilfeller kan ikke anropet fore-tas. ( →S. 72)
■Manuelle nødanrop
I et nødstilfelle trykker du på ”SOS”-
knappen for å ringe ERA-GLONASS/
EVAK-kontrollsenteret.
* Operatøren
som svarer vil se bilens plassering,
vurdere situasjonen og sende nød-
vendig nødhjelp.
Hvis du utilsiktet trykker på ”SOS”-
knappen, forteller du operatøren at du
ikke opplever et nødstilfelle.
*: I noen tilfeller kan ikke anropet fore- tas. ( →S. 72)
Når tenningsbryteren settes i ON-
modus, vil den røde indikatorlam-
pen lyse i 10 sekunder, og deretter
vil den grønne indikatorlampen lyse
for å indikere at systemet er akti-
vert. Indikatorlampene indikerer
følgende:
Hvis den grønne indikatorlampen
tennes og fortsetter å lyse, er
systemet aktivert.
 Hvis det foretas et automatisk
eller manuelt nødanrop blinker
den grønne indikatorlampen to
ganger per sekund. 
Hvis ingen indikatorlamper lyser,
er ikke systemet aktivert.
 Hvis den røde indikatorlampen
lyser til andre tider enn rett etter
at tenningsbryteren settes i ON-
modus, kan det være en feil med
systemet eller e kstrabatteriet kan
være utladet.
 Hvis den røde indikatorlampen
blinker i ca. 30 sekunder under
et nødanrop, har samtalen blitt
brutt eller nettverkssignalet er
dårlig.
Levetiden til ekstrabatteriet er ikke mer
enn 3 år.
Det finnes en testmodus for å kon-
trollere ytelsen til nødanropssyste-
met. For å teste enheten må du
kontakte en autorisert Toyota-
forhandler, et verksted autorisert av
Toyota eller et annet pålitelig verk-
sted.
Indikatorlamper
Enhetstestmodus
OM42B46NO.book Page 71 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

72
OM42B46NO
1-3. Nødhjelp
ADVARSEL
■Når nødanrop ikke kan foretas
●Det er kanskje ikke mulig å foreta
nødanrop i følgende situasjoner.
I slike tilfeller rapporterer du til
nødetatene (112 e.l.) ved hjelp av
andre metoder, f.eks. offentlige
telefoner i nærheten.
• Selv om bilen befinner seg i et område med dekning for mobiltele-
fon, kan det være vanskelig å få kon-
takt med ERA-GLONASS/EVAK-
kontrollsenteret hvis dekningen er
dårlig eller linjen er opptatt. I slike
tilfeller, selv om systemet forsøker å
få kontakt med ERA-GLONASS/
EVAK-kontrollsenteret, er det ikke
sikkert at du får kontakt med ERA-
GLONASS/EVAK-kontrollsenteret
for å foreta nødanrop og kontakte
nødetater.
• Når bilen befinner seg i et område uten mobildekning, kan det ikke
foretas nødanrop.
• Når tilknyttet utstyr (slik som ”SOS”- knappanelet, indikatorlamper,
mikrofon, høyttaler, DCM, antenne
eller ledninger som kobler til utsty-
ret) har feil, er skadet eller ødelagt,
kan det ikke foretas et nødanrop.
• Under et nødanrop gjør systemet gjentatte forsøk på å få kontakt med
ERA-GLONASS/EVAK-kontrollsen-
teret. Men hvis syst emet ikke kan få
kontakt med ERA-GLONASS/EVAK-
kontrollsenteret på grunn av dårlig
radiobølgemottak, er det ikke sikkert
at det kan få kontakt med mobilnet-
tet, og anropet kan bli avsluttet uten
kontakt. Den røde indikatorlampen
vil blinke i ca. 30 sekunder for å
indikere at kontakten brytes.
• Enheten fungerer kanskje ikke hvis den blir utsatt for støt.
●Hvis batterispenningen i 12-volts-
batteriet blir dårligere eller du blir
koblet fra, er det ikke sikkert at
systemet kan få kontakt med ERA-
GLONASS/EVAK-ko ntrollsenteret.
■Når nødanropssystemet byttes ut
med et nytt
Nødanropssystemet skal registreres.
Kontakt en autorisert Toyota-forhand-
ler, et verksted auto risert av Toyota
eller et annet pålitelig verksted.
■For din sikkerhet
●Kjør forsiktig.
Funksjonen til dette systemet er å
hjelpe deg med å foreta et nødan-
rop ved ulykker so m trafikkulykker
eller plutselige medisinske nødstil-
feller, og det beskytter ikke føreren
eller passasjerene på noen måte.
For din egen sikkerhet må du kjøre
forsiktig og feste sikkerhetsbeltet til
enhver tid.
●Ved nødstilfeller skal menneskeliv
være første prioritet.
●Hvis du lukter at noe brenner eller
andre uvanlige lukter, må du forlate
bilen og evakuere til et trygt område
umiddelbart.
●Siden systemet registrerer støt, er
ikke automatisk rapportering alltid
synkronisert med driften til kolli-
sjonsputesystemet. (Hvis bilen blir
kjørt på bakfra osv.)
●Av sikkerhetsmessige årsaker må
du ikke foreta et nødanrop under
kjøring.
Det å foreta nødanrop under kjøring
kan føre til feil håndtering av rattet,
som igjen kan føre til ulykker.
Stans bilen og kont roller at området
er trygt før du foretar nødanropet.
OM42B46NO.book Page 72 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

90
OM42B46NO
2-1. Instrumentpanel
2-1.Instrumentpanel
Følgende illustrasjoner viser alle indikatorer og varsellamper som de ser ut
når de er tent.
■Med 4,2-tommers display
Enhetene som brukes på målerne og noen indikatorer kan variere, avhengig av
målregionen.
■Med 7-tommers display*
*: Du kan velge mellom to typer visninger av speedometeret, analog eller digital. (→S. 112)
Indikatorer og varsellamper
Indikatorene og varsellampene på instrumentpanelet, midtpanelet
og utvendige speil gir føreren informasjon om status for bilens ulike
systemer.
Instrumentpanel
OM42B46NO.book Page 90 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM

101
2
OM42B46NO
2-1. Instrumentpanel
Informasjon og indikatorer for kjøretøystatus
Du kan velge mellom to typer visninger av speedometeret, analog eller digital.
(→ S. 112)
Analogt speedometer
Enhetene som brukes på måleren og displayet kan variere, avhengig av målområdet.
Hybridsystemindikator
Viser hybridsystemindikatoren ( →S. 104)
Speedometer
Viser bilens hastighet
Klokke (→S. 105)
Drivstoffmåler
Viser resterende mengde drivstoff i tanken
Måler for motorens kjølevæsketemperatur
Viser motorens kjølevæsketemperatur
Display for kilometertelle r, trippteller og lysregulering av instrumentpanel
Kilometerteller:
Viser bilens totale kjørelengde
Instrumenter og målere (med 7-tommers display)
Målerne viser forskjellig kjøreinformasjon.
Målervisning
A
B
C
D
E
F
OM42B46NO.book Page 101 Saturday, January 5, 2019 4:27 PM