suspension TOYOTA SEQUOIA 2017 Manuel du propriétaire (in French)

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2-5. Informations sur la conduite
2
Pendant la conduite
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AT T E N T I O N
■ Précautions relatives aux véhicules hors route
Observez toujours les précautions suivantes pour réduire les risques de
blessures graves et pour éviter d’endommager votre véhicule:
● En cas de choc avec retournement du véhicule, une personne a beaucoup
plus de chances de survivre si elle porte sa ceinture de sécurité. Par
conséquent, conducteur et passagers doivent toujours attacher leurs
ceintures de sécurité.
● Dans la mesure du possible, évitez les virages serrés et les manœuvres
brusques.
Négliger de conduire ce véhicule de manière appropriée pourrait
provoquer une perte de contrôle ou un retournement du véhicule
susceptible d’occasionner des blessures graves, voire mortelles.
● L’installation d’une charge sur le porte-bagages du toit relèvera le centre
de gravité du véhicule. Évitez les vitesses élevées, les démarrages, les
freinages et les coups de volant brusques, ainsi que les virages serrés;
ceci pourrait provoquer une perte de contrôle inattendue ou le
retournement du véhicule en raison d’une utilisation inadéquate de ce
véhicule.
● Ralentissez toujours en cas de rafales de vent latérales. En raison de son
profil et de son centre de gravité plus élevé, votre véhicule est plus
sensible aux rafales de vent latérales qu’une voiture de tourisme. En
ralentissant, vous pourrez mieux contrôler le véhicule.
● Quand vous conduisez hors route ou sur un terrain accidenté, ne roulez
pas à une vitesse excessive, n’effectuez pas de sauts ou de virages
serrés, ne frappez pas d’objets, etc. Ceci pourrait provoquer une perte de
contrôle ou un retournement du véhicule susceptible d’occasionner des
blessures graves, voire mortelles. Vous risquez aussi d’endommager la
suspension et le châssis de votre véhicule, ce qui entraînerait des
réparations coûteuses.
● Ne conduisez pas en biais dans les pentes abruptes. Il vaut mieux les
monter ou les descendre en ligne droite. Votre véhicule (ou tout véhicule
hors route similaire) peut se renverser beaucoup plus facilement
latéralement que vers l’avant ou l’arrière.

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2-5. Informations sur la conduite
2
Pendant la conduite
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AT T E N T I O N
■ Précautions relatives à la conduite hors route
Observez toujours les précautions suivantes pour réduire les risques de
blessures graves et pour éviter d’endommager votre véhicule:
● Conduisez prudemment lorsque vous n’êtes pas sur une route. Ne prenez
pas de risques inutiles en conduisant dans des endroits dangereux.
● Ne tenez pas le volant par les branches lorsque vous conduisez hors
route. Un mauvais cahot pourrait provoquer une secousse du volant et
vous blesser aux mains. Gardez vos deux mains, et plus particulièrement
vos pouces, à l’extérieur de la roue du volant.
● Après avoir conduit dans le sable, la boue, l’eau ou la neige, vérifiez
immédiatement l’efficacité de vos freins.
● Après avoir roulé dans l’herbe haute, la boue, les roches, le sable, les
rivières, etc. assurez-vous qu’il n’y a pas d’herbe, de buisson, de papier,
de chiffon, de pierre, de sable, etc. qui adhère ou est coincé en dessous
du véhicule. Si c’est le cas, enlevez ces matières avant d’utiliser le
véhicule. Sinon elles pourraient provoquer une panne ou un incendie.
● En cas de retournement du véhicule, une personne qui n’a pas bouclé sa
ceinture de sécurité est beaucoup plus susceptible d’être tuée qu’une
personne qui la porte. C’est pourquoi le conducteur et tous les passagers
devraient porter leur ceinture de sécurité lorsque le véhicule est en
mouvement.
● Quand vous conduisez hors route ou sur un terrain accidenté, ne roulez
pas à une vitesse excessive, n’effectuez pas de sauts ou de virages
serrés, ne frappez pas d’objets, etc. Ceci pourrait provoquer une perte de
contrôle ou un retournement du véhicule susceptible d’occasionner des
blessures graves, voire mortelles. Vous risquez aussi d’endommager la
suspension et le châssis de votre véhicule, ce qui entraînerait des
réparations coûteuses.

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2-5. Informations sur la conduite
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Branchement et débranchement d’une remorque (véhicules dotés
d’une suspension pneumatique à modulation électronique)
Si un système de commande de hauteur est installé sur votre
véhicule, vous devez brancher et débrancher votre remorque avec
plus de précautions.
● Branchement
Mettez la régulation de hauteur du système de suspension
pneumatique à régulation électronique en mode N.
Coupez le moteur ou placez le système de suspension
pneumatique à modulation électronique en mode MAN.
(manuel).
Branchez la remorque.
Placez le contacteur du moteur en position START et faites
démarrer le moteur.
■ Connecteur électrique pour le contrôleur de frein (avec paquet de
remorquage)
Le véhicule est équipé d’un connecteur
électrique pour le contrôleur de freins de
remorquage, tel qu’illustré.
Accédez au connecteur électrique.
Retirez la plaque du seuil.
Retirez l’attache (du type vis) et le
panneau d’habillage.

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2-5. Informations sur la conduite
2
Pendant la conduite
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Appuyez sur le contacteur de sélection du mode du contrôle
de hauteur pour désactiver le mode MAN. (manuel) qui a été
réglé sur .
Vérifiez que le témoin MAN. s’éteint.
Mettez la régulation de hauteur du système de suspension
pneumatique à régulation électronique en mode N.
● Débranchement
Placez le contrôle de hauteur du système de suspension
pneumatique à modulation électronique en mode N.
Placez le système de suspension pneumatique à modulation
électronique en mode MAN. (manuel).
Coupez le moteur.
Placez la béquille de la remorque sur le sol et soulevez
l’attelage de 4 in. (100 mm).
Placez le contacteur du moteur en position START et faites
démarrer le moteur.
Appuyez sur le contacteur de sélection du mode du contrôle
de hauteur pour désactiver le mode MAN. (manuel) qui a été
réglé sur . Assurez-vous que l’indicateur MAN. s’éteint.
Attendez que la hauteur du véhicule se stabilise.
Assurez-vous que l’attelage est débranché. Si l’attelage ne se
débranche pas, soulevez-le plus haut et répétez les étapes 2
à 7.
Faites avancer le véhicule en mode LO de façon à ce que
l’attelage ne touche rien en mode N.
Placez le contrôle de hauteur du système de suspension
pneumatique à modulation électronique en mode N.

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2-5. Informations sur la conduite
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■ Avant de procéder au remorquage
Vérifiez que toutes les conditions suivantes sont remplies:
● Assurez-vous que la pression des pneus est adéquate. (P. 549)
● Les pneus de la remorque sont gonflés à la pression recommandée par
son fabricant.
● Tous les feux de la remorque fonctionnent dans les conditions conformes
à la loi.
● Tous les feux s’activent chaque fois que vous les connectez.
● La boule de remorque est réglée à la hauteur adéquate pour l'unité de
couplage de la remorque.
● La caravane/remorque est de niveau quand elle est attelée.
Ne prenez pas la route si la caravane/remorque n’est pas de niveau, et
vérifiez que le poids au timon n’est pas excessif, que la caravane/
remorque n’est pas surchargée, que la suspension n’est pas usée, etc.
● La charge de remorque est bien montée.
● Les mirroirs de vie arrière conformes aux régulations fédérales, d’état/de
province ou locales. Si ce n’est pas le cas, installez des rétroviseurs
conformes aux normes du remorquage.
● Appuyez sur la touche TOW/HAUL (si le véhicule en est doté)
■ AVS (système de suspension variable adaptive) (si le véhicule en est
doté)
La suspension peut être changée pour améliorer la facilité de conduite.
( P. 256)
■ Période de rodage
Si votre véhicule est neuf ou doté de nouveaux composants du groupe
propulseur (moteur, transmission, diff érentiel, roulement de roues, etc.),
Toyota vous recommande de ne pas tracter une remorque avant d’avoir
parcouru plus de 500 miles (800 km).
Une fois qu’une distance de plus de 500 miles (800 km) aura été parcourue,
vous pourrez tracter une remorque. Toutefois, durant les 500 miles (800 km)
suivants, roulez à une vitesse inférieure à 50 mph (80 km/h) lorsque vous
tractez une remorque et évitez les accélérations pleins gaz.

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2-5. Informations sur la conduite
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AT T E N T I O N
■ Précautions relatives à la traction d’une remorque
● Pour tirer une remorque en toute sécurité, il faut être extrêmement prudent
et conduire le véhicule en fonction des caractéristiques de la remorque et
des conditions ambiantes. Négliger ces précautions pourrait provoquer un
accident susceptible d’occasionner des blessures graves, voire mortelles.
La stabilité du véhicule et le rendement des freins dépendent de la stabilité
de la remorque, du réglage des freins et de leur rendement, ainsi que de
l’attelage. Votre véhicule réagit différemment lorsque vous tractez une
remorque.
● Véhicules dotés de la suspension pneumatique à modulation électronique:
Abaissez le véhicule en mode LO et désactivez la suspension
pneumatique à régulation de hauteur lorsque vous attelez une caravane/
remorque, faute de quoi la hauteur de caisse du véhicule peut varier sous
l’action de la fonction de mise à niveau automatique, et vous risquez d’être
pris dans le véhicule par une partie du corps, avec pour résultat un
accident.
■ Pour éviter des accidents ou des blessures
● Ne dépassez pas le TWR, le TWR sans freinage, le GCWR, le GVWR ou
le GAWR.
● Si le poids brut de la remorque est supérieur à 2000 lb. (907 kg), un
dispositif de contrôle du tangage d’une capacité suffisante est requis.
● Si le poids brut de la remorque est supérieur à 5000 lb. (2268 kg), un
dispositif répartiteur de charge d’une capacité suffisante est requis.
● Réglez le poids au timon de façon à ce qu’il se situe dans la plage
adéquate. Placez les charges les plus lourdes aussi près que possible de
l’essieu de la remorque.
● Ne dépassez pas 65 mph (104 km/h), la limite de vitesse indiquée pour le
remorquage ou la limite de vitesse de votre remorque figurant dans le
manuel du propriétaire de la remorque, en roulant à la plus basse de ces
trois vitesses. Afin d’éviter tout accident, ralentissez suffisamment avant
de négocier un virage, lorsqu’il y a un vent latéral, lorsque vous roulez sur
une chaussée mouillée ou glissante, etc. En cas d’instabilité de l’ensemble
véhicule-remorque à une certaine vitesse, ralentissez et veillez à
maintenir la vitesse de votre véhicule en deçà de la vitesse à laquelle
l’instabilité se produit.

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4-1. Entretien et soins
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NOTE
■ Nettoyage des feux extérieurs
● Nettoyez-les soigneusement. N’utilisez pas de substances organiques et
ne les frottez pas avec une brosse dure.
Vous risquez d’endommager la surface des feux.
● N’appliquez pas de cire sur les surfaces des phares.
La cire risque d’endommager les lentilles.
■ Lorsque vous utilisez un nettoyeur à haute pression
Ne pas approcher l’embout de la lance trop près des soufflets (caoutchouc
ou caches fabriqués en résine), des connecteurs ou des organes suivants.
Ces organes peuvent subir des dommages s’ils entrent en contact avec
l’eau sous haute pression.
• Organes liés à la propulsion
• Organes de direction
• Organes de suspension
• Organes de freinage

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4-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
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32 INJ 10 A
Système d’injection de carburant
multipoint/système d’injection
séquentielle de carburant
multipoints, système d’allumage
33 MET 7,5 A Jauges et compteurs
34 IGN 10 A
Système de coussins gonflables
SRS, système d’injection
multipoint/système d’injection
multipoint séquentielle, régulateur
de vitesse, ECU passerelle
35 HEAD RH 15 A Phare droit (feux de route)
36 HEAD RL 15 A Phare droit (feux de croisement)
37 EFI NO.2 10 A
Système d’injection de carburant
multipoint/système d’injection
séquentielle de carburant
multipoints, pompe de détection
des fuites
38 DEF I/UP 5 A Pas de circuit
39 AIR SUS NO.2 7,5 A Suspension pneumatique à
modulation électronique
40 SPARE 5 A Fusible de rechange
41 SPARE 15 A Fusible de rechange
42 SPARE 30 A Fusible de rechange
43 AIR SUS 50 A Suspension pneumatique à
modulation électronique
44 PBD 30 A Hayon à commande assistée
45 RR HTR 40 A Système de climatisation
46 H-LP CLN 30 A Lave-phare
47 DEFOG 40 A Désembueur de lunette arrière
48 SUB BATT 40 A Traction d’une caravane/remorque
FusibleAmpérageCircuit

467
4-3. Opérations d’entretien à réaliser soi-même
4
Entretien et soins
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14 RR SEAT-HTR
RH 10 A Sièges chauffants
15 ECU-IG No.1 7,5 A
Freins antiblocage, système de
commande de stabilité du véhicule,
système de communication
multiplex, système d’aide au
stationnement intuitif, siège du
conducteur à réglage assisté,
volant inclinable et télescopique à
commande assistée, verrouillage
du levier de sélection, système
d’avertissement de faible pression
de gonflage des pneus, bloc
d’instruments au plafond, traction
d’une caravane/remorque, prise de
courant, toit ouvrant électrique,
hayon à commande assistée, lave-
phare, système de surveillance de
l’angle mort, bouton de commande
BSM
16 AIR SUS IG 20 A Suspension pneumatique à
modulation électronique
17 LH-IG 7,5 A
Feux de recul, système de charge,
jauge et compteurs, clignotants,
système de climatisation, sièges
chauffants, désembueur de lunette
arrière
18 4WD 20 A Système de commande de
transmission intégrale
19 RR SEAT-HTR
LH 10 A Sièges chauffants
20 WSH 20 A Lave-glace
21 WIPER 30 A Essuie-glace et lave-glace
FusibleAmpérageCircuit

5
En cas de problème
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5-1. Informations essentielles
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Véhicules dépourvus de suspension pneumatique à régulation
électronique
Si vous arrimez votre véhicule
avec des chaînes ou des câbles,
l’angle qu’ils forment avec le
plateau doit être de 45 .
Ne pas tendre excessivement
les chaînes ou les câbles
d’arrimage, au risque
d’endommager le véhicule.
Véhicules équipés de la suspension pneumatique à régulation
électronique
Si vous arrimez votre véhicule
avec des chaînes ou des câbles,
l’angle qu’ils forment avec le
plateau doit être de 45 .
Ne pas tendre excessivement
les chaînes ou les câbles
d’arrimage, au risque
d’endommager le véhicule.
Remorquage de secours
En cas d’indisponibilité d’une dépanneuse pour porter secours, vous
pouvez remorquer provisoirement votre véhicule à l’aide de chaînes
ou de câbles attachés à ses crochets de remorquage. Ne le faites
que si la route est de bonne qualité, sur tout au plus 50 miles (80 km)
et en roulant à moins de 18 mph (30 km/h).
Une personne doit rester au volant du véhicule pour le diriger et
freiner. Les roues, la transmission, les essieux, la direction et les
freins du véhicule doivent être en bon état.